Перейти к содержанию

TTRщик

Постояльцы
  • Постов

    2 126
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    7

Весь контент TTRщик

  1. 150 кубов мало мне кажется . Я про 200 то сомневаюсь. 223 то не шибко много) насчет дорожника , я как то к эндуро привык, большие колеса, высокая посадка , что бы можно было быстро по буеракам каким нибудь пролететь
  2. Охота таки кроме работы и в поле лес прокатиться. Ирбис то у меня в другом городе. А какой дорожник?
  3. Вот и я тоже недоумеваю как так А как конкретно скрутить пробег на электронной приборке? Просто интересно, для общего развития) И можно ссылку на того дилера за 83000р?
  4. Господа, раз уж смотрю тут собрались владельцы разной техники , а не только Ирбиса, спрошу тут. Выбираю себе второй мотоцикл, БУ эндуро обязательно наличие ПТС, ездить на работу. Бюджет 50тр. Что посоветуете? Есть кандидаты: Lifan GY200, Patron Strike 250 , Patron Amagi 250, Hanway StR200, Stels Enduro 250. Лифан вроде проверенный временем, Патрон внешне больше нравится, копия ямахи serow, У ханвея движок как на bm200, он же копия сузуки, еще ханвей по характеристикам очень легкий 106 кг что для меня плюс, хз насколько вес правдашный конечно. На стелсе не нравится колеса 17 и 19, охота обычные 18 и 21. Нашел тут на авито обьявлений. Как то БУ стремно покупать конечно, могут нае..ать, пробег там скрутить или еще,чего. В идеале бы конечно новый BM 200 Enduro или Kayo T2 но в бюджете ограничен, что посоветуете?
  5. У мото температура двигателя спокойно может доходить до 130 градусов(и наверно выше) и часто нет масляного фильтра. А в авто температура 85-100 и есть фильтр. Вот и разный ресурс масла.
  6. Это спорто-кросс что ли?
  7. У меня 3.66 на сотню. За весь пробег. Записывают заправки, потом считаю по спидометру для интереса. В совсем болотах не ползаю, в основном по сухому, грунтовки, поля леса, убитый асфальт. Средняя скорость 35-40 кмч примерно по велокомпу
  8. TTRщик

    Irbis ttr250

    Ну там будет видно, регулировать надо когда кулачок не давит на толкатель, это место в большом диапазоне и сложно ошибиться. Грубо говоря половина оборота распредвала кулачок давит на толкатель, а другую половину оборота не давит. Примерно так, давно я туда не совался, вот мой тот пост про который я говорил
  9. Блин, вот я тупанул, прочитал ник автора как "нижегородский", по этому и спросил про доставку, думал в НН. К тому же как совпадение в теме тут почти все нижегородские пишут
  10. TTRщик

    Irbis ttr250

    Может компрессометр хреновый? Сам прибор
  11. Привет! Поздравляю с покупкой! Вопрос, а как из подмосковья мот доставлялся? Сколько доставка обошлась?
  12. Ну как жор удалось победить?
  13. TTRщик

    Irbis ttr250

    Прочитал 5 раз, не понял как такое возможно, можешь сфоткать?
  14. Patron strike 250, patron amagi 250 еще не указал, их тоже нет. Чё то пропали все эндуро. Irbis ttr 250 который кросс тоже пропал из продажи, остался только 250R и ему подобные motoland и racer
  15. TTRщик

    Irbis ttr250

    +1 Так же сделал и уже давно не совался туда
  16. Господа, вопрос, кто в продажах мотиков, Капитан Улитка и остальные. Какого ..уя нет ничего в продаже, а в частности эндуро китайских? Lifan gy200 нету, baltmotors 200, 250 , stels 250 enduro, hanway str200, ничего нету нигде. Захотел блин купить второй мотик с ПТС , а нихрена нету ничего. Кайо только есть за 135 тр но это дорого
  17. Присматриваю БУ hanway str200, говорят пробег 1500 но якобы надо уже менять кольца и цепь ГрМ. Судя по всему ушатывали и не обкатывали нормально, либо пробег скручен. Вопрос, можно ли скрутить пробег на электронной приборке?
  18. TTRщик

    Irbis ttr250

    Насчет выставления клапанов по меткам. Я когда у себя регулировал, у меня там с метками была какая то неразбериха,такое ощущение что шестерня на распредвалу как то криво напрессована, в общем по меткам отрегулировать не получилось. Тут где то мой пост есть, поищи по словам "регулировка" или "клапан" .В итоге отрегулировал просто по такту сжатия, когда оба клапана закрыты. Может и у тебя с этим накладка вышла
  19. А я сегодня купил в свой на замену Роснефть Maximum 10w40 SL/CF (1л) п/синт . Все таки склоняюсь к мнению что "в эти древние моторы образца 80-х годов супер-пупер масла не нужны" . Хотя поначалу с новья лил раз семь мотул 5100, потом были айпон, ZIC автомобильный, и разницы какой-то по работе КПП , и другим признакам я не заметил. Щас вот бюджет ограничен скатился до Роснефти)) Ну а че, его даже Автоваз рекомендует во все свои авто
  20. да, присоединяюсь к вопросу, что за мелкомодульная КПП такая
  21. TTRщик

    Irbis ttr250

    получается топлива много, переизбыток, догорает в глушителе, значит наверно подсос воздуха не при чем. В общем может это не то, но у меня разок было вот что. При езде по трассе на некоторых оборотах, может 6000 или около того, уже не помню, мот начинал дергаться и постреливать в глушак тоже вроде, как бы захлебываться. Причину нашел довольно быстро, оказалось это рычажок подсоса на руле был не в крайнем открытом положении а буквально на сантиметр открыт не до конца, из-за этого на оборотах уже захлебывался, открываешь до конца и все ок
  22. TTRщик

    Irbis ttr250

    может подсос воздуха где то появился? попробуй протянуть карбюратор и его патрубок к цилиндру, глянь нет ли на патрубке каких-нибудь трещин. Хотя я не уверен что у подсоса воздуха такие симптомы... стреляет от того что есть несгоревшее топливо. А нагар на свече какого цвета? Еще есть такое дело, на катушку приходят два тоненьких провода, так вот если там контакт папа-мама слабый, то на высоких оборотах там контакт может от вибрации нарушаться и работать с перебоями. надо просто поджаать пассатижами. Ну я бы еще всю проводку проверил, все фишки под седлом повытаскивать повставлять, может контакта где нет
  23. TTRщик

    Irbis ttr250

    Знаю только размеры из фака) Размеры буксаторов: задний 2.15", передний 1,65"
  24. Нифига вы тут понаписали, последний раз заходил в тему когда тут была 1 страница.
  25. TTRщик

    Irbis ttr250

    Сегодня на покатушке проехал через ручей, глубина была хз какая, но волнами даже замочило задницу, когда переехал остановился , мот работал нормально , мотик поработал немного потом я его заглушил. Т.е. пока я его не глушил он работал. Снял седло на всякий проверить, воздушный фильтр сверху сухой. Но мот после этого отказывался заводиться, снял одел свечной колпачок, он был сырой, подергал провода на катушке, после этого продул с выкрученным газом камеру сгорания, накачал свежей смеси и после этого мот завелся, правда первое время как то неустойчиво работал, а потом стал нормально. У кого нибудь было так? Я вот думаю что конкретно намокло что он так тупил? Я подозреваю что катушка или свечной провод/колпачок.Или та хреновина что под баком висит под катушкой на передней трубе рамы, все забываю что это.
×
×
  • Создать...