TTRщик
-
Постов
2 126 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент TTRщик
-
Не знаю насчет колес, в теме про ттр 13 года, есть кажется Мыха, у него и та и другая модель, кажется имеется
-
Буду заказывать у токаря съемник (кстати у всех буква ъ не печается на этом форуме или у меня одного? приходится писать в блокноте и оттуда копировать), такой же системы, как у AgentAndrik. Вот тольок столкнулся с непоняткой, какой диаметр и шаг , у резьбы на роторе? Диаметр замерял штангелем, получилось 27.5мм, но ведь такой не бывает, должна быть 28 или 27, а тут мерил несколько раз, получается именно такой, 27.5, вот не пойму, то ли это прослабленная на 28, то ли это 27 с запасом. Насчет шага тоже ситуация неясная, резьбомера под рукой не было, измерил глубину резьбы и посчитал число витков, получается что шаг 1мм. ! AgentAndrik, если конечно обладаешь токарно-измерительными навыками, не мог бы замерить, какая резьба у тебя на съемнике(та, которая на ротор накручивается) Надеюсь у всех Irbis TTR 250 первого образца, она одинаковая :)
-
егерь,спасибо за наводку!я так и думал, что резьба на роторе может быть использована для снятия!AgentAndrik, скинь фотку или ссылку на свой съемник!
-
А как выглядит этот съемник спецовый,покажи будь другом?Такой же системы как мой,или другой?Я вот смотрю, на роторе в центре резьба есть на 28мм диаметром,вот думаю может на нее гайку навернуть и за нее уже тянуть.
-
Короче купил сегодня съемник подшипников самый большой какой только нашел. Пришлось немного подточить на наждаке чтобы подцепиться за ротор. В итоге после тянул тянул, сломался один зацеп нафиг, а ротор ни на милиметр не сдвинулся!В болте,который вкладывал в вал приличная такая яма образовалась,усилие вроде большое было, а ротор не слазиет! Подскажите,что не так делаю?!
-
Ну и как натянул? Теперь спереди ирбис ИЖА не будет напоминать? -
Поеду завтра съемник искать в продаже!
-
Что за метод такой?С помощью кувалдометра чтоли)? Вобщем потыркался с ротором так и сяк, тут постучал молотком там потянул, результата ноль. Особо сильно не колотил, боюсь вал или подшипники ухайдохать.
-
Сегодня таки снял левую крышку, чтоб разобраться в причине НЕзаводки со стартера. Теперь сомнений нет, сдохла обгонная муфта! Та шестерня,которую обвел на фото, крутится в обе стороны свободно и без зацепления. Нашел под крышкой еще кусочки металла, в том числе часть их была примагничена к датчику холла. Внимание вопрос! Как стянуть с вала ротор с муфтой?Без съемника можно как-то? Центральный болт я открутил,но снять ротор не могу никак
-
откуда в новом честные 250? так же в нем около 225см, как и в старом, и мощности поменьше. Было бы честные 250см3, мощность была бы под 20 кобыл
-
Вообще "Агонь"!
-
Ничего себе, так затягивала чтоли сильно? А мот прям такой же, ирбис TTR 250 старого образца?
-
Во, давай, фотки внутренностей двигателя думаю многим будут интересны! Как девочка так сумела то?
-
Кому что нужно. Я свой например не для дорог покупал)
-
Капитан Улитка, посмотри лучше на фото, не знакомые деталюшки?) AgentAndrik, ты тоже глянь пож-та, снимал же обгонку, видел там похожие железки? Ну и остальные. Менял тут масло недавно после 2 тыщ, вот что примагнитилось к магниту под сеточкой! Как уже писал выше, стартер перестал крутить двигатель, просто крутит в холостую, кроме этого никаких изменений не обнаружено. Рядом для масштаба лежит головка на 8. Понимаю конечно что по уму надо самому залезть в двиг и выявить причину, но мало ли может вы в курсе)
-
Ты и сам знаешь, продаешь же железки! По моей ссылке задний тормозной цилиндр, по твоей ссылке задний суппорт в сборе с задним тормозным цилиндром :huh: Не? Pest спросил про тормозной цилиндр именно, я так и понял он имеет ввиду ту деталь которую прислал я, а ты сбросил ссылку на весь комплект, вот я и спрашиваю, нафиг ему суппорт?
-
так тебе задний тормозной цилиндр нужен или все-таки суппорт?)
-
pest вроде про задний цилиндр говорил, а не про суппорт!
-
Менял масло да. Даже не знаю, есть ли на ттре 12 года пробка-гайка в нижней точке картера. Всегда для слива пользовался гайкой под лапкой переключения передач! Стекает ровно столько масла, сколько нужно заливать, понаклонять мотоцикл правда нужно. Заодно и частицы металла из под сетки выгребаю (у меня там магнит неодимовый закреплен)
-
Может такой подойдет? http://ru.aliexpress.com/item/Brake-Master-Cylinder-Rear-Brake-pump-For-CBR250-CBR400-CBR600-CBR1000-CB400-600-900-Motorcycle-Accessories/703097228.html А вообще попробуй пискать на алиэкспрессе по словам Brake Rear Cylinder и т.д. может найдется что-то похожее на твой.
-
Можно и температуру масла, лишь бы примастрячить датчик. На моем ттре первого образца нет никакой такой пробки сливной, куда бы можно было вкрутить вышеописанный датчик с алиэкспресса (или я прсто не знаю?) Знаю только блестящую полудекоративную гайку под ключ на 26, которая под лапкой переключения передач находится. Туда этот датчик не подойдет! Специально сверлить и нарезать под него резьбу не буду. Лучше поставлю на ребра цилиндра, и буду ориентироваться по той температуре, которая будет при "отскакивающем плевке" на цилиндр) Чтоб знать когда эта температура настанет без лишних телодвижений.
-
ХЗ, кто ставил или нет, но страшный он какой-то да и большой. Никому не попадался с более меньшим корпусом самого дисплея? Есть клевый вроде бы датчик температуры от TrailTech http://www.ebay.com/itm/231049454314 но жаба пока душит , 1581р с доставкой стоит + пайпал возьмет комиссии при оплате+за конвертацию по карте qiwi , итого выйдет около 1700 думаю. Есть с разными датчиками - под свечу, в трубку охлаждения, и с резьбой как вариант с алиэкспресса выше. Думаю взять себе (уже весной) с датчиком под свечу, но крепить буду на ребрах цилиндра на стороне карба, думаю оттуда температура понятнее будет. Кто-то в этой теме кажется писал, что ставил такой.
-
Смесь богатая!Много бензина и мало воздуха! Может с закрытой заслонкой ездишь? http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=3511&page=2#entry54061
-
Это на вашем моте хитрая дренажная система,егерь в этой теме кажется описывал.Там с корпуса воздушного фильтра выходит трубка и с сапуна, соединяются в каком то пластиковом бочонке, и вот снего выходит вот та трубка на твоем фото. Типа чтобы при падении масло из картера не выливалось,если не ошибаюсь.
-
Чет я нап..здил вчерах сам того не хотя) Видать с тачкой перепутал, на ттре редко катаюсь. По китайскому тахометру он 1350-1400 об.мин. тарахтит прогретый на ХХ, сегодня проверял!
