Tom
-
Постов
388 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Tom
-
Tarrok, от Коломны если с м5 съезжать то всего 38 км и минут 40 езды до Егорьевска :) Ariva, я в принципе за,но если через Рязань ехать у нас крюк 130км выходит, нужно с Михаилом это обсудить, да и ехать тогда через Коломну (это не многим дальше) а трасса м5 значительно лучше, но поток будет двигаться быстрее чем мы - это не комфортно, ну да ни чего страшного :) -
Господа, что на счёт 17-18мая? Или же можно 10-11мая прокатиться, так же как вариант без ночёвки, в один день с утра выехать, днём просидеть - шашлычков по жарить и к вечеру обратно :)
-
Михаил В. и Ariva555, предлагаю обсуждать детали поездки на Ялмонть в этой теме: http://www.china-moto.ru/forum/topic/3993-egorevsk-urochische-ialmont-170514-180514/
-
Маршрут предлагаю такой: Михаил В. выезжает в Егорьевск, я выезжаю ему на встречу, встречаемся и едем по Егорьевскому шоссе в Спас-Клепики (это 93 км от Егорьевска и 2ч2мин езды если верить яндекс картам), или же я выезжаю в сторону Шатуры и на р-106 встречаемся с Михаилом и уже едем через Шатуру и Дмитровский погост (от Авсюнино до Спас-Клепики 110км и 2ч24мин), далее созваниваемся с Ariva555 (от Рязани до места встречи 77км и 1ч47мин), сообщаем о выезде, в городе Спас-Клепики встречаемся и дальше продолжаем путь эдакой колонной "China-moto" Список участников: Михаил В. (Авсюнино) Tom (Егорьевск) Ariva555 (Рязань) Буду рад если ещё кто присоединится.
-
ars523, как было сказано выше само по себе ни чего не отваливается, у меня ещё брызговик висит и всё в порядке, а на всякий случай изоленту и хомуты пластиковые вожу с собой :)
-
ох уж эти китайцы, это всё как в автовазе - моделей много, двигатель один... прародитель irbis ttr 250 - модель стала популярной, наши барыги заказали бюджетную версию stels enduro 250 c колесами 19/17 и видоизменённым пластиком, теперь появился wels 250 ну это можно сказать люксовая версия стелса с 21/18 колесами и армированными шлангами и конечно же появился багажник, а рама то с двигателем всё та же :) ждём перемен за то мотоцикл вроде как новый, а косяки уже все известны: -ни какая грязе защита, что спереди детское крыло, что сзади аморт открыт и долго не проживёт -нижней точкой является соединение тормозной лапки с ГТЦ -наверняка плохо светящая фара -не складывающаяся лапка кпп, при падении есть шанс повредить вал/подшипник и конечно же плюсы: -цена -удобный диванчик -несомненно багажник!
-
Во время работы двигателя, в картере образуется так называемый масляный туман его температуру датчик и показывает (эта температура мне показалась наиболее объективной, что бы принять её за температуру двигателя), на дне картера температура меньше, самая теплонагруженная область это головка цилиндра, по сути датчик нужен на период обкатки, а так воздушники не очень боятся перегревов :) нет особой разницы где устанавливать термопару (в ребра головки, под свечу или на щуп) главное замерить ту температуру при которой двигатель может долго работать не во вред себе, например: при температуре окружающей среды +15, у меня температура двигателя в городском режиме 80-85 градусов (если датчик расположен под свечей или в ребрах головки температура будет выше), если же она начинает расти, либо скидываю обороты, либо останавливаюсь и остываю.
-
Drakon, вот ссылка на датчик http://yetipro.ru/shop/product/66-datchik-temperatury-snegoxoda?vmcchk=1 за две недели приехал :)
-
А какие документы на руль? У нас когда посылка приходит должны прислать извещение и с этим извещением в принципе то любой человек может забрать посылку, но до меня как то извещения не доходят, отслеживаю местонахождение посылки в интернете и когда приходит в мой город иду забирать..
-
Вот :) купил новый щуп что бы родной не портить, антенку от радиоприемника, антенку пропустил насквозь крышки и запаял с двух сторон, родной щуп с собой вожу, мало ли что произойдёт, хотя с такой системой около 500км проехал, всё в порядке :)
-
у меня датчик в картере :) к щупу прилепил рабочая температура масла от 70-110гр, обычно температура масла в картере 70-85, до 94градусов нагрелся на второй день обкатки, на следующий день поменял масло, почистил фильтр и больше так не грелся... пока не довелось ездить при температуре на улице выше +17, а вообще на пятой при 3.5-4т.об/мин двигатель остывает)
-
Не совсем удобный сервис для тех кто сломается в пути (не будешь же сидя на обочине дороги просматривать ветку форума и искать кто по близости), если только народ искать для совместных покатух (так можно картой участников воспользоваться). Но если что, МО Егорьевск, помогу чем смогу, телефон в профиле :)
-
ars523, тоже использую этот датчик, где вы термопару саму разместили?
-
Куртка с вставками вполне пойдёт. Вот ссылка на статью по подбору экипа http://motocitizen.info/articles/cont/1363628465/snimite-ato-nemedlenno-r914
-
Думаю нет, у меня когда начала скрипеть подвеска, по совету форумчанина Никотин обильно пропшикал все соединения прогрессии баварской вдэшкой, поначалу не помогло минут через 5-10 езды скрип пропал :)
-
Ребят, подскажите пожалуйста по звездам, после обкатки хочу поставить на зад звезду с меньшим количеством зубьев чем у стоковой, что бы увеличить крейсерскую скорость, подскажите с какими маркировками звезды заказывать и цепь с каким количеством звеньев? Спасибо :)
-
Bastard, на каких больших скоростях? Ещё и с пассажиром.. если у мота пробег менее 200 км, то по идее обкатку надо походить, там что завязывай с большими скоростями и нагрузками - ещё ж на моря ехать :) а вообще пропшикай все подвижные соединения задней подвески вдэшкой
-
Нет под рукой мануала, там вроде написано после 300км поверить подрегулировать, дело в том что с побегом зазор уменьшается а это чревато не хорошими последствиями
-
sdkfz234, спасибо. Какие зазоры выставлять? Сейчас 450км кручу не более 4-4.5 т.об.мин. думаю на 800км ещё раз масло менять и потом на 1500(тут уже перейду на 10w50) ещё немного напрягает скрип задней подвески
-
Ребят, пробег около 350 км, какие работы нужно проводить? Масло менял когда собирал это 0км прбега и на 300км, цепь подтягивал по необходимости, когда нужно клапана настраивать? и подскажите какие зазоры выставляли? Спасибо :)
-
Принимайте в ряды :) в первых числах февраля стал обладателем, сего чуда да всё до этой ветки ни как не мог добраться. Обкатываю бережно, не крутя двигатель, установил датчик температуры, подкрылок на переднее колесо, да сигналку.. Ребят, подскажите какие есть нюаны при обкатке и что нужно на данный момент доработать? Когда собирал, промазал подшипники колес, и сразу поменял масло на 10в40 7100. Задний аморт в сравнении с Irbis TTR 250(13) и Yamaha serow очень жестковат при моём весе в 73кг
-
Rost, поздравляю :) Выкладывай фото, заводи блог про мотоцикл, про обкатку, эксплуатацию, поломки(если такие будут) многим потом будет интересно почитать :)
-
Нельзя так небрежно пускать черные канистры на мясо, их становится всё меньше и меньше, а вообще эти расчеты требуются что бы обмануть себя и поверить в о что этот брызговичек справится, ибо так лень переделывать :)
-
Значицца так, пишу и понимаю бредовость вопроса но всё же, ребят помогите рассчитать длину брызговика, назовём то что вылетает из под колеса "капелька", на картинке желтой линией проведена касательная от колеса к краю брызговика (понятно что "капелька" будет двигаться по криволинейной траектории (параболе) и иметь угловую скорость равную угловой скорости колеса, за время пока капелька будет лететь от колеса до зелёной линии, колесо сделает часть оборота и мотоцикл пройдёт путь приблизительно равный длине дуги от точки вылета до зелёной линии, значит если эта длина дуги будет равна длине отрезка от точки пересечения зелёной линии с желтой до начала защиты, то следовательно капелька попадёт в защиту и всё будет здорово, но чую где то по любому ошибка :) В общем помогите посчитать на сколько длиннее надо сделать брызговик что бы "капелька" не вылетала за красную линию и не попадала на двигатель, спасибо :) расстояние от земли до зелёной линии в нагруженном состоянии 28 см
-
Господа, погода радует, через недельку можно выезжать :) ariva, как обстоят дела с правами?
