Tom

А тем временем пока мои сверстники/одногруппники заняты: сдачей сессии, работой, написанием диплома и т.д., я как то не напрягаюсь.. :) (здесь должна быть песня "КИНО-Бездельник") Один день: неспешно Коломна-Озеры-Зарайск-Луховицы-Коломна День второй: поехал в Луховицы, а там решил и до Рязани прокатиться... Потом как то с погодой не складывалось, и вот сегодня взбрело в голову в Серпухов съездить за новым обтекателем для мотоцикла, выехал из Коломны, два-три часа(не засекал сколько по времени ехал), ну так два-три часа ёрзаний затёкшей задницей по неудобному сиденью лифана и новый обтекатель найден, далее ещё около двух-трех часов до дома в Егорьевск, быстрое приколхоживание обтекателя и в гараж к явистам :) В Серпухове ещё старый обтекатель у гаража товарища Картинки кликабельны, фотографировать постоянно лень, много интересных мест остаётся в памяти.

Buddy, лучше мотоцикл обкатывать на 4ой передаче при 4-4.5 т.об./мин., на 5ой не рекомендуется ибо нагрузка на двигатель велика... Напишу из опыта: поставил себе термодатчик в картер, и постоянно слежу за температурой, так вот при движении на 5ой передаче 5-5.5об/мин(максимальный крутящий момент у меня на этих оборотах) это 85-90км/ч) при температуре окр среды ~25℃, температура двигателя ~105℃, т.е. если крутить двигатель ещё больше до 7-8т.об/мин, температура начнет расти, а если потом скинуть обороты до прежних 5-5.5, то двигатель остынет вновь до 105℃, если ехать на 5ой передаче при 4т.об/мин., то чувствуется что двигатель работает в натяг, а это не есть хорошо при обкатке, так же пробовал ездить на 4ой передаче при 4т.об/мин, - это самый оптимальный режим, при температуре окр среды ~25℃ двигатель работает не в натяг и его рабочая температура ~88℃. Рабочая температура моторного масла 70-110℃ если температура выше, его свойства не стабильны. Так что смело можно ехать, даже без остановок, главное при обкатке это что бы двигатель не работал в натяг, а значит забываем на время о пятой передаче хотя бы до 600км пробега, на скорость внимания не обращаем, следим за оборотами и как советовал знакомый моторист (к слову на его яве старушке пробег 127тысяч): на первых трех передачах не ездить на высоких оборотах, на 4ой, 5ой передачах не ездить на низких оборотах. Удачи на дорогах :)

А почему бы и нет :)

В С.МОТО акция была их продавали за 39900, сейчас нашёл их объявление цена выросла до 42900, так же в группе лифанов "вконтакте" есть человек который тоже из Питера их продает (большинство у него заказывают). Эти мотоциклы везут из Китая в Питер и а потом они уже расходятся по стране через посредников, так же часть мотоциклов едет на завод ЗИД, там их собирают, приклеивают наклейку "zid", и продают по 60т.р. с красочной инструкцией (которую можно скачать в пдф). На счёт снят производства или нет, в 2014 году выпустили "новые" модели чёрном и белом цветах, конструктивных же изменений ни каких, видел мотоцикл 2007 года, он отличается от моего (2012г) только тем что на глушителе хромированные накладки другой формы :) так что года наверное с 2008 лифан gy-5 продается без изменений... По поводу других моделей ни чего сказать не могу ибо в живую их не видел, а здесь сижу с телефона и лазить по интернету не очень удобно. И моё мнение лучше покупать в коробке, это гарантия того что мотоцикл не собирал какой нибудь школьник, и на этом мотоцикле ни кто не катался и т.д. т.е. живу в подмосковье и вижу как порой на технике продающейся в местных мото вело, либо хозяин этого магазина либо продавцы "поотжигают" забив на обкатку, а потом вновь выставляют на продажу с чистой совестью :)

tommy82, нормально лифан двоих тянет, как и любой другой китайский мотоцикл объемом 200куб.см., по птс в нём 15.8 л.с. в сравнении с ирбис ттр 13 года в котором 16.3 - эти пол лошади не значительны.. разве что у ирбиса диванчик удобный и и вилка жестче, но и цена на 10-15т.р. выше. Автору поста посоветовал бы лифан (конечно каждая лягушка хвалит своё болото, но ...) Сейчас красный лифан можно купить в коробке за 39900 (не знаю почему такая дискриминация по цвету) + доставка и должно выйти в 45.. а теперь не много полюсов лифана: цена, багажник(за него очень удобно мотоцикл из чачи тягать или привязывать к нему вещи), нижневальный двигатель (прост, и при должном уходе относительно долговечен), запчасти просто найти, расход 2.8л/100км, один раз при неспешных покатушках вышло 2.46л/100км теперь минусы: слабая на скручивание вилка (она кстати один в один как на рапторе), задняя прогрессия, узкое сиденье. Теперь в общем: мотоцикл за свои деньги замечателен, пойдёт для неспешных покатушек по лесным тропинкам и полям, со слабой вилкой я как то смирился, на днях ездил с братом (вдроем ~150кг) по лесам, заправился под горлышко открутил суточный пробег на 0 и поехали, крейсерская скорость 80-85, обороты по тахометру 5-5.5об, вдвоем в лесу не удобно выезжать из колеи(слабая вилка) и проезжая лужи глубиной см 30-40 пассажиру приходится слезать ибо шанс завалиться вдвоем увеличивается, так ехали, брат спрыгивает - лужа, проезжаю пару метров, залезает обратно ещё метров 10-спрыгивает-лужа и т.д. на сл. день ездил с братом по городу по делам, а на третий день поехал покатился и когда приехал на заправку на суточнике было 349км, залил опять под горлышко влезло 9.8 литра(на резерв ни разу ещё не приходилось переключаться)так что при наличии всех его минусов - расход и цена обслуживания это существенный плюс :) но для серьезных продубасов и лазаний по болотам он не предназначен.. старался написать наиболее объективно и не предвзято.

Ребят, подскажите что может быть после 4.5-5т. об/мин появляется дребезжание будто что то открученно и ещё кто нибудь пробовал лить 95ый? Есть ли разница? Расход у моего лифана по последним замерам 2.8л/100 - что очень радует и если есть толк лить 95, то почему бы и нет...

Пришло время менять звезды, подскажите где можно купить в Москве или заказать звезды JTF1264.17 и JTR269.47 или аналоги, спасибо.

ездят, но не многие, лифан - самый дешёвый китай эндуро, бм - дорогой китай эндуро, а серединка как то не прижилась просто :)

matlboro.62 пришли ссылки на посты пожалуйста, или напиши отчётик желательно с фотографиями по замене сайлентблоков в ступице, спасибо.

Это лопатинский карьер http://maps.yandex.ru/-/CVrvm8L1

Прокатились с форумчанами san и Sinsere. Мужики, спасибо вам :) фото много, загружать не удобно... Антон, скинь пожалуйста видео, сделаю нарезочку своих красивых падений :) продублировал сюда из темы "Наши покатушки" страница 51

Прокатились с форумчанами san и Sinsere. Мужики, спасибо вам :) фото много, загружать не удобно... Антон, скинь пожалуйста видео, сделаю нарезочку своих красивых падений :)

tommy82, создай отдельную тему про Шушмор, как выяснилось территориально это не далеко от меня, посему обязательно поеду, а если наберётся больше трёх человек, так это вообще отлично :) пока если погода позволит планирую съездить в Шатур, и на Озеро Смердячье, был бы рад напарникам, а то негоже одному ездить по бездорожью...

Всё нашёл

Cаввино это Егорьевский район же, там до Егорьевска 11км. Знать бы где, не нашёл на карте.. а так прикинуть по расстоянию и можно съездить :)

У меня такой же практически вариант :)

Господа, планирую прокатиться до узкоколейной жд станции, ориентировочно во вторник 24.06, в основном асфальт да и ехать км 50, если кто надумает тоже туда съездить - пишите, можно и в другой день :) http://altertravel.ru/view.php?id=310

san, здарова, я с Коломны ездил, через Пески, если с Егорьевска ехать то через Фосфоритный и Новочеркасское, вот мой путь обратно http://maps.yandex.ru/-/CVrbEF44 когда поедешь старайся держаться рядом с железкой, на подъезде там будет шлагбаум и судя по всему "охрана" на карте показано как его объехать и у самого экскаватора два сторожа на красном запорожце, возьми с собой наличными рублей 150-200, пригодится :)

Пришлось пропустить поездку на море по ряду причин... Сейчас починися и катаюсь по возможности :) Кому как конечно, но мне нравится ездить в небольшой дождь (двигатель не перегревается), а так же вечером и в ночь(с новой фарой, это не в тягость) Итак: 12.06 замена шпильки, регулировка клапанов, замена масла и пробная поездка снова в Ялмонт возвращался уже поздним вечером в темноте и моросил дождик - прям идеальные условия :) 13.06 местные поля 14.06 тоже не далеко от дома, сначала по лесам (по следам от квадроциклов), потом по дорогам 15.06 дорога на учёбу.. 16.06 в поисках эксковатора, координаты взятые из интернета завели не много не в тот лес,в итоге накрутив лищних км 20... всё таки нашёл :)

marlboro.62 подшипник можно подобрать здесь "подшипниксервис.рф" либо по размерам, либо принести целиком подшипник они сами подберут...

Этот мопед меня достал... Значит купил его новым в коробке, сразу поменял масло на motul 7100 10w40, поставил термодатчик что бы избежать перегревов, бережно обкатывал без нагрузок, двигатель не крутил, менял масло: 0, 300, 600, 1000... Ии на этой тысяче решил поверить зазоры клапанов выпускной как мне показалось на тот момент пережат, и вообщем так вышло что сорвал резьбу на шпильке/шайке регулирующей зазор, заказал - выточили новую шпильку, км 400 она продержалась потом при нагреве клапана начинали стучать, нашёл новую оригинальную шпильку, на холодную работает нормально, чуть нагреется - начинают стучать судя по всему оба клапана... Что делать? У меня опускаются руки. Выжидал средь ночи что бы температура была 15 градусов, настраивал как положено - нагревается начинают стучать, делал зазор меньшее - та же история....

Ребят, удачи Вам :) не забывайте делать фото и видео

Хм, ну если бы у меня был выбор между ттр и этим, взял бы именно велс.

так, там написано черным по белому что я хочу получить) решил остановиться на 43х зубой звезде

Ребят, вычеркните меня :( есть проблемы с мотоциклом, и *опой чую не успею собраться.. (опять шпилька, новая шпилька оказалась из сырого металла и заминается + из за большого допуска при изготовлении этой самой шпильки/гайки при нагреве зазор увеличивается и клапан начинает люто стучать..), ну и не купил ещё ни палатки ни прочего туристического оборудования.. если удастся починиться и собраться к срокам обязательно отпишусь/отзвонюсь!