Выбор эндуро до 130 тыс.

[Serega_80]

2 минуты назад, Бендер сказал:

заряженный это значить , что на популярный 172 будут куча запов да они час есть куча запов  ноу проблем, и куча тюнинга там биг бора вплоть до 77мм и даже час можно купить гбц с 4v 

что там трудного сменить. А также возможно будут еще круче другоая воздушка 174, возможно тоже станет популярная...

Хорошо, предложи Мот который подходит под хотелки топик-стартера, плюсом лёгкий и с хорошими подвесками и главное с широкой сидушкой.

[Олег Владимирович]

9 минут назад, Serega_80 сказал:

Хорошо, предложи Мот который подходит под хотелки топик-стартера, плюсом лёгкий и с хорошими подвесками и главное с широкой сидушкой.

рэйсер рэйнджер 300 с воздушно-маслянным охлаждением

[Serega_80]

Только что, Олег Владимирович сказал:

рэйсер рэйнджер 300 с воздушно-маслянным охлаждением

Явно нет. Обидеть не хочу. Но гонять на нем по лесу явно не комильфо, ну и качество.

[Олег Владимирович]

2 минуты назад, Serega_80 сказал:

Явно нет. Обидеть не хочу. Но гонять на нем по лесу явно не комильфо, ну и качество.

Совсем не заметил что не комильфо

[Олег Владимирович]

12 минут назад, Бендер сказал:

Есть регулмото те как раз под его рост. Есть авантис, но его нужно дорабатывать маятник сменить на капролон, колеса там сайленты... есть мотоленд, но лично мне  они  не нравяться, а так только из хард эндуро лучший выход подвеска спортивная и вес самые легкие только нужно сменить бак и сидушку , занизить зад и будет не плохой мопед легкие и с подвесками, что можно если приспичить и отжигать и прыгать.

Хороший совет. Добавить еще денег и поменять бак, сидуху, доработать подвеску и т.д.

[Serega_80]

19 минут назад, Олег Владимирович сказал:

Совсем не заметил что не комильфо

Ну тут скорей всего когда есть с чем сравнить.

[Олег Владимирович]

Качество за такие деньги у всех китайцев одинаковое. Так что особо не из чего выбирать.

[Serega_80]

2 минуты назад, Олег Владимирович сказал:

Хороший совет. Добавить еще денег и поменять бак, сидуху, доработать подвеску и т.д.

Вот вот. А ведь люди хотят купить и ездить, новый с ПТС. А если допиливать, то и новый брать нет смысла, так как бак/сидуха, не говоря о хороших подвесках, вылезут в приличную копейку.

Я вот на днях видел в интернете, как на S2 Dakara поставили бак от Ижа5, половину пластика выкинули, клюв убрали и поставили круглую фару, на таком можно уже и на дальняк-дальняк поехать, в даль от цивилизации сгонять.

[Serega_80]

5 минут назад, Олег Владимирович сказал:

Качество за такие деньги у всех китайцев одинаковое. Так что особо не из чего выбирать.

Рейнджер 300 по размеру не имеет равных, он реально похож на полноценный Мот. Но он больше дорожник, ну и для грунтовок конечно.

[Serega_80]

19 минут назад, Бендер сказал:

А по мне если ты делаешь под себя, то это самый лучший будет мопед, и бабло это пыль если твой любимый мопед. А так да берешь хард эндуро с ПТС , вкладываешь бабки на замену бака даже есть баки прозрачные с увеличенным размерами да дорогие или бюджетный вариант бак сам делаешь, сидушку от софт эндуро и делаешь облицовку и все, зато свой и под себя с настраевыми длиноходными мягкими подвесками и вес, что можно и на руках перетачить через путя или если есть СКИЛ, то можно и переехать путя или заехать на крутую горку как Грем Джарвис или на месте поднять на козла развернуться на 180 градусов, чего не будет всего этого у покупных тяжелых софт мопедов на 166.

Товарищ Бендер, человек хочет купить мот новый, с ПТС, широкой сидушкой(что уже наводит на мысль, он не собирается эндурить и участвовать в соревнованиях по мотокроссу), и более менее подвесками чтобы по грунтовкам проехать, ВСЁ!!!!

Он что, где то писал:

Спойлер

Хочу купить новый мот, поебаться с ним от души, въебать кучу бабла на переделку и потом только кататься.

Человеку он нужен вокруг дачи прокатиться, на речку сгонять искупаться/порыбачить, ну от дачи до сельпо за хлебом сгонять.

Где написано хочу прыгать через бревна, залазить на отвесные скалы и пилить 120 км/ч по трассе???????

Зачем ему, да же 172,  НОВЫЙ двигатель разбирать и ставить биг-борд, ставить 4-х клапанную голову, объясни ЗАЧЕМ????? 

Человек, как и многие тут, скорей всего купит мот, откатает сезон и тогда уже поймет "в какую сторону рыть", захочется больше приключений на природе, перейдет на эндуро/кросс, больше трассы тур-эндуро, чисто трасса и хорошие грунтовки дорожник.

У меня третий мот, откатал сезон, пока "спелись", но, это пока, всё меняется и мы и мир вокруг.

Так что давай по существу дальше, есть мот подходящий под "хотелки" предлагай, кому надо будет абгрейдить мот, спросят отдельной темой.

 

 

 

[Serega_80]

2 часа назад, Бендер сказал:

Есть регулмото те как раз под его рост. Есть авантис, но его нужно дорабатывать маятник сменить на капролон, колеса там сайленты... есть мотоленд,

Почитай за новую ТЕ, там вообще лучше сменить маятник на 003 спорт.

 

[Sr.GIO]

4 часа назад, Serega_80 сказал:

Я вот на днях видел в интернете, как на S2 Dakara поставили бак от Ижа5, половину пластика выкинули, клюв убрали и поставили круглую фару, на таком можно уже и на дальняк-дальняк поехать, в даль от цивилизации сгонять.

А ссылочку посмотреть?

[Serega_80]

32 минуты назад, Sr.GIO сказал:

А ссылочку посмотреть?

Я ссылки не смотрю, просто увидел.

[Акимыч]

38 минут назад, Serega_80 сказал:

Я ссылки не смотрю, просто увидел.

Что за мопед?

[Serega_80]

2 минуты назад, Акимыч сказал:

Что за мопед?

S2 dakar 250, как мой.

[Олег Владимирович]

чувак наверное уже мот купил, а вы все обсуждаете

[Geoz54]

Сегодня удалось пощупать Регул ТурЭндуро 6кпп и Регул Спорт 003, с ростом 190см удобнее как ни странно оказалось оказалось на Спорте, хотя на картинках казалось что диван на Regul TE намного удобнее. Дело видимо в том он конечно шире, но отформованное ложе оказалось мне не по месту, слишком близко к рулю, а отодвинуться дальше мешает профиль, в итоге спина оказывается как бы с обратным уклоном в сторону заднего колеса, здесь конечно ещё важна длина рук, у другого человека возможно такой проблемы не будет. У Спорт 003 сидушка уже, но не прям как "жердочка" у кроссачей, по ощущениям примерно как сидушка ИЖа, может чуть уже чуть тоньше, но поролон присутствует и сидеть вроде как норм. Ещё момент высота хвоста, у ТурЭндуро однозначно выше и прям надо капитально ногу заносить, чтобы ее перекинуть, и это при моих 190, как менее высокие на него будут карабкаться вообще интересно. Условно отрицательный момент это безбалансирный 172 мотор на Спорте. Продавец говорит, что для грунтовки не принципиально, для асфальта и дальняка - да, тут важно, а грунтовка особой разницы не даст почувствовать. В теории есть ещё вариант Спорт 003 Про (300 кубовый заводской Биг-бор и балансир), но когда будут вживую пока не ясно и цена примерно на 30тр дороже простого Спорта 003. В целом был готов потратить в районе 170тр+ на ТурЭндуро, поэтому удорожание не пугает, не могу только решить нужно ли мне это для лайт-покатушек или остановиться на довольно удачном по отзывам стандартном Спорт 003 и голову дальше не греть...

[Geoz54]

37 минут назад, Олег Владимирович сказал:

чувак наверное уже мот купил, а вы все обсуждаете

Ну конечно, не только купил, но уже и катается - в январе по Новосибирску!..)

[Serega_80]

Я по привычке то же как на коня запрыгиваю, а когда вспоминаю, тогда нормально, Мот на боковой подножке, становишься на водительскую подножку и правую ногу спокойно перекидываешь через седло, потом садишься, убираешь боковую подножку и алга, слазить в обратном порядке.

[Serega_80]

Пощупать жопой- огромный плюс!

Я ехал смотреть Дакара за 280 км, по дороге смотрел две Пантеры и ещё какой то, одну Пантеру сразу минусанул, на другую сел посидел, не то, на Дакара сел-моё, да же не заводя.