IRBIS Intruder 200

[dwdsp]

Если будет время и погода в следующие выходные, сниму видос как там и что получается. Вот ктонибудь сталкивался с настройкой ускорителя? Там есть две гайки. Настраивал, чтото не ощутил разницы

[mihail175]

А может для начала попробовать с заводскими настройками?

[Капитан Улитка]

. Вот кто нибудь сталкивался с настройкой ускорителя?

Регулировка ускорительного насоса карбюратора от Олега Дырчика

[moto_unit]

Спасибо

[dwdsp]

Регулировка ускорительного насоса карбюратора от Олега Дырчика

 

Понял, на выходных попробую довести до ума. Я нулевик поставил на карб, старый фильтр "выбросил", осталось два шланга: 1) идёт от картера я так понимаю и входил в фильтр и "остстойник" 2) второй шланг шел от непонятного устройства на цилиндре.

 Ради понять что и как проверил: на хлолстых второй шланг выпускает давление, а при повышении оборотов начинает засасывать воздух. Как быть с ними?

[OhotNIK]

Это система рециркуляции выхлопных газов. Если уж поломал, то надо грамотно глушить, иначе будут большие проблемы со всей системой.

 

А вообще, при огромной тяге на низах смысла в ускорительном насосе на Интрудере - ноль. Он и так с места выстреливает, аж козлит - не всякий спорткар на светофоре догонит. Ускорительный насос нужен там, где вялый разгон. Плюс повысится расход. У меня полтинник с ускорительным насосом жрет столько же, сколько и 163 fml без него.

[dwdsp]

Скажу честно, огромной тяги я не видел раньше. Да и заводился с кика изначально плохо.Ну вот и интересно, как эта система рециркуляции работала?

[OhotNIK]

Возможно, просто не была герметизирована. Если шланг на вакуумном клапане перетирается о бензобак или соскакивает - начинаются проблемы с подсосом воздуха, как при открытой заслонке - на малых оборотах глохнет, тянет плохо.

[moto_unit]

Понял, а то думаю что за штука

[dwdsp]

Почитал я про этот шланг "типа катализатора". В нашем случае с 200см3 вообще не нужная приблуда. Я думаю вообще удалить блок рециркуляции. Заглушку в выход на блок поставить - на двигателе и всё с ним. 

А Я правильно понял, что снизу через отстойник идет в воздушный фильтр "вентиляция картера", и её как раз нужно в выхлоп вывести?

[OhotNIK]

 

 

В нашем случае с 200см3 вообще не нужная приблуда.

 

В нашем случае приблуда таки весьма полезная, несмотря на заявления некоторых граждан. Уборка системы дожигания повышает мощность крайне незначительно, зато ее наличие значительно охлаждает двигатель за счет вентиляции картера. Опять же, за счет дожигания дерьма масло остается более чистым и без примеси воды, которая конденсируется и собирается в отстойник.. Про более чистый выхлоп я уже и не говорю.

 

 

 

снизу через отстойник идет в воздушный фильтр "вентиляция картера", и её как раз нужно в выхлоп вывести?

 

Угу. И где, по-твоему, выше давление?

[moto_unit]

Тоесть нужная вещь  

[dwdsp]

Угу. И где, по-твоему, выше давление?

Согласен, не прав в этом вопросе. Ну допустим заглушу я на двигателе выход-вход рециркулятора, тогда от отстойника надо вывести отдельный шланг, просто для выпуска. Такой вариант нормальный?

[OhotNIK]

Для выхода чего? )))))))))  Сейчас в воздушник поступают картерные газы, где от разницы давления и температуры конденсируется влага и уходит в отстойник, а остальное снова идет в карб. Когда ты заглушишь систему - что у тебя будет конденсироваться и откуда? ))))))))))

[mihail175]

Моло дец OhotNIК правильно говориш.Если приблуда сделана заводом значит не зря.

 

[maximillian_great]

Если приблуда сделана заводом значит не зря.

Лол, конечно не зря. Без неё в Европе продавать не дают :)

[OhotNIK]

Лол, конечно не зря. Без неё в Европе продавать не дают :)

Европейцы дураки, чо. Заботятся об экологии. У нас-то экологии полно, гадь не хочу.

[dwdsp]

всё экологично  :D

[mihail175]

И правильно делают что продавать не дают .Время сейчас другое есть возможности делают А так ради наживы все вокруг можно загадить.Лишь бы бабло перло.

[Лёха Ладога]

Всех с Новым Годом!!!

 

 

 

 

 

 

 

http://vk.com/id85983926?z=video85983926_171657463%2Fc12efcfe94115b44c7