BM ENDURO(Motard) 250

[bord-51]

На двухсотке, на первой передаче на 3000-3500 делается. Нужно весом подыграть и сцеплением отработать. 

[Elisey]

вот я нуб ) сорри ребят такой руль будет выше нашего я правильно понимаю ? и он совместим с бм ? http://ru.aliexpress.com/item/Alunimun-1-1-8-Fat-Bar-28MM-Handlebars-Handle-Bar-For-Motorcycle-Motocross-Pit-Bike-Dirt/32312653281.html

[6ЕН]

наверняка данный вопрос уже поднимался... Посидел на мотарде, все вроде бы здорово, но сиденье смущает очень. У кого то есть опыт поездки на 1000-1500 км, реально ли на нем? Может кто подушку на сиденье подкладывал для нормального самочувствия пятой точки? Надежность на нем просто, пожалуй, самая хорошая из китайцев и масляное охлаждение есть. Вроде xr250r заинтересовал, но бм понадежнее будет вроде

[Jhonkin]

Видел человека, который ездит с подушкой на бездорожные покатушки ) и доволен (правда там мот тоже другой), так что эту проблему решить можно (сам хочу родное сидение перетянуть, но руки не доходят). А что больше нужно: скорость или надежность? Если первое - Ирбис может чутка и пошустрее бежать, а если второе - тут комментариев не будет )))

[SlimSPeeD]

Ездил на мотарде 900км за присест - все норм. Можно смещаться вперед-назад, вставать в стойку, делать разминку для ягодиц. На заправках вообще побегать можно) Но к этому надо привыкнуть. Первый пробег на 500км показался адом, последние 100 мучался.

[Jhonkin]

Кстати, отчет где-нибудь можно почитать?

[6ЕН]

Короче реально его для дальняков брать если я правильно понял. Ну не знаю я больше реально надёжных китайцев. Крейсер около 100-110 реален? Или выше можно? Я про сток говорю. Нужен ли ветровик? Как со светом дела? Не нашел ответов конкретных на эти вопросы сколько не изучал

[Vladikas]

Жопа больше часа езды не выдерживает без тренировки.

Свет говно, ночью ничего не видно.

Крейсер 100 реален, 110 в принципе тоже, но уже внатяг.

------

Ветровик кто-то ставил готовый от китайца другого, но толку мало, поток бъёт прям в визор. Надо ставить спойлер ещё как на гусях.

Изменено 22 октября, 2015 пользователем Vladikas

[yaschig]

наверняка данный вопрос уже поднимался... Посидел на мотарде, все вроде бы здорово, но сиденье смущает очень. У кого то есть опыт поездки на 1000-1500 км, реально ли на нем? Может кто подушку на сиденье подкладывал для нормального самочувствия пятой точки? Надежность на нем просто, пожалуй, самая хорошая из китайцев и масляное охлаждение есть. Вроде xr250r заинтересовал, но бм понадежнее будет вроде

Большие пробеги на наших мопедах в принципе возможны. Например мне, в дальней дороге, больше проблем доставляет спина, а пятая точка как то терпит. В спортивных магазинах продаются поджопники из пенки, надо брать самый толстый (но не самый жесткий). Сначала я еду без него (так можно проехать 300-400км), когда зад начинает болеть можно не надолго нацепить поджопник, потом снять и так чередовать. Очень хорошо расслабляет задницу проехав несколько километров задрать ноги параллельно дороги и положить их на крыло(можно сделать какою нибудь опору для ног, закрепив ее к нижней траверсе)

Крейсер (по жпс) реальный на больших расстояниях 90-95, ночью и в прохладную погоду можно чуток прибавить - мотору полегче.

Если держать крейсер в районе 80-85 то расход на литр меньше и выходит экономически выгодней и для заправок останавливаться можно реже.

[SlimSPeeD]

Кстати, отчет где-нибудь можно почитать?

Еще руки не дошли написать, закрою сезон - соберусь)

[all-alexey]

Спасибо!

В итоге перестраховался и заказал 120 звеньев, буду пилить на 114)))

[all-alexey]

Я ставил 16/44 на 112 звеньев, только ставил я сначала колесо с цепью, а потом звезду на 16. Все нормально!

 

 

Первый год тяжело, потом растянется.

[Jhonkin]

ночью ничего не видно.

 

 

Поставил себе давно ижевскую фару за 700 р. чтоли, видно вообще все. Ночью даже в солнцезащитных очках спокойно ездил... ) И это со стоковой лампой на 35 w

[Vladikas]

Я немного не так выразился. Когда едешь по тёмной дороге, то фара светит терпимо, видно. Когда едет встречка, то по контрасту с ней, особенно когда тебя слепит, то не видно вообще ничего. То есть разница с тем, ехал бы ты в своей машине с двумя мощными фарами, очень большая короче. Я поставил дополнительный фонарь на 30Вт. Включаю как стемнеет, помогает хорошо, настроил как ближний свет.

http://www.ebay.com/itm/Universal-Motorcycle-CREE-U2-30W-LED-Driving-Fog-Spot-Work-Head-Light-Lamp-LJN-/151830598974

[Yaneg]

У кого то есть опыт поездки на 1000-1500 км, реально ли на нем? 

Все реально. Было бы желание. В этом году проехал в одного по бездору (вдоль ж.д.) Екатеринбург-Казань, далее берегом Волги Ульяновск. Ульяновск-Екатеринбург (1300км) за световой день по асфальту и это на звездах 15х45

Отчета, как и трека нету. Ехал по наитию, по подсказкам местных аборигенов и т.д. Никуда не торопился. 

[Jhonkin]

Когда едешь по тёмной дороге, то фара светит терпимо, видно. Когда едет встречка, то по контрасту с ней, особенно когда тебя слепит, то не видно вообще ничего. 

 

 

Угу, такое впечатление что плывешь, блин, в каком-то темном киселе, спереди фигачат в глаза фары... влево/вправо/вверх смотреть нет смысла - вообще ничего не видно... Ориентируешься на встречные фары (особенно если нет разметки и фанарей) - на вскидочку так, близко ты от них проехал или нет  :blink: Вобщем приятного нет ваабще ничего. А эти затяжные подьемы в гору... особенно когда идут встречные машины и светят, светят, светят... Только и целишься через включенную приборку на дорогу, чтоб не вылететь, да руль слегка из стороны в сторону шевелишь, чтоб центр тяжести не проваронить... А если дождь пошел, так вообще труба - все очки через минуту встречной грязью залепит, без очков едешь и моргаешь с частотой 2 раза в секунду... На 4-х калесах там полегче хоть, а на двух... Короче, без разметки и хотя бы пары фанарей на 300 м. ночью кататся не айс, только в крайнем случае... и то на малой скорости.

 

Yaneg, on 23 Окт 2015 - 11:27 AM, said:

 

Все реально. Было бы желание. В этом году проехал в одного по бездору (вдоль ж.д.) Екатеринбург-Казань, далее берегом Волги Ульяновск. Ульяновск-Екатеринбург (1300км) за световой день по асфальту и это на звездах 15х45

 

Как себя кстати, сумка показала?

Изменено 23 октября, 2015 пользователем Jhonkin

[Yaneg]

 

Как себя кстати, сумка показала?

 

По сумке все вполне ожидаемо. За последний мотопоход по границе Свердловской обл. и Пермского края. пережила несколько падений (на небольшой скорости) Перешил несколько ремней. Объем штанин мне показался маловат, и высоты центральной части я бы добавил, а вот ширину (ну или как назвать тот размер, что идет повдоль мотоцикла) уменьшил бы. В целом неплохо. И да.... При длительных перегонах по воде, при частых форсированиях луж и рек штанины промокают всеже. Поэтому в штанины засунул гермомешки. В целом доволен.... Вот тут анонс нашего очень дождливого и холодного осеннего мероприятия.http://www.youtube.com/watch?v=8DxcjpxGKJA

[Jhonkin]

Спасибо, тоже на счет нее подумываю.

[SlimSPeeD]

Как себя кстати, сумка показала?

По совету Yaneg приобрел такую же сумку, доволен.

Два дня под дождями пережила, сверху была непромокаемая накидка - все сухо. Сухая одежда была в гермомешках, по одному в каждой боковой 'штанине'. В верхнем отделе располагалась палатка со спальником и нз продовольствия. Для крепления "штанин" изготовил дуги на боковины.

Для высокорослого пилота остается немного места, если использовать совместно с кофром, но в пути можно откинуться на баул, что позволяет снять напряжение со спины.

Вообщем, покупка оправдалась)

[Vladikas]

Когда в потёмках едет редкая встречка (глаза привыкли к темноте) - я один глаз закрываю.

***********

Потекла вилка. Звоню в БМ, говорю, надо сальник, типа почём? 1200р штука. Я при#ел. В соседнем со мной мотомагазине 750р пара!

Для сравнения у китайцев 350р пара.