STELS 250 Enduro-2014

[Сергей57рус]

Парни , не ленитесь  поиском пользоваться . В ветке по ТТР 250 , Флекс и т.д . есть инфа по PZ-30 . Народ то доволен поведением мота с ним , вот только не встречал отчёта о расходе топлива . А моё имхо - он увеличился порядком . 

[Evgen245]

Я тоже находил, но ничего толком не написано как подобрать и вообще развернутый отчет как изменилось поведение. Только вкратце, купил, поставил, все круто ....

[Evgen245]

Теоретически расход не должен сильно увеличиться, насколько я понял при спокойной езде ускоритель не работает и карб работает в штатном режиме, а при резком открытии заслонки, впрыскивается дополнительная струя бензина, дабы предотвратить обеднение смеси и провал в этот момент.
Меня после двухтактника этот провал раздражает прям, поэтому задумался о замене карба) Недавно предложили кейхин за 5700, но что-то аба душит, хочу заказать китайский дубликат.

[Созерцатель]

Постигла меня беда, господа форумчане. В одной из покатушек после продолжительной остановки мопед напрочь отказался заводиться. В поле почистил свечу и перебрал карб, благо штатный инструмент всегда валяется в пенале. Эффекта ноль - двигатель молчит, насторожила абсолютно сухая свеча, это при том что маслал пихло при закрытой воздушной заслонке и открытом дросселе. Открутил клапанную крышку - обнаружилась погнутая штанга на впускном клапане. Пришлось в вызывать друга на универсале чтоб эвакуироваться, благо по счастливой случайности остановился возле деревушки, воды из колодца набрать. На будующее -  наш мопед вполне можно запихнуть в универсал рено меган и иже подобные - запихивать нужно положим мот на правый бок(чтоб из бака не выливалось) задним колесом вперед, при этом сняв переднее колесо. Дальнейшее вскрытие показало что загнуло не только штангу но еще и клапан. Причем клапан пришлось выбивать из направляющей, ибо его там заклинило. Заклинило не потому что погнуло, а потому что  весь впускной тракт был в непонятном липком налете, похожем на незастывший лак или на перегретое а затем остывшее подсолнечное масло. По ходу виной всему хреновая горючка заправленная на непроверенной заправке. Получается что пока движок был горячий, клапан худо-бедно работал, как только движок подостыл - клапан заклинило в полуоткрытом состоянии. При попытке завести,  по клапану прилетело поршнем и погнуло, а в следующий такт впуска загнуло штангу об заклинивший клапан. У официалов в наличии нихрена нет, и конкретных сроков назвать не могут. На одном сайте с нормальным каталогом выудил код клапана 302F045 - впускной, 302F039 - выпускной. Как выяснилось их ставят на стелс SB 200, Delta, Flex 250, ну и на все с движкой 164 FML. В общем клапана найти не проблема, проблема найти штангу. Родной я нигде не нашел, от того же 164FML - короче на 5мм, там длина 147 а надо 153. За неимением лучшего попробую поставить от 164 мотора, разницу в длинне компенсировать регулировочным болтом. В ближайщие дни буду все это дело инсталировать.

[Krendilok]

Постигла меня беда, господа форумчане. В одной из покатушек после продолжительной остановки мопед напрочь отказался заводиться. В поле почистил свечу и перебрал карб, благо штатный инструмент всегда валяется в пенале. Эффекта ноль - двигатель молчит, насторожила абсолютно сухая свеча, это при том что маслал пихло при закрытой воздушной заслонке и открытом дросселе. Открутил клапанную крышку - обнаружилась погнутая штанга на впускном клапане. Пришлось в вызывать друга на универсале чтоб эвакуироваться, благо по счастливой случайности остановился возле деревушки, воды из колодца набрать. На будующее -  наш мопед вполне можно запихнуть в универсал рено меган и иже подобные - запихивать нужно положим мот на правый бок(чтоб из бака не выливалось) задним колесом вперед, при этом сняв переднее колесо. Дальнейшее вскрытие показало что загнуло не только штангу но еще и клапан. Причем клапан пришлось выбивать из направляющей, ибо его там заклинило. Заклинило не потому что погнуло, а потому что  весь впускной тракт был в непонятном липком налете, похожем на незастывший лак или на перегретое а затем остывшее подсолнечное масло. По ходу виной всему хреновая горючка заправленная на непроверенной заправке. Получается что пока движок был горячий, клапан худо-бедно работал, как только движок подостыл - клапан заклинило в полуоткрытом состоянии. При попытке завести,  по клапану прилетело поршнем и погнуло, а в следующий такт впуска загнуло штангу об заклинивший клапан. У официалов в наличии нихрена нет, и конкретных сроков назвать не могут. На одном сайте с нормальным каталогом выудил код клапана 302F045 - впускной, 302F039 - выпускной. Как выяснилось их ставят на стелс SB 200, Delta, Flex 250, ну и на все с движкой 164 FML. В общем клапана найти не проблема, проблема найти штангу. Родной я нигде не нашел, от того же 164FML - короче на 5мм, там длина 147 а надо 153. За неимением лучшего попробую поставить от 164 мотора, разницу в длинне компенсировать регулировочным болтом. В ближайщие дни буду все это дело инсталировать.

Удачи :unsure:

[Zigen77]

"""Постигла меня беда, господа форумчане. В одной из покатушек после продолжительной остановки мопед напрочь отказался заводиться.""""

Покатушка была без экстрима?

[Созерцатель]

"""Постигла меня беда, господа форумчане. В одной из покатушек после продолжительной остановки мопед напрочь отказался заводиться.""""

Покатушка была без экстрима?

в тот раз - лайтово вышло, горка продолжительная но пологая не в счет

[RODN79]

Ура пришёл датчик цилиндра)))), вечером поставлю! а масло датчик всё таки врезал в пробку масло фильтра)))

[ekvilibrium86]

 По ходу виной всему хреновая горючка заправленная на непроверенной заправке.

 А цены все РАСТУТ !!!!! Я после такого поста наверно канистрочку прикуплю литров на 20 и буду на заправке, где машину заправляю (Газпромнефть), заливать)))

[ekvilibrium86]

ура пришёл датчик цилиндра, вечером поставлю! а масло датчик всё таки переставил на пробку масло фильтра)))

Отпишись потом по температурам по трассе при скорости и по пересеченке)))) короче где ездишь при каких условиях. Лично я буду благодарен за полезную инфу)))

[RODN79]

Отпишись потом по температурам по трассе при скорости и по пересеченке)))) короче где ездишь при каких условиях. Лично я буду благодарен за полезную инфу)))

Обязательно, отпишусь :)

[Krendilok]

Обязательно, отпишусь :)

А после установки фоточки, пожалуйста :rolleyes:

[Shadow_77]

Постигла меня беда, господа форумчане. В одной из покатушек после продолжительной остановки мопед напрочь отказался заводиться. 

Созерцатель прими наши соболезнования и не падай духом.Но коль так случилось, не сочти за издевательство, не мог бы ты замерить диаметр цилиндра

и ход поршня. Будет всем интересно узнать каков реальный объём движка! Заранее ОГРОМНОЕ спс! 

 

[RODN79]

В общим установил датчик температуры, только не под свечу т.к. штатное кольцо диаметром больше было. Пришлось опять брать шуруповёрт, сверло на 3.3мм и  метчик на М4 х 0.7.

Сам датчик цилиндрический и к нему по идее в комплекте должны быть кольца разных диаметров на 14,12,10 мм. пришло только на 14 вроде, не мерил. Что не делается всё к лучшему!

Так удобнее в дальнейшем! 

Про температуры потом, темно, да и сопли задолбали! 

 

Изменено 14 апреля, 2019 пользователем RODN79

[ekvilibrium86]

В общим установил датчик температуры, только не под свечу т.к. штатное кольцо диаметром больше было. Пришлось опять брать шуруповёрт, сверло на 3.3мм и  метчик на М4 х 0.7.

Сам датчик цилиндрический и к нему по идее в комплекте должны быть кольца разных диаметров на 14,12,10 мм. пришло только на 14 вроде, не мерил. Что не делается всё к лучшему!

Так удобнее в дальнейшем!  :rolleyes:

Про температуры потом, темно, да и сопли задолбали!  :wacko:

ну и видео http://youtu.be/QDXUfxOUDgs

УТЕБЯ ВИДОС С ОГРАНИЧЕННЫМ ДОСТУПОМ ((((((((((((((

[RODN79]

УТЕБЯ ВИДОС С ОГРАНИЧЕННЫМ ДОСТУПОМ ((((((((((((((

Может не загрузилось, а сейчас исправил

[Krendilok]

В общим установил датчик температуры, только не под свечу т.к. штатное кольцо диаметром больше было. Пришлось опять брать шуруповёрт, сверло на 3.3мм и  метчик на М4 х 0.7.

Сам датчик цилиндрический и к нему по идее в комплекте должны быть кольца разных диаметров на 14,12,10 мм. пришло только на 14 вроде, не мерил. Что не делается всё к лучшему!

Так удобнее в дальнейшем!  :rolleyes:

Про температуры потом, темно, да и сопли задолбали!  :wacko:

ну и видео http://youtu.be/QDXUfxOUDgs

А по какому принципу  работает тахометр ?

[MoskwacH]

Принимайте зелёного в ряды!!! Сегодня взял маленько подержанного 180 км пробега... с лёгкой скользячкой на левый бок...  в целом мопед очень порадовал... мои 120 кг очень даже тащит...  эмоции от первых проеховщих 40 километров... просто не реально позитивные за такие деньги. Сравнивать есть с чем и Koyo t 2, на много унылее и жеще... с трасовым мопедом  конечно не сравнить т.к есть в семье яма р6.  этот то супер спорт ... а это лёгкий эндуро... в общем +!!!  Рад железняке...

[RODN79]

А по какому принципу  работает тахометр ?

http://www.mytahometr.ru/index/rl_hm012/0-5  считывает импульсы с высоковольтника

[RODN79]

Принимайте зелёного в ряды!!! Сегодня взял маленько подержанного 180 км пробега... с лёгкой скользячкой на левый бок...  в целом мопед очень порадовал... мои 120 кг очень даже тащит...  эмоции от первых проеховщих 40 километров... просто не реально позитивные за такие деньги. Сравнивать есть с чем и Koyo t 2, на много унылее и жеще... с трасовым мопедом  конечно не сравнить т.к есть в семье яма р6.  этот то супер спорт ... а это лёгкий эндуро... в общем +!!!  Рад железняке...

Поздравляем!!! )))) принимаем :)