Alex1123 Опубликовано 23 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 23 июля, 2014 Вытенулась цепь ГРМ и начела есть перегородку между цепями .Натежитель цепи ГРМ переделал так как родной не работал. Не знаю как снять цепь ГРМ и где купить продовцы говарят нет в наличии. Немогу открутить болт(указано стрелачкой) Цитата
TTRщик Опубликовано 24 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 24 июля, 2014 (изменено) Привет. У меня ттр 2012 года, снимал тоже ротор прошлой зимой. Если у вас такая же система как у меня, то у центрального болта обычная ПРАВАЯ резьба, т.е. откручивать его надо против часовой стрелки (фотка внизу). Предварительно, слегка простучи болт молотком, чтобы немного его расшевелить, не сильно, без фанатизма. Когда уже стал откручивать, удерживал ротор от проворота я при этом вторым ключом (тот что поменьше на фото), шестигранник на этом ключе был вставлен в болт на роторе. Можешь прям когда откручивать будешь, держать руками маленький ключ, а по большому стучать молотком, так легче стронется чем просто давить. У меня так открутился. На резьбе у меня вроде никакого фиксатора не было намазано.P.S.. Если и так не пойдет откручиваться, предлагаю прогреть болт горелкой , например такой http://kalibr-online.ru/products/Gorelka-universalnaia-butanovaia-Kalibr-GUB-130 у меня у самого такая, правда на ттре я тогда без нее выкрутил, но с помощью нее приходилось откручивать закисшие болты и гайки на авто (тормозные шланги, штуцеры для прокачки тормозов на авто, кто в теме тот поймет). После прогрева все откручивается гораздо легче. Изменено 24 июля, 2014 пользователем stealkill Цитата
Alex1123 Опубликовано 24 июля, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 24 июля, 2014 А ротор как снять там наверно шпонка Цитата
TTRщик Опубликовано 24 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 24 июля, 2014 Вот со снятием ротора в моем случае был небольшой гемор, так как пришлось изготовить для этого съемник. Так то в принципе проблема небольшая, но я много времени потерял на поиск токаря, затем на изготовление, потому что с первого раза не угадал с диаметром резьбы. Вот мой пост о съемнике http://www.china-moto.ru/forum/topic/2422-irbis-ttr-250/page-77#entry68966 но повторюсь, это для IRBIS TTR 250 2012 года! У вас не знаю, подойдет ли такой.P.s. вот тут писал, как неудачно пытался снять с помощью съемника для подшипников) http://www.china-moto.ru/forum/topic/2422-irbis-ttr-250/page-74#entry61553вот еще инфа про снятие http://www.china-moto.ru/forum/topic/2422-irbis-ttr-250/page-78#entry69028 (тут про шпонку тоже есть) Цитата
SNAYP61 Опубликовано 24 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 24 июля, 2014 Ну как успехи со снятием??? Удалось? Цитата
SNAYP61 Опубликовано 24 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 24 июля, 2014 просто сам пытался снять, зализал немного гайку и бросил это гиблое дело, ни удары ни постукивание с нагревом не помогли Цитата
TTRщик Опубликовано 25 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 25 июля, 2014 пневмоинструмент ну тоже вариант! Цитата
ДИМ0Н Опубликовано 26 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 26 июля, 2014 Включил 5 передачу, засунул деревяшку в спици, потом с 1 удара против часовой стрелки открутился. 1 Цитата
Alex1123 Опубликовано 28 июля, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 28 июля, 2014 Я выкрутил шестигранники, закрутил туда длинные болты, засунул монтировку, и с небольшим усилием открутил . Цитата
Alex1123 Опубликовано 30 июля, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 30 июля, 2014 Обязательно ли выкручивать шестигранники штобы снять ротор. Цитата
TTRщик Опубликовано 30 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 30 июля, 2014 Не то что не обязательно. А даже НЕ нужно этого делать! Если ты выкрутишь три болта под шестигранник и снимешь ротор, у тебя обгонноая муфта отсоединится от ротора и все потроха из нее высыпятся (там внутри 20 стальных "язычков" или ХЗ как их назвать и сепаратор, вот тут их фотки http://www.china-moto.ru/forum/topic/2422-irbis-ttr-250/page-78#entry69028 будет плохо если они провалятся в картер)Так что ни в коем случае не стягивай ротор с открученными болтами под шестигранник. Но это я говорю за свой движок, ттр250 без ПТС который, про ваш не знаю, наверно все так же. Цитата
Alex1123 Опубликовано 30 июля, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 30 июля, 2014 Не как не можем снять ротор даже погнули его съемником, можно ли погреть Цитата
TTRщик Опубликовано 30 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 30 июля, 2014 Блин, мистика какая-то, обычно легко стягивается, чуть крутанешь болт на съемнике , чпок, и он снят. Хоть это невероятно, но на всякий случай спрошу - что за съемник у вас, и если он такой же конструкции как был у меня, его центральный винт давит на коленвал?? А то вдруг центральным винтом упирается в сам ротор, и поэтому бестолку. Цитата
Alex1123 Опубликовано 30 июля, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 30 июля, 2014 Я вставляю внутрь ротара втулку, чтобы она давила на вал а не на ротор, затягиваю съемник, и сверху стучу молотком. Цитата
Капитан Улитка Опубликовано 30 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 30 июля, 2014 ....а потом мятая обгонная муфта, расколотые магниты.Блин, неужто трудно заказать у токаря съемник по чертежам Stealkillа?! 1 Цитата
Alex1123 Опубликовано 30 июля, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 30 июля, 2014 Наконец то я снял все спасибо! Цитата
Alex1123 Опубликовано 30 июля, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 30 июля, 2014 Можно ли снять цепь ГРМ не снимая двигателя с рамы? Цитата
Alex1123 Опубликовано 30 июля, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 30 июля, 2014 ....а потом мятая обгонная муфта, расколотые магниты.Блин, неужто трудно заказать у токаря съемник по чертежам Stealkillа?! ....а потом мятая обгонная муфта, расколотые магниты.Блин, неужто трудно заказать у токаря съемник по чертежам Stealkillа?! У меня на роторе внутренняя резьба ,а не наружняя Цитата
Капитан Улитка Опубликовано 30 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 30 июля, 2014 какая разница? Замерить резьбу, набросать эскиз, отдать данный эскиз токарю.... 1 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.