Модернизация двигателя 170FMN

[VitM]

В 29.12.2024 в 18:29, unlim сказал:

Может кто поделится ссылкой на фильтр масляный к 170

У тебя новый мотор, как на Рейсере К2 и Триумфе. Вот видео по замене масла и про фильтра сказано:

https://rutube.ru/video/384e3c7a62a0142a4c3b0d748c76e491/

Изменено 10 января, 2025 пользователем VitM
Уточнение

[unlim]

В 10.01.2025 в 19:46, VitM сказал:

У тебя новый мотор, как на Рейсере К2 и Триумфе. Вот видео по замене масла и про фильтра сказано:

https://rutube.ru/video/384e3c7a62a0142a4c3b0d748c76e491/

Спасибо тебе, добрый человек. А то нигде нет инфы по мотору, все отсылают к старым моделям.

[Saboteur]

В 10.01.2025 в 19:46, VitM сказал:

У тебя новый мотор, как на Рейсере К2 и Триумфе. Вот видео по замене масла и про фильтра сказано:

https://rutube.ru/video/384e3c7a62a0142a4c3b0d748c76e491/

Какой диаметр цилиндра и ход поршня от нмт до вмт у данного двигателя?

[VitM]

9 минут назад, unlim сказал:

Спасибо тебе, добрый человек. А то нигде нет инфы по мотору, все отсылают к старым моделям.

На выставке Мотовесна представители Рейсера называли этот мотор 173fmn. В Мототехнике Брянск есть запчасти на моторы, которые на К2 ставятся, и приведены их размеры, и поршень как раз диаметром 73мм. У друга К2 и мою Пантеру 300 обходил легко: хоть в разгоне с места, хоть на трассе.

[VitM]

2 минуты назад, Saboteur сказал:

Какой диаметр цилиндра и ход поршня от нмт до вмт у данного двигателя?

На к2 73мм диаметр, ход не знаю.

[unlim]

1 час назад, VitM сказал:

На выставке Мотовесна представители Рейсера называли этот мотор 173fmn. В Мототехнике Брянск есть запчасти на моторы, которые на К2 ставятся, и приведены их размеры, и поршень как раз диаметром 73мм. У друга К2 и мою Пантеру 300 обходил легко: хоть в разгоне с места, хоть на трассе.

У меня 170FMN еще на обкатке, только 30 км проехал

Изменено 19 января, 2025 пользователем unlim

[VitM]

10 часов назад, unlim сказал:

У меня 170FMN еще на обкатке, только 30 км проехал

В видое по замене масла, ссылку на которое тебе скидывал, маркировка двигателя 166FMM! Просто решили не тратить деньги на сетификацию нового мотора и продают его под маркировкой того, на который есть документы. Такое встречается у всех продавцов китайских мотоциклов с ПТС на нашем рынке. 

[Евгений Томск]

В 03.12.2024 в 23:52, Sonar сказал:

Во-первых пилить в движке ничего не надо, просто заменить родной поршень на ямаховский. Вопрос в том на сколько увеличится степень сжатия и что с этого выйдет. Все эти задумки только ради эксперимента и любопытства. Я заказал новую цпг 170fmn поршень, кольца, цилиндр, когда буду менять то в старый попробую вкорячить этот ямаховский поршень.

Во-вторых зря вы тут недооцениваете улучшайки-раздушки-тюнинги двигателей, на своей пантерке (а я ее эксплуатирую безжалостно по сопкам, горам и болотам) как минимум раздушка выхлопной системы и замена карба  дала ощутимый эффект.

Может кто подскажет как замерить степень сжатия математически зная что высота поршня увеличится +1,7 мм. а текущая степень сжатия я так понял 9,3-9,4??          

Как выхлоп и карб улучшил? 

[VitM]

В 19.01.2025 в 22:21, unlim сказал:

У меня 170FMN еще на обкатке, только 30 км проехал

https://www.yinxiangmotor.com/m/qsc/126.html

Данные по новому двигателю

[Алексей_89]

В 07.12.2024 в 18:32, Ро... Ланд... сказал:

Ну в общем..

На 163 нижневале я снимал 1.5 мм с горшка, точился с 63.5 до 65.5,  ставил тонкую прокладку из пивной банки под голову, ну и карбы 30 и 34ый.

Под большой нагрузкой стал ловить детон на малых оборотах (при ковырянии на первой в буераках) При гражданской езде по дорогам, в принципе, не детонило..

Заменил потом прокладку на потолще, детон ушёл вовсе.

Остановился на 30 карбе, 34ый (не смотря на то, что с ним на рабочих режимах мотор был отзывчивее) сливал верха и игра жиклёрами ничего не дала.

Дали ли эти переделки хоть, что-то?

В принципе дали - мотор стал экономичнее)

По динамике и тяге - да хрен его знает, как ехал так и едет вроде, может чуть низы пожирнее стали.

Свои 100 по ЖПС едет всегда, больше только при благоприятнных обстоятельствах.

В стоке сотку не ехал.

В общем, точить и поджимать конечно можно и даже иногда нужно, если есть недоход и степень сжатия слишком мала под тот же 92ой, тогда ресурс не снижается и температурный режим наоборот в норму приходит.

А если есть риск ловить детон, то нафиг это надо..

Не знаю  у меня когда был  163й fml сотку ехал  с карбом нибби пе 28. Там помимо карба  много  что влияет особенно  кпп. Приведу пример  у друга Regulmoto sk 200 с родным 163 мотором, у меня такой же был тоже со 163 мотором но уже не с родным. Мой со звёздами 18/36 со вторым номером 80 легко шёл а у него с 17/38 и вторым номером 65-70 максимум 75. А когда ему кинули звёзды 18/36 так он без пассажира больше 60 не ехал. В дальнейшем вскрытие покажет что стояли разные шестерни КПП

[Serega_80]

7 часов назад, Алексей_89 сказал:

Не знаю  у меня когда был  163й fml сотку ехал  с карбом нибби пе 28. Там помимо карба  много  что влияет особенно  кпп. Приведу пример  у друга Regulmoto sk 200 с родным 163 мотором, у меня такой же был тоже со 163 мотором но уже не с родным. Мой со звёздами 18/36 со вторым номером 80 легко шёл а у него с 17/38 и вторым номером 65-70 максимум 75. А когда ему кинули звёзды 18/36 так он без пассажира больше 60 не ехал. В дальнейшем вскрытие покажет что стояли разные шестерни КПП

Вот и я пришел к такому выводу, движки одинаковые могут быть, а КПП разные. Пример в жизни то же есть наглядный.