RC300-GY8B Bros

[Алген]

Друзья всем привет. Выбрался в короткий отпуск да и погода удалась и покатал несколько дней. А сегодня стал снимать аккумулятор и увидел, что в цилиндре отверстие с резьбой. И вот ума не приложу, был там болт какой или чего то было прикручено так и не понял. Подскажите это зачем или отвалилось. Спасибо.

[Serega_80]

12 часов назад, Алген сказал:

Друзья всем привет. Выбрался в короткий отпуск да и погода удалась и покатал несколько дней. А сегодня стал снимать аккумулятор и увидел, что в цилиндре отверстие с резьбой. И вот ума не приложу, был там болт какой или чего то было прикручено так и не понял. Подскажите это зачем или отвалилось. Спасибо.

А черт его знает, разбери этих китайцев. Я думаю под датчик температуры. 

[Юра BROS]

В 29.05.2025 в 23:47, Летучий Голландец сказал:

Читай...

 

Это не этот мотор (либо старый какой-то). В нашем 170FMN верхний вал 2 клапана.

Мой БРОС накрылся тазом. Проехал 950км. Обкатывал до 4тыс оборотов(300км), 3 смены масла, в отсечку не крутил, ставил вместо сетки бумажные фильтры, клапана регулировались каждую замену. Но как не регулируй цокот есть. (0.06/0.08)

Опишу суть поломки. Прокатился по жаре 2 км, и во время старта появился резко дикий цокот. По итогу впускное коромысло имел зазор 0,06 до клапана, а стало иметь мм3, не меньше. Естественно винтом его уже не зажать. Вскрыл все и пока не понял, что именно пошло не так. 

Из моих наблюдений в целом по картине перечислю по пунктам (однако ничто из этого не могло дать такой дикий зазор между толкателем и клапаном)

1-задрало тефлон на поршне (ногтиметром цепляет только в одном месте). Кстати купить его не так просто, китайцы почему-то продают высоту юбки либо 52мм либо 47 и без тефлона.
2-мне совершенно не ясно почему распредвал лежит так в постели крышки головки. Подшипник со стороны звезды имеет упор в полкорпуса (возможно это и сеть главная проблема. Ищу фото как выглядит у других, но пока что нет пруфов). Кулачки распредвала давят на рокер тоже не всем своим телом, а со сдвигом. работает примерно 3/4
3-появились небольшие затертости и 1 ногтем зацепляемый задир в цилиндре. 


Если у кого-то есть фото как распред должен лежать в крышке головки прошу скинуть
Если есть соображения что пошло не так, прошу прокомментировать) 
 

[Юра BROS]

В 12.06.2026 в 10:30, Serega_80 сказал:

А черт его знает, разбери этих китайцев. Я думаю под датчик температуры. 

В 11.06.2026 в 22:10, Алген сказал:

Друзья всем привет. Выбрался в короткий отпуск да и погода удалась и покатал несколько дней. А сегодня стал снимать аккумулятор и увидел, что в цилиндре отверстие с резьбой. И вот ума не приложу, был там болт какой или чего то было прикручено так и не понял. Подскажите это зачем или отвалилось. Спасибо.

Здравствуй, туда ничего не прикручивается. Просто какая-то резьба) 

[Летучий Голландец]

43 минуты назад, Юра BROS сказал:

как распред должен лежать в крышке головки прошу скинуть

Когда поршень в ВМТ распредвал должен лежать кулачками вниз. 

43 минуты назад, Юра BROS сказал:

продают высоту юбки либо 52мм либо 47 и без тефлона.

Не видя все своими глазами, говорить трудно. Смущает разница в высоте и естественно возникает вопрос - не касались ли клапана поршня? Если да, то всё получает объяснение - и цокот, и ушедший зазор... Там клапан часом не погнуло? 

Что касается цокота. Раз поменял поршневую, покупал естественно новую, после установки цокот! В конечном итоге оказался прослаблен поршень, он в цилиндре и цокотел. Поставил старый и всё прошло! 

[Юра BROS]

51 минуту назад, Летучий Голландец сказал:

Когда поршень в ВМТ распредвал должен лежать кулачками вниз. 

Не видя все своими глазами, говорить трудно. Смущает разница в высоте и естественно возникает вопрос - не касались ли клапана поршня? Если да, то всё получает объяснение - и цокот, и ушедший зазор... Там клапан часом не погнуло? 

Что касается цокота. Раз поменял поршневую, покупал естественно новую, после установки цокот! В конечном итоге оказался прослаблен поршень, он в цилиндре и цокотел. Поставил старый и всё прошло! 

Я хотел фото приложить к каждому из пунктов, но забыл. Сейчас попробую, на форуме первый раз.
-Мой мотор был с завода, я первый раз вскрыл.
-Клапана не касались(не гнутые), цепь не перескакивала, по крайней мере стояло все по меткам(единственная мысль, что могло провернуть сам кулачек выпуска(но без второго такого же распреда не узнать это)
-люфта вверх/вниз нет. (палец/поршень) и (шатун/колено)
-осевой люфт плавный, без зацепок каких-либо.

желтым отметил как лежит подшипник в постели крышки и как кулачек давит на рокер 

[Летучий Голландец]

Что это за выборка на поршне? Кусок отломился? 

[Юра BROS]

2 минуты назад, Летучий Голландец сказал:

Что это за выборка на поршне? Кусок отломился? 

нет, под клапана вырезы так понимаю

[Юра BROS]

в том и дело, что визуально критичного ничего нет. Выработка есть на рокерах, на юбке поршня, ну и задир по цилиндру. Но это никак не могло дать люфт в 3мм на впускном коромысле.(стук начался резко)

[Летучий Голландец]

3 минуты назад, Юра BROS сказал:

нет, под клапана вырезы так понимаю

Да ладно, поршень должен выглядеть так

https://ya.ru/images/touch/search?text=Поршень+на+165фмм&img_url=https%3A%2F%2Frostov.bvdshop.ru%2Fassets%2Fimages%2Fproducts%2F36112%2F5442.1693424102.jpeg&rpt=simage&pos=6

[Юра BROS]

Выглядит супер симметрично с двух сторон. Да и клапана целые