RC300-GY8B Bros

[Алген]

Друзья всем привет. Выбрался в короткий отпуск да и погода удалась и покатал несколько дней. А сегодня стал снимать аккумулятор и увидел, что в цилиндре отверстие с резьбой. И вот ума не приложу, был там болт какой или чего то было прикручено так и не понял. Подскажите это зачем или отвалилось. Спасибо.

[Serega_80]

12 часов назад, Алген сказал:

Друзья всем привет. Выбрался в короткий отпуск да и погода удалась и покатал несколько дней. А сегодня стал снимать аккумулятор и увидел, что в цилиндре отверстие с резьбой. И вот ума не приложу, был там болт какой или чего то было прикручено так и не понял. Подскажите это зачем или отвалилось. Спасибо.

А черт его знает, разбери этих китайцев. Я думаю под датчик температуры. 

[Юра BROS]

В 29.05.2025 в 23:47, Летучий Голландец сказал:

Читай...

 

Это не этот мотор (либо старый какой-то). В нашем 170FMN верхний вал 2 клапана.

Мой БРОС накрылся тазом. Проехал 950км. Обкатывал до 4тыс оборотов(300км), 3 смены масла, в отсечку не крутил, ставил вместо сетки бумажные фильтры, клапана регулировались каждую замену. Но как не регулируй цокот есть. (0.06/0.08)

Опишу суть поломки. Прокатился по жаре 2 км, и во время старта появился резко дикий цокот. По итогу впускное коромысло имел зазор 0,06 до клапана, а стало иметь мм3, не меньше. Естественно винтом его уже не зажать. Вскрыл все и пока не понял, что именно пошло не так. 

Из моих наблюдений в целом по картине перечислю по пунктам (однако ничто из этого не могло дать такой дикий зазор между толкателем и клапаном)

1-задрало тефлон на поршне (ногтиметром цепляет только в одном месте). Кстати купить его не так просто, китайцы почему-то продают высоту юбки либо 52мм либо 47 и без тефлона.
2-мне совершенно не ясно почему распредвал лежит так в постели крышки головки. Подшипник со стороны звезды имеет упор в полкорпуса (возможно это и сеть главная проблема. Ищу фото как выглядит у других, но пока что нет пруфов). Кулачки распредвала давят на рокер тоже не всем своим телом, а со сдвигом. работает примерно 3/4
3-появились небольшие затертости и 1 ногтем зацепляемый задир в цилиндре. 


Если у кого-то есть фото как распред должен лежать в крышке головки прошу скинуть
Если есть соображения что пошло не так, прошу прокомментировать) 
 

[Юра BROS]

В 12.06.2026 в 10:30, Serega_80 сказал:

А черт его знает, разбери этих китайцев. Я думаю под датчик температуры. 

В 11.06.2026 в 22:10, Алген сказал:

Друзья всем привет. Выбрался в короткий отпуск да и погода удалась и покатал несколько дней. А сегодня стал снимать аккумулятор и увидел, что в цилиндре отверстие с резьбой. И вот ума не приложу, был там болт какой или чего то было прикручено так и не понял. Подскажите это зачем или отвалилось. Спасибо.

Здравствуй, туда ничего не прикручивается. Просто какая-то резьба) 

[Летучий Голландец]

43 минуты назад, Юра BROS сказал:

как распред должен лежать в крышке головки прошу скинуть

Когда поршень в ВМТ распредвал должен лежать кулачками вниз. 

43 минуты назад, Юра BROS сказал:

продают высоту юбки либо 52мм либо 47 и без тефлона.

Не видя все своими глазами, говорить трудно. Смущает разница в высоте и естественно возникает вопрос - не касались ли клапана поршня? Если да, то всё получает объяснение - и цокот, и ушедший зазор... Там клапан часом не погнуло? 

Что касается цокота. Раз поменял поршневую, покупал естественно новую, после установки цокот! В конечном итоге оказался прослаблен поршень, он в цилиндре и цокотел. Поставил старый и всё прошло! 

[Юра BROS]

51 минуту назад, Летучий Голландец сказал:

Когда поршень в ВМТ распредвал должен лежать кулачками вниз. 

Не видя все своими глазами, говорить трудно. Смущает разница в высоте и естественно возникает вопрос - не касались ли клапана поршня? Если да, то всё получает объяснение - и цокот, и ушедший зазор... Там клапан часом не погнуло? 

Что касается цокота. Раз поменял поршневую, покупал естественно новую, после установки цокот! В конечном итоге оказался прослаблен поршень, он в цилиндре и цокотел. Поставил старый и всё прошло! 

Я хотел фото приложить к каждому из пунктов, но забыл. Сейчас попробую, на форуме первый раз.
-Мой мотор был с завода, я первый раз вскрыл.
-Клапана не касались(не гнутые), цепь не перескакивала, по крайней мере стояло все по меткам(единственная мысль, что могло провернуть сам кулачек выпуска(но без второго такого же распреда не узнать это)
-люфта вверх/вниз нет. (палец/поршень) и (шатун/колено)
-осевой люфт плавный, без зацепок каких-либо.

желтым отметил как лежит подшипник в постели крышки и как кулачек давит на рокер 

[Летучий Голландец]

Что это за выборка на поршне? Кусок отломился? 

[Юра BROS]

2 минуты назад, Летучий Голландец сказал:

Что это за выборка на поршне? Кусок отломился? 

нет, под клапана вырезы так понимаю

[Юра BROS]

в том и дело, что визуально критичного ничего нет. Выработка есть на рокерах, на юбке поршня, ну и задир по цилиндру. Но это никак не могло дать люфт в 3мм на впускном коромысле.(стук начался резко)

[Летучий Голландец]

3 минуты назад, Юра BROS сказал:

нет, под клапана вырезы так понимаю

Да ладно, поршень должен выглядеть так

https://ya.ru/images/touch/search?text=Поршень+на+165фмм&img_url=https%3A%2F%2Frostov.bvdshop.ru%2Fassets%2Fimages%2Fproducts%2F36112%2F5442.1693424102.jpeg&rpt=simage&pos=6

[Юра BROS]

Выглядит супер симметрично с двух сторон. Да и клапана целые 

[Летучий Голландец]

Но чудес то не бывает! Возможно был не затянут толкатель... 

[Юра BROS]

Да, не бывает и разгадка где-то рядом. Если под толкателем подразумевается регулировочный винт(который выставляет зазоры), то он затянут(+резьба его тоже не сорвана, он крутится).


Пока мотор был собран раскрутил его в нижнее положение(что контргайка с самого края). В этом нижнем положении люфт 3 может и больше мм. Думал коромысло загнуло, но визуально все ровно...


Еще раз напишу чтобы не потерялось. Ребятки, если есть у кого фото крышки головки блока + распредвала скиньте, пж. Мотор 170FMN
 

[Юра BROS]

В общем, даю всю инфу, которую собирал долгими днями и вечерами. У мотора 170FMN есть два варианта исполнения. 
1-хонда платформа 
Распространена, много запчастей. Встречается на RC300CS Skyway , Racer RC300CK-N FIGHTER , Racer RC300-GY8 Ranger 300, Racer RC300-GY8X Panther 300, Racer RC300-GY8K XVR , Racer RC300-GY8V XSR.

2-сузуки платформа GN 250. Идет на Racer K2, Triumph, Bros RC300 Racer Bros RC300-GY8B

Выходит так, что на BROS самый неудачный двигатель в плане количества запчастей и качества. Я хотел перейти на поршневую+головку хонда тип, НО картеры у сузуки/хонда разные(возможно не проблема, но не уверен, что по шпилькам подойдет). Главное, что размер пальца поршня 17мм, а не 16мм. Поэтому тут только если менять шатун, а он идет в сборе с коленвалом, а подходит ли колено в этот картер не понятно))))) Да и все это перерастает уже в дикий абсурд. ДАЖЕ если на картер "сузуки" подойдут по шпилькам ЦПГ "хонды" все равно много лишних затрат. Колено, ЦПГ, ГБЦ, цепь, клапана, распредвал, пружинки, прокладки, успокоители мб что-то еще не написал. 
 
Подытожу. Запчасти от разных платформ(по крайней мере по верху) не взаимозаменяемы. 
Все кто хотел брать  Racer K2, Triumph, Bros RC300 Racer Bros RC300-GY8B крайне не советую. 

По моей поломке и в целом отзыв.
Двигатель шляпа полная. Ну 950км. 950... бережного отношения. Задиры поршень и цилиндр, цемент с рокеров послазил, побежалости на распреде от проворота/перегрева подшипников.

Самая основная причина поломки, я так понял, это провернуло кулачек выпускной на респредвале(поэтому ушел зазор). Провернуло, скорее всего, из-за маслоголодания или брака маслоканала/маслонасоса(его уже не стал проверять). (есть выработка на постелях и локальные перегревы на подшипниках распреда+ маленький шумит)

Всем владельцам BROS, Triumph и K2 жму руку и желаю крепиться, с выбором мопэда мы тут лажанули. Очень долго искал запчасти. Случайно , но нашел только на сайте в Мототехника Брянск.
Так что в целом отремонтироваться можно, но мне не нравится головка блока. Сломалось раз сломается и два, а сколько осталось запчастей в этом магазине не понятно. Я заказал себе ZS175FMN, как придет пойду внедрять

Изменено 4 августа пользователем Юра BROS

[Ро... Ланд...]

1 час назад, Юра BROS сказал:

2-сузуки платформа GN 250.

А вы не ошибаетесь?

Двигатель Сузы GN-250 выглядит совсем по другому.

Он похож на Ямаховский мотор от ТW200/225, там электартер спереди и голова совсем по другому реализована.

[Юра BROS]

Я так понимаю, что это не точная копия китайцев, а основополагающая база. 170FMN — это его сильно переделанная, упрощенная китайцами 2-клапанная копия с одной трубой, одинаковыми креплениями на раме и обвешанная «эндурным» квадратным охлаждением. Внутри (по сцеплению, коробке, масляному фильтру) они близнецы, но снаружи — совершенно разные поколения дизайна.

[Ро... Ланд...]

В 04.08.2026 в 16:36, Юра BROS сказал:

Самая основная причина поломки, я так понял, это провернуло кулачек выпускной на респредвале(поэтому ушел зазор).

Нефига не понял..

Ну ладно, допустим провернуло кулачок, но зазор-то с чего ушёл?

В таком случае, если сместились фазы и клапан, открывался не в попад, то по идее, клапан должно было загнуть поршнем и тогда были бы следы и на поршне тоже, да и клапан бы был кривой, или оба, так-как друг о друга, тож по идее должны были цепляться.

Может просто маслоголод и кулачок стёрся?

Ну, либо клапан подвисал в момент регулировки, возможно его приоткрывал декомпрессор и в этом положении вы его отрегулировали.

Вы, что-то там про установку нештатных бумажных фильтров писали, не могло это послужить причиной отсутствия масла в голове?

 

[Алген]

Всем привет. Мотоциклу пробег 1600. Справа стоит фильтр бумажный. Сегодня поменял масло. Фильтр опять такой же поставил. Вчера был прохватит на 200 километров, 100 км асфальт, 100 грунт, песок. Мотик едостойно себя показал. Но вот сегодня после заливки масла поехал прокатится и понял, что пропали задние тормоза. И свист какой то. Визуально колодки залегли. В каком направлении двигаться подскажите. Спасибо.