Irbis Nirvana 150cc

[Nata]

Всем добрый день!

Меня зовут, Наташа, мне 35 лет, живу в прекрсном городе Санкт-Петербург.

Поездив и немного пожив Европе, а также настоявшись в длительных пробках в городе, решила, что пожалуй приобрету на летний сезон, для города скутер.

Хотела сначла взять б/у японца, но как то к б/у отношусь с остороженностью, в европе у меня был байк, и тоже брался новый. О скутере ничего не знаю, ездила на маленьком пару раз.....Но, т.к. вес у меня приличный, и в размерах далеко не дюймовочка, да и оч.хотелось бы быть полноправным участником движения, стала смтреть макси скутера....и тут в яндаксе "выпал" Ваш форум)))))

И так я здесь. Прочла тему, и вот решила поинтересоваться у Вас, знатаков:

1. Стоит брать б/у китайца Нирвану, например вот этот http://moto.auto.ru/...6822-c389b.html , или же посмотреть японцев, подороже?

2. Может всё же взять нового Ирбиса Нирвану? а если не понравится?

3. На что стоить обратить внимание, при покупке скутера, существуют ли официалы, либо это просто мотофирмы

Всем большое спасибо :), за отклик

[Nata]

И ещё, у меня права, категория "А", "В"....нужно получать дополнительно А-1, или достаточно старой А?

[edik454]

И ещё, у меня права, категория "А", "В"....нужно получать дополнительно А-1, или достаточно старой А?

Добрый день! Нужна категория "А", у Нирваны 150 кубовый двигатель, так что ничего не надо дополнительно. И, кстати, разве А-1 уже ввели?

А по покупке, я б посоветовал всё-ж новый брать, хотя 400 км - это не пробег, конечно. Но всё сугубо индивидуально, смотреть надо на состояние.

[alexskri2009]

Здравствуйте, Наташа. Лучше купить новый - хоть какая то гарантия. Два раза в Питере брал б/у скутера. Первый японец Ямаха Минт приблизительно 91 года. Скажу следующее. В Японии их закупают контейнерами, в котором они перевязаны друг с другом скотчем. В России им делают предподажную подготовку. Кто как, и чем неизвестно. Кто то с душой, так как любит мототехнику, а кто то просто любит деньги. В общем лотерея между ездой и ремонтом. Мне досталась приличная девочка, но без ремонта никак не обошлось. Возила на работу, делала ремонт в квартире - доставка стройматериалов в мешках и коробках, катала детей. Иногда вредничала. Итого 3 сезона около 14500 км. Второй АВМ Тандрер был куплен спонтанно через знакомых, только из за того что моторчик был ямаховский и низкая цена. Пробег 1500 км. по Питеру в руках девочки байкерши 16 лет. Чтобы привести в порядок понадобилось время и деньги. 1,5 сезона и всего 4500 км. Прихватило поршень. Двухтактники более 80 кубиков любят после поездки поработать на холостом ходу, им нужно остыть. Я поторопился,не сделал этого, или это по наследству от девочки байкерши. И вот после всего этого, в этом году по весне решил купить новый китайский. Предварительно проштудировав сайты, остановился на дизайне, неплохом качестве сборки Ирбис Нирвана. И двигателе 157 QMJ довольно таки вынослив по ресурсам. Не жалею. С 28 мая пробег 3100 км. Потек задний аммортизатор - замена парой 2400 р. за 20 минут. Сильно забренчал рычаг кикстартера, просто снял, электростартером заводится без проблем. Зимой выточу капролоновые втулки. Протягивал все болты и гайки. Менял масло в двигателе и редукторе.Фильтры воздуха и бензина. Подтянул гайку пераедней вилки. Больше ничего не делал. Просто ездил и заливал бензин приблизительно 3 литра на 100 км около 60-70 км/ч. Ещё раз - не жалею. А дилерами вот вроде бы они себя называют http://www.008.ru/company/9973/.

[Nata]

Здравствуйте, Наташа. Лучше купить новый - хоть какая то гарантия. Два раза в Питере брал б/у скутера. Первый японец Ямаха Минт приблизительно 91 года. Скажу следующее. В Японии их закупают контейнерами, в котором они перевязаны друг с другом скотчем. В России им делают предподажную подготовку. Кто как, и чем неизвестно. Кто то с душой, так как любит мототехнику, а кто то просто любит деньги. В общем лотерея между ездой и ремонтом. Мне досталась приличная девочка, но без ремонта никак не обошлось. Возила на работу, делала ремонт в квартире - доставка стройматериалов в мешках и коробках, катала детей. Иногда вредничала. Итого 3 сезона около 14500 км. Второй АВМ Тандрер был куплен спонтанно через знакомых, только из за того что моторчик был ямаховский и низкая цена. Пробег 1500 км. по Питеру в руках девочки байкерши 16 лет. Чтобы привести в порядок понадобилось время и деньги. 1,5 сезона и всего 4500 км. Прихватило поршень. Двухтактники более 80 кубиков любят после поездки поработать на холостом ходу, им нужно остыть. Я поторопился,не сделал этого, или это по наследству от девочки байкерши. И вот после всего этого, в этом году по весне решил купить новый китайский. Предварительно проштудировав сайты, остановился на дизайне, неплохом качестве сборки Ирбис Нирвана. И двигателе 157 QMJ довольно таки вынослив по ресурсам. Не жалею. С 28 мая пробег 3100 км. Потек задний аммортизатор - замена парой 2400 р. за 20 минут. Сильно забренчал рычаг кикстартера, просто снял, электростартером заводится без проблем. Зимой выточу капролоновые втулки. Протягивал все болты и гайки. Менял масло в двигателе и редукторе.Фильтры воздуха и бензина. Подтянул гайку пераедней вилки. Больше ничего не делал. Просто ездил и заливал бензин приблизительно 3 литра на 100 км около 60-70 км/ч. Ещё раз - не жалею. А дилерами вот вроде бы они себя называют http://www.008.ru/company/9973/.

Большое спасибо, буду изучать рынок))

[Shagr_on]

На этой неделе что-то совсем не хорошее стало стучать под крышкой вариатора... Снял посмотреть, ничего необычного не увидел. Сейчас уже нирвана работает со звуком дизельного авто :wacko: Что может стать причиной? Что предпринять?

[Shagr_on]

Вроде как нашел причину. Обгонная муфта. Кто-то имел с ней дело?

[alexskri2009]

С обгонная муфтой скутеров не сталкивался, а вот с автомобильными постоянно - ремонту не подлежат. Порылся в сети и накопал следующее. На фото непонятно, заклёпана или скручена винтами. Но ведь ремкомплект продаётся, значит ремонт возможен. Можно поискать рекомендации по ремонту.

[alexskri2009]

Обратись к Serg12. Вроде бы он, вот на этом сайте вопрос по муфте задавал. http://www.skuterist.ru/forum/showthread.php?t=1964. Случайно наткнулся

[alexskri2009]

Вот ещё видео. http://video.yandex.ru/#search?text=%D0%BA%D0%B0%D0%BA%20%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C%20%D0%BE%D0%B1%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%83%D1%8E%20%D0%BC%D1%83%D1%84%D1%82%D1%83%20157qmj&filmId=UOcQOM6JUXI%3D. Или просто в яндекс видео задать вопрос "как снять обгонную муфту 157qmj"/. Как видно на видео, генератор снят. Для снятия ротора генератора нужен съёмник - ротор очень плотно сидит на валу.

[Shagr_on]

Наконец-то руки дошли до замены обгонной муфты! Купил новую в сборе, разобрал снял стоковую. Заметил, что конструкция отличается от вновь купленной. Почему так? Фото прилагаю.

[marsbest]

Муфту поменяли. Звук остался. Причина звука неизвестна. Будем разбирать мотор.

[Shagr_on]

Удалось запустить нирвану без обгонной муфты и маслонасоса. Звук остался! Как я понимаю из вариантов остались только подшипники коленчатого вала. Кто-то имел дело с заменой подшипников или коленвала в сборе?

[Veles]

На ум приходит где то читанное: "...снять облицовки и вооружится фонендоскопом...". причем давалось на полном серьезе, только кажись форум был о v8. Но, думаю, вариант хоть и радикальный, а попробовать разобрать и дефектоскопировать двигло стоит. Благо зима длинная.

Понимаю, что звучит, как офф, но какая разница именно эти подшипники или от какого другого мотора? Разбери, проверь. Авось заодно еще чего обнаружишь.

[edik454]

Удалось запустить нирвану без обгонной муфты и маслонасоса. Звук остался! Как я понимаю из вариантов остались только подшипники коленчатого вала. Кто-то имел дело с заменой подшипников или коленвала в сборе?

Колено меняется целиком с подшипниками, они в сборе идут. Просто снять то со старого ещё можно, а вот поставить - это проблема. Они на горячую одеваются, а это не просто! Ну а разобрать и собрать двиг не проблема, главное заранее прокладками запасись, полный комплект рублей 300-400 стоит.

[Veles]

Колено меняется целиком с подшипниками, они в сборе идут. Просто снять то со старого ещё можно, а вот поставить - это проблема. Они на горячую одеваются, а это не просто! Ну а разобрать и собрать двиг не проблема, главное заранее прокладками запасись, полный комплект рублей 300-400 стоит.

А конструкция позволит вытереть насухо, нагреть горелочкой и пристучать кияночкой? Способ не сложный, но не всегда возможен ведь.

[edik454]

А конструкция позволит вытереть насухо, нагреть горелочкой и пристучать кияночкой? Способ не сложный, но не всегда возможен ведь.

Сделать,конечно, можно всё. При условии наличия всех приспособ и опытного в таких делах человека. Ведь если в процессе посадки горячего п-ка его немного "раком" поставить, на место не посадить, плохо прогреть - колено весьма просто запороть. Поэтому и советую наиболее простой выход, ведь опытный владелец и так знает, что и как. А тут человеку "удалось" без маслонасоса двиг завести, в порядке эксперемента, конечно.

[Shagr_on]

Подскажите как снять с коленвала шестерню приводную стартера. На фото она под номером 9.

[Veles]

Что то я крепления не вижу на схеме. Съемником выпрессовывать?

[alexskri2009]

Подскажите как снять с коленвала шестерню приводную стартера. На фото она под номером 9.

Вот нашел на форуме чина-скутер http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=18&t=31942&start=15