Активность

Поменял сцепление я по итогу... снял сторое, на некоторых дисках вообще небыло накладок (были только с одной стороны) на самой корзине была очень сильная выработка (начала трескаться), поставил новое сцепление а-ля усиленное и ничем оно не отличается от заводского. Самое обидное что когда откручивал центрифугу специальным ключем он сорвался и я сломал палец (в следующий раз буду откручивать гайковертом)

значит - тренируй падения в спортзале, учись падать в сколзячку, а не головой вниз, вспомни кошек, они всегда падают на лапы, но нам это не подходит, у них инстинкт, и у нас инстинкт, - нужно падать вскользь.... а не пробивать препятствие головой или конечностями))))))

Не думал что все кто хрустнули, перед поездкой планировали это сделать. Видосики посмотрел с такими ДТП... Плюс сейчас стал более рискованно кататься...

А что толку что многие перечитали всё.. В церковь ходит, в кабинетах и дома иконы да знания ихние мертвы!

Мы практически одного поля ягоды,с одной разницей - я не называю себя последователем Христа. Что бы не быть сволочью, не вижу смысла притыкаться к какой бы то ни было религии. А Библия интересная книжка.немного познакомившись с которой,можно узнать,что она написана для манипулирования безграмотным крестьянином,столько в ней противоречий, не просто так католическая церковь запрещала переводить Библию с латыни.Хоть я потомок крестьян,но уже не безграмотных...

Для китая норма! у меня на новом моте написано 178mn (то же вбито в ПТС) а по факту 174mn-3 И чтож теперь на потолок лезть?) Кстати, что там стоит конкретно покажет только вскрытие, но вскрывать новый движок из чистого любопытства глупо! Потом посмотрим

Честно говоря, мне эта тема тоже интересна!.. Мне не нравится слабая искра, которую еле видно. Связать жгут проводов, не особая проблема, важно чтобы датчик импульсов который находится в моторе, связался по параметрам с Тазовским коммутатором!

Это просто "Китай", который может всё,как повысить объём,так и занизить,на бумажке правда. Можно ещё приплести маркетинг,согласись, 172,это звучит более гордо,чем 166, можно продать быстрей,да и дороже...

Я не фарисей и не книжник... Библию не читал... Просто стараюсь жить ПРАВИЛЬНО! То есть люблю людей, которые любят меня, стараюсь делать добро людям и оказывать им помощь, по необходимости и по возможности, в надежде на то, что когда помощь понадобится мне, люди мимо не пройдут! Может быть я хреновый христианин, но я живу так как живу и ничего менять не собираюсь!

Когда отправился в полет, там уже имеет значение не экип, а то место, на которое приземлишься! Если на голову, то никакой экип не поможет! Но откуда такие упаднические мысли? Что главное в танке? Правильно - Не бздеть!

вот еще почитай)))

прочти там сообщение от Паштета

А к слову. При ДТП с сальтухой, когда на, скажем 80 кмч врезаешься на перекрёстке перелетаешь через машину, и шмякаешься об асфальт или что поинтереснее, есть ли разница в экипе? Например толстая кожа (как ном моей авке), перчи садовника, + шлем vs Мотокурта/ мотожинсы/ мотоботы/мотоперчи на 50 к в сумме +шлем

спасибо

ну тогда есть спецобувь, типа строительной, с защитой пятки и пальцев. Есть теплые варианты и типа осенних. https://www.ozon.ru/search/?text=спац+обувь+с+защитой&from_global=true

А если просто, не мото? Где 99% времени буду их носить и изнашивать пешком?

туринговые боты типа таких, выбирай на любой вкус https://www.ozon.ru/category/motoboty-turisticheskie/

Тупой, наверное вопрос... На что смотреть при выборе ОБЫЧНЫХ высоких ботинок/берц/сапог для холодного сезона, чтобы они еще и давали защиту, лучшую чем (прсто) кроссовки?

А я ещё раз спрошу. Покупаю я, например, новый мот в коробке по характеристикам на сайте. Разворачиваю, а там мот с другим мотором? Или как у меня сейчас, брал 172, а по факту 165 или 166 хз. Визуально я тогда различить не мог. Это норма что ли? Или этим грешат не все производители? Мотор, на котором я езжу сейчас, он где произведён вообще? Можно купить нормальный мот с нормальным мотором?

Здравствуйте! А смысл какой в использовании автокомпонентов? Проще же родную схему реализовать. Ну, так-то есть комплект АЗ-1 для ТАЗиков, с его помощью можно и запустить, что бы имитировал имульсы с Холла. Помимо катушки и коммутатора, ещё жгут проводов с фишками понадобится и аккумулятор.

Приветствую. Планирую запустить двигатель на земле соответственно и задумался этой темой. Как подключить не совсем понимаю, вот решил спросить

Так-как с бензом было чутка засадно, то народ из нашей "секты" принялся тошнить с самого первого дня, сначала хотелось их пристрелить, потом свыкся)) Кароч, при скорости 60-75 по ЖПС расход 175го на 2х клапанах и звёздах 14-38 составлял меньше 3/100, а порой и вовсе доходил до 2.5/100, как например на асфальтовом прогоне Апатиты - Кемь. БээМ 200 и джебель 200 на вакуумных карбах жрали, почему-то чуть больше, СФ-мото 450 на скорости 65 по ЖПС тоже ел меньше джебеля и БээМа, что-то около 2.7. За всю поездку ни разу так и не включил резерв, а он у меня 8 литров примерно. К канистре, соответственно, тож не притрагивался. Последний день ехал один, катил в среднем 80-90, иногда чуть больше, пару раз даже тихоходов обгонял, расход был в районе 4/100 Как едет мотик на этих звёздах опять не понравилось, ехать быстрее 85 неприятно, шумновато и вибрации уже появляются, хоть и не сильные, до 5500 по тахометру ехать приятнее. Максималку специально не замерял, но один раз ручка неожиданно кончилась на затяжном пологом подъёме, что-то около 100 с мелочью, вроде, мелькало на приборке, которая чутка занижает от ЖПС на скоростях выше 75. Да, забыл совсем.. После проезда глубоких и длинных луж (выше осей колёс), спустя пару минут мотик глох, после перекура спокойно заводился и ехал дальше, в чём была причина так и не выяснил. Возможно разъём замка зажигания заливало под фарой, провода на улице болтаются. В фаре лениво было дырки сверлить и провода тудой запихивать, к тому же, там лампа светодиодная с кулером и пару тросиков запасных живут)) Буду пробовать 77ой биг-бор и возвращать 4х клапанную голову, ну и звезды возможно сменю в сторону небольшого понижения передаточного. Хочется крейсер побольше экономичный, а на максималку пофиг, один хрен обгонять на этих мопедах можно только КАМАЗы и дрововозы)) Сути этого мотора так и не понял, максималка один хрен тухлая и крейсерская скорость комфортная не больше чем на нижневале 225ом, только что чуть резвее раскручивается в диапазоне 5500-7000об.

Так на фотке он пустой же, без шмурдяка) По итогу выдавшейся покатушки, помимо звёзд и цепи, наконец-то вытекли родные аморты, ну и уши креплений багажки полопались. Пришлось в Апатитах бежать за бутылкой вискаря для дядьки из гаража, который их переварил и заварил трещины) Ну и ещё есть подозрение, что опять задняя часть крыла надумала отделиться от экипажа, но толком не смотрел ещё))

Нашего Кирилла спросили насчёт второй мировой. Мол как так миллионы баб и детей сожгли или в колодцы сложили от имени бога вроде, христиане ведь немцы, бог ведал по любому. Так он заявил что так и есть, за неверие им, большевистская зараза.