Активность

А ещё хотел спросить. У меня на горячую стала вылетать передача(с 1 на нейтраль) да так что тронутся я толком не успеваю. И ещё на нейтраль на горячую после того как поезжу не переключиться вообще, может у кого было такое. Думаю может дело в коробке, сцепление я проверял(вообще износа практически нет, а уже почти 20к намотал). Замерял с помощью нового сцепления(лежит пылится теперь) и визуально. Не знаю даже, что может быть, я грешу на коробку(износ может быть(ездил не я один ещё брат-нормально и его девушка-вот там передачи втыкались дай боже, чуть не плакал) и ввиду эксплуатации износились детали). На сцепление вообще думать странно. А ещё вспомнил, бывает остановишься переключишься на 1 и все фиг поднять на 2 даже(очень туго идет(в смысле лапку вообще не поднять будто упирается во что-то) и пока не поедешь стоишь на первой. Может дело в вязкости масла, но я не уверен лил 10w40 от хороших фирм(без пали и всякого шлака из под прилавка) и менял всегда вовремя(в начале сезона перед первым заездом).

насколько помниться на явах и возможно, на иж планета спорт, стояли 2 х тактные движки. А у 2 х тактников есть одна интересная фишка: при если его раскрутить до определённого значения то девайс на котором он стоит поевращается в ракету... Иногда даже без прелюдии. то сузуковцы обнаружили. Даже мот, гоночный построили. Ему даже погоняло дали "убивец". А тут имеем простой 4 х тактник одногоршковый... Чё уж тут бодаться.

Помимо маслянного фильтра нужна, как оказалось, шайба болта. Она одноразовая, хотя некоторые её переворачивают и закручивают как новую я не рекомендую так делать. Благо нашлись аналоги(спасибо добрым людям)).

Ну ладно тогда, по старинке из фанеры и жидкого пластика придётся. А про рекламу не знал. И скинул для примера. Были бы там размеры ещё я бы вообще не вставлял, да и не написал бы тогда скорее всего.

Старый и новый двигатели пантер на сайте производителя (Yinxiang) 170FMN: https://en.yinxiangmotor.com/qsc/119.html 173FMN: https://en.yinxiangmotor.com/qsc/126.html 173-й мощнее на 3кВт, т.е. на 4 лошади. Максимальная мощность на 8000 оборотах/мин, вместо 7000. Максимальный крутящий момент 20 Н*м на 5500 оборотах, вместо 19.2 на 6500 (похоже на опечатку, скорее всего, тоже 5500). Написано, что 173-й - это улучшенная версия 170-го. В описании мотоциклов с этими двигателями отличаются передаточные числа КПП: 170FMN: i1=2.769 ,i2=1.882.i3=1.400,i4=1.130，i5=0.960 https://dg.yinxiangmotor.com/yyc/124.html 173FMN: 1：2.909 2：1.866 3、1.388 4：1.150 5：0.954 https://dg.yinxiangmotor.com/jc/351.html У 173-го первая передача замедлена на 5%. Остальные мало отличаются.

Да тросы это старая история. Т.ч. я перестал выезжать, где эндуристы катаются. Потому что гадят там где едят. Например, носятся потом по близлежащему населенному пункту на внедорожной технике. Школота не может своим куцим мозгом понять, что пердеть прямотоками в жилых районах и носиться там, где дети играют чревато.

Да пусть истерят, лишь бы ничего между деревьев не натягивали. Незаметный трос или проволока на пути мотоцикла - это смерть. Суд поставил точку в деле о гибели 15-летнего байкера, который врезался в трос в уральском лесу - E1.ru

Велоиспедики истерят

Веселопедист обиделся (крик души).

Короче ребят еще обнаружил проблему с коммутатором , решил проверить искру , коснулся корпуса повернул ключ и бам меня током шибануло, повторил коснулся корпуса опять повернул искра пошла , я двигатель не запускал просо повернул ключ зажигания , сказали что тоже может быть проблемой

Так приклол в том, что эта тема для роялей с 650 кубовым мотором. Это и interceptor и continental gt и classic и shotgun и bullet и bear. Я решил не плодить большое количество тем.

не льсти себе - я больше))... у меня есть неопровержимые подтверждения форумчан!

Ренат, поправь название темы, нехватает слова Интерсептор!

ооо! А ты оказывается не такой дурак как я)))) Конечно не такой, а еще больший!!!)))))

ну Хи Флоу, я и на Баджика брал, на Алли. Приехало аж 4 штуки. Нормальные фильтра.

да скорее всего нет. А вот если ты, как скрытую рекламу, снова вставишь ссылку на магазин... То - реклама у Нас - платная. Либо свяжись с Админом, либо за нарушение правил форума... пойдешь в баню.

Да я думал, может у кого 3D модели есть оригинального хвоста и боковых крышек.

Думаю, что стоит подвести итоги от первого впечатления. Не знаю как сидели на нём всякие "обзорщики", но мотоцикл мне понравился своей мегкостью. НО! Но при этом он не расхлябанный. В меру собран, в обчем) Сиденье тоже удобное и пассажиру ещё мягче будет даже. Правда надо будет снимать пластиковый колпак с сидельнья. Но это в моём случае так как это допопция, оставшеяся от прошлого хозяина. По мотору и его отдаче. После 2000 оборотов ускоряется уверенно до 140 км/ч. Потом прыть уходит и мучить его смысла нет вообще. Мне удалось развить на платной трассе 167 км/ч по GPS. Но это было мучение для мотоцикла и для меня тоже. Поток ветра пытался меня оторвать от мотоцикла и сильно задирал шлем наверх. Адекватная крейсерская скорость "Рояля" это 125-130 км/ч, а экономная 100 км/ч(там красиво получается - 100км/ч при 4000 оборотов). Однако есть и не очень приятная сторона этого мотора - расход топлива. У меня получилось 7 литров на 100 км при 140 км/ч. По управляемости. На прямой он словно влитой в асфальт. Степных боковых ветров он не видел(пока не видел) конечно, но ветрам средней полосы не удалось содрогнуть даже. Всё-таки 212 кг веса дают о себе знать. Родные шины в холодный дождь не превращаются в пластик, но до Michlin им далеко. Посадка... как же я переживал по пути в Рязань, что моя поясница воспротивится такой позе на мотоцикле(аля спорт). Зря) По моему это из немногих положений, при котором "не стреляет" в спину. По минусам. Немного плавают обороты на холостых и околохолостых. Лечится настройкой датчика холостого хода, но меня данная особеность не шибко парит. Пока оставлю так. Некоторые контакты открыты(фото позже будет) и есть опасения, что вода попасть может при сильном дожде и мойке высокого давления. Троса проложенны некорректно. На рулевой колонке трос сцепления начал перетирать номер рамы. Вот, собственно и всё. Пока пробег почти 10000 км. Дальше буду добавлять информацию по мере поступления.

.. как то размыто чего ты хочешь? делай что тебе по душе! От нас то, что нужно?

а что Зонтик уже не кладет при продаже запасной маслянный фильтр? У меня еще и зарядное устройство было, что бы пол морды не разбирать для зарядки АКБ.

я в свой брал Зик 10вэ50 апи SN джасо МА-2.

Мотюлем всегда пользовались до этого? Льете спецификацию MB или MA-2?

всё перенес твое сообщение туда: теперь там пиши: