Активность
- Последний час
-
С 24 по 28 тудой съедется куча мото-туристов, действующих и бывших, будущих и сочуствующих)) А так, обычный слёт.. Палатки, костры, посиделки, бани, знакомые морды-лиц, общение, песнопения, возлияния) Прогулки по лесу, каменюкам и берегу, покатушки на беса, объедание брусникой, купание в Онеге, отжигание по песочку для ненакатавшихся) Ну и в субботу в 21-00 фальшфейеры в память ушедших.
- Сегодня
-
Ни одного карба серии ПЗ ещё не встречал со сбитым уровнем топлива или с кривым поплавком, а у меня их с десяток, наверное, скопилось) Там подпружиненная запорная игла с резиновым конусом и если конкретно насильно не гнуть пластину на которой она болтается, то уровень не собъётся. Что вечно туда народ лезет?!)) Как ориентир - да, на перевернутом карбе срез поплавков должен быть параллелен фланцу поддончика, можно сделать чуть ниже уровень, что бы горизонтальность достигалась уже с учетом поджавшейя пружинки в игле, я обычно так себе выставляю, когда очень руки чешутся)) Уровень горючки чуть ниже фланца поддона в рабочем положении карба, поверяется шлангочкой и если это так, то нехрен там ничего гнуть и ловить микроны, погоды все равно эти манипуляции не сделают. ПЗ - это очень простой и неприхотливый карб, все настройки там сводятся к подбору ГТЖ в зависимости от кубатуры и корректировки смеси ХХ, винтом, шоб в глушак не пердело и после закрытия на ходу не глох. 30ка может ставится и вменяемо работать от 200ки до 400 кубовых мопедов, при этом не потребуется никакого колдовства. Передвигание иглы на ПэЗэтах, если и даёт что-то, то только в вариантах, когда данный карб устанавливается, либо на мелкокубатурный двиг, либо наоборот на более кубатурный двиг, чем предполагает данная модель карба. Лезть в жиклёр хх, на ПэЗэте, тож нет особо смысла, если мотор заводится без шаманства при околонулевых, то смысла его менять нет никакого.
-
Дело в том, что в инструкции регламентируется именно расстояние от среза до верха поплавка и то, указано не конкретная цифра, а разброс. И написано "в зависимости от модификации карбюратора"! А поди угадай эту модификацию, тем более у китайского карба! Поэтому всё опытным путем. Выставишь, добьёшься чтобы движок работал стабильно, прокатишься, посмотришь на состояние свечи и там уже либо подкорректируешь, либо оставишь как есть и запомнишь какое значение выставил.
-
Андрей василич присоединился к сообществу -
Так же столкнулся с ржавым баком. Залепил всё что смог холодной сваркой и залил эпоксидкой. пока течи нет.
-
Кто нибудь заморачивайся с дугами безопасности? Чтоб убрать клетку Хочу души поставить типа как от ижа, Явы и убрать заводские У себя на пантере зделал, очень помогает при падении, сохраняет пластик, и здоровье, не прижимает ноги при падении мотоциклом
-
Парни спасибо за ответы. Вообще кто-нибудь видел в глаза инструкцию по настройке карбов серии PZ, и вообще, существует ли такая в природе? А то делаю вывод, что всё таки эти значения, от 0 до 4 некритичны, и проверены вами на собственном опыте - хоть так выставляй, хоть этак. В будущем планирую проверить эти значения на своём мотике. )
-
https://www.moto-travels.ru/forums/topic/3873-poyuschie-peski-2024/
- Вчера
-
Померяй компрессию, чаще всего масло давит в сапун из-за повышенного давления в картере, а оно создаётся из-за прорыва части газов из цилиндра в картер. Похоже на то, что поршневая группа на замену просится.
-
Всем привет! Парни такая проблема - фигачит масло из сапуна, как не в себя, при этом дым из глушака не валит. Может кто сталкивался с такой проблемой?
-
А когда это и что там? Мне тут рукой подать. Может прокатиться если с работой получится. Слышал краем уха мужики шушукались про это, постеснялся спросить.
-
Подскажите, пожалуйста, раньше рычаг подсоса просто переводил в лево и все, потом закрывал как надо было. А сейчас стоит с него палец убрать он сам обратно ползет и закрывается. Причем достаточно быстро и уверенно. В чем может быть дело? Где искать?
-
Сергей bandit250 присоединился к сообществу -
Всем привет, восстанавливаю после дтп мотолэнд бандит 250 и появились сложности с поиском новой вилки. Есть ли ещё мотоциклы или модели чьи вилки подойдут к бандиту? Может кто знает какие нибудь каналы с разборками подобных моделей?
-
Это они поскромничали, могли и 400 написать!) А это повод для претензии и возврата. У нас в Таганроге хохлы склад Озона разнесли, теперь хрен знает когда я два свои заказа получу... (((
-
Гады
-
3-4 мм делаю уровень по прозрачной трубке надетой на слив с карба (сообщающиеся сосуды получаются).
-
Moto Moto присоединился к сообществу -
Всем привет! Приехала таки мне на 172ой через Озон ЦПГ из Китая, якобы 77мм. Вместо поршня под 4 клапана, китаёзы положили в комплект поршень под 2клапана. Ну и до кучи, там нет честных 77мм, если я не ошибся, наскоро приложив штангенциркуль, то там 76.5. Зато гордая надпись 350сс на горшке красуется, при фактических 282см³
-
Здравствуйте, товарищи. Имеется Инферно 170 сс передний дисковый тормоз, сзади барабан, механический комбибрейк (если кто будет искать рукоятки тормоза - ищите от Хонды Клик). Не могу найти тормозной диск (перед естественно), колодки нашел. Диск 220 мм, 5 болтов, толщина, скорее всего, 4 мм. Прикладываю фото, может кто поможет.
-
Правильно говорит. И поплавки должны быть параллельно срезу, это 12-14мм от среза.
-
Спасибо за наводку. Действительно проблема оказалась в перебитых проводах под изоляцией прямо на выходе из датчика. Проблема решена - отображаются все передачи на панели
-
KirillKo присоединился к сообществу -
Alexander_62, спасибо за инфу, заказал себе такой же на карб PZ-34 для своего Рейнджера. Вопрос: какой должен быть рабочий уровень топлива в поплавковой камере относительно верхнего среза крышки поплавковой камеры ? Инфа на форуме и в инете самая разная: ИИ говорит должно быть 1..2 мм, бывалый чел с этого сайта утверждает 3...4 мм, а мой приятель говорит, что уровень должен быть ровно по срезу крышки поплавковой камеры. Какое значение всё таки будет правильное, или все эти значения некритичные и потому, все они правильные?
-
Понял. Спасибо, попробую прозванить
- Последняя неделя
-
Проблема или в датчике, или в проводке. Сними штекер и поочерёдно дай массу на каждый контакт. Если все передачи покажет, значит меняй датчик.
-
Да
-
А 1,2,3 показывает?
-
Благодарю, добрый человек!!
