Привет. Конечно можешь.
Ну , по ощущениям , пока неполным понятно, на замечания по интрудеру и сравнении с теми, что я пока увидел на Хантере:
Нагруженным пока не ездил, но на песчаных подзолистых грунтах, едет так себе. Думаю дело в узкой 3.00 резине и крупному протектору. Я 110кг и видимо прорезаю задним колесом рыхловатый грунт, поэтому колесо все время попадает то в ямку мягкую то на твёрдое, но общее впечатление достаточно некомфортное, как если, велосипедом, с его узкими колёсами. По твёрдому едет вроде устойчиво, хотя и руль слишком чувствительный к рулению.
Управляемость напрямую зависит от люфтов в точках крепления колёс -вилке-маятнике-заднем колесе .
Ну пока на зуб так сказать, железки и крепеж выглядит не плохо и по весу металл не тонкий. Посмотрим дальше что будет.Одно, что планирую две распорки на углы багажника кинуть с нижней дуги, для уменьшения рычага излома.
Я 182 роста.На Хантере до коленей почти см 35.Вообще никак не достаёт.Почти как на Яве 638 расстояние. Угол коленей-почти прямой, хотя ножки высоковаты малёх и их не отрегулировать без переделки.
Ну как бы да, но широкая и после поездки вроде мягче стала, хотя планирую накладки для себя и пассажира поставить.Полно на на Озоне разных, вплоть до гелевых)
Передние у меня норм, оттормаживаюсь по немногу двумя пальцами, чтобы не передавить. Впрочем по всем тормозам норм без нареканий. Возможно у тебя что-то с приводом или гидравликой.
Ну пока вроде отрабатывают, ну я уже говорил 110кг, почти как два пассажира иных)). Посмотрим дальше, но уже присмотрел себе парочку ижевских или от Минска, так как многие жалуются. Но я же не эндурить на нём буду.
Да. мягковата судя по всему.Люди подкладывают в перья делают преднатяг пружин. Пока особо не обращал на скручивает или нет, так как езжу спокойно.Мож на эндуро режиме это и критично.Для моих потребностей пока нет нареканий, хотя тонковата, ска)))
Пока не пробовал, но думаю будет не хуже чем на минчаке.Там тоже китайщина, но 115 ехал вполне себе без напряга в управлении, по асфальту. В другом случае, буду смотреть где люфт между передним и задним колесом, маятник.. вообще геометрию, мож у тебя рама скручена, проверь плоскость переднее -заднее.\/ -мож так стоят))
На Хантере обычный прямой нижний. Без проблем, как на Яве.
Ну на моём крышка вполне держит нигде не подтекает ничего.Датчик хз насколько точно показывает, но это чисто фича, чисто ориентировочно, чтоб знал, что пора заглянуть в бак. На Яве такая же лабуда да и на большинстве из-за перегородки под раму в баке правая сторона сохраняет бензин литра 1.5-2 и после отработки резерва в ноль, мот кладёшь на левую сторону и переливаешь остаток с правой.Всегда так делал))
У нас стоит ПЗ 30. Нарекание в основном на подбор жиклёров-на холодную надо подгазовывать чтобы подогреть и он перестал глохнуть.После прогрева вполне норм работает на холостых. Но по карбам -это особая статья)) куча попыток, что то улучшить.
Тож мне эти новомодные светодиодные не внушают доверия. Точка дальнего прямо в середине ближнего-свет вроде яркий, а вот каково в ближнем встречным? Это же чтобы отрегулировать вдаль, фару задираешь, а ближний так же будет лупить по высоте только с меньшей яркостью. Не стал заморачиваться-купил галогенку 40\45 Вт и за 90р.б.
фару б\у Явовскую в отличном состоянии.Просто поставлю свет от Явы и забуду о нём))
Все пишут в пределах 4 л. Очень сильно индивидуально-стиль езды, по каким дорогам, какая регулировка карба...
Не понял про что? На наших, площадки вполне себе немного торчат, как раз под боковые сумки.
Да, на моём тоже центральная низковато свешивается.Ребята советуют подрезать резиновый упор, чтобы поднялась вплотную к трубе. Пока не заморачивался, тем более, что как говорил для покатушек по асфальту и лёгкому бездорожью пойдёт.
Опять не понял про что? Резинки стоят на подножках, как литые.Пробовал прокрутить рукой-хрен там.
Пока держатся да и снимать их редко.Там нет бардачков, просто для замены фильтра или снятия аккума. Вообще все резинки нормально. Разве на Интрудере не металлические боковины?
Вполне могет быть. У китаёз с металлами было плохо раньше, не знаю как сейчас, но авто и мото значительно подросло в качестве, если не делается в маленьких мастерских аля-гараж и два собутыльника, а собирают на крупной фирме.
В любом случае, стили спортивные и всякая эндуро не про Китай, а для спокойных покатушек...ну люди по 40-60к отъездили)) ,ну а что ты хочешь ? Цена-качество , как говорится-дёшево и сердито))). Мот стоит же не полторы десятков тысяч убитых президентов же)))
У нас в стоке-перед 2.75 зад 3.00 так что буду колхозить на жопу 3.50 + аморты более высокие+ дорожная или универсальную резину. Как то так)))
Ну, глядя на сборку, очень достойная. Всё закручено-поджато, окрашено неплохо , вот только движок с префиксом YD , а не ZD и это не Зонгшен, как пишут в аннотации и 170 ММТ точно не он. Ну это ещё одна китаёзская краказябра нам не понятная в их классификациях, хотя моторчик выглядит, как конфетка))..пока... Ну вот как то так.
Шиннерай-фирма боле менее крупная и достойная. Кстати, китаёзы контрафактят уже и свои заслуженные фирмы))) Мож не подфартило тебе и у тебя только название Шинерей, а собрано из неликвида какого в гараже) такое сейчас тоже возможно Я заказывал фирме нашей, что работает с ИжМашем, те заказывали в Китае и собирали у себя комплект. Надеюсь они не станут ради дешевизны у всяких нонеймов брать, иначе могут потерять свой рейтинг. Бум дальше смотреть и сами не дурковать. Поездим!
И снова здрасьте... В общем идея реализована, мотоцикл исправно ездит без АБС. Эффективность работы тормозов не пострадала. Удалось нормально закрыть сезон, хоть и без дальняков, но покайфовал в дороге немного все же
