Активность

Сама покупка не с Али, но ясен пень свеча оттуда приехала к нам в страну))) Думаю, что мы с человеком именно о таких свечах и разговариваем)))

Отвечу известной фразой. "Можно. А зачем???" Нормальная свеча стоит раз в десять дешевле настоящей иридиевой. Проходит свои тысяч пятнадцать- и хрен с ней. Иридий постабильнее ведёт себя на длительных дистанциях при не совсем идеальных условиях. Например- холодный запуск тысяч через десять на иридие будет всё же полегче чуток. Но речь идёт о "сферическом коне в вакууме"- в России сейчас настоящих свечей ещё поискать- подснежники в феврале найти проще.

С Али покупал ??

Ну я ел.... Вкус конечно специфический. Ни с одними грибами параллели нет.

И с иридиевой разницу не увидишь

Рекомендована свеча с R, но я ставил и без R разницы не почувствовал

Да и не поедет он лучше, чем с заведомо исправной свечей не иридиевой.

Так и бронепровода разные бывают и колпачки с резистором и свечи с резистором.. Тут комплексно смотреть надо, а не солянку собирать. Его катушка может рассчитана на свечу без резистора, а твоя на свечу с резистором или наоборот. Это так, для подумать.

Это целая история.... Если со всеми передачами проблема то бывает что под правой крышкой винт откручивается на котором стоит деталь которая и переключает скорости типа " звёздочки "

глянул в полисе: ТБ 2385 (базовый тариф) КТ 1,48 (территориальный коэффициент) КБМ 0,46 (коэффициэнт бонус малус) КВС 0,81 (коэффициент возраст стаж) сумма 1315,20 эх.. лучше бы зубы например все на месте были

Да это мне один мото брат посоветовал чтобы якобы мотоцикл получше поехал надо ирид. свечу поставить и фирменную катушку в том числе. Дело в том что на родной китайской катушке сопротивление вых. обмотки 4 кОм, а это сопротивление на катушке от японца 15 кОм

Ну уже КВС будет понижающий, а не повышающий.

пока что единственный плюс быть старым (57) стаж А - 12 лет

Еще и от возраста. Для сравнения, мне полис обошелся в 1300, а сыну в 6500 в прошлом году.

Я ставил на альфу еще лет 10-12 назад. Кроме самоудовлетворения ничего не получил. Да и срок службы у нее вышел не больше обычной свечи. В итоге центральный электрод тоже съело эрозией. Проходила тысяч 15, наверное. С тех пор больше не связывался с ними, ставлю на свой мот обычную, меняю раз в сезон (10 тысяч км) и всё отлично. Ни разу проблем со свечей не возникало.

Там зависит от стажа категории А и город/район. Мне как то 7 пришлось платить при нулевом стаже категории А.....

А их есть можно?

В общем и целом не особый любитель я смотреть фильмы. Вчера просто решил посмотреть для настроения посмотреть что-то перед сном. Наткнулся на "Схватку" и не пожалел. Герои не картонные. Им действительно сопереживаешь. Есть поучительные моменты, по крайней мере я пару уловил. Что касается "экшена", то снято добротно и динамично. Особенно уличный бой. В обшем рекомендую к просмотру)

Здравствуйте. У меня тоже передняя лягушка в этом году после простоя не включала лампу тормоза. Я её разобрал, зачистил контакты и все ок. Разбираемся легко, главное запомнить как внутри контакты с пружиной расположены, или как вариант: снять крышку и не вынимая контакты зачистить их. В любом случае покупка и поиск новой лягушки не обязателен.

кстати там же есть комплект просто ручка с тросом. пульт сдвигается немного дальше по рулю и ставится отдельная ручка

гриб вороночник рожковидный (Craterellus cornucopioides), в России обычно именуемый черной лисичкой.

Как понимаю,так и не нашли причины плавания мопеда на дороге. Хотя всё просто,мопед гуляет на неровностях,особенно при наличии колеи на асфальте.и чем слабее давление в шинах,тем больше гуляет,ну и износ сайлентблоков маятника сильно влияет,должно во всяком случае,я их на игольчатые подшипники поменял,разницы не сильно заметил,зато каждый месяц не меняю,рвутся они часто. Мопед всегда гуляет на колее и на содратом асфальте,который снимают перед покрытием новым.С этим надо смириться и следить за давлением.Лично я,качаю до 2,5 атмосфер и проверяю,примерно, каждые 2 недели. Что интересно,я заметил,"Петрошина" давление держит хуже,чем пластмассовый китаец.

Нам то не гони. Лисички.

«Это лучший в мире 350-кубовый мотоцикл для приключений. Не верите? Просто протестируйте его и докажите обратное. Сегодня на выставке EICMA мы представили новый BSA Thunderbolt, созданный на основе нашей глобальной платформы для мотоциклов класса «приключение». Этот инновационный подход позволяет нашим трем уникальным брендам – BSA, Jawa и Yezdi – использовать общую платформу для повышения эффективности продаж на целевых территориях, не жертвуя при этом отличительной «изюминкой» каждого бренда». Анупам Тареджа, соучредитель компании Classic Legends Pvt Ltd, которой принадлежит BSA Технические характеристики: система контроля тяги, три режима ABS, перевернутая вилка и проскальзывающее сцепление. Высокий дорожный просвет, усиленная защита картера и интегрированный экзоскелет обеспечивают защиту и долговечность на бездорожье. Оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 334 куб. см с двумя распределительными валами, жидкостным охлаждением, соответствующим стандарту Евро 5+, и большим топливным баком объемом 15,5 литров. Эргономичный дизайн с регулируемым лобовым стеклом и приборной панелью, пошаговой навигацией, подключением по Bluetooth и зарядкой через USB. https://advlife.com.au