Активность

Всем привет. Такая проблема, купил новый карбюратор pwk32 вместо pe30, а он не влазит на место в патрубок воздушного фильтра, как можно исправить эту проблему. На маркетплейсах не нашел воздушных патрубков

Серëга. Бесполезно

Все переключатели бл/дал работают по принципу переключения с одного провода на другой , приходит сине/белый или бело/синий , а с него переключается на ближний - белый или дальний - синий . Примерно вот так :

Нужно играть каждый день... а то вот такая фигня получается... https://drive.google.com/file/d/15Aky2fEBQWk3_7qsuTDWax5iSmNP64Iw/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/16DD78KDSh54UzCFC75iGaAhpDI4nY37q/view?usp=sharing

Повторюсь, пока вы сами не поймете устройство и принцип действия карбюратора, нормально вы его не настроите. Поясняю, у одного винт выкручен на 1,5 оборота, и он в грудь себя бьёт мот полетел чаечкой, другой выкручивает 1,5 оборота, а он еще хуже поехал, как так то? думает он. А вот так, у одного стоит 107 гтж, у другого 125. Каждый мот индивидуален, и каждый карб настраивается под конкретный мотор. Выучите один раз и не будет вопросов.

Парни на ближний дальний какой поставить выключатель? Я так понимаю обычный китайский не подойдёт он же по идее размыкает и замыкает цепь а нужно именно переключать

точно такой же движок. Но...... Главное же верить )))))))))))) А доказывать..... Так я уже написал выше. Нет ни одного технического обоснования этой ерунды. И нет никаких доказательств эффективности данного действия. Одни только "А вот у меня....." Я всегда придерживаюсь одной точки зрения: "Делайте что хотите, начинающим мозг не е@те."

Болт для слива масла - M14 с магнитом, легко гуглится по названию "Болт слива масла M14 x 1.5 MASUMA с магнитом для Hyundai Solaris 10-, Creta; Kia Rio 11-; Mitsubishi" (есть и на озоне, и в чип и дипе), совпадает с родным один в один: - https://www.ozon.ru/product/bolt-sliva-masla-m14-x-1-5-masuma-s-magnitom-dlya-hyundai-solaris-10-creta-kia-rio-11-mitsubishi-677438596/ - https://www.chipdip.ru/product0/8016407884

Ну, кому как..... А если перечитать выше, то там я писал про авто двигателя. На мото двигателях да, пилили окна и в поршнях и в гильзах на 2Т. Меняли форму и направление окон для лучшей продувки. А 4Т были только Уралы и Днепры. Днепры не шли, потому как нижнеклапанные. А ураловские движки тоже запиливали ого-го как!!! Доказывать никому и ничего не собираюсь. Всё равно каждый, останется при своём мнении. Себе, когда мотодвигатель выберет ресурс, запилю по полной. А человек сделал, молодец! Руки из нужного места растут. И передвигаясь на мотоцикле, будет знать, что движок у него не такой как у всех)))

На PZ-30 откручивая прибавляем количество смеси поступаемой через канал ХХ в задроссельное пространство.

Сам, перед и зад 2 атм. С пассажиром перед 2,зад 2.2,если еще и с каким то грузом,то 2.5

Всем привет! Ребят, какое давление в шинах держите?

взяли Грозу Дефендер и переименовали в Урал Нью. https://www.groza-motors.ru/catalog/mototsikly/mototsikl_s_kolyaskoy_groza_defender_500_4t_efi_2023_g_/?ysclid=mdsjbw8os988226758 https://www.rollingmoto.ru/product/mototsikl-s-kolyaskoy-groza-defender-500-4t-efi-2023-g-s-pts_84996/?ysclid=mdsjbseyus748655482 https://www.drive2.ru/b/698345740484753501/?ysclid=mdsja511iw628846963

Может сцепление, его у вас "вело" вроде раньше. Попробуйте подтянуть немного тросик.

Ясно. С открытой крышкой и без пружины дроссельная заслонка с иглой прикрывают подачу топлива только собственным весом, поэтому её и приподнимает слегка во время работы двигателя. Но там ещё и воздух подсасывает вовсю, поэтому такой эксперимент не позволит что-либо определить. Сама заслонка с иглой должны ходить свободно, может попал какой-нибудь мусор.

Доброго дня , может вкурссе что это , на холодную после того как завел в двигателе вроде как скрежет идет когда проедусь на высоких оборотах вроде как проподает

увы, это уже совсем не "урал", эт как щаз фильмецы клепают со старыми ( созвучными) названиями, но ни к "кавказской пленнице" ни к "гостье из будущего" они не имеют ни какого отношения

Добавь оборотов. Если двиг на обкатке, то лучше пока н е лезть в регулировки.

Вот сколько помню, на кроссовых шаманили карб, зажигание, звёзды.... Чтобы сверлили юбки.... Не помню такого. Польза такого действия сомнительна и технически не обоснована. Да что там технически, она и экспериментально никак не доказана.

Здравствуйте! 1) Получил динамометрический ключ. Задняя ось на заводе была закручена до момента 140-150 Н*м. 2) Отрегулировал натяжение цепи. Оказывается ось колеса стояла наперекосяк. Отрегулировал, законтрогаил. Затянул ось обратно с той же силой. 3) Имея такой ключ, понял, что переднюю ось вообще слабо затянул при первой сборке. Затянул до 100 Н*м 4) Подпилил упор рычага кикстартера. Теперь рычаг не упирается в ногу. 5) В ЕПТС указано, что объём двигателя 299 куб.см., мощность 18,39 кВт (25л.с.). Этому можно верить? 7) Одометр врёт на 45%. Проехал 4,8 км, а он показал 7 км. Это можно отрегулировать? 8.) Пластиковая защита цепи треснула при затягивании винта. Пластик максимально хрупкий. Специальный, чтобы долго не продержался. 9) На холостых оборотах не тянет в поворотах на 1 и 2 скоростях (глохнет). К примеру, когда мне нужно развернуться. Это нужно увеличивать обороты холостого хода?

Ural 500. На 2026 год Урал планирует представить абсолютно новую модель, более доступную и простую в управлении. Но есть нюанс. Новинка под названием Ural 500 выйдет под брендом Ural Neo. А производством её займётся китайская компания Yingang. Что касается характеристик Ural 500, то они пока не опубликованы. Но если говорить о его основе, SUV500 II, то он оборудован 446-кубовой рядной двойкой разработки Zongshen. В уже известном исполнении он выдаёт около 35лс, но Ural Neo пока молчат на этот счёт. Китайская модель оснащена 20-литровым бензобаком, так что запас хода имеет достойный. Важным моментом является более доступная цена, чем на оппозитные Уралы, и Ural Neo планирует ценник ниже 15000 долларов, когда новинка будет запущена во втором квартале 2026 года. По материалам: mototeamrussia.com

хочу спросить у сведущих ротор генератора от 172Fmm подходит на 170ый ? это проект (для любителей "ЗАЧЕМкать)

именно, пока тепло , чутка в холод, влага ледяными щупальцами изнутри аккуратненько к моту прижмет, это насквозь выстудит, потому если далеко =долго, очень нужно сухо, как то было едва с сосульками наподносом но сухие домой приехали, и тут колени промокли "до изнутри", во бы в дороге, были бы бубенчики по баку

Я вообще отсоеденял тросик вместе с пружиной вытащив клапан карба. Потом поставил назад клапан и нажимал на него

Я бы GPS трекер с симкой поставил. Потому что закинуть "альфу" в бусик - дело пары минут. Главное - спрятать его понадёжнее.