Активность

Петр! Елки палки... я же в шутку написал, про тренировки падений... Нельзя подготовиться к смерти... Нельзя оградить себя от случайностей... ты можешь выйти из дома - и тебе на голову упадет сосулька... Но хотя бы как то минимизировать риски, тем же экипом - это возможно! Если тебя переедет Камаз - то будет без разници в экипе ты или в шортиках. А вот если что то более лёгкое, скользячка, боковой скользящий удар, столкновение на малой скорости, да просто падение по недорозумению.... Экип спасает, и не только твоё тело, но и еще отрабатывает деньги - которые ты потратил на экип - а не на лечение, а потом еще на всякие осложнения и возможно инвалидность.

Чем тренировка помогла бы ему ? https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/10/01/26855000.shtml#rprecord=eyJpZCI6InJlY29yZDo6MGVhY2IwZDctNTVkNS00ZWRiLTkzNjUtMmY1YjUwNDAyODk5IiwicmVjb3JkSWQiOiJyZWNvcmQ6OjBlYWNiMGQ3LTU1ZDUtNGVkYi05MzY1LTJmNWI1MDQwMjg5OSJ9 Зы я не душню, я говорю про конкретный тип аварии. Конкретно этот пролетел метров 5 и "госпитализировали екатеринбуржца с различными травмами."

Золотые слова!!!!

Поменял сцепление я по итогу... снял сторое, на некоторых дисках вообще небыло накладок (были только с одной стороны) на самой корзине была очень сильная выработка (начала трескаться), поставил новое сцепление а-ля усиленное и ничем оно не отличается от заводского. Самое обидное что когда откручивал центрифугу специальным ключем он сорвался и я сломал палец (в следующий раз буду откручивать гайковертом)

значит - тренируй падения в спортзале, учись падать в сколзячку, а не головой вниз, вспомни кошек, они всегда падают на лапы, но нам это не подходит, у них инстинкт, и у нас инстинкт, - нужно падать вскользь.... а не пробивать препятствие головой или конечностями))))))

Не думал что все кто хрустнули, перед поездкой планировали это сделать. Видосики посмотрел с такими ДТП... Плюс сейчас стал более рискованно кататься...

А что толку что многие перечитали всё.. В церковь ходит, в кабинетах и дома иконы да знания ихние мертвы!

Мы практически одного поля ягоды,с одной разницей - я не называю себя последователем Христа. Что бы не быть сволочью, не вижу смысла притыкаться к какой бы то ни было религии. А Библия интересная книжка.немного познакомившись с которой,можно узнать,что она написана для манипулирования безграмотным крестьянином,столько в ней противоречий, не просто так католическая церковь запрещала переводить Библию с латыни.Хоть я потомок крестьян,но уже не безграмотных...

Для китая норма! у меня на новом моте написано 178mn (то же вбито в ПТС) а по факту 174mn-3 И чтож теперь на потолок лезть?) Кстати, что там стоит конкретно покажет только вскрытие, но вскрывать новый движок из чистого любопытства глупо! Потом посмотрим

Честно говоря, мне эта тема тоже интересна!.. Мне не нравится слабая искра, которую еле видно. Связать жгут проводов, не особая проблема, важно чтобы датчик импульсов который находится в моторе, связался по параметрам с Тазовским коммутатором!

Это просто "Китай", который может всё,как повысить объём,так и занизить,на бумажке правда. Можно ещё приплести маркетинг,согласись, 172,это звучит более гордо,чем 166, можно продать быстрей,да и дороже...

Я не фарисей и не книжник... Библию не читал... Просто стараюсь жить ПРАВИЛЬНО! То есть люблю людей, которые любят меня, стараюсь делать добро людям и оказывать им помощь, по необходимости и по возможности, в надежде на то, что когда помощь понадобится мне, люди мимо не пройдут! Может быть я хреновый христианин, но я живу так как живу и ничего менять не собираюсь!

Когда отправился в полет, там уже имеет значение не экип, а то место, на которое приземлишься! Если на голову, то никакой экип не поможет! Но откуда такие упаднические мысли? Что главное в танке? Правильно - Не бздеть!

вот еще почитай)))

прочти там сообщение от Паштета

А к слову. При ДТП с сальтухой, когда на, скажем 80 кмч врезаешься на перекрёстке перелетаешь через машину, и шмякаешься об асфальт или что поинтереснее, есть ли разница в экипе? Например толстая кожа (как ном моей авке), перчи садовника, + шлем vs Мотокурта/ мотожинсы/ мотоботы/мотоперчи на 50 к в сумме +шлем

спасибо

ну тогда есть спецобувь, типа строительной, с защитой пятки и пальцев. Есть теплые варианты и типа осенних. https://www.ozon.ru/search/?text=спац+обувь+с+защитой&from_global=true

А если просто, не мото? Где 99% времени буду их носить и изнашивать пешком?

туринговые боты типа таких, выбирай на любой вкус https://www.ozon.ru/category/motoboty-turisticheskie/

Тупой, наверное вопрос... На что смотреть при выборе ОБЫЧНЫХ высоких ботинок/берц/сапог для холодного сезона, чтобы они еще и давали защиту, лучшую чем (прсто) кроссовки?

А я ещё раз спрошу. Покупаю я, например, новый мот в коробке по характеристикам на сайте. Разворачиваю, а там мот с другим мотором? Или как у меня сейчас, брал 172, а по факту 165 или 166 хз. Визуально я тогда различить не мог. Это норма что ли? Или этим грешат не все производители? Мотор, на котором я езжу сейчас, он где произведён вообще? Можно купить нормальный мот с нормальным мотором?

Здравствуйте! А смысл какой в использовании автокомпонентов? Проще же родную схему реализовать. Ну, так-то есть комплект АЗ-1 для ТАЗиков, с его помощью можно и запустить, что бы имитировал имульсы с Холла. Помимо катушки и коммутатора, ещё жгут проводов с фишками понадобится и аккумулятор.

Приветствую. Планирую запустить двигатель на земле соответственно и задумался этой темой. Как подключить не совсем понимаю, вот решил спросить