Активность

Асфальт или просёлочные земляные дороги в большинстве времени пробега? - Меня "Петрошины С-109" для переда ещё смутила тем, что индекс максимальной скорости 120км/ч(на Mitas MC7 3.0" он больше). Не знаю какая у нас(250куб 172ФММ) максималка, но запас прочности иметь хотелось бы.. Кстати- по двигателю: сосед по гаражу сказал, что у нас не 172й двигатель(как минимум по маркировке), но очень похож на него и он видел такой же по виду двигатель как наш в продаже, но с фактическим 67мм поршнем(ход поршня аналогичен как у 172го) и реальным объёмом того двигателя который ог видел около 216куб(маркирован как 167фмм, естественно цепной верхнивальник). В общем, а с чего мы взяли что наши(ну те у кого крайние модели выпуска) 250кубов, а не 216ь- кто-нибудь разбирал двигатель и измерял ли диаметр поршня(на всякий случай- и его ход) для подсчёта реального объёма? Ещё проверить соответствие диаметра фаски камеры сгорания на соответствие диаметру поршня, чтобы не была головка от 72мм поршня поставлена на цилиндр с 67мм поршень!

Какая модель Ванды? Какова глубина протектора по центральной канавке?

Охренеть, как все не просто. Я когда забрал гуся, думал сейчас буду шелестеть и плыть над дорогой, а хрен там, здоровый тяжёлый, вибрации, какие то звуки откуда то))) но чем дальше, тем кайфовей становиться ездить на нём!!!

Мля... Один в один ... Тоже никогда не интересовался "Гусями", и тоже товарищ уболтал "посмотреть"... Уж три года прошло, а до сих пор Кайфую каждый выезд от этого довольно таки противоречивого агрегата... Этот сезон я я все же открыл, новые шаровые (суставы) работают отлично подвижность ног восстановлена, можно ездить верхом. Но баварец в отместку за пропущенный сезон решил взбрыкнуть, и отрыгнул систему АБС, первое поколение умирает всегда, но у всех на разных пробегах. У меня она кончилась на 70 000 км... На сегодняшний день принято решение не восстанавливать и не менять на поколение два, а тупо вырезать АБС как класс. Для этого нужно просто снять полностью блок АБС, пересобрать тормозные трубки как на обычных мопедах, а именно для работы напрямую от тормозных машинок (передний и задний контуры), переключить датчик АБС заднего колеса с блока управления АБС на блок управления двигателем (вроде правильно), для чего надо перепиновать разъем на ЭБУ, переместив пины этого датчика в другие гнезда. После чего останется только перепрограммировать ЭБУ мотоцикла, переключить его с режима "с АБС" в режим "без АБС". Перепрограммирование делается для того, чтоб не горел значок ошибки на приборке, а перепиновка разъема, для того чтоб работал спидометр, т.к. данные о скорости ЭБУ принимает от заднего датчика но через блок АБС а не напрямую, и после удаления блока эти данные поступать не будут... Шнур для программирования приобретен (700р на ОЗОНе), программа дилерская для BMW скачана (бесплатно, торренты), информация о том как все делать собрана, осталось только все реализовать. Чем и займусь в ближайшее время.

В данный момент, моя шина прошла порядка 4.000 и имеет где-то 50 процентов износа. Надеюсь тысяч семь проедет и на том спасибо!

Ну мне лень самому сидеть и парится с монтажками. Хз год проездил уже на Ванде вполне нормально она дорогу держит, получше петрошины, а заводская пусть в аду горит, пластик а не резина. А смысла в больших покрышках нету, а узенькое переднее, лучше по грунтовке и грязи, меньше вероятность крыло оторвать. Ну и привести показания спидометра к +10км/ч. Чем меньше не подресоренная масса тем лучше. Погрешность не поогрешнось, а расход на литр упал где-то до 4х на сотню, меня это вполне устроило. Да и мотор меньше грется стал, и перестал запинаться после 7000 оборотов. И отстрелу ушли. Чуть динамика просела, но от слова чуть.

Заказал поставлю петру отпишусь!

У меня цепь встала на первые деления с 17 звездой. До этого на 3-4 делении была с 15 звездой

У меня такой же год(на случай, если вдруг есть конструктивные различия по годам). Тогда сзади Петра 3,5" помещается- на моём стоит(К-102, но планирую менять на Mitas модели такой же как передняя- просто большего размера). Звёзды и цепь менял туда/сюда, поэтому не запомнил точно, но вроде цепь пришлось поставить длинне под 17ю звезду для отодвигания колеса).

Это я с отзывов прочитал, что "быстрее стирается(при частом пользовании на асфальте) по отношению забугорным"- сам не имею опыта эксплуатации покрышек данного производителя, но субъективно, на ощуп Петры и Митас сложилось аналогичное мнение, как писал Петра легче бортируется(т. е. мягче) а значит износ, пологаю, будет больше.

Проверь клапана на целостность

У меня на мотоцикле стоит нижневальный 163 двигатель.. На VR 172 по моему,который процентов на 50 мощнее))) Проблем,никаких!

Теперь по тросику газа! Я замучился сначала с ним, он входит в блок ручки и болтается! Крутишь ручку газа и люфт в см. В блоке резба м 10, тросик с фиксатором , под болтик. Купил тросик с резьбой , немного короче на 5 см. Подошел прекрасно! Закрутил, протянул и установил в карбюратор, что короче на 5 см не заметно, все работает отлично, без люфта!

Решил петро все таки заказать! Вот теперь думаю, звезда 17, не придется ли 16 ставить, она у меня тоже есть. Резина больше размером и движке то, не тяжело будет крутить?)

Спасибо за развернутый ответ! Писал полчаса, хотел фото поставить и все слетело. Мот 23 года выпуска. Купил в прошлом году, осенью, акция была за 150 т.р.

Ну что, нормальный мопед. И что тебе клиренс? Ты же не собираешься на нём лазить в говна, для этого он тяжел! 175кг замучаешься из грязи вытаскивать. Есть место для установки дуг, а они ой как не лишние, особенно для первого мотоцикла.

В общем по ревизии мотора почти разобрался… оказывается это тиановский мотор… поршень вообще под палец 13мм. Нашел поршень ток в Китае. И тот отдавал токарю, ибо он на 1мм выше родного. а вот прокладку ЦПГ так и не могу найти Суко… вот все уже перепробовал кажется… помогите, люди добрые! со 166 не подходит. ГРМ далеко от цилиндра.

однозначно, мотоцикл уже сам в себе вещь, если, конечно, приобретается не для чисто конкретных, утилитарных целей, потому должен не только быть приятен для тела и глаз, но и наполнять душу радостью

Молодая жрица Мары уходит в лес, где подчиняет себе всех животных, а помогает ей её наставник Велес в облике медведя. Круто! А как называется? "Маша и Медведь".

я понимаю что эндуро самое то под рост от 183 см, но вот ну ни как не лежит к ним и не стоит))) это однозначно решающий аргумент.. серьезно. ну а чтобы купить- щоб було... сам потом себя будешь ругать и не раз..

сегодня спаяю тестовую макетку с резюками, пока идет термистор, и буду посмотреть что получится. Это чтобы на глаз переменный резистор не др***ть.

Пока остановился на Regulmoto GTO 300 NB, но в городе нигде не посидеть, по характеристикам высота седла 83см база 1.5м это прям хорошо но как будто клиренс не высок. Да я понимаю что эндуро самое то под рост от 183 см, но вот ну ни как не лежит к ним и не стоит)))

Для начала проверь идет вообще зарядка на аккумулятор или нет. Если нет, вопрос ясен. Если идет, посмотри утечку тока с аккума - включай последовательно амперметр в минусовую цепь и смотри. Если утечка превышает 3-5мА, ищи что высаживает аккумулятор. Это может быть сигналка, доп.оборудование и т.п.