Активность

По звёздам, передаточным числам (ПЧ) и скоростям хотелось бы определить следующее: Передаточное число звёзд мотоцикла, примерно - это соотношение числа зубьев ведомой и ведущей звёзд. К примеру, имея стоковые звёзды 15 и 46 мы имеем ПЧ = 46/15 = 3,07 А что с заменой? А вот такие значения: 41/16 = 2,6 38/17 = 2,24 В общем то мы понимаем, что при уменьшении передаточного числа мы теряем в динамике, но выигрываем в максимальной скорости и экономичнее расход. Но насколько? Если считать примерно, то представим, что на стоковых звёздах и Мотоволк при оборотах 5000 на 5 передаче идёт 70 км/ч. То при ПЧ = 2,6 получим (V2 = V1 * ПЧ1 / ПЧ2 ) V2 = 83 км/ч (на 13 км/ч больше) А при ПЧ = 2,24 получим (V3 = V1 * ПЧ1 / ПЧ3 ) V3 = 96 км/ч (на 26 км/ч больше) У кого какие показатели звёзд и скоростей в реальных эксплуатационных условиях?

Здравствуйте! А кто-нибудь обращал внимание, как криво у него сварена рама? В одной ли плоскости находятся колёса? Что вынос одной подножки может быть дальше от центральной оси мотоцикла, чем другая подножка?

В настройки карбюратора.

В случае дождя возьму с собой машину . Ну не знаю как я на бегемотике своем по дождю то . Бум прогноз погоды смотреть. Не понял по дорожному покрытию дорогу Ага, нашел асфальтированную. 360 км. А можно напрямки испытать Каябу :). Если ThunderButt с Кумертау тоже поедет, то мне логичнее с ним через Мраково(?) махнуть? Двойкой оно ж веселее. Заодно можно "скататься" вместе на случай совместных дальняков.

В сотый раз говорю- это нормально! Принцип подшипника представляете? Тут так же, по сути. Люфт- либо втулки не зажаты в раме, либо там где они ходят там люфт. В самом маятнике должны стоять либо подшипники, либо тоже какие то втулки. Например- у меня стоят роликовые типа hk, и втулки вращаются на этих роликах. Более бюджетный вариант- просто втулки. Часто железные. На дорожных резиновые сайлентблоки ставят.

Привет народ. У меня люфт в маятнике. Прям с новья. Разбирал, все в порядке, просто втулки чуть больше оси. Скажите, может можно как-то решить? Например какие-то не штатные подходят может быть? Или еще какие способы есть.

Спасибо друзья! Нашёл на воздухане нужное место, прикрутил трубку туда. Новый вопрос! Вчера прокатился в первый раз, 30 км неторопливой езды по дороге. Ровно на середине дороги (то есть двигатель уже был хорошо прогрет) мотоцикл стал глохнуть при сбросе газа, после заводки не держал холостые. Ещё через какое-то время перестал заводиться. Чуток постоял, завёлся - я доехал до дома, но опять при сбросе газа заглох. Куда копать?

Марсоход НАСА прислал первые снимки зимовки Федора Конюхов.

Этот горшок настолько простой , что если разбираешь и память есть, то обратно соберешь. А так все есть в видео в ютубе, рутубе , Вконтакте все как разобрать и собрать. И в век ИИ можно все, что угодео перевести режиме онлайн кидаешь фотку и переведут хоть на смартфоне хоть на компе, никаких проблем. Сами себе создаете проблемы из ниоткуда. вот один из многочисленных примеров

Давай всё-таки ориентироваться на Мурадымово в выходные 6-7 сентября. Буду выезжать во вторник 2-го сентября вечером либо 3-го утром. Надеюсь, что успею приехать. Погода, правда, не обещает ничего хорошего. Северный ветер усиливается плюс проходящий по Северному Казахстану циклон зацепит Южный Урал. Так что, нормальный дождевик должен быть. У меня с этим плохо. Как оказалось, мой защищает только от ветра P.s. Возьму тент.

Очень подробная инструкция. Есть в интернете на свободном доступе. Жаль наши не делают такие на русском. Переводной не нашёл

Нашёл инструкцию по ремонту на английском Honda cg 125. Как я понял наш мот клон этой модели?

детство

Мало. Хотя км 15 в час ехать будет. У меня 400, маленькие колёсики. Максималка за тридцать (не сильно выше), но часто даже не доходит на ровном асфальте. Разгон? Легендарный 677, звеня своими "бутылками", наверно до двадцати разгонится побыстрее, если двигатель живой, и коробка не убита. Насчёт ву- а у кого их смотрят то?? Все ездят так. Насчёт ? Где провести ту границу между "игрушкой" и "полноценным"? Возьмёшь полноразмер с колёсами на 29, двигателем за тысячу- останется мелкий шаг до более серьёзной техники. Права один хрен уже нужны, экипировка минимальная. Я езжу по сути "игрушке". Колёса маленькие, двигатель 400, сам игрушечный, маленький. Чуть серьёзнее маршрут- сажусь на мотоцикл. А скататься до 25 км по условным дорогам- милое дело. После нескольких поездок мнение поменялось на противоположное

Текстильная влагозащищенная сумка для мотоцикла 20-30 литров https://ozon.ru/t/HO5pReM Вот более подходящие, плюсом на рамки сделать полочки снизу 5-7 см и будет хорошо.

Если нормально рамки сделаны, ничего там не плавит.

Это явно не на пантеру, это чопперные

доброго времени суток "электрикам" , вопрос к знающим людям, стоит ли приобрести на велосипед мотор-колесо 250 вт (не требует ВУ), или такая мощность совсем печально, нашли мотор-колесо (переднее) "медведь" на 500 вт, вместе с прибамбасами и 48в аккумом стоит под полтинник, или же все это баловство и стоит озадачиться полноценным электро велосипедом?

Канистры есть разные, по опыту для пантеры(во внутрь левой рамки) становится канистра на 4,5 литра, она чуть меньше габаритами 5 литровой и это позволяет ее нормально поставить. Сумки перекидные Паша правильно говорит, на дорожнике прокатит(это тоже из опыта, за счет нижнего расположения выхлопа, жопа на дорожнике уже). Я либо за прямоугольные боковые кофры/сумки, либо из тезы и канистр(все зависит от загрузки, мне боковых из 10л пластиковых канистр почти хватает, почти, по этому сделал прицеп).

Херня эти перекидные сумки, как не крепи один хрен сползают, в итоге в коминовские вложил жесткие стенки из фанеры и намертво до багажки болтами