Активность
- Последний час
-
Да, на них даже мануал один. Алиен монстр/т-леопард/раптор. Если сравнивать технические отличия Монстра и Леопарда - АБС и один тормозной диск впереди против отсутствия АБС и двух тормозных дисков. На Леопарде в стоке есть центральная подножка, что здорово облегчает обслуживание мотоцикла. Потом наличие багажника, где спокойно крепится кофр, большой клиренс. Я уже и боковые сумки примерял, ничтяк! Да, Бош... Но все ломается! и одно дело когда в городе по месту, и совсем другое, когда где-то в пути далеко от дома! Чисто мое заключение - если бы мне был нужен чисто городской мотоцикл, я бы выбрал Монстра, но поскольку предполагаются дальняки, то Леопард без вариантов!) -
А я привез из Янишполе) Второй в жизни штраф на мото, один за превышение на колясысе из под Вытегры, под знаком 50, а теперь вот ещё один, аж 62 кэмэ че пролетел под знаком 40))
-
Вот, комбинированный ключ Юры Блинчика для колес БСЕ-М2 Это, вроде, вторая реинкарнация, предыдуший был утерян где-то между Усогорском и Нюхчей)
- Сегодня
-
)))))))))))111.thumb.jpg.c06d0d6898f8bb5574e021bf1eb72d35.jpg)
Как то интересовался инжекторным китайским мотопромом.. Попадался мне Лифан КПТ 200 инжекторный, там по моему всё стоит Бошевское! К стати, Т-Леопард, это урезанная версия Алиен монстра? -
На пике (???) кризиса купил бензин в канистру (за 120р) и успешно привез ее домой. Теперь на подъезде к МСК бенз есть, а вот если уезжать... Вопрос -можно ли вот так ездить, и почему?
-
Кирилл пп присоединился к сообществу -
Присоединяюсь! Виталя, читаю и снимаю шляпу! Респект и уважуха, других слов просто нет!!!!!
-
Я тоже на него сильно смотрел, главные плюсы АБС и инжектор. Впрочем для меня инжектор спорный плюс! Пришлось бы учится диагностировать его самому, со всеми вытекающими, потому что мастеров нет. В том смысле, те что есть, браться за китайские мотоциклы не хотят!
-
читаю про ваши путешествия , ваши мысли и замечания ... одно могу сказать - молодцы парни!
-
Ещё. Всё никак не могу реализовать некий повербанк. Нужен всё же на 12 вольт и не маленький по ёмкости. Едешь- заряжается. Остановился, снял, хоть компрессор подключай (12 вольт), хоть лампу мою (9-30 вольт), хоть гаджеты. Родной акб то "четвёрка", кика нет, поэтому- лучше на стоянке его не трогать. Думаю насчёт натриевых акб. Тут всё опять упирается в место. Удобного и вообще свободного места нет. Либо крепить снаружи в районе фары или чего то там. На пару дней весной и особенно осенью брал акб литий с вм. Его с избытком хватало на свет, зарядку всего. Хотя- глубокие разряды он не любит конечно, и разместить его можно только если не брать несколько урезаный ремкомплект.
-
Без комментариев...
-
Из дорожных.... Куда то пропали все дпс. За эти две недели видел их раз пять. В Кировской на трассе, на пешеходник из за высокой оградки вышел карлик с маленьким велосипедом... а у меня эндуро и скорость под 80! Пока вроде штрафы не приходят. Хотя по деревням валил зачастую с двухкратным превышением. Номер не всегда был грязным. Мистика Воттоваары- разрядились все гаджеты! Из за этого кое какие фото не сделал.. ещё и чуток заблудился на вершине.
-
полногабаритный 21/18 и с высотой седла 920-950 тоже еще как автобус гармошка))), в лесу не всякое дерево обьедешь.. как на длинномере))), и не на всякой дорожке остановишься без падения. когда он весит в два раза больше меня))), просто бросаешь его к шутам .. и все))).. а по хорошей дороге можно ездить на абсолютно любом за сигаретами))), как есть пословица - по хорошей дороге и свинья рысак. правда мне нравился один момент на хорошей дороге- высокая посадка.. и видимость далеко и угол зрения на дорогу больший и сам сидишь высоко.. легковушки ниже твоей задницы... но в крутых виражах неуютнее из за зрительного восприятия кажущегося большего чем обычно наклона корпуса . из за большей амплитуды верха корпуса. одним словом шапка должна быть по Сеньке как говориться в старой пословице..
-
Сейчас я смотрю все дорожники (найкеды) маленькие какие-то... Вроде с виду мотык ничего себе, а сядешь так от с моими 183 сижу на нем как на детском велосипеде))) Несколько дней назад "примерял" Alien monster
-
Расход какой? -
Если бы проблема стояла настолько остро- возможно. А то за последний год сиденье снимал раз наверно семь, один раз обнаружил слабо затянутый болт, и после открытия сезона болт всё же ушёл в лучший мир... После Карелии всё затянуто. Снял сиденье, сменил "шапочку". Бредовая версия- износ резьбы болта или сам болт сделан из неправильного металла, из за чего он и откручивается. Сейчас стоят болты вроде от газели с гровером. Посмотрим... пока на месте.
-
Всем Привет. Кто нибудь менял ведомую звезду на 38 зубьев? Можете артикулом поделиться
-
Действительно, хорошие аппараты?
-
А если завернуть тудой шпильки на анаэробник не самый жёсткий и самоконтрящиеся гайки использовать? Багажник не каждый день снимается..
-
Почему решили что не цепь? Сталкивался с этим что на пульсар, что на bse. Короткий способ решения- нанесение густой смазки на цепь (литол например).
-
Подскажите, на кросстреке 300 174mn при езде на первых 3х передачах в небольшую натяжку слышны стуки слева, словно цепь стучит (но это не цепь). При езде на оборотах или если наваливать то все ок. На холостых все нормально. Может так стучать обгонка?
-
-
Нет, там это тоже не получится. Единственное что можно попробовать- просверлить и на проволоку. Вот это место. Изнутри доступа нет- там по сути воздушный фильтр.
-
может стопорные пластины? геморно, но в дороге главное надежность, сделать пригоршню и закинуть с собой в легком доступе
-
Нет, там такое не сработает- доступа нет изнутри. Собственно- и снаружи тоже- болт заходит в трубу багажника. Поэтому- вторые гайки, фиксаторы не помогают. Поставил гровер- пока держится. На суппорт тоже гайку не поставить- места нет. А снимаю его часто- раз наверно пять за год.
