Активность

В том году из-за нехватки времени и по большей части состоянию здоровья, на дальняк не катал, а так, на дальняк я лучше в одну каску скатаю, спокойно, сам себе хозяин и да, я тоже люблю когда вечер, закат, сидишь с кружкой кофе и любуешься природой.

На поляне в 24 году ночью встал по нужде, полусонный беру бутылку воды на моте, открываю, а она что то не льётся, глаза нормально открыл, а вокруг всё белое. Так же в 22 году у Паши во дворе, с утра встали, а вокруг всё белое, да и вечером сидели за столом, а потом все плавно к костру перекачевали. В 23 ехали что туда, что от туда, дождь почти всю дорогу, а обратно еще и температура была с утра +3, к обеду +5.

Я люблю и один с ночёвкой выбраться на выходные километров за 400 - 700 от дома.

Разные цели путешействий. Если я хочу встретиться с товарищами, то естественно я хочу не долбить через тайгу по компасу, а проехать основной путь по асфальту и приличному грейдеру, в пределах нескольких км проехать по грунту или лучше гравийке так, чтобы я мог уехать в любую погоду. Редко кто может позволить себе неделю жить, питаясь гусеницами с ближайщей лиственицы, из-за того что вода поднялась, дорогу смыло и все такое прочее. Ну и приехать в место, где тусят 300 автомобилистов под громкую музыку тоже интереса нет. А если сам путешествуешь, то обычно в отпуске и там уже сам выбираешь по своему мотоциклу и экипу.

Я тоже по местным хотел покататься, но единомышленников нету, вернее есть, но одним днём, не хочет Паша в палатке ночевать, да и палатку ему одному трёх местную надо, в двух местной он не поместиться

Странно. Я севернее, и то в двадцатых числах апреля езжу с ночёвкой то в Саратов на Волгу, то в Муром на Оку. А уж под Волгоградом в мае вообще должно быть кайфово..

Да Тимур, в 22 и 24 году вообще минусовая была, а так дождь и температура +5 +10. Погода сдвинулась почти на месяц(это из моих садово-огородных наблюдений с 2010 года).

У каждого свои требования к маршруту и свои ожидания от путешествия. Не всем хочется в дебри, кусты и глушь полную. Не каждый едет в дождь, не многие готовы к встрече с гнусом и так далее Даже про себя могу сказать, что ни за что в полную глухомань долбиться нет никакого желания и эндурить не люблю. Мой формат путешествия - это езда по дорогам общего пользования, желательно второстепенные, с проездом различного рода поселков, станиц и деревень. Но при этом с заездом в красивые места и ночёвка и в них, на природе. Но у каждого не только требования, но понятие красоты своё. А к этому добавить минимальный уровень комфорта, к которому готов путешественник. Вот и получается, что все мы разные и это надо нормально воспринимать. Я, например, абсолютно не имею желания ехать на север. И сам не знаю почему, вот не интересно и всё, не хочу. В этом сезоне планирую опять Кавказ, низовья Дона, Саратовскую Волгу, возможно Астраханские острова и выходные поездки в Тульскую и Липецкие области.

Смотри SFR цепи, бери сальниковую, проверены они многими и цена позволяет менять раз в сезон, отхаживают 10-15 тыс смело. По звёздам, если сравнивать с гарпией, но там и двиг слабже, можно смело 16/41 ставить под 428 цепь.

Самотёк или бензонасос? Если бензонасос, то может чудачества запорной иглы? Не держит игла на одном из карбов после остановки, к примеру, излишки давления уходят в поплавковую камеру и заливают горшок, а на рабочих режимах с выходом на температуру уже успевает прогорать топливо. Если самотёк, то не это, после простоев видно лужу будет под карбом. Это один из вариантов.. Второй вариант - это глюки ЭМР (если он есть). Может лить лишнее топливо через мембрану экономайзера или через сам клапан, мотор сжирает это лишнее топливо, соответствено, давится его количеством первое время, ну а когда разрежение нормализуется и через клапан или мембрану перестаёт лететь лишняя горючка, то мотор начинает работать ровно.

Так я и говорю, пущай тусят там, где им удобно, что б движ не распался.

Обсуждали. Туда где красиво и никого нет- треть точно не поедет. Ещё многие задумаются а стоит ли.

Для северян, на майские, есть традиционный Джебель-слёт в Новгородской на оз. Клетно.

Тимур, а нафига? Лично для меня все, что за Мск это юг и вааще не интересно, сплошные человейники и откровенно не интересное направление, сплошная цивилизация и попса. Основная масса мототуристов из подмосковья и севернее, предпочтёт северозападное или северное направление в виду интересной местности, не самых банальных маршрутов и глухомани. Да хоть застрелите, но я не понимаю кайфа мото-тусовок в дачных кооперативах и вообще в цивилизации. Если кому-то нравятся тусы, а-ля мотофесты, то их может и заинтересует географический сдвиг Суровикинской тусы, а туристов или эндуристов - очень вряд ли.. Потому пущай уже южане тусят там где им удобно и сложившейся компанией, а то и новых людей не приедет и половина южан ещё в виду километража и погоды не захотят.

Конечно в Волгоградской.

Приветствую. От обычного форестера ( я из за бака лайт и не брал)))

Спасибо за информацию. По возможности можете фото прислать как выглядит и куда что нужно просунуть. Буду очень благодарен

Тогда все те, кому больше одного дневного перехода до места слёта, отсеиваются автоматически. В то время как в мае можно взять пару тройку дней отгулами или в счёт отпуска и получить двухнедельный запас на поездку. Мы точно говорим о майском слёте в Волгоградской области или в Вологодской?

Подрегулировать карбюратор. А именно, добавь оборотов ХХ.

не знаю почему мне приелась 46, в группе в вк речь идет о том, что на 428 цепи, лучшая пара 17/38. Вот мне и интересно, между 428-17/38 и 520-14/36, какой вариант более удачный. Я так понял, что на 428 цепи, т.к. крейсер будет повыше и есть возможность подбора ведомых звезд, в отличии от 520, у которой можно поставить наименьшую ведомую 36, что соответствует звезде 46 на 428 цепи.

Если отвечать глобально, то в последнее время я вобще ни в чем не уверен) А в данном случае, могу только ссылаться на отзывы и рейтинг товара, вроде негатива нет особо у покупателей.

Вы уверены что оригинал?? На этих площадках процентов 99 паль

428 это стоковая- 17×46 это много можно 17×41 или 17×39 запас мощности в двигателе есть. Про 520 ни чего не скажу не пробовал, хотя она мощнее.

Привет Краснодарскому земляку, хоть и находимся друг от друга 400 вёрст. Я не эксперт, но не давно проходил все процедуры: по сборке, пуску, наладке и смазке такого же аппарата. При холодном запуске заслонку воздуха в лево до конца и после пуска понемногу в обратное положение. Но перед первым запуском я отрегулировал клапана, заменил масло. А потом регулировал карбюратор, т.к. у меня смесь бедная была и холостой ход- винт с правой стороны на карбюраторе, он там один.