Активность

Кстати да, была пятнашка, поворот не включил - все признаки молодого горячего парня за рулём, я от таких на авто сразу дистанцируюсь. Да и привычка сыграла, что мало кто под кроссовер хочет лезть. Штош, опыт.

это в голове всегда держи, их таких есть, может не много, но есть, пешеходы, велосипедисты, мотоциклисты, для них как назойливые насекомые, за участника движения в основном только камаз воспринимают

Не стану (это невозможно). Быдлом рождаются . Ну ты понял.

Вчера от души покатался часа 4. Основной упор - город в условиях плотного траффика, так как до этого выявил у себя проблему с перестроением в потоке - не хватало обзорности в зеркалах. Хотя, думаю, просто мозг был слишком перегружен новой обстановкой, контролем управления и т.п. В этот раз было по-другому, на управление уже не отвлекался, все внимание на чтение обстановки. В общем, укатался, научился в зеркала заглядывать, башкой крутить когда надо, перестраиваться. Уже гораздо лучше. Но наскучило - на авто уже всё изъезжено. Сгонял за город, навестил своего инструктора на автодроме, показал мот, пообщались (там по совместительству ещё байк-пост). Поехал на набережную к паромной переправе, на берегу дамба-насыпь от паводков. Спустился с нее, постоял, посмотрел, как заезжать на паром, и развернулся в обратку. Заезжаю на верх этой дамбы, мне поворачивать направо, выезд на главную дорогу. Слева от меня попутно выезжает авто и встаёт рядом. По главной едет автобус, пропускаю его и на небольшом спуске начинаю поворот. Там спуск метра три. Авто слева тоже стартует направо и подрезает меня. Скорость околонулевая, я - передний тормоз и, конечно же, сложился. Знал, что в повороте нельзя передний тормоз жать, но не думал, что даже на 5 км/ч мот просто складывается. Ну и от неожиданности, конечно. Поцарапал дугу, небольшая царапина защиты выхлопа. В общем, моё первое падение, и хорошо, что на небольшой скорости. А автомобилист то ли не думал, что я тоже поеду, то ли я в слепую зону ему попал (хотя он знал, что я справа), или вообще за участника движения меня не воспринял - непонятно. Как бы поворачивая направо, нужно занять крайнее правое положение, где уже я стою с включенным поворотником... ему за мной или пропускать меня. Город стал мал для меня, надо куда-то катануть. Ещё 370 км обкатки и можно будет ченить замутить. Пятую, кстати, стал подрубать на трассе, если не в натяг (не против ветра).

В профиле номер телефона, можешь передать через макс. Здесь фото выкладывается через сторонний фотохостинг.

Тимур, разные ситуяции бывают в жизни. Не особо повыбираешь.

Читай, а то быдлом станешь https://neolurk.org/wiki/Ну_ты_понел

Русская инструкция по установке https://disk.yandex.ru/i/HlgIJLSLMwNxOg Я сам переводил, за пару лет до взлёта этих ваших нейросетей. Из-за трудностей перевода и там ошибся при установке. Запитывается приборка двумя проводами. Один на аккумулятор постоянно подключён. Другой на зажигание. А я первый раз оба на зажигание подключил, поэтому у меня при выключении зажигания сбрасывались часы и округлялся пробег. Но потом разобрался, инструкцию поправил. Так что приборка хорошая. Но я много ездил по лесам и однажды ось моторчика стрелки не выдержала трясучки и начала болтаться. Починил спермоклеем и ни каких проблем. Работает по сей день.

Много там проводов шло? А толщина проводов такая же, как на китайцах была?)) На Ижевской проводке из 70х можно было мотик вывешивать

Если у вас коммутатор с питанием от постоянки, то питание, наверное, идёт через замок зажигания с РР, а если питание от переменки, то коммутатор питается, скорее всего, напрямую от высоковольтовой катушки генератора, а на замок от коммутатора идут провода "глушилки", но там никаких "плюсов" быть не должно. На 163fml питание от +12 я, что-то вовсе не встречал, но возможно у каких-то производителей и было такое. От индуктивного датчика идёт импуль управляющий моментом искрообразования, к питанию коммутатора этот провод отношения не имеет.

Если есть возможность написать в вк или тг, дай пожалуйста ссыль или что-нибудь. На сайте не могу фото прикрепить

Такую же, как цитировал у человека выше Приборка от кавасаки какой-то, вернее китайска её реплика. И вся проблема в том что буквально карточек товара с ней штук 10 на все площадки (али, озон, вб), ни в одной нет распиновки. Писал разным продавцам тоже пожали плечами. По поводу косы цибера с ней мне всё понятно, штекера и прочее всё есть, что резать придётся тоже понятно, у меня аля корч)))))) А так вопросы только касательно смысла некоторых проводов в 9 пин разъёме...

Если так не любишь Саратовскую область и то, что с ней связано, то почему до сих пор там обитаешь?

Эт вы ещё в Коми знаки не видели) Всякие Ёлькыбы, Щельяюр и т.д. Но, есть и вполне себе наши типа "р. Пропойцев" Кстати с финским у Коми родственная связь)

То что для русского уха будет как "серый" , для китайца звучит как "хуей". Так что звуки и буквосочетания имеют мало по́льзы при буквальной транслитерации.

Финляндию с Карелией не путаете? Может финно-угорских, а не славянских?)

.. не ну что, финский язык он помесь славянских и всяких скандинавских... но суть понятна... HU- это значит плохо, а JAKKALA - это значит - живем. Финляндия - ху... ой простите .. плохо живем. Так у них страна называется))... а могли бы называться по другому - hyvä Elämme!!! Не смейтесь... вставьте это в переводчик.

о... нашел... Худжакалла - это Финляндия... но по ихнему))

это по фински чтоль?

Господи, где люди такие слова берут?

Для большинства местных жителей эти названия звучат точно так же, как на русском: " Иваново, Петрово, Гостевое, Стоящее на Красной Горе." Так что всегда приходится двигаться вперёд, стараясь не обращать внимание на перевод местной специфики.

кстати в Гадюкино снова дождь... или как сказал Капер, на улице теплый весенний снег...

если уж чего смотреть - так перед Хвалынском, сразу свернуть на Хвалынск, через Черемшаны, а потом ехать по берегу Волги - на Алексеевку. а потом снова на трассу выдешь.

заодно в мелу изволяешься, и только с цементным заводом не перепутай)))