Активность

Пз конечно

Что именно, пвк или пз?

Сейчас классная штука продаëтся, pez 30 от nibbi, один в один обычный пе но с ужами как на pz

От него только одна проблема, не едет он нихрена!

Отчасти да, кстати... Винтаж- это то что не выбросили ваши родители. Что не выбросили бабушки уже раритет. А антиквариат- что осталось от более старшего поколения.

Дело чуток в другом.... Учитывая патологическую страсть китайцев к маленьким бакам- то меньше расход- меньше остановок и поиск заправок, есть вариант выбрать заправку нужную вам, а не какая попадется. Конечно одними звёздами этого не добиться. Но после трёх литров расхода на вм и пульсар- четыре на bse это прям заметно. Даже несмотря на бОльший бак. И по карману бьёт тоже больше- если ехать далеко. Может у него газ бесплатный? Я вон тоже баллончики заправляю- тоже- обострение? Они стоят то копейки. (Правда- пропан даёт бОльшее давление насыщеных паров, лучше горит или вообще как то горит при более низких температурах).

Эээ... Ты здесь раньше не был! Тут такие экономисты попадались, что мама не горюй!!! Я недавно тему одного из них просто стёр. У человека очередное осеннее обострение и он опять начал двигать тему перевода мопеда (заметь Альфу) на газ! Так что игра со звёздами это семечки!))) Непоседливый ты наш... Дружище, не нужно никаких мыслей, нужно почистить карб и настроить его как положено и ВСЁ!!!!) Я залил масло для АКПП ATF 4, то что было в гараже. Температурный режим с весны до зимы, езда 95% асфальт. А вот эффекта к сожалению никакого не получилось, вилка просто нормально работает и всё!)

Универсальный ответ! Можно залить 2,5W и вилка тоже будет работать. В чём суть вашего ответа?

сейчас в моде толерантность, политкорректность, типа не негр а афроамериканец, таки я оказывается не старый пердун, а винтажный газогенератор

уже и ветераны есть))) в клубе.

Я лью золотую середину 10W. шо льют на производстве я хз. Эффект - вилка работает. :))) Далее, чего прочитал тут понаписанного пока в рейсе был. Про замену звёзд ради экономии топлива. Вы серьёзно? не действительно серьёзно? Менять звёзды что бы сэкономить 8 грамм бенза на 100км? Эти моторы и так его нюхают. Моя виражка жрёт 7 литров а тут в двое меньше. Что ещё тут экономить? Я понимаю менять ради улучшения комфорта езды. Тоесть заточить мот под свои предпочтения, но уж точно не про экономию. Кстати. на волке 300 лично у меня стоковая ведомая стоит 46 зубов. Всё таки поменяю я её на 41ю. По поводу винта хх, что не откликается на регулировку. в первую очередь смотреть чистоту какнала и жиклёра хх. Про замену движка. Когда мне было лет 13 я на свою верховину переварил раму и впендюрил движок от макаки. Мне казалось что она летала аки птица. Собственно это был мой первый полумотоцикл. :))) И ничего не менял, ни тормоза, ни подвеску, ну провода ваще не понятно при чём тут. Но соглашусь с Олегом, овчинка выделки не стоит. Проще купить мот мощнее. Хорошо жить в Краснодаре. Я езжу круглый год и ничего не консервирую. Стоит во дворе под навесом всегда. Ещё вопрос у меня появился по поводу грузиков в руле. Когда я первый раз увидел у себя в мотоцикле эти железяки я долго не мог дупля отстрелить что это ваще такое. Тогда в инете инфы было очень мало. Потом узнал что они якобы снижают вибрацию. На каком то из мотоциклов выкинул их нафиг и ни какой разницы не почувствовал. Поэтому решил что это не нужная хрень. Хотя на виражке и драге стоят (драгу продал месяц назад, фундамент залил под очередной дом). Ну тут дело ещё может в том что на своих тяжах я езжу максимум 4500 оборотов. Больше кручу только на обгонах а на волке крейсер 5000-5500. Грузики эти я сам никогда не ставил. Всегда уже были в мотах которые покупал. Так вот. На волке когда едешь по трассе на больших оборотах километров через 30-40 чувствуется что руки начинают зудеть от мелкой вибрации. Помогут эти грузики если вставить? У кого какой опыт? И если вставлять то какие кретерии. Лучше толще или длинее? :))) На озоне все что есть торчат из руля. нафига мне этот цирк. Надо что бы внутрь прятались. Хочется что бы жене было комфортно. Ёй до работы так то 50 км пылить.

Подскажите, кто знает насчёт вилочного масла. Примерно, какой вязкости заливают масло на производстве 10W, 15W ? Кто на какое масло менял, в каких температурных условиях эксплуатация, и какой получился эффект?

Сам слышал диалог: "Алло, у меня комп не включается" "Ок, напишите нам электронное письмо в тех.поддержку..." "Что?! Вы там сдурели? КОМП НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ" "А, ну ок, ждите" )))

Разбираюсь в принципах работы агрегата. Хотел понять, что нужно нужно сделать, чтобы мотор не глох при пуске на холодную. Почему винт количества приподнимает дроссельную заслонку, а винт качества открывает канал подачи топлива при ХХ. Так вот! Мысли пришли к такому моменту: Если поднять иглу, а затем закрутить винт количества, то можно словить момент, когда топливо начинает попадать в камеру через основной канал. Обороты на холостом ходу начинают плавать, а винт качества не оказывает влияния на ситуацию.

У меня на bse полтысячи мото часов! Юбилей! Поздравляю нас обоих!

Надо залить раза в два с половиной больше масла, а не двести грамм чтобы с сальниками что-то случилось бы. Избыточного давления внутри нет - все через сапун сбрасывается. После запуска двигателя включается маслонасос и масло распределяется по двигателю. Посмотрите на окошко при работающем двигателе.

Где ты такие вопросы берёшь?) Это говорит о том, что винт качества не работает. Почему - это второй вопрос. Сергей уже сказал, чистка карбюратора и особое внимание уделить каналу винта качества. Я раз использовал ремкомплект карба, а через пару-тройку дней пришлось опять разбирать для настройки, так уплотнительное кольцо винта качества просто исчезло! Куда оно делось для меня до сих пор загадка! Может в бензине растворилось, может ещё что...

Тогда зачем нужна верхняя риска? Плюс при нагреве масло расширяется же. Никуда сальники не даванет?

Так действительно лучше. Небольшой перелив грамм на 200 ничем не грозит. Наоборот в тяжелых услвоиях эндуристы заливают больше. Чуть больше запас на перегрев, запас при езде на неровностях (в гору или с горы), чуть больший ресурс.

Хороший вариант, рама правильная, потенциал есть, что прикрутить(75-77 бигбор) , багажную систему, ветровичек, подножки с выносом. Поздравляю с покупкой!!! Ровных дорог и не гвоздя ни жезла!

В такой ситуации я бы проверил уровень в поплавковой камере, а потом разобрал и продул карбюратор. Возможно, в каком-то канале или жиклёре соринка, или капелька воды. Ещё стоит убедиться, что клапан пускового обогатителя полностью закрыт, на холостом ходу.

Ну, я бы выше верхней риски заливать не стал - ведь не просто так они там есть) Может в этом есть смысл?))) Но я тоже много раз слышал что небольшой перелив не страшен. Вот ухода ниже нижней риски - этого лучше не допускать. А на подножку когда наклонен мот - до куда уровень достает?

Двиг то на инжекторе. ХЗ что там делает компьютер на 6-й передаче. Давайте без этих хитростей! Мы здесь обсуждаем карбюраторные двигатели семейства от китайских мотоблоков. )))