Активность

Как то интересовался инжекторным китайским мотопромом.. Попадался мне Лифан КПТ 200 инжекторный, там по моему всё стоит Бошевское! К стати, Т-Леопард, это урезанная версия Алиен монстра?

На пике (???) кризиса купил канистру и успешно привез ее домой. Теперь на подъезде к МСК бенз есть, а вот если уезжать... Вопрос -можно ли вот так ездить, и почему?

Присоединяюсь! Виталя, читаю и снимаю шляпу! Респект и уважуха, других слов просто нет!!!!!

Я тоже на него сильно смотрел, главные плюсы АБС и инжектор. Впрочем для меня инжектор спорный плюс! Пришлось бы учится диагностировать его самому, со всеми вытекающими, потому что мастеров нет. В том смысле, те что есть, браться за китайские мотоциклы не хотят!

читаю про ваши путешествия , ваши мысли и замечания ... одно могу сказать - молодцы парни!

Ещё. Всё никак не могу реализовать некий повербанк. Нужен всё же на 12 вольт и не маленький по ёмкости. Едешь- заряжается. Остановился, снял, хоть компрессор подключай (12 вольт), хоть лампу мою (9-30 вольт), хоть гаджеты. Родной акб то "четвёрка", кика нет, поэтому- лучше на стоянке его не трогать. Думаю насчёт натриевых акб. Тут всё опять упирается в место. Удобного и вообще свободного места нет. Либо крепить снаружи в районе фары или чего то там. На пару дней весной и особенно осенью брал акб литий с вм. Его с избытком хватало на свет, зарядку всего. Хотя- глубокие разряды он не любит конечно, и разместить его можно только если не брать несколько урезаный ремкомплект.

Без комментариев...

Из дорожных.... Куда то пропали все дпс. За эти две недели видел их раз пять. В Кировской на трассе, на пешеходник из за высокой оградки вышел карлик с маленьким велосипедом... а у меня эндуро и скорость под 80! Пока вроде штрафы не приходят. Хотя по деревням валил зачастую с двухкратным превышением. Номер не всегда был грязным. Мистика Воттоваары- разрядились все гаджеты! Из за этого кое какие фото не сделал.. ещё и чуток заблудился на вершине.

полногабаритный 21/18 и с высотой седла 920-950 тоже еще как автобус гармошка))), в лесу не всякое дерево обьедешь.. как на длинномере))), и не на всякой дорожке остановишься без падения. когда он весит в два раза больше меня))), просто бросаешь его к шутам .. и все))).. а по хорошей дороге можно ездить на абсолютно любом за сигаретами))), как есть пословица - по хорошей дороге и свинья рысак. правда мне нравился один момент на хорошей дороге- высокая посадка.. и видимость далеко и угол зрения на дорогу больший и сам сидишь высоко.. легковушки ниже твоей задницы... но в крутых виражах неуютнее из за зрительного восприятия кажущегося большего чем обычно наклона корпуса . из за большей амплитуды верха корпуса. одним словом шапка должна быть по Сеньке как говориться в старой пословице..

Сейчас я смотрю все дорожники (найкеды) маленькие какие-то... Вроде с виду мотык ничего себе, а сядешь так от с моими 183 сижу на нем как на детском велосипеде))) Несколько дней назад "примерял" Alien monster

Я бы не сказал, маленький, очень маленький, как альфа, только жирный.

Расход какой?

Если бы проблема стояла настолько остро- возможно. А то за последний год сиденье снимал раз наверно семь, один раз обнаружил слабо затянутый болт, и после открытия сезона болт всё же ушёл в лучший мир... После Карелии всё затянуто. Снял сиденье, сменил "шапочку". Бредовая версия- износ резьбы болта или сам болт сделан из неправильного металла, из за чего он и откручивается. Сейчас стоят болты вроде от газели с гровером. Посмотрим... пока на месте.

Всем Привет. Кто нибудь менял ведомую звезду на 38 зубьев? Можете артикулом поделиться

Действительно, хорошие аппараты?

А если завернуть тудой шпильки на анаэробник не самый жёсткий и самоконтрящиеся гайки использовать? Багажник не каждый день снимается..

Почему решили что не цепь? Сталкивался с этим что на пульсар, что на bse. Короткий способ решения- нанесение густой смазки на цепь (литол например).

Подскажите, на кросстреке 300 174mn при езде на первых 3х передачах в небольшую натяжку слышны стуки слева, словно цепь стучит (но это не цепь). При езде на оборотах или если наваливать то все ок. На холостых все нормально. Может так стучать обгонка?

Нет, там это тоже не получится. Единственное что можно попробовать- просверлить и на проволоку. Вот это место. Изнутри доступа нет- там по сути воздушный фильтр.

может стопорные пластины? геморно, но в дороге главное надежность, сделать пригоршню и закинуть с собой в легком доступе

Нет, там такое не сработает- доступа нет изнутри. Собственно- и снаружи тоже- болт заходит в трубу багажника. Поэтому- вторые гайки, фиксаторы не помогают. Поставил гровер- пока держится. На суппорт тоже гайку не поставить- места нет. А снимаю его часто- раз наверно пять за год.

Ребят помогите найти колесо переднее все облазил ничего найти не могу

Может случится перенос сроков и всё пойдёт наперекосяк. А куда-нить в Мезень, Онегу или Усогорск, сроки доставки недели две, а то и три.. Покрышки я тож не вожу обычно) Ну, я контрю обычно вторыми гайками везде где можно всю навеску, ни разу не подводило. После гребёнок вдоль Пинеги, правда, саморазборка присутствовала, но там кишкотряс и пылища адовая на сотни километров, приходилось ехать быстро. А сиденье, если там закладные гайки, то болты подлиннее и со стороны колеса тож можно контрить)

Сомнительно... ну окей.... По моим наблюдениям гораздо чаще нужны метизы. Если бы у меня было больше времени и здравого смысла- я бы поставил новый комплект из того же сальникового sfr. Больше ресурса? Тут уже ек под расклёпку. Хотя- их замки не разбираются даже при утере стопорной пластины. Даже в гараже специнструментами. А вот метизы почему то нужны всегда, и тут не угадать. Например- у меня иногда, по неведомой причине, откручиваются болты крепления багажника и заднего сиденья. Иногда замечаю вовремя. Два потерял. В дальняке это фатально- без этих точек груз просто разломает зад. А намертво эти болты не закрепить! Сиденье на эндуро надо снимать часто, плюс греть там не получится. Пока использовал шайбы гровер. Или- крепеж балки. Полумеры помогают, но всё равно иногда что то теряется. Раз отпал болт переднего суппорта вместе с дистанционной втулкой. Болты нашёл с ваз, втулку сделал... но родные были под ключ на десять, а эти на 12- неудобно. У знакомого то ли срезало, то ли потерялся болт прогрессии- и мот лёг на колесо. Проблему решили выкрутив болт от двигателя. На вм потерялся болт номера. Стяжка помогла на полсотни км... и её срезало. Найденный болт с гайкой тоже отпал быстро.. Насчёт отсутствия мотомагазинов- вообще бред. У нас их никогда и не было. Условно- нужна такая то запчасть. Вряд ли прям сейчас. Любой маркет- смотришь сроки доставки- и заказываешь на тот адрес где планируешь быть через эти дни. Ту же покрышку везти про запас- бред.