Активность

Здравствуйте! Что опять все такие грустные? Я сегодня резьбу на оси заднего колеса сорвал не прилагая особых усилий. А в продаже такой оси в оригинале нэт! Что за мот! Ай да кит-модель! )))

Да и смотришься особенно на Минске как бы помягче сказать как на велосипеде, ещё чуть чуть и слышать плохо будешь потому что коленки уши закрывать будут х

https://bike4you.ru/catalog/mototekhnika/mototsikly/mototsikly_krossovye/mototsikl_kross_motoland_xr300_lite_175fmm_s_pts_krasnyy/ а почему не взять такой? Просто представленные выше два Мота это как бы помягче сказать перемопеды или недомотоциклы с никакущими подвесками а Минск так ещё и нижневал без балансира

В общем в магазе в этот раз появился минск ренджер 200. Он оказался, к моему удивлению, довольно большой. На техасе с высотой 760 я себя чувствую вполне нормально, рулём не достаю до коленки как ни старался. Минск высотой 820 ну прям никак не назвать мопедом. Руль достаёт до ноги, но чисто теоретически, просто касается штанов, не более. Сфотался, со стороны на минске спина практически вертикально(возможно я не совсем естественно сижу для обычного своего состояния). В общем как и ожидалось, я ничего не понял. Мотики разные, но мне пофигу норм на обоих. К стати минск вообще что за зверь? Меня такой, не зная технической части, и не катавшись, на данный момент более чем устраивает. Всмысле визуально. К тому же есть вариант б/у рядом со мной. https://www.avito.ru/medvezhegorsk/mototsikly_i_mototehnika/prodam_minsk_reyndzher_200_minsk_ranger_200_7495111656?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJEeWF4V3d6cVM0MkZVSHU2Ijt9RxxJJD8AAAA

К сожалению это не юмор, это суровая реальность!

Для китайского мотоцикла и петрошина хорошо подходит

Любую можно ставить, лишь бы в свой размер попасть Если нет лишних денег, китайская стоковая резина тоже вполне отрабатывает свой ресурс. Европеская резина недешёвая.

Уже картина становится яснее) Эндуро с более универсальной резиной. Осталось подобрать мот и резину)) Смотрел, что вроде Mitas E-07 можно поставить?

На шашечках по асфальту будет мотать нещадно, удовольствия не получишь от городской езды. На своём Регулмото Спорт 003 я не решался разгоняться более 70 по асфальту, он просто неуправляемым становился. Почти сразу поменял переднюю шашечку на более универсальную ёлочку, задний баллон оставил стоковый. В таком раскладе уже вполне терпимо на асфальте. Износится задний баллон - тоже поменяю на ёлочку. Мои задачи для этого мотоцикла - вылазки в радиусе 200-400км от дома, когда едешь 200 км по асфальту, а потом километров 50-100 лесных грунтовок, чтобы доехать до какой-нибудь речки с клещами, мышами и змеями. Иногда езжу на нём на работу, по городу (7км в один конец). С этими задачами он прекрасно справляется.

Это маркировка не конкретного движка а всей серии! Конкретно по твоей маркировке: Аббревиатура производителя (не всегда есть) ZS - ZongShen (LF- Lifan, LC- Loncin...) Первый символ (Цифра) - количество цилиндров (1, 2...), в данном случае - 1 Второй символ - (Буква) - Расположение цилиндров. V- v-образный, P- горизонтальный. В данном случае - отсутствие буквы - двигатель с вертикальным расположением цилиндров. Третий и четвертый символы (Цифра) - Диаметр цилиндра в мм. В данном случае - 75 мм. Пятый символ (Буква) - тип охлаждения. F- воздушное, Q- принудительное воздушное. Отсутствие буквы - жидкостное охлаждение. В данном случае F - воздушное Шестой символ (Буква) - Тип двигателя и КПП. М - мотоциклетный тип. Седьмой символ (Буква) - Рабочий объем двигателя (мм куб). А- до 49, B - 50, С - 50-59, D- 60-69, E - 70-79, F- 80-89, G - 90-99, H - 100-109, I - 110-124, J - 125-149, L - 150-199, M - 200-249, N - 250-299, P - 350, Q - 400-450. В данном случае: N - 250-299. ИТОГО: Это - одноцилиндровый двигатель производства компании ZongShen, с вертикальным расположением цилиндра, мотоциклетного типа, воздушного охлаждения. Имеет рабочий объем от 250 до 299 мм куб. И диаметр цилиндра - 75 мм. Вот и вся маркировка. По ней даже запчасти для него не купить, не подобрать толком

Хорошо, понял, что смотреть в сторону эндуро. А насчет резины? Стоковые или все же какую-то более универсальную можно поставить?

Если опыта нет и хочется ездить по бездорожью (пусть и в лайт режиме), то только эндуро/мотард. Потому что каждое падение на дорожнике будет, как ножом по сердцу. Бюджет на экип, для новичка, хороший. Я переживал, что будет хуже. Простенький, но фирменный шлем (покупать с примеркой) 15-20к. Мотоботы ноунейм (покупать с примеркой) 5-10к. Китайские перчатки, наколенники, налокотники м черепашка ноунейм (можно заказать на российских маркетплейсах) еще 5-10к. Это минимум для езды по бездорожью. Очень обидно на скорости 20 км/ч приехать коленом в упавшее дерево, на 10 км/ч ссадить ладони в кровь о гравий или на нулевой скорости уронить мотоцикл раскаленным коллектором на щиколотку.

В фаре не чего не поменять тоже хотел но увы)

Ты видел вообще объявление, о котором мы ведем речь? Мотоцикл 2024г с пробегом 3к. На стандартном китайском моторе, который пихают во все модели. При чем тут разговоры за ресурс? Какие десятки владельцев? Мы же не 30-летния японский спортбайк обсуждаем. И да, думаю двухлетний мотоцикл, который продается в мотосалоне будет, все-таки, с документами.

Я до своего магаза доехать не могу неделю).

Вот посмотри этот вариант, раньше такой мот продавался под маркой Авантис А7. Из минусов, на мой взгляд, маленький бак и безсальниковая цепь, хотя сальниковые ставят только один-два продавца. Эндурная рама, регулируемая подвеска, ПТС и двигатель 174mn(cbs300) - довольно выгодное предожение за такие деньги. Ближайший конкурент - Regulmoto crz300, но и стоит на ¼ дороже. Мотоцикл так же имеет замок блокировки руля, что почти не встречается на полноценных эндуриках, а на жесткое, эндурное сиденье можно установить силиконовую подушку и ездить в небольшие дальняки. У них есть более дешевые версии с моторами cb300rl и pr300. https://m.avito.ru/ekaterinburg/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_vnedorozhnyy_x-motos_cbs3_s_pts_4_kl_3658476597?context=H4sIAAAAAAAA_wFZAKb_YTozOntzOjE0OiJoYXNFeHRyYVBhcmFtcyI7YjoxO3M6MTM6ImxvY2FsUHJpb3JpdHkiO2I6MDtzOjE6IngiO3M6MTY6IkZNVHJKUEdmanpnZmJKU3kiO31dqsEXWQAAAA Этот магазин принадлежит к сети Мотомир Ижевск, https://мотомир.рф/catalog/mototsikly_vnedorozhnye_enduro/

Да ладно. У китайцев то спортов нет, псевдоспорты - да. Был S2 Panther, сейчас Велс Импульс, и там и там 165fmm нормальный ресурсный движок, подвеска простая, соответственно ремонтопригодность не хуже и не лучше чем у других мопедов... А долговечность уже зависит от хозяина!

По внешнему виду можно только опознать двигатель и то частично, а маркировка иногда может стоять та, под которую ТС сертифицировали, и не совпадать с тем типом двигателя, что установлен. Тут поизучай: https://dzen.ru/a/Zz8v-PDYqVWMKkIO

Ага... буквально "бабушка за хлебом ездила".. Хуже спорта только эндуро. После покатушек по России. Дорожный можно ещё поискать. Чоппер тоже. Но спорт! Там в принципе ни ресурса, ни долговечности, ни ремонтопригодности. А уж после десятка хрен пойми каких владельцев... И опять же- документы то хоть имеются?? Реальные, а не "на учёте папы/мамы/бабушки/соседской собаки"?

Такие варианты улетают как горячие пирожки, нужно чтобы деньги на готове были, мониторить интернет и как что появится лететь! Только в любом случае тебе нужно съездить туда, где есть мотомагазины или в продаже достаточно б/у , посидеть, посмотреть, определиться с моделью или моделями.