Активность

Аналогично, в армии разгружали вагоны с каменным углём, и таскали в низкий подвал мешки с цементом по 60 кг (была тогда такая тара). У меня ещё в армии левая нога начала отниматься. А потом, в студенчестве - стройка, подвалы всякие, и мы таскали туда бетон носилками, на полусогнутых. Штатные строители отказывались полы бетонировать, а нам, студентам, лишь бы денег заработать. И в 28 лет я как-то нагнулся, и не смог разогнуться.

Позже я почитал интернет и понял, что боли у меня были именно ревматического характера. Ксефокам обезболивает и снимает воспаление. Грыжа моя никуда не делась, но пока она не воспаляется, жить с ней можно. Как я вышел на ксефокам - один невролог, платный, выписал дохреннилион уколов и систем, и в этой портянке был ксефокам, в числе прочего. Дексаметазон капали, от него молодеешь лет на 20, энергия прёт, а потом гемоглобин зашкаливает и давление шарашит. Мне помогло примерно на год. Потом опять боли начались, я пошёл к другому неврологу (первый уже уехал из города), показал ему портянку, тот сказал "я оставлю всё то же самое, только противовоспалительное заменю". И мне не помогло! И тогда я уже начал думать.Сам себе назначил ксефокам, пропил две недели - и боль отпустила! Пояс я ношу именно для тепла, не как корсет. Особенно на мотоцикле - необходимая вещь, бережёт поясницу и почки. Парни, кто помоложе. Не заходите сюда, не читайте, а то жить не захочется

Во тоже широкие колёса и всего 29 тыс. https://www.avito.ru/voronezhskaya_oblast_otradnoe/mototsikly_i_mototehnika/tzr_tzr-100_2026_7992295317?context=H4sIAAAAAAAA_wE6AMX_YToxOntzOjE6IngiO3M6MzY6ImY4ZmRmMTEyZTk5NWU4NjI1ZjRmNzg1ZmQwYjc2MjU1NDAxNCI7fQm6XNk6AAAA

Ребзи, сорян если было, но неодупляю, надо ли менять масляный фильтр, где он вообще и какой? В инструкции чёт про крышку с 3 винтами, но я в упор не вижу

Ксефокам один из наиболее щадящих, посему и без рецепта отпускается. Гормональные препараты человеку в возрасте я бы не стал назначать. По поводу пояса. Злоупотреблять им не стоит. Он способствует атрофированию мышечного корсета. Он только помогат облегчить нагрузку и уменьшить вероятность травм. Пояс нужон при поднятии тяжестей и тому подобное. Оперативное вмешательство очень серьёзное. Надо смотреть на ритм жизни человека и чем он занимается. Период реабилитации после операции долог и насыщен(не у всех) теми же болями, что и были до этого. Нужен ОЧЕНЬ опытный специалист, который будет "вести пациента" как до операции, так и после неё.

Тоже поплачусь. Две грыжи в поясничном отделе, одно время буквально укладывали в постель, не мог более 30 минут в вертикальном положении находиться. Ходил по неврологам, капали обезболивающие, противовоспалительные, гормоны, заработал ещё и давление. Постепенно для себя нашёл формулу - курсовой приём обычного Ксефокама (без рецепта в любой аптеке), обязательное ношение пояса (снимаю только в постели), и постоянно следить за осанкой. Как уже сказал Tour116 - при поднятии тяжестей только прямая спина, и никаких поворотов поясницы под нагрузкой. Привык, живу с этим, езжу на тяжёлом мотоцикле. А одно время не мог встать и думал об операции, невролог сам отговорил. И да, движение - это жизнь.

2 000 для Казани есть очень хорошая цена) Я, более менее нормального, за 3 500 нашёл.

А ключ свечной? Он же гораздо тоньше стенки имеет, чем головка. И разной длины бывает. Жалко, может что-то и подсказали про свечку. Может колпачок снимать каким прихватом удобно было бы, а под свечу ключ сделать и не париться.

ЛФК лучше делать под надзором специалиста и первые упражнения для освоения должны быть в статике. По крайней мере мне не раз так говорили.

У меня родственником достаточно из медиков. И мне, частенько, душу изливают) К НПВС лучше организм не приучать, а то либо повышение дозировки, либо блокада... Ктому же у многих разный ЖКТ и реагирует он на такие препараты по-всякому. Я сам переживаю, что ка бы мотоцикл не повредил поясницу, так как выбор пал на образцы с жёсткой и сбитой подвеской.

Кстати, для многих это "открытие", что врачи, в большинстве своём и так и так те же)

Я бы сказал иначе... Китайские копии уступают японцам по всем тех/характеристикам и ресурсу именно из-за технологии изготовления литья... То есть... Если плоскости обработаны нормально,то камеры впускного и выпускного клапанов не обрабатывались вообще. И когда посмотришь на сопряжение флянца карбюратора с головкой и самим карбюратором,понимаешь что с этим на заводе вообще никто не заморачивался. Поэтому они и слабее своих оригиналов. С остальным,ещё не сталкивался! Если китайские 200-250ки ходят по 60.000 км,и более,это говорит о том,что они недалеко от японцев ушли!

В платной стараются выжать из пациента максимальное кол-во денег. В бесплатной всем на всë по......... И там и там одни и те же врачи, с утра в поликлинике часа два-три , потом принимают в частных клиниках и мед/центрах.

Китайские копии уступают японцам по всем тех/характеристикам и ресурсу именно из-за качества применяемых материалов. Ты можешь и дальше утверждать обратное допиливая свой мот напильников это твое дело, спорить не буду, но я никогда не слышал что например Хонда сделана из говна и палок.

И ещё. Люди... хотя нет, не так. ЛЮДИ!!! Не занимайтеся самолечением. Вы не фармацефты и свой обмен вещевств не знаете. Ровно, как и показатели организма(билирубин, например). ...................................... чувствуется что достало до человека.. сочуствую.. сам до 42 лет думал что мне сносу нет...............равных по трудоспособности были единицы......................... радует что как пишет колеега по цеху что на мопеде ездить ещще можно......... не радуйся сильно , скоро будет больно ездить и на мопеде...и еще ложка меда к вышесказанному - со временем перестают помогать и НПВС( болеутоляющее) , а доктора начинают смотреть на тебя как на ..... и начинают предлагать транквилизаторы.... ну ладно эта тема про болячки очень обширна и у каждого есть чем похвалиться))), лучше скажу что мопед все таки лечит не только душу , но и тело иногда- вчера прокатился за веточками вербы по ручьям . проехал 65 км)) и приехал домой с веточками с хорошим настроением и ничего не болело))))). Пусть так будет у каждого болящего...

Я бы так не сказал... Когда я допиливал головку,металл головки был не очень податливым. Думал всё будет намного проще...

Ааа, прошу пардону, не понЯл))

Люди, благодарю за обратную связь! Почерпнул для себя некотоую информацию. Безболезненного сезона вам! Да зимой не кашлять)

Я имел ввиду целиком мотор поменяю.

У меня же был лет 9 назад.. По езде хорошее пихло, но если вылезут траблы, то можно загрустить, как с древним япом. Запы по КПП с разборок только, да и за конский ценник. Обычно солянку собирают из ХRовских и Стелсовских запчастей, а коленвал в природе и вовсе отстутствует. Да и радики опять эти, помпы сопливящие, стартеры без тюненого декомпрессора у многих дохнут. Есть варианты переделок колена из чего-то похожего, но дорого, долго и штучно. Да и старое уже всё. Чем больше знаешь внутренний мир своего мотоцикла, тем больше таскаешь с собой запчастей и тем меньше хочется на нём дальнобоить, а у меня все поездки исключительно такие)

Когда их начнут делать не на Шинерее, тогда может быть

На шибко горбатом распредвале, пружины могут складываться и доставать до колпачков маслосъёмных, надо перепроверять всё. Звезду под 32 зуба я находил и под 2 и под 3 болта, но попадаются не часто. Распреды, вроде, ещё есть от Лифана 150 горбатые, но тож редкость Сейчас уже не помню, но на каком-то надо один из подшипников менять, по моему, задний, там размеры отличаются внешние.

Ну, у меня стоит на одном из моторов 54мм, чугунная тож, пару тысяч с чем-то прошла - пока норм. В том году съездил в дальнобойчик махонький на +/-1500 км, свои 75 ехала стабильно всю дорогу, иногда больше. Сам думал, что она не жизнеспособна, но оказывается, если совсем в отсечку не лупить, то ходит. У УХ140 разнос шпилек шире и они выше, вродь, 78мм по высоте, если не путаю, на картер классической 110ки не встанет без извращений.

Продолжаю... Пробег 305км, сегодня менял масло, в этот раз залил лукоил люкс 10в40 sl, вошло 1.5л, в прошлый раз 1.3, точно нигде не говорится сколько надо, но субъективно мотор больше. Выкрутил сетку фильтра с обратной стороны, соответственно больше масла вытекло, то которое обычно не сливается, потому видимо больше масло вошло. Щупа нет, ориентировался примерно по окну. Залил вначале 1.3л, мне показалось в окошке половина или чуть меньше заполнена, добавил ещё 200гр. Хотел поменять масляный фильтр, но не смог открутить, головка от трещётки тупо соскакивает и пытается слизать грани болтов( не стал дальше пробывать), а хороший накидной ключ, очень цепкий, трансформер в любые стороны, тупо не влазит до конца, упирается в стенку фильтра. Даже не знаю что делать в таком случае, попробую новую головку под трещётку заказать, но не уверен в успехе, вид мо на фиксаторе резьбы сидят.. На удивление масло без ллюминиевой пыли, вроде как-бы нормальное, не такое как в рейсер пантере на пробеге 300км, когда менял, масло было в алюминевой пудре. Думаю, что это работа масляного фильтра, вроде как допускается менять его через раз, поэтому наверное ничего страшного, попробую разобраться с болтами в следующую смену. Пробовал выкрутить свечу, это трешь... Реально если в пути такое нужно будет, то это почти нереально!!!!! Где-то в обзоре говорили, что попытались на нём снять свечной колпачёк и сломали его. Там реально свеча утоплена словно в колодце и не подлезть, свеча вплотную окружена с 3 сторон рёбрами и не за что зацепится. Реально пальцем минут 5 раскачивал в разные стороны колпачёк, еле снял.... На саму свечу еле-еле налазит одна головка(настолько плотно всё), крутить нечем, отвёрткой кое как ключ цеплял и по 5-10мм крутил, минут 20 наверное угрохал, потом ещё минут 5 закручивал..... Цвет свечи светлый, самое главное, что не заливает. Не поймёшь точно, либо чуть беднит, либо норм. Свеча в стоке иридиевая, хоть это радует.. Хотел чутка натянуть цепь и понял, что мой набор ключей не подходит, на пантере и др мото чтоб ослабить гайку надо было на 19мм, тут на 21мм. Реально мот крепче, детали тодлще, на пантере задняя ось толщина 14мм, тут 17мм и так во многом, смотрится монументальнее и такое видно когда они рядом... То ли на пантере колёсико 3.75" (хотя в стоке кажется 110 было, чуть толще), то ли тут задний балон на 130, это капец как выглядит когда они рядом, пантерной колесо как велосипедное кажется. Причём это не просто так такую резину поставили, там реально стоит широченный обод, такая резина как на пантере туда реально не встанет из-за широкого обода. Ширина пантеровского обода 8см, Хадв 300- 11см и разница бросается в глаза, вроде как уже взрослое колесо, особенно на фоне пантеровского... Надо фотку сделать... А фотки вставить не могу, селяви... Требует ссылку, не хочу заморачиваться с ресурсами. Блин 7-8 лет прошло как меня тут небыло, а этот баг в форуме никто так и не исправил....

Ну, так то я парень сельский, можно сказать)) Вырос с мопедом/мотоциклом на проселочных дорогах, так что к дорожному покрытию абсолютно равнодушен - какое Бог дал, такому и рад)) Лишь бы в нужном направлении какая то тропка вела, пусть даже со скоростью 20 км/ч, мне торопиться некуда, я могу все лето кататься, ограничений нет)))) А вот природу, уникальную для каждого региона, я, скорее всего, уже вряд ли еще когда увижу, возраст, знаете ли))) Поэтому - красивые виды в приоритете! Жаль, конечно, что сильно урезала меня болезнь в бездорожье, большую часть (лесные тропы, эндуро трассы, водные переправы, песок и глубокие колеи) уже не вытягиваю. Считай ноги опорной с одной стороны нет, влево выставить нечего в случае чего, так что ограничен сильно. Но даже так довольно во многие места пробираюсь)))