Активность

Я летом в "пол ореха" езжу и меня всё устраивает. Когда чуть холоднее старый сссровский толи союз толи солют, точно не помню, обтянутый старой кожей аля рэтро. Интеграл только когда холодно.

Может есть ещё версии что за деталь?

Всем привет! Последние 4 сезона катался на Альфе по лесу вокруг дачи. В прошлом году махнул её (Альфу) на китайский эндурик без ПТС, и родилась у меня мысль – грузить мот на прицеп и ехать на день-два в какое-нибудь интересное место, неспешно кататься по лесам-полям-карьерам. Но это нужна компания! Есть тут такая компания? )) Если что - я под Покровом, Владимирская область. Можно и ко мне приехать, можно в радиусе до 3 часов езды от Покрова, больше уже напряжно на выходные. Пишите - пока обсудим, пока договоримся, уже и сезон наступит.

А вообще тебе это не поможет. Будешь каждый раз настраивать так так как после покатушки настройки будут слетать на 7 магнитов и на 180 см длину окружности. Каждый раз ты так будешь настраивать. Приборка брак. Если есть желание можешь заказать у меня другую приборку, да она стоит денег с моей переделкой. Зато сбрасываться ничего не будет. Моя страница вконтакте есть под видео с интернета, что ты нашел видео на Ютубе или рутубе по настройке приборки

Переверни приборку. Нижний ряд 10 пин это плюс с зажигания черный провод. 11 пин это маслёнка у тебя будет пустой, 12 пин тоже пустой это чек инжин, 13 и 14 это поворотники на них подавай плюса. Дальше 3 провода в ряду у тебя будут это дальний, габарит и нейтраль и последний пин пустой это возможно абс

Ничего он не путает. Я выше писал что приборка баганутая. После поездки настройки сбрасываются на завод и чтобы приборку настроить нужны поворотники. Я и видео как мне помнится скидывал как заходить в приборку, и ролинг мото со мной консультировалась по настройке приборки. И перепаивал я элементы в ней ничего не помогло. Пришел к выводу что прошивка кривая

Толку то, будет каждый раз сбрасываться. А вообще нужны пины специальные для обжатия и выставления их в разъем 18ти пиновый который на мотоцикле у тебя

У меня в приборке 5 контактов не запитаны, как из них выявить где поворотники. Хочу настроить без пульта поворотов мотоцикл stn v8pro.

Я гудок перенес слева между боковым пластиком и рамой, там уже на раме были резьбовые отверстия как раз подходящие.

Не удивлюсь, если через некоторое время вылезет обьявление: "Видел температуру? Это в Перу. Сгоняй туда прямо сейчас. Турагенство "Хитрохвост"

Я менял, смотри выше.

согласен с Романом, есть много мотоциклов специального назначения предназначенных для решения именно практических задач, кстати, не на всех авто можно мешок картошки привезти хоть мощщи в них через край, многие вещи можно использовать и для души и для жизни, например мотоциклы парни используют на СВО, куда уж практичней

Не согласен. На счёт "бесполезная в практическом смысле". Ты просто не ездил по Краснодару днем я уж молчу про час пик. Пипец какая полезная вещь в практическом смысле этот мотоцикл

Производители разные, пружины тоже. У меня типа минские удлинённые, вообще, кисельные, даже для мопеда. На Магнуме, точно такие же аморты, как и на Дельте, только в "золото" окрашены, а по вашей ссылке возможно от Кобры Кросфайера. Да какая, вообще, разница от чего аморты. Все этим названия по моделям мотиков сейчас, по сути, условности, ибо стандартов нет, что придумали, то и написали) Лишь бы размер похожий был, масло работало и пружины не колообразные стояли. Щупать надо ручками в магазине, прежде чем покупать, а для сравнения с собой штатный амортизатор прихватить)

Посмотрел.. Действительно есть редукционный клапан интегрированный в гидрораспределитель! Поэтому извиняюсь за поднятую волну и беру свои некорректные высказывания обратно!

Спорить не стану, вполне возможно! Я давно не общался с гидравликой и вполне мог что то забыть! Для собственного развития сегодня посмотрю в интернете устройство гидрораспределителя!

Объем масла в перьях - 175мл.

Сергей, клапан стоит в распределителе это ограничитель хода гидроцилиндра, давай не будем парням ветку захламлять

Единственное где я видел клапан это на гидроцилиндрах и то не на всех! Он работает только в одну сторону, когда шток входит в цилиндр! Из крышки цилиндра торчит штырек длиной миллиметров 10 и толщиной миллиметров пять. Когда шток в цилиндр входит до конца, от как бы перекрывает давление масла! А на выдачу, клапана нет и поэтому часто гнёт шток при сильной нагрузке и длинном цилиндре!

В системе смазки двигателя, стравливает. В гидросистеме, нет!

при заполнении цилиндра сработает предохранительный клапан, если клапан не сработает, порвет РВД, корпус насоса, привод насоса, заглохнет двигатель, "жевать" масло НШ будет если изношен, если исправен вылезет в самом тонком месте, давление в системе от 120 и больше двухсот атмосфер

Ребят, извиняюсь за назойливость, но сертификат опять протух:)

А перепускной клапан разве не стравливает излишек давления?

Еще и подогрев ручек повесить можно. Главное через реле с предохранителем. Типа такого. Все допы можно для компактности на 1 реле вывести. Мощность позволяет. https://www.ozon.ru/product/rele-12v-30a-4-h-kontaktnoe-s-predohranitelem-i-kolodkoy-2013017465/?at=MZtv8x7M3u9KNQGYUYOkW5qiqZYlvGCyYyM0phr5mwxM У F20p мощность 60Вт в режме ближний сет или дальний свет, 120 Вт максимальаня при всех включенных режимах одновременно.

Народ на Адвенчеры ставит проверенный фирменный допсвет. Когда надо совсем далеко (серпантины Дагестана ночью, например) https://www.ozon.ru/product/future-eyes-lampa-avtomobilnaya-896-2-sht-art-blizhniy-svet-belyy-dalniy-svet-belyy-s-provodnoy-1942842552/?at=k2to0Y1kgcX2lZLlTOY7OMnUyK2BWKtYm6kqWIK24W7l или того же производителя тоже хорошие фары https://www.ozon.ru/product/future-eyes-lampa-avtomobilnaya-c7w-2-sht-art-blizhniy-svet-zheltyy-dalniy-svet-belyy-s-provodnoy-1929032310/?at=46tRWY3zrFqx1Aq8FXKYkvAfnkJpy3UQPyNONtKNMNRk Белый-желтый это уже вкусовщина. Желтые на дороге лушче видно, в тумане лучше. Кому как нравится. Кнопки обычно предпочитают проводные. Наглядно.