Активность

Откровенно коричневый цвет на современном 4Т, думаю это не самая экономная смесь и добиваться такого цвета нужно, только, если катаешься часто с открученой ручкой или много ковыряешься на околонулевых скоростях, дабы мотор сильно не грелся. Судя по моим мопедам, достаточно добиться слегка бежевого оттенка и тогда мотор будет отдавать максимум мощности, при минимуме расхода, собственно с завода, как правило, так карбы и настроены) А вот на 2Т - там да, лучше потемнее и побогаче. Кстати, у меня и 166ой и 175ый мотор спокойно переваривают бедную смесь. Собственно, 175ый на 4х клапанах лучше всего себя показывал на 105 ГТЖ, так же как и 166ой, карбы ПЗ-30, свечки у обоих чуть бежевые. При переходе с 4х на 2 клапана, 175ый поехал точно так-же, но свеча стала откровенно белой, пришлось обогащать и возвращать штатный для 172го 114 ГТЖ. Пробуя пихать разные жиклёры в 175ый выявил тенденцию, что чем богаче жиклёр, тем меньше максималка, а цвет свечи на ГТЖ от 114 и выше меняется не на коричневый, а на серый, и если пихать ещё более богатые, вплоть до 132го, свеча не темнеет, а остаётся серой, но мотор начинает дёргаться на открытой ручке и сильно греться.

Сейчас я смотрю все дорожники (найкеды) маленькие какие-то... Вроде с виду мотык ничего себе, а сядешь так от с моими 183 сижу на нем как на детском велосипеде))) Несколько дней назад "примерял" Alien monster

Я бы не сказал, маленький, очень маленький, как альфа, только жирный.

Расход какой?

Если бы проблема стояла настолько остро- возможно. А то за последний год сиденье снимал раз наверно семь, один раз обнаружил слабо затянутый болт, и после открытия сезона болт всё же ушёл в лучший мир... После Карелии всё затянуто. Снял сиденье, сменил "шапочку". Бредовая версия- износ резьбы болта или сам болт сделан из неправильного металла, из за чего он и откручивается. Сейчас стоят болты вроде от газели с гровером. Посмотрим... пока на месте.

Всем Привет. Кто нибудь менял ведомую звезду на 38 зубьев? Можете артикулом поделиться

Действительно, хорошие аппараты?

А если завернуть тудой шпильки на анаэробник не самый жёсткий и самоконтрящиеся гайки использовать? Багажник не каждый день снимается..

Почему решили что не цепь? Сталкивался с этим что на пульсар, что на bse. Короткий способ решения- нанесение густой смазки на цепь (литол например).

Подскажите, на кросстреке 300 174mn при езде на первых 3х передачах в небольшую натяжку слышны стуки слева, словно цепь стучит (но это не цепь). При езде на оборотах или если наваливать то все ок. На холостых все нормально. Может так стучать обгонка?

Нет, там это тоже не получится. Единственное что можно попробовать- просверлить и на проволоку. Вот это место. Изнутри доступа нет- там по сути воздушный фильтр.

может стопорные пластины? геморно, но в дороге главное надежность, сделать пригоршню и закинуть с собой в легком доступе

Нет, там такое не сработает- доступа нет изнутри. Собственно- и снаружи тоже- болт заходит в трубу багажника. Поэтому- вторые гайки, фиксаторы не помогают. Поставил гровер- пока держится. На суппорт тоже гайку не поставить- места нет. А снимаю его часто- раз наверно пять за год.

Ребят помогите найти колесо переднее все облазил ничего найти не могу

Может случится перенос сроков и всё пойдёт наперекосяк. А куда-нить в Мезень, Онегу или Усогорск, сроки доставки недели две, а то и три.. Покрышки я тож не вожу обычно) Ну, я контрю обычно вторыми гайками везде где можно всю навеску, ни разу не подводило. После гребёнок вдоль Пинеги, правда, саморазборка присутствовала, но там кишкотряс и пылища адовая на сотни километров, приходилось ехать быстро. А сиденье, если там закладные гайки, то болты подлиннее и со стороны колеса тож можно контрить)

Сомнительно... ну окей.... По моим наблюдениям гораздо чаще нужны метизы. Если бы у меня было больше времени и здравого смысла- я бы поставил новый комплект из того же сальникового sfr. Больше ресурса? Тут уже ек под расклёпку. Хотя- их замки не разбираются даже при утере стопорной пластины. Даже в гараже специнструментами. А вот метизы почему то нужны всегда, и тут не угадать. Например- у меня иногда, по неведомой причине, откручиваются болты крепления багажника и заднего сиденья. Иногда замечаю вовремя. Два потерял. В дальняке это фатально- без этих точек груз просто разломает зад. А намертво эти болты не закрепить! Сиденье на эндуро надо снимать часто, плюс греть там не получится. Пока использовал шайбы гровер. Или- крепеж балки. Полумеры помогают, но всё равно иногда что то теряется. Раз отпал болт переднего суппорта вместе с дистанционной втулкой. Болты нашёл с ваз, втулку сделал... но родные были под ключ на десять, а эти на 12- неудобно. У знакомого то ли срезало, то ли потерялся болт прогрессии- и мот лёг на колесо. Проблему решили выкрутив болт от двигателя. На вм потерялся болт номера. Стяжка помогла на полсотни км... и её срезало. Найденный болт с гайкой тоже отпал быстро.. Насчёт отсутствия мотомагазинов- вообще бред. У нас их никогда и не было. Условно- нужна такая то запчасть. Вряд ли прям сейчас. Любой маркет- смотришь сроки доставки- и заказываешь на тот адрес где планируешь быть через эти дни. Ту же покрышку везти про запас- бред.

Продаются бандиты, в том году из магазина как горячие пирожки разбирали. А в этом я штампую багажники на них

Никто не удивиться. Олигархи без прибыли не останутся, все проблемы взвалят на народ.

На него по моему и без утильсбора особо покупателей нет. У нас стоит зелёный, по моему год уже продаётся! Только точно не видел 250 или 300 Вот статья, которую я просматривал.. https://motokvadro.vercel.app/articles/u/ut/util-sbor-na-mototsikly.html

Ты так считаешь? Без льгот это 172000рублей. Понятно, что в большинстве случаев сейчас распродаются ввезенные ранее новые мотоциклы. Взять наиболее демократичный по цене Мотоленд Бандит 300, который стоит порядка 180тыр.Если влупить на него утильсбор по полной программе, он станет вдвое дороже и кто его купит???

Вот этому я нифига не удивляюсь! Деньги нужны олигархам и государству. Первым они просто нужны и чем больше, тем лучше, второе ведет войну (оченно затратное предприятие)... Поэтому вполне возможен сговор, подкрепленный некоторыми объективными обстоятельствами.

Салентблоки в аммортах вд 40 побрызгай.потом посмотри перестанет скрежет или нет.

Очень, ОЧЕНЬ хреновая идея. Либо ехать на машине с возможностью движения без использования бензина/дизеля (гибрид, ГБО). Например с 21.06 https://www.rbc.ru/politics/21/06/2026/6a378f739a794741459e2104 по 03.07 https://www.rbc.ru/economics/03/07/2026/6a47b5489a79479becd995dc в Крыму АЗС не отпускали топливо физическим и юридическим лицам. Совсем. Ни капли. Даже по специальным (ранее введенным) талонам. При чем 20.06 о запрете еще никакой информации не было. Исходя из официальных новостей можно предположить, хотя бы примерно, что там происходит реально. Прямо сейчас на некоторых АЗС цены более 200р за литр. Не у перекупов в гаражах - на АЗС. И даже там огромные очереди.

Ну, какую хорошую? При 520ом шаге согласен, можно не возить, их я ещё не рвал)) А 428ая может и порваться, особливо замки дохлые, а после разрыва на скорости, неизвестно как её размотает, может и в нескольких местах порвать, ступичными болтами к примеру, потому вожу с некоторых пор. По той же причине, вожу холодную сварку, что бы был шанс залепить картер, если его проломит. Про половинить двиг речи не идёт, но когда под головой металло-паронит, то шанс прогара имеется и у меня такое однажды случилось в дороге, хреначило масло, пришлось сдергивать голову и менять прокладку. Вот это совсем не так.. Воды на севере полно, но мест где её набрать мало и пить сырую воду из озёр, и рек, далеко не любой организм позволяет, а кипятиться и ждать остывания долго. К примеру, при поездке в Нарьян-Мар ночёвок у воды было три и в двух случаях воду пить было нельзя, ибо это были непроточные водоёмы, а в третьем случае, берег был такой, что не подойти, крутизна и обрыв. В Лешуконской поездке дорога все время шла вдоль реки, но ни разу не нашлось места, где можно её набрать, да и берега заболоченые, чистую набрать проблематично было, но пару раз ручьями пользовались для готовки и мытья посуды. В этом году, первая ночёвка была под Вытегрой, там Волго-Балт и нет течения, шлюзы и населенка, можно и мазуты напиться))) В Челмужах да, там из озера брал. Да и при наличии 3-4 х литров воды в запасе, от водоёмов не зависишь вовсе, ночуешь в любом удобном месте, особливо когда нет строгого плана поездки с заготовками, а его у меня нет никогда)) Понятно, что когда едешь на слёт со стоянкой на берегу озера, можно не брать, но с утра обычно очень хочется пить, да и пока доковыряешься до лагеря или выкатишься до нормальной дороги бывает семь потов сойдёт и вода нужна)) С первой частью согласен. С покупкой в дороге не согласен в корне. Во первых - это зависимость от времени работы магазинов и маршрут прокладывать надо через города, а их я терпеть не могу и обхожу стороной при возможности. А во вторых - катаясь на старом китайце, наполовину самосборном, количество штатных и легкодоступных запчастей в магазинах стремится к нулю. В дороге, даже элементарную звезду, покрышку или цепь купить и то гиморно, надо гуглить магазины, мотать круголя без какой-либо гарантии найти требуемое, опять же время, а дней на поездки и так не много Ну, как бы по 200 кэмэ в среднем на северо-западе, в Архангельской и того больше, да и города такие, что искать, что-то с приставкой "Мото", практически бесполезно) С этим согласен, не под каждую поездку мой набор нужен)