Активность

Я вообще не из города. Мот планирую взять б/у. На минск просто примерялся чтоб понимать какого размера мне нужен мот. А что минские мотики дрянь?

Ну этот вопрос я пока вообще решил не затрагивать. Это на потом.

А по поводу пачкать, поверь мне, хочешь ездить более менее чистым тогда только скутер, на любом мотоцикле мало мальско мокрый асфальт и ты по уши в грязи

большим, безымянным и мизинцем будет самое то.

Почему в Москве? У байкфою самая обширная сеть магазинов в стране. Сам с какого города?

Преувеличиваете мне кажется). Ну если рост у меня выше среднего, я ожидал гораздо худшего. Мне тут вообще мопед предлагали взять.

Ну только два мота доступно для примерки. Это примерка). Вы предлагаете мне мот, который в Москве стоит 145, с доставкой будет 165. К тому же он не дорожный. Зачем мне подвеска ездить по асфальту? Мне нужно с крылом чтоб штаны не испачкать. Я не буду переодеваться в комбинезон чтоб доехать до работки.

Здравствуйте! Что опять все такие грустные? Я сегодня резьбу на оси заднего колеса сорвал не прилагая особых усилий. А в продаже такой оси в оригинале нэт! Что за мот! Ай да кит-модель! )))

Да и смотришься особенно на Минске как бы помягче сказать как на велосипеде, ещё чуть чуть и слышать плохо будешь потому что коленки уши закрывать будут х

https://bike4you.ru/catalog/mototekhnika/mototsikly/mototsikly_krossovye/mototsikl_kross_motoland_xr300_lite_175fmm_s_pts_krasnyy/ а почему не взять такой? Просто представленные выше два Мота это как бы помягче сказать перемопеды или недомотоциклы с никакущими подвесками а Минск так ещё и нижневал без балансира

В общем в магазе в этот раз появился минск ренджер 200. Он оказался, к моему удивлению, довольно большой. На техасе с высотой 760 я себя чувствую вполне нормально, рулём не достаю до коленки как ни старался. Минск высотой 820 ну прям никак не назвать мопедом. Руль достаёт до ноги, но чисто теоретически, просто касается штанов, не более. Сфотался, со стороны на минске спина практически вертикально(возможно я не совсем естественно сижу для обычного своего состояния). В общем как и ожидалось, я ничего не понял. Мотики разные, но мне пофигу норм на обоих. К стати минск вообще что за зверь? Меня такой, не зная технической части, и не катавшись, на данный момент более чем устраивает. Всмысле визуально. К тому же есть вариант б/у рядом со мной. https://www.avito.ru/medvezhegorsk/mototsikly_i_mototehnika/prodam_minsk_reyndzher_200_minsk_ranger_200_7495111656?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJEeWF4V3d6cVM0MkZVSHU2Ijt9RxxJJD8AAAA

К сожалению это не юмор, это суровая реальность!

Для китайского мотоцикла и петрошина хорошо подходит

Любую можно ставить, лишь бы в свой размер попасть Если нет лишних денег, китайская стоковая резина тоже вполне отрабатывает свой ресурс. Европеская резина недешёвая.

Уже картина становится яснее) Эндуро с более универсальной резиной. Осталось подобрать мот и резину)) Смотрел, что вроде Mitas E-07 можно поставить?

На шашечках по асфальту будет мотать нещадно, удовольствия не получишь от городской езды. На своём Регулмото Спорт 003 я не решался разгоняться более 70 по асфальту, он просто неуправляемым становился. Почти сразу поменял переднюю шашечку на более универсальную ёлочку, задний баллон оставил стоковый. В таком раскладе уже вполне терпимо на асфальте. Износится задний баллон - тоже поменяю на ёлочку. Мои задачи для этого мотоцикла - вылазки в радиусе 200-400км от дома, когда едешь 200 км по асфальту, а потом километров 50-100 лесных грунтовок, чтобы доехать до какой-нибудь речки с клещами, мышами и змеями. Иногда езжу на нём на работу, по городу (7км в один конец). С этими задачами он прекрасно справляется.

Это маркировка не конкретного движка а всей серии! Конкретно по твоей маркировке: Аббревиатура производителя (не всегда есть) ZS - ZongShen (LF- Lifan, LC- Loncin...) Первый символ (Цифра) - количество цилиндров (1, 2...), в данном случае - 1 Второй символ - (Буква) - Расположение цилиндров. V- v-образный, P- горизонтальный. В данном случае - отсутствие буквы - двигатель с вертикальным расположением цилиндров. Третий и четвертый символы (Цифра) - Диаметр цилиндра в мм. В данном случае - 75 мм. Пятый символ (Буква) - тип охлаждения. F- воздушное, Q- принудительное воздушное. Отсутствие буквы - жидкостное охлаждение. В данном случае F - воздушное Шестой символ (Буква) - Тип двигателя и КПП. М - мотоциклетный тип. Седьмой символ (Буква) - Рабочий объем двигателя (мм куб). А- до 49, B - 50, С - 50-59, D- 60-69, E - 70-79, F- 80-89, G - 90-99, H - 100-109, I - 110-124, J - 125-149, L - 150-199, M - 200-249, N - 250-299, P - 350, Q - 400-450. В данном случае: N - 250-299. ИТОГО: Это - одноцилиндровый двигатель производства компании ZongShen, с вертикальным расположением цилиндра, мотоциклетного типа, воздушного охлаждения. Имеет рабочий объем от 250 до 299 мм куб. И диаметр цилиндра - 75 мм. Вот и вся маркировка. По ней даже запчасти для него не купить, не подобрать толком

Хорошо, понял, что смотреть в сторону эндуро. А насчет резины? Стоковые или все же какую-то более универсальную можно поставить?

Если опыта нет и хочется ездить по бездорожью (пусть и в лайт режиме), то только эндуро/мотард. Потому что каждое падение на дорожнике будет, как ножом по сердцу. Бюджет на экип, для новичка, хороший. Я переживал, что будет хуже. Простенький, но фирменный шлем (покупать с примеркой) 15-20к. Мотоботы ноунейм (покупать с примеркой) 5-10к. Китайские перчатки, наколенники, налокотники м черепашка ноунейм (можно заказать на российских маркетплейсах) еще 5-10к. Это минимум для езды по бездорожью. Очень обидно на скорости 20 км/ч приехать коленом в упавшее дерево, на 10 км/ч ссадить ладони в кровь о гравий или на нулевой скорости уронить мотоцикл раскаленным коллектором на щиколотку.

В фаре не чего не поменять тоже хотел но увы)