Активность

Ну расход у него такой и есть в принципе, а вот термостат ты зря поставил он там не нужен совсем. Температура у меня в самую жару была 89 градусов. У меня вентилятор с переди еще один дополнительно стоит от корпуса пк.

Тут дело не в пробеге. Я думаю, что мот был слегка перегрет поэтому его и продали и я еще добавил. У меня расход был на любой скорости 5-5,5 литров и температура под 100 градусов. Я и термостат ставил и дополнительный радиатор, толку было мало.Вот соберу движок и попробую как теперь станет. Кстати цилиндр и поршень в отличном состоянии.

Думаю жрать с ним будет литров 6 точно!

С данным карбом заводится на холодную, держит обороты и мгновенная отдача на ручку газа! Не думал что наша чекушка может так ехать! Дальше по планам снятие и доработка гбц, дабы убрать все ступеньки и получить максимальную отдачу…

Ну чтож, за зиму закупил всяких ништяков на своего коня. Пришла весна и наступили времена все это устанавливать. Был установлен термостат, датчик температуры косо, держатель для телефона с беспроводной зарядкой, сальниковая цепь DID со звездами JT и самое интересное это nibbi pwk 32 с коротким патрубком!

Вот ряд косвенных признаков:100+СС (125 обычно идет с алюминиевым цилиндром, и, чаше всего, ребра (6шт.) стоят поперек, по расстоянию центров шпилек: оно составляет 68мм, т.е. максимальный диаметр цилиндра - 52,4), 97-107сс - на верхнем оребрении цилиндра (не головки!) 10 рёбер охлаждения, на самой головке обычно 3 ребра (2 ребра - это 50-72 кубика) Длина блока цилиндра:50-72сс = 63мм, 110сс = 69мм, 125сс=80мм ~62мм высота цилиндра (длина от прокладки до прокладки) ход=41,5мм, 50-72см3 ~70мм высота цилиндра, ход=50мм, 100-120см3, 125см3 - цилиндр - 78,2мм, от картера до головки клапанов 80мм с учетом прокладок На 125 болт сбоку цилиндра расположен почти посередине, под промежутком между 3 и 4 верхними поперечными ребрами охлаждения. А чем V меньше, тем болт сбоку цилиндра ближе к голове.ПРИЗНАКИ 125: ширина картера 125куб - 32см (у 107куб - 29см), Ø крышки ГРМ (круглая, гладкая) -8см цилиндр - 78,2мм, от картера до головки клапанов 80мм с учетом прокладок.Это наиболее типичные признаки, возможны варианты исполнения. Под 125сс округлённо подразумеваются все моторы, больше 110, т.е. не только 125, но и 119сс, и 124сс

Оказалось что стучали клапана, регулировал неправильными щупами в первый раз. Нашел нужные щупы выставил зазоры правильные и теперь все звуки ушли))

Это каждый сам для себя решает, сравнив в живую раму, хода подвесок и их толщину на Т4 с каким-нибудь хардовым полноразмерником

Он про мня написал,я просил что бы Воронежского пива привезли,в прошлый раз оставил кто то,было неплохое)

Брат Митька только завтра подъедет

На озоне вбей: лягушка тормоза на мотоцикл. И выбери какая подходит тебе.

Куда ж ты денешься, дружище? Конечно найдешь, если чё выскочит кто-то на трассу и встретит... Завтра часиков в 11 (может чуть раньше) мы с Ромчиком подтянемся! У меня с собой 3 литра кошерной вкуснятины!)))

https://wildberries.ru/catalog/116652684/detail.aspx

Я в этом году даже не заводил еще, мотоцикл стоит под чехлом в спячке)). С рулем ничего не делал, наклон немного под себя настроил и все. Под мой рост 170 см посадка идеальная) От грузиков толка скорее нет, чем есть. Разницы по вибрациям не заметил. Руль стал шире, хвататься удобнее, а то штатные грипсы очнь короткие. Об забор проще парковать теперь))

А там любая подойдёт? Или китайцу оригинал нужен, если не трудно хотя бы примерно что брать подскажи

Будешь подъезжать позвони, определимся.

Брат Митька помирает Пива воронежского просит.

Готовность 99,9%, с утра прицеп зацеплю и алга. Ехать сразу на поляну?

В любом мотомагазине, ну или озон/валберис

Вот кто будет шашлык в этот раз жарить!!!

На голде?

Рома из Боровска.

А кто второй?

Уже двое приехали

Думаю найду. Если не найду - позвоню.Завтра утром не торопясь выдвигаюсь. Я ведь тоже на "скамейке"