Лидеры

Честно говоря, "разочаровывает" меня наша "молодёжь", - какая-то защита им нужна... Какие-то "сезоны" придумывают... Езда на мотоцикле зимой - считается за подвиг!?!?! Не было у нас никаких сезонов - просто ездить было - или тепло и сухо, или холодно и скользко, и ни у кого не стоял вопрос - ездить или нет. А сейчас, - не, не мотоцииклисты, а пухленькие, тёпленькие обыватели севшие на мотоциклы из понтов - так уж себя берегут - аж стыдно! Короче - байкеры. Толи дело в наше время - какая, нафиг защита? Все были герои, не по призыву, а по рождению и воспитанию: одевались для езды - просто по погоде - чтоб или "напрочь не задубеть", или "не жарко было": бывало в жару так вобще, по форме одежды - "голый торс" ездили... А шлема одевали только чтоб ГАИ не цеплялось, да и какие-там шлема? Система - "лобик" и "танкистский" - вот и все шлема. А гонялись как! - как дашь кавлькадой в десяток мотоциклов по посевам, да по жнивью, да по грунтовкам... - тока пинжак заворачивется! А уж через главную городскую площадь иначе как на заднем колесе и не ездили, колясочники - с поднятой коляской, а мой друг тот и свой урал с коляской на заднее колесо свечёй подымал - шикарное зрелище! "Одиночки" так и подавно стартовали все только на заднем колесе - иначе зачмырят! Сам, бывало, терял седоков: иной или иная, из тех кто не в курсе, напросится, бывало, мол, - Подвези! Садится сзади, я раз на заднее - чувствую - сзади никого, по тормозам, оглядываюсь - лежит в позе "перевёрутой черепахи" - и лапками в воздухе перебирает... У нас теплотрасса пересекает дамбу идущую вдоль речки, - трубы большого диаметра были просто засыпаны грунтом и получился отличный трамплин, единственно что, - дамба была узкая - с одной стороны кованный забор, с другой тополя в два - три обхвата, а главное - повороты перед трамплином не позволяли разогнаться более чем 40-50 км/час, но каждый считал своим долгом заехать туда и прыгнуть... Раз как-то соседский подростёнок напросился "покататься", ну я разумеется на трамплин - разогнался, прыгнул, летим - мот плотно зажат коленями, но чувствую - сзади никого! И переднее колесо стало задираться, я руль от себя, - мот выровнял, перед приземлением чуть дал газку, сели, как положено, на оба колеса, и через какое-то время, откуда-то сверху на сидушку шлёпнулся мой седок - он за седельный темляк держался и следом летел. Ну чё,- говорю, - ещё разок? - Не, - отвечает, - у меня тут дела срочные - надо бежать... :D Он так и не стал мотоциклистом. B) А какие были поездки!!! : "на рыбалку", "по колхозам на танцы"... Эх! Как-то едем с братом, на ЯВЕ с коляской, на рыбалку с ночёвкой, а тут девчёнки - пэтэушницы голосуют, - домой в колхоз спешат, ну мы их на мот пристроили, потискали пока ехали, и не доезжая до их деревни уговорили-таки ехать с нами на рыбалку. А потом была езда по зарсошим полям, и был гязевой брод через ручей, откуда мы в четвером мотоцикл выносили на руках - о девки были!!! Не жаловались - тащили на ровне!!! Добрались до речки, развели костёр, отмылись, накидали донок, всю ночь бегали их проверяли... А то бывало,ковыряешь мотик - весь в ГСМ! А подруга пирожков принесёт и с рук подкармливает, чтоб, мол, - не отвлекался и мотик к вечеру собрал ;) И, замечу, все "трюки" пилотами и седоками проделывались в той одежде, в которой по улице гуляли, или рыбалками-охотами ходили. И ничего - все кого знаю, или живы - здоровы,или если и не живы, так "ушли" не на мотоцикле. Как сказал поэт: "Эх, - были люди внаше время Не то, что нынешнее племя Богатыри! Не вы...." Все приведённые примеры реальны, а вот тон изложения - "брюзжание старого рокера" - шутка :) ; разумеется нужно, в меру необходимости, заботится о защите своей тушки. B)

добавлю: Купи БМ B) Кто на БМе тот добрый!

Красиво!) Сейчас вообще все какие то "нежные"... в Воронеже снега навалило по самые помидорки, так детей еле на улицу вытащил, в итоге просто пинками выгнал из дома, но зато потом вернулись все как положено - в ледяной корке, с красными лицами и полными штанами счастья!

У нас нормальный снегопад всего раз был[emoji20] Жду-недождусь нормального снега чтоб нормально покатать[emoji20] Winter Enduro on KTM 500 EXC - Snow Riding:

Так. Берем тракторную фару. Разбираем. Получим кольцо и такие хитрые пружинки, которыми оптический элемент крепится к кольцу. Если поскрести по дедовым сусекам,то для "Гарпии" можно даже хромированное кольцо надыбать. Для наших целей подойдет не каждое кольцо: они немножко разные, надо мерить. Спиливаем скобу от винта. Аналогичную операцию производим с стоковой фарой: отвернув два винта снимаем кольцо с оптикой, пружинки там практически такие же, нам понадобится только кольцо и пружинки. Ставим тракторное кольцо в "родное", закрепляем пружинками, потом так же закрепляем оптику. Изнутри выглядеть это будет примерно так: А спереди так. Видна маркировка: модель оптики, тип лампы, производитель - ОСВАР, завод оптики, сохранившийся еще со времен СССР. Кстати, конкретно в этой оптике экранчика нет. А я уж, раз из фары всю коммутацию убрал, буду фару от ИЖа ставить с оптикой от "Нивы". При такой же лампе он эффективней. ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ!

Мой партизан

В гараже минус десять утром было, завелся с пол оборота- радости полные штаны:) я подозреваю что проблема со свечой всё-таки основная была.

Дружище, будь добрей! :)

Ну что дядьки... С наступающим вас новым годом!!! Будьте здоровы, живите богато)))

У меня на верстаке была приблуда по тому же принципу, только еще и шарнир можно было передвигать ближе или дальше, чтобы длинным клинкам не острить угол.

Не знаю, второй год пользуюсь точилкой ЛАНСКИ, не нарадуюсь, отличная вещь! Плохую не стал бы советовать.

Вот про подвальные запчасти - точно! Но - это общая проблема для популярных автомобилей, напрмер коллега, с аудюхой сношался каждый день, и постоянно ругался, что как ни купишь запчасть, так она оказывается хуже старой родной... А по большому счёту мне НИВА - просто нравится - настолько нравится, что весь остальной автопром для меня просто не существует. Есть в ней душа. Я бы сказал - родственная мне душа. :)

Читаю,интересно! Сам вспомнил первый батин мот,"Ковровец",правда батька после аварии на нём,уже на двухколёсник не садился,а обзавёлся"Уралом",а я шкет 12 или меньше лет начал осваивать его аварийный.Хотя,вру.у батьки первым был мотороллер "Тула",если кто помнит да ещё и с коляской.На нём меня батька в садик возил через полгорода дворами,дабы Гаеры не замели.А потом "Ковровец",у него на работе на автобазе была большая территория,он сажал меня на мот,заводил,включал скорость и я наворачивал круги до посинения,а потом батька меня ловил!!!! Во как было,потому как до педалей я ногами не доставал!Всё правильно пишите,и то что движухи автомобильной в те времена было гораздо меньше а мотов, мопедов,мотороллеров гораздо больше и они были полноправными "гражданами дорог"(ловко я придумал).и было уважение друг к другу! А кроме шлема ничего то и небыло,перчатки,если прохладно вот и весь экип. Сейчас да,дороги забиты,неадекваты водятелы за рулями,едишь и смотришь не сколько ты накосячишь а как бы тебя не переехал доморощенный "шумахер".Согласен и с манерой воджения,у каждого своя,опять же,смотря какая у тебя техника.Вот я и стараюсь подобрать для себя оптимальный вариан одёжки и учитываю все ваши мнения! Когда купил машину.конечно,всё было здорово,но со временем стал понимать что чего то не хватает,ветра в лицо? брызги дождя или обжигающе-бодрящего утреннего морозца? И всё таки я не выдержал,купил красавчика,а когда сел на него и дал газку то почувствовал себя лет на тридцать моложе а может и более.Пока зима.морозец поджимает ,есть время подумать и про обмундировочу!

Ха! Интересно Андрей сказал про цели. А чем цели от мечт отличаются? По мне цель это то о чем ты не очень мечтаешь но знаешь, что можешь ее достичь. А мечта это то, что иногда является не достижимым, а иногда и достижимым но не скоро. Осуществив мечту, человек вскорости начинает мечтать о чем то еще. Но цель и мечта это очень связанные между собой вещи. Сергей, я считаю, что во всех наших бедах и неприятностях виноваты мы сами и никто другой! Например покупая быушную машину или мотоцикл я должен осознать то, что он может быть и замечательным, а может быть отвратительным. Я покупая свой мотоцикл смотрел на многие марки китайцев, нравился мне больше стелс гс400, но прочитав о нем всю инфу сделал вывод, что лучше я буду довольствоваться меньшим, но более надежным, и даже в этом случае не строю иллюзий о возможностях моего БМа. Слышал недавно, что по опросам самые довольные покупатели автомобилей, это купившие Вазы и Деу нексия, объясняется это очень просто, что люди покупая Ваз не ждут и не мечтают, что он будет надежен как лом, вот и не парятся. А Вазы нынче очень надежны на фоне современных иномарок. Во настрочил блин...

Во-во! Раньше бывало, - чем больше снега - тем лучше, дома не удержать! Темнеет ночью рано, так, если мела пурга, шли с пацанами после школы в лес: ночь, темно, ели гудят, с сосен сыпятся ветки... а мы, как суровые полярники, пробираемся против вьюги по сугробам... B) Кстати о пользе шлема! Когда всем вам теперь знакомый товарищ отцепил люльку, то забыл поставить на место тягу заднего тормоза. И вот что из этого вышло: Мы с Калиной ждали остальную компанию возле музыкального магазина на окраине Гусева. И была на том магазине огромная витрина - сплошь из стекла и только небольшой проём из кирпичной кладки. И вот подъезжают наши: первый мот - вжжжжж и тормозит перед витриной, второй мот - вжжжж и тоже перед витриной... И последним подъезжает товарищ - вжжжжж..., а тормозов-то и нету! Повезло ему, что места напротив витрины кончились и он "припарковался" напротив кирпичной стены, верней не напротив, а прямо в неё! Зрелище было восхитительное!!! Летит, пытается тормозить - хрена! Втыкается передним колесом в стену, вылетает из седла, бьётся шлемаком в кирпич и отскочив приземляется яйцами на бак. Публика - неистовствовала!!!! :D Но тоже всё обошлось - яйца не разбил, правда шлем треснул и вилка загнулась, но это для "советского рокера" - не проблемы. B)

Кабюратор говно. Мля, какому китайцу пришло на ум сделать это чудо промышленности поднебесной??? Покажите мне этого гада, я ему голову в трусы запихну. Лечится покупкой японского краба "МИКУНИ". Но я упорно продолжаю колдовать с китайским. Если моц простоял больше суток и вы его не заводили, или просто движка холодная после долгой езды, то хрен вы его заведёте сходу. И чё? Как быть? Колдовские манипуляции заключаются в следующем. ПОДРОБНАЯ ИНСТРУКЦИЯ. (необходимо быть магом или экстрасенсом минимум). Записывайте: Призываем тёмные китайские силы с помощью отборного русского мата, Открываем кран подачи топлива, идём одевать экипировку, выкатываем моц из гаража, произносим магическое заклинание: "Да прибудут пары бензина в камере сгорания китайского двигателя шайтан-арбы в нужной концентрации! Аминь". (повторить 12 раз). После чего потрясти и по-наклонять мото, сходить посрать и 4 раза покурить. Апосля этого крутим стартер до первых попёрдываний движка. Как только услышите первые позывы моца ожить, резко забывайте про электро-стартер и дёргаем за кичку 2-3 раза, и аллилуя. Разгазовываем и ждём прогрева до устойчивой работы на холостом ходу. Если не завёлся, повторяем всё заново. (не срите сразу всё, вдруг с первой попытки не получится, то придётся ждать несколько часов, чтобы кишечник приготовил новую порцию) ВНИМАНИЕ! ЗАВОДИТЬ С ТОЛКАЧА НЕ ПРОБОВАТЬ! НЕ ПОЛУЧИТСЯ! Даже на пятой передаче колесо стоит намертво. Компрессия, мать её так. Физика, мать её ёб.

Сергей Николаевич, ностальгия по старым временам, когда все ездили в танковых шлемах - это, конечно, круто, сам люблю подобным позаниматься :D но стоит заметить, что с тех пор на дорогах малость прибавилось машин (и дураков в них), а пробеги за сезон выросли :) У меня, например, пробег за крайние 7 месяцев по Москве составил 47 тыс. км. Интересно, за какое время проезжали такое расстояние раньше? :) И потом, хороший экип - это ещё и удобство, даже, я бы сказал, в первую очередь. Когда тебе одинаково комфортно ехать и в +30, и в -5, когда ты не промокаешь в дождь и тебе не задувает в морду встречный ветер - ради этого стоит один раз заплатить деньги :)

При обкатке холостые будут уходить,достаточно барашком на карбе их подправлять.И подправлять только на полностью прогретом моте и естественно убратом подсосе.

И Вас с наступающим, на морозе не спешите регулировать карбюратор, возможно дело не в нем, а в том же аккумуляторе, я уже ранее писал, что подмерзнув, мотоцикл на холостом ходу начинает глохнуть.

Спасибо, и Вас и всех сотрудников БМ так же со всеми наступающими Новогодними праздниками! Как ни пафосно звучит, желаю держать свою планку, ну и поллитра чтоб появился наконец в довесок к модельному ряду! может я ошибаюсь, но мечта д.б. всегда... ;) Та ладно вам, ну сделал парень селфи на закате, с кем не бывает :D :D :D

Шипы ведут себя отлично! Колесо было постоянно в пробуксовке. На поле разгонялся до 60 км. В поворотах удавалось наклонять мот практически горизонтально. Пробег за поездку около 40-50 км. Из них километров 10 пришлось пилить по асфальту. Они то и сожрали около 3 мм шипов. По идее на центр нужно шурупы потолще использовать.

Я бы сказал, что экипировку нужно подбирать по стилю вождения. Если носишься как угорелый - полный, качественный экип. Если ползаешь потихоньку в туристическом темпе - можно минимальным набором обойтись. Но шлем, перчатки и жесткая обувь - это самый минимум.

Шлем нужен всегда, и перчатки нужны, и стопы нужно чем-нибудь защитить - жёсткие берцы вполне сгодятся, ну и плотная одежда на тушку - остальное от лукавого! - Только соблазняет на "грех" и создаёт ложное "чувство неуязвимости".

Ну, тут закономерность может быть и обратной - например человек уверенный в себе, спокойный, доброжелательный и уравновешенный и мотоцикл выбирает по своему характеру - например БМ200/250... А может именно ты, Илья, прав - купит человек себе хороший, надёжный мотоцикл и расслабляется душой. И наоброт, купит человек - хороший человек, "что-то непонятное" - и после короткого общения с "этим", становится злым и раздражительным... - оно и понятно! От постоянного ожидания очередного подвоха от мотоцикла - всяк станет злым и раздражительным.

меняться не особо хочется.Хочу два комплекта дисков с резиной.Чтоб перекидывать по надобности.

посмотрел ещё варианты

Да я шуткую. Балтмоторс заставил меня мечтать о мото, это правда. Раньше мне эта тема по барабану была. Ну школьником был, катался на мопеде, но это всё фигня. А теперь заболел :). БМ бюджетная рабочая лошадка. Как любит средний класс, то есть я :D ************* К новым ценам привыкнем и забудем, что бакс когда-то тридцатник стоил (это когда я мот брал).

Да ладно вам!))) С наступающим всех!)

Ужасные наколенники! Были такие. Хватило на месяц. Разваливаются в шарнире (и это без падений). Защита колена хлипковатая...

Ужас...... Из дешевых посмотри Fly или Scoyco

Вот этот мопед? http://minimoto.by/catalog/moto/1111603_125cc_Dirtbike_NXD_12XL на ценник посмотри повнимательнее :D

Цепь 520 "золотая" и с сальниками, про обода уже сказали, регулировки задней подвески - тока пружина, передная вилка как на БМ, там вроде регулировка сжатия. Руль переменного сечения толстый 28мм алюминий, пластик довольно мягкий.

Ирбис на дорожной резине на стоковых дисках.

Ребята в форуме балт моторс (у них такой же двигатель как у нас) вычитал интересную тему : У меня есть информация такая: Впуск 01, - 0,12 Выпуск 0,12 - 0,15 Регулировка левого клапана выпуска может влиять на работу декомпрессора. Соответственно могут быть трудности с запуском (выглядит как севший аккумулятор). у меня были не большие проблемы с запуском , и действительно я думал что это аккумулятор подсевший, отрегулировал как написано, стал заводиться с пол оборота.

Я тоже Альфу покупал для жены, с надеждой, что она не будет ездить)))) Так и получилось.

но если воспитание мужества происходит в попытке сделать инвалидом ребёнка - Ваше право. --------- Вы правда считаете, что я ПЫТАЮСЬ!? --------- Не боятся очевидной опасности не смелость, а глупость. --------- Спорный вывод...Про тех парней, что шли в бой, не жалея себя, я никогда не скажу, что они глупцы! Пс...не обижайтесь пожалуйста, но у нас с вами не может быть согласия в вопросе воспитания детей. По одной простой причине...это М и Ж. Простите:)

Привет всем. Уже три месяца являюсь владельцем нашего агрегата 2014 года выпуска, т.е обновленную версию - багажник, армированные тормозные трубки, колёса 21 впереди и 18 сзади диаметра. Купил за 63000руб. Наездил уже 2700км. Масло лью Motul 7100 10w50. Движок и сам цилиндр обработал ревитализантами Хадо. В камеры залил антипрокол. Поставил иридивую свечу NGK. Вместо фары использую мощные светодиодные фонари. Понацепил кучу сумок для перевозки всего что необходимо для автономных путешествий. Установил сигнализацию с обратной связью. На защиту двигателя примостил трубу, служащей отбойником высокой травы. На багажник установил кофр. Сразу скажу что трубки багажника очень хлипкие и пришлось уже усиливать их. Всё освещение перевёл на светодиоды. Установил крепление для телефона, прикуриватель и usb зарядку для телефона. Родные зеркала заднего вида сразу снял как не пригодные для безопасной езды и поставил новые в тон общего раскраса пластмассового обвеса. Примостырил бортовой компьютер БК-08, чтоб показывал вольтаж, температуру движка, время, будильник и у него есть ещё выход управления дополнительным реле(собираюсь его использовать для питания вентилятора, который хочу поставить для охлаждения движка при превышении им заданной температуры). С новья выделывался тахометр, но сейчас вроде работает стабильно. Всё остальное работает вполне нормально. Жду из китая натяжитель цепи, как у Irbis TTR.

Решил тоже поделится : Что то мне стало скучно под вечер в прошлый четверг и решил я прокатиться , пока думал куда и как ехать вспомнил что давненько родственников не навещал и вот итог - часам к 9 вечера стою я на горе Шишка что в 120 км от дома и высматриваю направление как мне ебенями добраться до Похвистнева (самарская область) ещё соточку на прямки если )))) ну да ладно, в голове ещё раз прокрутилась мысль что опять ночью буду плутать один, хер знает где, да и если всё же доеду то будет ночь а я ни кого не предупреждал что еду.... Ну да ладно уже еду, заехал заглянул в голубое озеро (https://www.google.ru/search?q=%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%B5+%D0%BE%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BE+%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B0&newwindow=1&rlz=1C1LENN_enRU563RU563&espv=2&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=CazsU9aqJ4HIyAOu64G4Cw&ved=0CBoQsAQ&biw=1366&bih=667) и полетел не ведомыми тропками, плутал долго, путался в проводах и от датчиков в полях шугался что понаставили геологи , пару бродов, опля и я возле нужного городишка. Всё же когда едешь один или первый голова напрочь забита прокладкой направления и я забыл заправится , благо хватило резерва на поиски заправки. А на следующий день я возвращался уже другой дорогой вдоль железки на Самару и сразу влип в размытых ночью полях. когда же все грунтовки кончились началось преодоление железки зато с неё иногда виднелось интересное Потом опять поля леса иногда не непролазные чащи и оп в низинке рай и прохлада и мохнатое чудо Так же из кустов выбегал маленький чёрный поросёнок (хорошо хоть на этот раз один и маленький ) В итоге домой привёз 4 сотни км. А через несколько часов я уже ехал на все выходные на островки на волге с подругой, друзьями, мясом и пивом где и продолжил эндурить Вот такие выходные ...

Пока у вас тут терки, которые читать не очень приятно, мы катались в воскресенье лайт. 200 км. По разным дорогам, гравий, песок, ровные грунтовки, совсем немножко луж и асфальта. Цель поездки была именно посмотреть красивые места, и да! Места были просто офигеть. Проехали пару деревень, половина домов заброшенных, заросших крапивой, очень странные ощущения от этого. Деревни где-то всего 40-50 км от города и 30 от трассы, а ощущение что посетил луну. Были втроём, 3 поколения эндуристов. Я, Вован и Кирилл-альфовод. Альфовод как всегда был молодцом, и даже после моих наставлений кажется научился ездить на песке, а то поначалу ездил там осьминожкой на первой передаче, а после стал в стойке фигачить под 40 км/ч и не напрягаться почти. Вован после падения на прошлой недели мужественно терпел боль в рёбрах и руке, и гнал с нами. В общем путешествие удалось! Вот мы - три поколения вместе: 16, 51, 35 ;) Дорога уходит в даль, там виден ленточный бор, у нас в краях есть 3 полосы этого бора, до которого мы конечно доехали и по нему проехали: Вот такие ленточные боры: Кирилл показывает как он чётко фигачил по песку и теперь всех эндуристов на своей альфе порвет легко ;) Мост: Еще красивое место и та грунтовка что уходит в даль была очень заманчивой но время уже было около 6 вечера а еще надо было домой и у Кирилла спустило колесо. В конце путешествия перед стартом домой: Потом колесо мы накачали, когда проезжали деревню, остановились около мужиков, оказалось что один из них бывший шадоу-вод, поболтали, накачали и домой поехали. Видео тоже снимал малость на свой ведроид, но когда доберусь до его редактирования, не знаю, работа. p.s. Альфа по трассе если без ветра по ровной, фигачит 80 км/ч по нашему спидометру, а это по гпс будет 75 км/ч. ;) По грунтовкам альфа тоже норм фигачит, а за счет своей лёгкости не уступает нашим тетрисам в проходимости ;) Если бы ей еще клиренса добавить - то ваще вездеход был бы.

Когда есть возможность, она со мной)

В общем замена масла в вилке откладывается до сл. сезона. Сейчас я в поиске звезд и цепи по длинней. Нужна звезда на 55 - 56 зубов. Кто может что нибудь посоветовать?

А я, товарищ, имею отношение к его сертификации.