Лидеры

Предлагаю всем остаться при своем мнении,образование, жизненный опыт и тд у всех разные поэтому будет грызня,заканчиваем с политикой и экономикой! лады? :ph34r:

Погодка сегодня была великолепная. И этим чудным морозным вечером нам выпала возможность провести эксперимент))). Подопытный Японский мотоцикл Сузуки дрз 400. На улице было -18 по домашнему термометру + тепло от дома, итого дватцаточка была. Гараж не отапливаемый, но для чистоты эксперимента мотоцикл морозили еще 30 мин на улице. В видео есть огрехи, но дубль то только один))). Если после этого все еще остались вопросы, то пишите. Я считаю спор исчерпан. Никакие доводы и ссылки на форумы меня не интересуют, у меня заводились все мотоциклы и в -30. Ухаживайте и любите свою технику.

Уважение должно быть взаимным, но поскольку это утопия, то можно, не уважая никого, просто внушить себе установку: - "Я нереально богоподобен, и с высоты своего положения - прошаю всех сирых и убогих!" Вот например, я не люблю ездить бельше 70 км/час, и на узких трассах (а их у нас большинство), за мной образуется хвост, тогда я нахожу расширение, торможусь там, и всех пропускаю, смотрю им в след и думаю: - Эти мураши спешат, их жизнь коротка, им осталось совсем немного времени на этой весёлой планете, а у меня впереди - целая вечность..." B) Шучу! :D

Ребята, вы с лепестковыми клапанами в такие дебри залезаете.... В любом 4-х тактном моторе газораспределением управляют впускной и выпускной клапаны, а в 2-х тактном функцию газораспределения осуществляет сам поршень, открывая и закрывая каналы в цилиндре, в 2-х тактнике впуск проходит под поршнем, далее через перепускные каналы смеь поступает в надпоршневое пространство и т.д. Лепестковый клапан служит для того, чтобы исключить обратный выброс смеси при продувке в 2-х тактном моторе для увеличения КПД и экономии топлива, в конечном итоге это плата за простоту двигателя. Вот про карбюратор с ускорительным насосом - интересная тема, хотя динамика вполне приемлимая для чоппера, это же не спорт.

Разговаривал с ребятами кто кроссом серьезно занимается так их ответ такой: любой яп даже годовалый, укатан конкретно , такие моты не берут за такие бабки по лесу катать и грибы собирать, на них сезон гоняют по мотокроссу а потом тупо скидывают, после такого я для себя сделал вывод что лучше новый Китай чем подержанный яп( сугубо мое мнение )

надо брать подходящего номинала

Модераторам почистить бы ветку ,,,без обид. Что то дельное найти скоро будет невозможно.у Балта и Рейсера проблемы вылезут одинаковые,и лучше искать пути решения.чем сравнивать японское высокотехнологичное чудо с бюджетным китайским.

Ой это Россия? А я думала Диснейленд! А чего она хотела? Я зимой в авто на зимней резине не всегда хочу выезжать по заснеженным дорогам и дело не в дорожниках (у нас например) снег иногда так валит, чисть не чисть. А эта шлендра едет на велике по дороге и наверное не по обочине, едут водилы и думают как бы эту с... у не задавить. А она еще виляет наверное снег ведь пидальки тяжело крутятся. И вот на пути бедолаги у которого жизнь и так не сахар появилась она! Туристка из Кореи,всё разбегайтесь,она едет по середине,не обгоняйте её,не спишите груз доставить, любуйтесь как эта курица пидальки крутит. Мне приходилось работать и на газелях и на 4х осных самосвалах с полной нагрузкой до 60тонн, едешь по трассе и думаешь упадет ли велосипедист или пьяный пешеход идущий по обочине,особенно ночью в дождь,на неосвещенной дороге. Вот такая вот рулетка! Странные люди такие статьи высерает, а его "подельники" выходцы из пепсикольной молодежи типа хипстеры или как Собчак,которые не представляют как живут 80% Россиян, сидят за пк и обсерают всех подряд, страну,людей,культуру и тд. следи за словами

Поэтому, прикрою тему дня на три.....

Ничего им, сальникам, не делается, эта байка - про их нежность, уже десятки лет по нету ходит, я спецом цепь всякой гадостью поливал, а месяцами не поливал вобще ничем - все живы. А плюс того-же дида перед недорогими - это то, что его не нужно обслуживать и постоянно подтягивать, меня в своё время это просто достало - менять цепи через 2.500км и через каждую сотню км. подтягивать, а сейчас регулирую провис цепи раз в год и то потому-что колесо снимаю на обслугу. А так - дело хозяйское - на свои гуляем.)))

Подшипники лучше сразу поставить новые, хорошенько смазать их и забить смазкой полости в ступицах - годами можно ездить без замены.

В воскресенье катали с другом на мотах пока была погодка подходящая =) Вобщем смотрим улыбаемся и ждем сезон...сегодня опять снег пошел... :(

Полазил по сайтам производителей китай мото. Все подняли цены на мото, кроме фирмы Патрон - они даже чуть снизили цену буквально на днях. Нонсонс. Запчасти у них всё ещё по старым ценам. Хотя у нас в городе запчасти ещё 5 дней назад были по старым ценам, а сегодня зашёл в магаз все ценники переделали в большую сторону. Хотя все запы у них ещё со старого привоза. И на запы Патрона цены накрутили хотя фирма их не поднимала. Даже продавец с этим согласился и сказал к весне ещё накрутят. Вобщем чистая спекуляция. PS Спекулянт должен сидеть в тюрьме - только тогда наступит нормальное ценообразование!!!!!

Всем привет! Хочу поделится информацией об установке гусеницы на мотоцикл. Пишу здесь потому что эта конструкция подходит к любому мотоциклу. Конечно прежде чем приступить делать такую конструкцию подумайте, а надо ли оно вам, мотоцикл может сломаться. Немного о том как едет эта штуковина. Езда по снегу напоминает больше езду по грязи или по песку, постоянно заносит, буксует, скользит, по гололёду и по колее ехать почти не возможно, по глубокому снегу тоже скорей всего не поедет. У нас снега максимум пол метра, да и то из-за перепада температур он слоёный, так что по такому снегу он едет отлично. Ехать мотоцикл будет максимум 60 км в час, не потому что не тянет, а потому что передача получается такая, в зависимости от снега ещё меньше, чем больше снега тем больше он буксует а значит и скорость падает. У меня тёплый гараж, немного снег смахнул поставил в гараж, снег растаял и мотоцикл стал чище, а у кого таких условий нет то не представляю тогда что будет, кусок льда. Ещё конечно напрягает случайная поломка в лесу, нужны варианты эвакуации. Последнюю конструкцию сделал из покупной гусеницы, и из всяких штуковин купленных на АлиЭкспрессе, можно сказать что для изготовления этой конструкции понадобились только болгарка и дрель. Фотки пока на пхотобукете, если что не понятно тогда перетащим сюда и разжуём. http://s1381.photobucket.com/user/maardupatriot/slideshow/Track Гусеницу можно сделать и из автомобильной покрышки . Вот тут пример как мотоцикл едет на колёсах и на гусенице сделанной из покрышки.

Не с целью придраться или "наехать", но я не совсем понял. Можешь пояснить, что значит "каналы замерзают"? Канал - это же по сути пустота, воздух. Воды там нет. Что там может замерзнуть то? p.s. Владел я как-то чудом японской техники - Suzuki RF400. Спорт-турист, если кто не в курсе. 4 цилиндра, 4 карба... Так вот, это чудо тоже прекрасно заводилось зимой при -15 на улице в неотапливаемом гараже при месячном простое мота.

Приятно ,что на нашем форуме царит жружба,корректность и забота о коллегах. Пока вдругих уголках "печати" я такого не встречал.Спасибо участникам и администрации!

Ну ,а теперь приговор всему моему действу с затеей.... Я желаю "прокатиться на упомянутой "Агрипине" до родного города -Душанбе. Желающих присоединиться приветствую. В 1978 году на "ЯВЕ" совершил мотопробег по маршруту Владивосток-Душанбе.Через Памирский тракт. Вот желаю(пока есть силы) вспомнить все прошлое. У кого будет желание получить инф. глубже выходить в "Одноклассники" -Анатолий Тимофеев Грязи. Р .S/ Есть у меня "большая кобыла" типа-Форд Фокус ,Ирбис 170 сукер ,но мот -слабость моей технарской души.И "встретился" мней сей мотик в нашем городе в начале февраля за 86 р. Куплю хоть посмотрю,поглажу и послушаю.

или дополнительно соединить минус акк , с любым толстым винтом на раме. от безконтрольных зарядок гробов жди чудеса...они стоят дешевле Акк... Купили мото,купите современную зарядку с ..хвостом..чтобы каждый раз на снимать сиденье.

Читайте 101 стр там есть дешевле, за 4 рубля это для обычных АКБ, для литиевых за 6 там :blink: и то было до доллархоррора...

пока можно не проверять, надо искать нормальную зарядку (см. стр. 101 этой ветки), потом можно разрядить вашу АКБ с помощью этой же зарядки, а затем нормально зарядить... Простые для свинцовых акб по напряжению не достигают рекомендованного напряжения для Li-Ion он же LiFe АКБ (об этом на фиглише написано у вас на Скайрич этикетке), так что все должно быть норм, ищите зарядку...

проверь массу на мотоцикле для начала

Ага, спасибо, все понял!

Читай текст! B) Я например, ремнём к багажнику колесо фиксирую в означенном положении.

Провис цепи, имеется в виду провис в максимально натянутом состоянии цепи когда центра осей ведущей и ведомой звёзд и центр оси маятника находятся на одной прямой, - именно в этом положении должен быть провис около дувух сантиметров, лучше 2-3 см. Так-же нужно иметь в виду что простенькие цепи имеют заметное, иногда очень сильно зметное, "биение" которое заметно при прокручивании заднего колеса - цепь то провиснет - то натянется, разумеется цепь нужно регулировать в момент максимального её натяжения. Картинка с упаковки цепи DID -

Скажем так, что были бы лишние деньги и от нечего делать я бы замутил масляное охлаждение, поезжу пока так, в стоке.

а разве красный не на плюс???

Поключи любой потребитель и померяй напругу, если силушки в акуме нет, то даже от лампочки в 21 ватт, напруга просядет чуть не до нуля. Кстати - акум-то не гелевый а литиевый! Тут, я, к сожалению, - не советчик! Не сталкивался с такими...

У тебя на акуме написано насколько я помню 6 ампер часов

Я всегда нагрузочной вилкой проверяю, и у меня акум синего цвета хотя одна хрень....) не забудь плиз про фотку защиты с размерами...))))

Мухаха. Ты в своем репертуаре.))) Ты наверно из тех товарищей которые на мотогоне кричат, что мотюль фуфло? Есть у меня один знакомый, тоже начитался там всяких глупостей. Он как разговор про масло зайдет тоже давай эту тему задвигать. Главное что бы было что обосрать вам. А тем не менее все ездят и нормально ездят. Ни одного случая не знаю, что бы из за этого масла движок вышел из строя. :) В машину обычно лью Мотюль 8100. Пробовал ксатрол, не понравился, вернулся на мотюль. Друг раньше в хонду xr250 заливал 300v, не знаю какой вязкости. Сказал смысла нет. Сейчас 7100 10w50. Говорит даже лучше работать стал и меньше масла жрет. :D

Пришел с яхи руль ренталь, который японец юзал на КТМе

Если бы я был кроссменом, я бы тоже по кроссовой трассе гонял на 2т-хускварне, особенно, имея под боком мастерскую с грамотными спецами (да и сам был бы не на много хуже их). Но, я не кроссмен (да и нет почти среди нас таковых), по кроссовой трассе ездить буду только изредка для удовольствия, а в основном - по различным говнам, да и мастерских со спецами и складами запов у меня нет, а вот семья и куча других потребностей тратить деньги - есть :) так что, давайте вернёмся в стан далёких от великих спортивных достижений, но таких вменяемых по соотношению стоимость владения/возможность перемещения по пересечённой местности, китайских эндурочетырёхтактников ;) На сегодняшний день, по результатам исследований рынка, среди китайских чекушек с водяным охлаждением адекватная цена (92-112 т.р.) сохранилась только на ABM X-moto ZR250. Однако, двигатель в данном аппарате двухклапанный, следствием чего является низкая мощность (17-22 л.с. в разных источниках). Кроме того, мотоцикл представлен в варианте Мотард. Со вторым справиться проще простого (особенно учитывая разницу с текущей стоимостью Рейсера ;)), но вот с первым - вопрос... Насколько реально заменить голову на четырёхклапанную зонгшенскую?

На ночь укутываю в целофан и накрываю старыми одеялами чтобы не нюхать его ароматы.) Кстати сильный запах держался только в первый день, сейчас уже не особо то и воняет. Сильнее всего "пахнет" резина.

у нас в воронежской области в моем городе БОРИСОГЛЕБСК стоит один 122500, админы простите это не реклама,а помощь,

А я ёлку законсервировал на лето :)

инфа непроверенная: Колеса: 36 спиц. Обод назад - suzuki djebel 200. Спицы назад - Минск. Обод вперед - Планета спорт, CZ кросс, yamaha TTR250, размер 1.6х21 Спицы вперед - кроссИж.

на мой взгляд, зима и ситуация располагают брать свежее бу, хотя придется заморочиться. но решать тебе :)

У меня сейчас два мотоцикла Honda 250сс и Qingqi 200gy, так вот Хонду действительно зимой хрен заведёшь, хотя летом с пол пинка. Конечно скорей всего там надо что ни будь подрегулировать, заменить, настроить и так далее для зимы, но ведь не охота, Китайца так удобно в любую погоду кнопочку нажал и поехал.

Вот маленькая тема про масляное охлаждение http://www.china-moto.ru/forum/topic/4588-maslianoe-okhlazhdenie-svoimi-rukami/

Смысл в том, что он лёгкий, простой и на нормальной Фастэйсовской подвеске. ИМХО, для говён все эти три показателя - в плюс. Люблю я свою семью и свою Родину, а Президент - не девка, чтобы его любить. Остальной твой посыл оставлю без комментариев.

Ну вот бред же. Чем мотоциклетный мотор отличается от любого другого бензинового четырёхтактного мотора? Машину то же зимой нельзя использовать? Бензиновые генераторы и пр. то же? Когда мотор и его система питания, смазки, зажигания, исправны и настроены как надо он заведётся в любую погоду. Ну тут ты дал маху, состояние мотора не влияет на его запуск...зимний запуск...это вообще кааак?

Всем привет. Может кому-нибудь будет полезен этот маленький мануал по восстановлению пластика на наших Ирбисах. После покатушек сломал крыло на 2 части.. Не отчаиваемся, т.к. крыло - это расходник, поэтому взял в руки паяльник и остатки маленьгоко просечного листа, который остался от авто. Сначала спаиваем те места, которые выставились без проблем, и где при сопряжении не видно трещин. Потом проходим паяльником по всему шву. Далее берем сетку, режем ее на небольшие куски (1,5*2 см) и впаиваем их в самые напряженные места крыла. Через час интересной творческой работы у вас в руках цельное крыло от Ирбиса, которое уже побывало в бою) P/S Весь пластик у нас пористый, по-этому паяйте без проблем ;) Да, я не написал еще про моменты обезжиривания и очищения области плавления. Всем добра!)

Моя думает на права сдать и мот у меня отжать

моей сильно нравится.по возможности катаю её.

А у нас все дружно. Мы просто катаем вместе.

Мне с будущей женой очень повезло :D Мотоциклы обожает, сама на чёппере, а я на эндуро B) И в гараже тоже со мной сидит, всё спрашивает, всё ей интересно :)