Лидеры

Поскольку имеется ограничение на количество изображений, разделю. Итак, можно вздохнуть свободней: львиная доля работы сделана. Вырезал из оргстекла "стеклянную" часть, при помощи фена промышленного придал ей гнутую форму. Прикрутил на болты "впотай". Затем прикинул крепления и установил предварительно конструкцию на мотоцикл. Прокатился. Понравилось. Загнал мот на окончательную доводку. Залил стык все той же незаменимой эпоксидкой. Зашпаклевал, вышкурил, сделал другие крепления для поворотников. Покрасил. Конструкция получилась жесткая, все края с отгибами, практически короб. Срез стекла ниже уровня глаз, примерно по подбородок, но поток воздуха уходит выше головы. И на руки не дует. Скорость набирает 115 влегкую. Для сравнения снял ветровик и сразу прокатился без него. Если не ложиться на бак, а сидеть нормально, то 105 еле - еле... вот как-то так.

Подробности про изготовление обтекателя, если кому интересно :) здесь

Собрались сегодня мы на "Трофеях" и открыли сезон :D :D :D

Оно не тефлоновое,это бронза с покрытием-очень хрубкое и износостойкое.

может кому пригодится мысля, гнул монтажным феном.

Повторюсь: у веселого мотоциклиста все зубы в мухах:)

Итак, преамбула. Став счастливым обладателем легкого чёппер-круизера "Велс-трофейный", задумался об установке обтекателя. Именно не ветрового щитка, а конструкции, которая прикроет от ветра и дождика, и еще улучшит аэродинамику аппарата. В упрощенном виде теоретические выкладки были опубликованы в журнале "За Рулем" восемьдесят-махрового года. Прочесть ее можно, например, здесь. Поиски по интернет - магазинам ничего не дали, ибо за разумную цену предлагаются лишь куски формованного оргстекла, а более-менее приличные ветровички стоят неразумно дорого. Поэтому решил поэкспериментировать сам. Да, по поводу дизайна можно даже не дискутировать, тут на вкус и цвет. Я в трофейной ветке выложил фото того, что получилось, мнения разделились от "Я тоже такой хочу" до "Изуродовал мотак по колхозному". И по поводу, что он слишком отлого, "не по чепперному". Задача "сделать по чёпперному", собственно говоря, не стояла, мне аэродинамика важней, я в деревню летом гоняю, 100 км в один конец. И край стекла расположен достаточно далеко от головы, почти на вытянутую руку. Собственно, амбула. Замена фары - на любителя тоже. Корпус ИЖевской фары с жигулевской оптикой поставил, поскольку стоковый свет у трофея вообще никакой, а эта фара одна из самых лучших, на мой взгляд. Из самой фары коммутацию удалил, но это уже другая история. Используя пенопластовые бруски, потолочные панели пенопластовые и клей-мастику для потолочных панелей прямо на мотаке сделал болванку. Доводил шпаклевкой по монтажной пене. Пенопласт резал канцелярским ножом, а шпаклевку обрабатывал наждачкой. Мне порекомендовали производить доводку скульптурным пластилином, но он требует специфических навыков работы. Болванку покрыл акриловым лаком. Сразу предусматриваем, чтобы обтекатель ничего не задевал при повороте руля. Болванку покрыл акриловым лаком и воском, по ней выклеил матрицу из одного слоя обычной тряпочки на эпоксидке, затем в ход пошло все, что могло твердеть и использоваться в качестве арматуры: полиэфирная шпаклевка со стекловолокном, акриловая безусадочная шпаклевка, тряпочки, клей ПВА... довел толщину матрицы примерно до 10 мм, дал высохнуть и выковырял из нее болванку ;) Разрезал вдоль и скрепил уголками, правда это не помогло... :huh: ... и затем выклеил сам обтекатель в четыре слоя. На это ушло 3 квадратных метра нетканого стекломата плотностью 200г/м2 и пять флаконов по 280 грамм эпоксидной смолы. Воск в качестве разделителя толком не помог, матрицу все-таки пришлось ломать... :(

Всем привет! В общем вот. Хотим с друзьями съездить поучаствовать, посоревноваться с местными парнями на восходах. :lol: Шутка. Просто хотим съездить поучаствовать. Приглашаю присоединиться всех желающих эндуристов, думаю должно быть интересно и весело. Сами скорее всего повезем мотоциклы на газельке. Группа с подробной информацией о мероприятии: http://vk.com/event78343158 Пара фоток для привлечения внимания: Пацаны не одобряют мотолэнд :D

Обкатка в процессе. На одометре 650 км, из них по асфальту - меньше сотни. На 550 км первый раз поменял масло - залил репсол синтетику 10W40, брал у дилера БМ в минске. Фильтр тоже поменял, поставил Hiflo 131й. Слитое масло было черным, выглядело нормально. По поводу добивания - каждый раз себе обещаю, что буду аккуратненько обкатываться, и кажый раз куда-нибудь, да влезу :) 5000 оборотов стараюсь не превышать, но внятяг приходиться часто ездить - а это я думаю для обкатки тож не очень хорошо. Пару раз валял мот. Из потерь - переднее крыло в щепки (столкновение с сосной, я думаю любое бы сломалось) и треснула защита пера. Крыло заменил на Polisport, с защитой пока поезжу такой. Еще зеркало погнул - надо будет найти где-нибудь верстак и выпрямить обратно. Руль и рычаги все падения пережили без проблем, как и остальной пластик, так что живучестью мотоцика я вполне доволен. Если бы еще бензин через пробку при падениях не сочился - может кто-нибудь знает способ? Или можно-ли на наш бак воткнуть крышку со шлангом? В целом ощущения - мотоциклом очень доволен. Двигателя мне хватает (даже после 650-ки). Подвески не пробило еще ни разу (кстати, масло в вилке не менял - работает она отлично, наверное лазит туда и не буду). Мотоцикл легкий - таскать на себе одно удовольствие :rolleyes: Штатная резина тоже ведет себя не плохо - с заменой на кроссовую пока спешить не буду, по крайне мере пройду обкатку. Ну вот, с большего, и все впечатления... Если что вспомню - еще допишу.

Для пивоманов.

Целый и обрезанный.

Вот,что получилось...........

А чего пилить? Мотоцикл Forsage 450 Enduro 2011гКолено фмф пауэр бомб + банка авм карбон Карбюратор KEIHIN fcr41 Распредвал Hotcam stage 2 Коленвал Hotcam Коробка передач от црф Поршень 12.5 Седло TECH4 Пластик боковой задний црф450х Хвост, крыло от Рки Приборка Vapor trail TECH, руль renthal Fatbar Вилка самая простая шова от Рки 2006г Суппорта и машинки ниссин LED фара, IDI зажигание Сцепление от црф в сборе. Вроде всё

а я вот свои 450сс собрал B)

Это нормально, женщина и на это можно все списать !!!! Твою жену как мою младшую дочь зовут - Лиза ))))) Я называю ее Лизаветка..))))) Я хочу прожить долго и при здравом уме)))) лет да минимум до 90 и в душе остаться Дырчиком ))))

02.05.2014 в братской нам Украине произошло пересечение черты. Если раньше кто-то думал, что это все игра, что все это несерьезно, то теперь прозрели даже они. Сгоревших заживо, забитых и замученных на улицах превысило 100 человек. Счет раненных идет на сотни. Это люди, которые не побоялись отстаивать свою точку зрения даже в те моменты, когда на них шли толпой вооруженные националисты или когда свое же правительство направляло на них спец. батальоны с целью уничтожения. Если вы думаете, что вас это не касается, то просто игнорируйте это сообщение и свечу в левом верхнем углу экрана. Но эта свеча останется на сайте, чтобы напоминать нам о преступлениях украинского правительства. Останется до тех пор, пока будет продолжаться геноцид людей, пока будут жертвы, убитые и раненые в братской нам стране, захваченной незаконным правительством, которое ведет настоящую травлю собственных граждан. Чтобы не плодить обсуждений на этом сайте, данный топик будет закрыт. Не будем здесь ничего писать, ведь данный сайт не об этом. Есть другие сайты, где ведется сводка и рассказывается о фактах. Один из самых актуальных, наверное, вот этот. Желаю вам всем здоровья, а также вашим друзьям и близким вам людям. - Евгений, администратор форума Под спойлером, осторожно, 18+ Добавление по просьбе пользователей: "ОНИ" смогли воспитать своих "молодых зверей" Подпись на карикатуре: "Я хочу чтобы моя молодёжь была похожа на молодых диких зверей." Изречение Гитлера

Ну не скажи... Я пока выбирал себе шлем, перемерил их целую кучу. У каждого производителя свои лекала, и даже не производителя, а модели. Разные шлемы в одном размере вели себя совершенно по разному - одни были явно малы, другие давили на виски, третьи на затылок. Всего пару моделей подошли в самый раз... Так что я не сказал бы что все просто. Лично я без примерки ни за что не купил бы.

Брать шлем без примерки - лотерея имхо

Всем привет из Екатеринбурга.Сегодня забрал и поставил на учет ES 006, буду надеяться что не ошибся с выбором.

1. Нет у нас этой штуки. 2. Масло заливайте по уровню, 1 л. мне не хватило, доливал. 3. Плохо ведет, особенно мягкая (петрошина). На твердом грунте шашки подламываются и мот мотает. Надо постоянно отлавливать. Категорически не рекомендую для асфальта. 4. Есть такие, но все мучаются с автомобильными. И я в том числе. 5. менять крыло, либо удлинять. 6. Цепь 128 мне кажется коротковатой, но попробовать можно

На таком на права сдавал в досаафе. Очень легкий маневренный мотоцикл. Восьмерку первый раз попробовал и начал крутить все быстрее и быстрее. Гаишник с экзамена по билетам в окно долго смотрел на меня и сказал классу: скажите этому ******** пусть глушит, сдал )))

У нас тоже на 250 написано 1,4 чтоли, а влазит 1,6... причем у некоторых даже 2 входило... ) Ниче, лишнее или выплюнет в воздушный фильтр, или выдавит через прокладки :D

Тсссс.... спугнёшь.....

Хороший троллинг :D Релакс, какой нафиг бойфренд, там на том конце провода небритый волосатый байкер в майке-алкоголичке, которому захотелось китаеводов потроллить :D Алиса, запомните: для девуЩки, желающей влиться в мотосообщество, ничего меньше зелёной (обязательно зелёной!) ниндзи-шестисотки брать категорически нельзя. Подружки не поймут, парни не клюнут. А китайский эндуро - да это же постоянно в масле и в смазке, а когда оно ездит - ещё и в грязи по уши! Фу такими быть!

Сделано отлично, видно что много сил и времени потрачено. :) мои похвалы мастеру и с фарой отличное решение - старая добрая классика, посмотрев список автомобилей и прочей техники на коих применялась оптика такой же размерности понимаешь приобщенность своего китайца к чему то великому :)

Да,хорошая машинка с Китаем рядом не стояла

Человек задал вопрос и ему нужно помочь поделиться опытом, а он уже сам должен решать что ему делать т.к. невидя не слаша не щупая технику конкретно сказать нечего. А мы тут начинаем прерикаться и из этого ничего хорошего не выйдет. Да и при этом начинаем захломлять форум (а их по моему всего 2). Давайте жить дружно. Всем удачного дня.......

китайские гофры продаются на фарпосте да и в любо интернет барахолке P.S.ебанатский форум (сайт) картинку хер вставишь нормально

Если кому интересно, подробно описал процесс изготовления обтекателя вот тута :)

Да не может быть!

Сто двадцать потолок при моем весе соточку.И то на ровной дороге с идиальным асфальтомПробовал на проспектеТруда он у нас ровный и длинный,так как обкатку не прошел то разгон был кратковременныйДа это по китайскому спидометру)))

К стати сезон начал и через неделю снег херакс так что мототоксикоз затянулся.Сейчас начало теплеть но дождии мокрая дорога а по ночам минус один.Днем можно прохватить но с утра на завод(((

Спасибо за совет!А вот цена в Воронеже уже 110 тр

Не переживай !!! Там так и должно быть !!! И если увидешь что мотор стоит со смещением то это нормальное явление...))) Так что без паники )))

Внимательно прочел всё. Колхоз - дело добровольное, а для прохватов выходного дня с девушкой я бы взял вообще другой аппарат, но поскольку мне не 20, не 30, и даже уже за сорок, то лично для меня в первую очередь стоит обеспечение комфорта, а кофры повешены с чисто практической целью. Вот с чем категорически не согласен, так это с утверждением о тряпке, которая "...деформируется и тем самым подстраиватеся под наименьшее сопротивление встречного потока уменьшая силу трения потока и экономит топливо.". Это, простите, бред. Но дискуссию разворачивать не буду. Блин... ну сколько эмоций... а ставить ли "глупую защиту" решать мне, простите, и для каких целей мот использовать. Здесь в параллельной ветке один умный человек вспомнил: "Как говорил в таких случаях Ходжа Насреддин:,,мой ишак-хочу еду,хочу е......у''.

))))) он чудак, и сказать, подвеска у нас не мягкая, а излишне короткоходная, я катал на хонде 450 кроссовой, вот там подвеска так подвеска, реально хардэндуро, всё глотает на дороге любой, но минус, это кросс газ вкл или выкл, другого режима нет, на кавасаке 250 клх катал. там вообще подвеска мягкая шикарная, но для дропов мягковата, но такое удовольствие для покатух по лесам и полям для души

заменил ручка сцепление подошла идеально а вот тормознужно подточить пришлось ну нечего страшного небыло брал здесьhttp://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Black-Universal-CNC-Aluminum-Adjustable-Motorcycle-Brake-Clutch-Levers-Set-Fit-for-CB400/32236199693.html?isOrigTitle=true#

значит завтро снова в путь... по первым проталинам

Посмотри там довольно понятно рассказано https://youtu.be/YTxyY0RTOjs

Всем привет...кстати о переднем крыле(восход.сова).... (сегодня помылся и сфотографировал ) у постояльцев спросить хочется...как на счёт охлаждения.?...

Два часа работы и приколхозил себе вот такой датчик скоростей, кто то скажет зачем? А мне нужно ;) сам экранчик заказывал с Али (http://www.aliexpress.com/item/1-piece-lot-Hot-Sale-Red-Light-LED-Universal-Digital-Gear-Indicator-Motorcycle-Display-N-6/32213724486.html?tracelog=ae-app-ios-sharefor-shkmail) попросил продавца дополнительно нарастить провода 20см. (Стандартно 30см.) посылка пришла в Крым за 20дней, вырезал из листа алюминия подставку прикрутил и раскидал провода в штекер скоростей. Вот, что получилось Пока определял какой проводок в какой разъем тыкать, что бы правильно показывал, посадил АКБ вот сейчас заряжаю, короче довольный как лось. Сегодня у нас проходил второй этап по мотокроссу, был там, моря удовольствия, но главное был замечен DAKARчик, правда Одесской сборки (GEON).

Особо можно не запариваться с обкаткой. главное не перегревать двигатель и оборотов сильно не давать, остальное можно до 80 км смело, иначе все передач и шестерни не притрутся. Я в первый же день поехал в грязь, позабыл про обкатку дал дури что все сиденье обкидал комьями, но в целом сезон ездил до 70км.ч, после этого мот чувствовал себя отлично) мотоленд тоже барс чуть изменнёный только

------------

Неоднозначно ответили)))))Разговор про перчатки или яйца???))))) Только без обид!!!

Купил себе куртку с защитой, черепаху, наколенники, перчатки и очки. В инете заказал шлем, лишь бы по размеру подошел.

Установил себе аудиосистему http://audiolot.ru/oxrannaya-signalizaciya-mp3-audio-sistema-dinamik-pult-du.php Отъездил первый сезон, а на второй оказалось, что пульт не работает. А на плате есть контакты для выносных кнопок. Вкл, пауза, громкость+, громкость-. Припаялся, установил кнопки и всё работает. Музыка с флешки, SD-карты, радио. 2 колонки по 10 Вт. В дороге не скучно.

Ребята,спасибо,отличное пособие! У меня мот ещё обкатку не прошёл,уже не заводится,не горят габариты на кофрах.....

Cливаешь бензин до резерва, а потом заливаешь по одному литру, соответственно, делая зарубки на подходящем пруте, опуская оный в одно и тоже место в баке, лучше в левую сторону, где крана нет, потом легко замерить этим-же прутом остаток топлива в баке. Вариант - заправляешься на заправке где льют "до полного", проезжаешь 250-300 км и заливаешь там-же - так-же, ну и высчитываешь расход. На моём расход составляет от 7,2л до 8,6л,на 300км, смотря как и где ездить, ежжу всегда с пассажиркой и в разной сткпени гружоным.