Лидеры

Всем привет! :) Вчера вернулся из деревни в Ярославской области. Там было жарко: холодно и снежно: грязно и мокро: и безлюдно Но все равно здорово! :P Как только появится время, выберусь туда еще. Вообщем можно сказать , что Дакар прошел проверку огнем, водой, и медными трубами.

Привет всем!!! Вот сделал сейчас первый тестовый заезд с новым амортом самопального производства. Что сказать... очень рад сия продукту. Испытал по полю благо рядом оно есть, посадил позади себя второго номера. Ощущения с новым родным амортом рядом не поставишь. Как на коне ей богу.Правда есть одно но,длинна самопала 320мм и мот от того заимел клиренс 38см , а высота по седлу 98см.Высоковато конечно, но опять плюсы в этом узрел дети не угонят и мой низкорослый контингент лишний раз не прокатится...ибо боятсоо!!! Фот фото

Всем привет! Много раздумий было какой следующий мот купить (прошлый сезон катал на ттр125, захотелось помощнее и побольше). Выбор был между БМ200, барсом и б/у япом. На бм друг ездит, отзывы неплохие, но цены очень подняли на них + еще резину надо было менять на внедорожную, с бу япами не рискнул связываться, все таки новое оно как то получше. В итоге месяц назад заказал барса снк в коробке, собрал за день с товарищем, в выходные был первый заезд, тк погода до этого не радовала. Из доработок сделал пальцы в ступицу подлиннее (24 мм, диам 9.3, цена вопроса 100р), шайбу м/у звездой и ступицей толщ 0.5 из Ме, щас звезда нигде не люфтит, стоит намертво. В дальнейшем наверное сделаю жесткое крепление звезды. В целом впечатления от мота положительные,едет неплохо, собран поинтереснее чем ттр 250. Из минусов - отсутствие полноценного заднего крыла и защиты аморта, вся грязь будет лететь в щели под сидением, даже на ттр 250 крыло есть. Пришлось из старой покрышки мастерить защиту и заделывать все щели.

Наш сток я качаю не меньше 1,8-2,0 ,на 1,2 я уже валлялся на грунте с травой и на асфальте.

Опа! Это как на спицованном ободе и бескамерка??!!!

В прошлом году менял одному товарищу поршневую группу на орионе, правда на 72 кубовом. Пробег на тот момент был далеко за двадцатку. Мопеду не меньше 5–6 лет это точно. На вид удроченный, а движка живая. После замены цилиндра, поршня с колечками и притирки клапанов побежал как новый. Причем работал двигатель исключительно на автомобильном масле.

я приловчился собирать с помощью длинной отвертки. Вместо оси засовываешь ее, но только с обратной стороны, а когда вся конструкция более-мение собралась, начинаешь загонять ось...

В выходные в Мос. обл. был снег, поэтому решил повозиться с мото. Глаз положил на ролик прижимающий цепь (он реально дубовый :wacko: ) решил поменять, хотя меня этот звук и не раздражал, просо нужно было найти чем заняться :))) Ну и на закуску реши покрасить пластик на вилке, ну не понимаю я китайский дизайн и белый цвет . Резинку сделал как писали выше форрумчане, обтачивал Гравером с насадкой камнем, на фото видно, заняло минут 3 времени, и минимум трудозатрат. Он вышел чуть шире, но на работу влиять не будет. Стоимость 40 рублей. Потом решил покрасить пластик, сначала обезжирил, потом покрасив грунтовкой для пластика в два слоя, а потом прошелся Body 950 (уж очень мне нравится фактура его :D ) Вообщем получилось очень даже красиво, сегодня попробую всё поставить на место.

По резине: откатал 2 года на 249-й петрошине, когда шака подстерлась только положительные впечатления. По асфальту быстро стирается, зато лес-болото-грунт вне конкуренции. В этом сезоне поставил 248-ю. Пока разочарован. Болото-мякгий грунт держит отлично, а вот на твердом грунте болтает. Посмотрим, что будет когда шашка сотрется чутка. При давлении 2- 2,1 более менее, Ниже - совсем болтает

Да, еще сразу цепь дидовскую сальниковую поставил, масло поменял мотул 10w40

Я думаю если стены с двух сторон отштукатурить или выложитьть в пол кирпича, на кровлю негорючюю базальтовую вату,пол в кафель,электрику по уму, то будет безопасно.Ведь наши предки жили в деревянных домах с печным отоплением до100 лет.Без всякой химии.

На грунте и асфальте едет лучше когда накачено хорошо, в грязи да поменьше, в любом случае если злая резина, лучше подкачать что бы шашечки не подламывались - износ и плавать может

Вот такой документ В ОАО Страховая Компания ЭНИ 344019 г. Ростов-на-Дону пер. Грибоедовский 4 от ФИО, проживающего по адресу: ______________ тел. 8 (951) 0000000 ЗАЯВЛЕНИЕ об отказе от дополнительных услуг и возврате денежных средств Между мной, СВОЕ ФИО и ОАО Страховая Компания ЭНИ заключен договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцем транспортного средства (страховой полис серия ССС № 0331200000 от 31 марта 2015 года). Изначально я обратился в страховую организацию находящуюся по адресу: г. Азов Ростовская область ул. Привокзальная 10 оф. №6 с целью оформления страхового полиса ОСАГО. Представитель организации Сорокина Валентина Павловна обязала (навязала) меня заключить с страховой компанией ЭНИ договор «Полис страхования от несчастных случаев». Со слов Сорокиной Валентины Павловны в случае моего отказа от полиса страхования от несчастных случаев мне откажут в приобретении полиса ОСАГО. После чего был оформлен полис страхования от несчастных случаев №НС-Ф01-00000 от 19.03.2015 За оказание дополнительной услуги удержана плата в размере 2000 рублей (двух тысяч рублей). Необходимость в получении дополнительных услуг у меня отсутствовала. Документы о дополнительном страховании и иных услугах подписаны в силу отказа о выдаче полиса ОСАГО. При наличии возможности получения полиса ОСАГО без оказания дополнительных услуг, я бы предпочел отказаться от личного страхования. Обязанность страховать свою жизнь или здоровье, согласно п.2 ст.935 ГК Российской Федерации, не может быть возложена на гражданина по закону. При этом граждане и юридические лица свободны в заключении договора (п.1 ст.421 ГК Российской Федерации). В соответствии с п.2 ст.16 Закона РФ «О защите прав потребителей» запрещается обуславливать оказание одной услуги обязательным оказанием иной услуги. Убытки, причиненные потребителю вследствие нарушения его права на свободный выбор услуги, возмещаются исполнителем в полном объеме. Также согласно статьи КоАП РФ 15.34.1 «Необоснованный отказ от заключения публичного договора страхования либо навязывание дополнительных услуг при заключении договора обязательного страхования» который гласитНеобоснованный отказ страховой организации от заключения публичных договоров, предусмотренных федеральными законами о конкретных видах обязательного страхования, либо навязывание страхователю или имеющему намерение заключить договор обязательного страхования лицу дополнительных услуг, не обусловленных требованиями федерального закона о конкретном виде обязательного страхования, - влечет наложение административного штрафа на должностных лиц в размере пятидесяти тысяч рублей. На основании вышеизложенного: ТРЕБУЮ 1. Прекратить оказание услуг по страховому полису страхования от несчастных случаев № НС-Ф01-0000 от 19.03.2015; признать данный договор страхования расторгнутым. 2. Вернуть денежные средства, уплаченные за оказание дополнительных услуг полис страхования от несчастных случаев размере 2000 рублей (двух тысяч рублей). Ответ прошу направить в письменном виде по вышеуказанному адресу. В соответствии со ст.31 Закона РФ «О защите прав потребителей» денежные средства требую возвратить в течение 10 дней со дня получения настоящего заявления путем перечисления на банковский счет по реквизитам: р/счет 474228103520000000 в Юго — Западном банке СБ РФ (при перечислении из другой кредитной организации) к/сч. № 30101810600000000000 в ГРКЦ ГУ Банка России по Ростовской области г. Ростова-на-Дону БИК 046010000 ИНН 7707080000 КПП 616502000 ОКАТО 45293550000 Ростовское отделение №5221/0258 Лицевой счет № 408178101520900000 получатель СВОЕ ФИО Надеюсь на быстрое и надлежащее рассмотрение заявления. В случае не удовлетворения настоящего требования, буду вынужден обратиться в суд с предъявлением дополнительных требований, в том числе уплаты неустойки, штрафа, морального вреда, судебных издержек. Данное заявление составлено и отправлено в трех экземплярах: 1) Страховая компания ЭНИ 344019, г. Ростов-на-Дону пер. Грибоедовский 4 2) Российский Союз Автостраховщиков 115093, г. Москва, ул. Люсиновская, д. 27, строение 3 (м. Добрынинская) 3) Роспотребнадзор 344019 г. Ростов-на-Дону, 18-я линия дом 17 Данное заявление составлено на 3 листах (трех листах) Приложение: Копия полиса страхования от несчастных случаев № НС-Ф01-0000 от 19.03.2015 — 1 шт. Копия квитанции об оплате №151000 на сумму 2000 рублей — 1 шт. Копия страхового полиса серия ССС № 0331230000— 1 шт. Копия квитанции об оплате №151000 на сумму 1984 рубля 80 копеек — 1 шт. Копия паспорта гражданина Российской Федерации серия 6008 № 000000 — 1 шт. Копия визитки страхового представителя СК «ЭНИ» Сорокина Валентина Павловна — 1 шт. ______________________ (подпись, Ф.И.О.) _______________________________ (дата) может кому и пригодится

Утром выкатил мот из склада который находится в здании мотеля и помчал в сторону Архангельска, до него оставалось всего то около пятисот километров. Возвращаться к музею зодчества не захотел, хотелось поскорее доехать до Архангельска. Пейзажи конечно уже не такие красивые как в Карелии, да и дорога очень плохая, вся в ямках с водой, как буд то после бомбёжки. )) Под Плесецком на заправке заметил, что одна из трубок крепления кофра треснула и кофр перекосило, достал запасной паук и резинки для багажа и перевязал кофр, чтоб его не перекошивало и он не болтался. Трубка лопнула из-за того, что от вибрации один из болтов крепящих багажник выкрутился, новый болт и перевязка немного поправили положение, но сварку нужно было найти. Объездил окрестности Плесецка, за час поисков ни где не нашёл сварки, плюнул и поехал дальше, в надежде починиться в Архангельске. Наконец то измор грейдером закончился и я выехал на трассу М8, дорога очень хорошего качества и с небольшим авто трафиком, ехать одно удовольствие, еслиб ещё не дождь, который мочит меня уже несколько дней подряд, то радости было вдвойне больше. Но не тут то было, плюс ко всему температура упала ниже 10℃ и ехать было всё тяжелее, оставшуюся сотню км до Архангельска ехал несколько часов. Пиехав в Архангельск, зашёл в какой то гипермаркет, погрелся и снял в банкомате наличности. Яндекс показал температуру +6℃... Надо искать ночлег, лазить в интернете в смартфоне и искать гостиницы не получается, пальцы рук не работают... На стоянке у таксиста узнал про хостел, который находится на северном, кое как в инете нашёл контакты хостела и нашёл его в ночном и дождливом Архангельске. Мопед поставить негде, а на улице рядом с хостелом оставлять не вариант. У таксиста узнал про стоянку в двух переулках от хостела, пристроил мопед и пошёл оформляться на проживание. В хостелах я ни разу не ночевал и как то не особо хотелось ночевать с незнакомыми людьми в одной комнате. Договорился с администратором об отдельном проживании и заплатив на 150р дороже ночевал в номере на 8 мест один, ни кто не пел песни и не болтал пол ночи, потому я хорошо выспался, а вайфай обновил многие приложения моего смартфона.)) Утром одежда была высушена, я с удовольствием собрался и поехал смотреть город. Новостройки уже давно начали вытеснять деревянные дома старого города, посмотрел оставшееся и поехал к трассе, весь город смотреть желания не было, хотелось свалить из холода поскорее, но мопед не захотел болт крепления пружины был к тому же и болтом крепления двигателя который в итоге перекосило и начала спадать цепь и стало её зажёвывать, за несколько спаданий она вся перекрутилась и ехать было невозможно, всё думаю приехали, запасной нет, где брать не знаю, но в инете нашёл адрес магазина и кое как на второй передаче доковылял до него, купил новую и нужные мне болты, прям перед магазином всё починил, поставил ровно двигатель, но цепь новую ставить не стал, старую натянул и смазал, так она и довезла меня домой. )) Решил больше не оставаться в Архангельске, если честно он мне не понравился и я немного жалел, что уехал из Карелии. До дома оставалось примерно 2000 км, проскочила шальная мысль доехать до Казани, но прикинув по финансам, я бы не доехал домой и решил ехать в сторону ростовской области. Открутился глушак, поставил запасённые гаечки, шуметь стал меньше. По пути переночевал в Вельске в спортивной гостинице, которую тоже долго искал и как обычно под дождём. Мот бросил под гостиницей, заднее колесо заблокировал тросом, но был уверен, что его точно украдут. Да и похрен! Сил уже небыло ни каких. С утра был удивлён, что он стоит на месте! Позавтракал в столовой при гостинице, это был самый дешёвый завтрак и ночлег за всю поездку. )) В Влогодской области купил у деда на обочине брусники и черники, побеседовали интересно. ) Позже на заправке поменял масло и попал под ливень, блин опять промок... Ночевать решил за заправкой в ярославской области, утром пришли работницы заправки и сказали, если не свалю вызовут полицию. Поел яблок, что росли прям рядом с палаткой, ночью их не видел, собрался и поехал. Дальше ни чего интересного не было. Ночевал потом под Воронежем в палатке,отвалилась вторая трубка крепления кофра, глушак оторвался окочательно, отломилась шпилька крепления и бошка моя просто разваливалась от шума)), денег хватило прям впритык, последние пол дня ехал голодным, кое как нашкрёб мелочи на воду, к гаражу приехал с пустыми карманами и пустым баком, прям тютелька в тютельку! Вот так вот и прошёл мой отпуск, за 11дней проехал чуть больше 6000км.

ведь все отрабатывает, излишняя мягкость это тоже чревато ведь.. У каждого свой стиль езды.. В стойке не катал ни где ибо пассажир, если взлетаем привстаем оба и быстро на место, и не скажу что руки устают...

За то жесткий,как ты любишь!

Вал,ха- залей нигролом,вот это жесть будет (хихихихи)!(киргуду-шутка)!

Выкладываю фото Как на моём мото приколхозили заднее колесо от JAWA на IRBIS

Ха.Оказывается я не один такой с этим фажком. В прошлом году пёр мот по песку по грязи на себе,чуть не помер(мне 55)Уже трактор вызвонил на подмогу. Тоже и свечу 5 раз выкручивал и ........ну не знаю!!!!! Короче пока скакал по лежнёвке, как я этот флажок переключил,не знаююНо тоже намучился. Раньше не писал вроде стрёмно,детские ошибки. :D

Немного фото на тему ходовки:

Вообщем пришло мне сие чудо(никак иначе),с парой антенн(сюрприз от китаез,я заказывал базовый комплект+ nagoya na-771,они мне прислали оригинальный Diamond SRH-771,с годно выбитой на попе надписью"made in japan",так еще и положили до кучи какой то раскидной ноу-нейм,на котором только написано"Vilufa",и цветной свиток.) качество сборки бомбовское,рация идеально лежит в руке,пользоваться удобно.пока передающие способности проверите не скем,но на прием отлично,в городе с даймонм принимает почти за 7-8 км в городе.уже нашел местных полицаев,радиолюбителей,и чопиков.за пределами их частот-пусто,можно что угодно делать)

Привет! Поздравляю...и заполни профиль. Меняй масло и катай дальше, мот у тебя новый. Читай форум и выбирай чем тебе "заморочиться" с твоим мотом. Чем наш мот хорош, так это тем, что он как конструктор, требует то переделок, то доделок и ооочень редко ремонт ;) Китай...это вам не япона какая нить!!! пс...масло Motul 15W50, объем 1-1,1л.

А это не тот, кто огурчиком под хвост балуется геморрой лечит?

Красота же снежочек тут медленно, цените момент, скоро теплота заберёт всё это :rolleyes: Хотя не удивлюсь если в мае ещё снег выпадет, меняется климат, с глобальным потеплением совершенно не вариант что будет тепло, система стала больше не стабильна, больше расходится на крайности - то снег, то 22 тепла как на пасху :) Кстати Санёк, с непривычки переобувался на Шику с дубового Данлопа часа 3.5, руки и ноги потом болели как после качалки, отвёртка и монтажка ... и одна камера -450р :D 525 Шинка мягкая но не эластичная, трудно тянется, там корд внутри фирменный, вообщем ещё то приключение.

Купил вот такую вот светодиодную лампу: Качество превосходное: защита от воды, от ударов (какая то степень защиты), на ощупь достаточно прочная железка. В работе: светит слабее, чем мой налобный фонарик... Линза рассеивающая. Вывод: 3700 ни за что. Буду менять на другую. Попробую - отпишусь.

В Казахстане началась кампания против георгиевской ленточки Фото: РИА Новости Группа казахстанских активистов назвала георгиевскую ленточку «символом колонизации» и призвала заменить ее небесно-голубыми ленточками, в цвет государственного флага страны. Использование георгиевской ленточки, как символа Победы в Великой Отечественной войне на самом деле символизирует «колонизацию Казахстана во времена царской России», заявил глава движения Ботагоз Зарыкханкызы в эфире «Радио Азаттык» (напрямую финансируется госдепартаментом США). Активисты уже составили и направили письмо на имя Ахметжана Есимова, акима города Алматы. В послании они просят не организовывать раздачу георгиевских ленточки в канун празднования 70-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне, а заменить их ленточками небесно-голубыми, в цвет государственного флага Казахстана, передает Regnum. Подписи под этим письмом поставили около 20 так называемых «гражданских активистов». При этом активисты используют детей школьного возраста для агитации запрета георгиевской ленточки. Ранее стало известно, что в Киргизии также решили отказаться от георгиевских ленточек. Вице-мэр столицы Киргизии Айгуль Рыскулова заявила: «В этом году мы хотим использовать цвета киргизского флага — красный и желтый. Мы назвали ее ленточкой Победы». В комментарии газете ВЗГЛЯД генеральный директор киргизского аналитического центра «Стратегия Восток–Запад» (Бишкек), политолог Дмитрий Орлов заявил, что отказ мэрии Бишкека использовать георгиевские ленточки в День Победы связан с геополитической борьбой вокруг Киргизии. «В Киргизии действует целая куча западных неправительственных организаций. По данным МВД Киргизии, в республике зарегистрировано порядка 16 тысяч западных НПО. Точное их количество не смог назвать даже министр юстиции Киргизии, что показывает уровень контроля власти страны над этими организациями», — добавил Орлов. Это 3.14здец ребята! Кучка уродов за зеленые бумажки предает память отцов дедов прадедов. Память всего народа. ПОЗОР!!! когда разрешат уже отстреливать таких мразей! Прошу прощения за мой французский. Накипело.

свечи эт отдельный гемор) у мну в субарике свечи пробежали 75т.км,в фаере 28т.км. Но бывает и так что новые свечи доживают тока синхрон карбов и больше не работают две из четырех)

ставили от хонды,мотор вохдушка. http://portall.zp.ua/video/bashan-500cc-photos-rebuilt/id-e6dL7iMfTKp.html

Кстати когдато давно мне попадалось переделка башана,туда был засунут мотор 500сс в один цилиндр.Но кажись даже раму немного переделывали,но может тока под крепеж двигателя.

У меня Беко 19 лет пыхтит....и хоть бы что, хотя супруга забивает её бельем чуть ли не ногой. А тряпья хватает(трое детей)

Ну и тут меня понесло!

оффтоп...все кому жалко долить лишние 100 грамм масла феерические жлобы :lol:

Пообжигавшись в прошлом году об выхлопную трубу решил попробовать замотать её термолентой. Саму ленту купил на eBay здесь – http://www.ebay.com/itm/281526545469?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT#. С доставкой обошлась где-то в 1000 рублей. Параметры ленты: ширина 50 мм (2 дюйма), длинна – 10 м. В комплекте шли еще 10 хомутов. Процесс намотки довольно простой – открутить трубу с двух сторон и наматывать с наложением одного слоя на другой, так чтобы следующий слой закрывал предыдущий где-то на треть. Тут сразу проявились недостатки широкой ленты. На изгибах обмотка стала некрасиво топорщится. Хомутами скреплял на концах и дальше примерно на равных расстояниях. Получилось терпимо, но не слишком красиво. В итоге остался где-то 1 метр термоленты. Наматывал на сухую, без смачивания, так как судя по свойствам ленты она не тянется и на сухую с ней справиться было легче. Теперь о главном. Результаты применения получились неоднозначные. Т.е. вроде бы стало лучше, но не так как писали некоторые люди на других форумах, что можно спокойно держать трубу рукой. В моём случае всё равно было очень горячо, хотя брюки теперь в намного большей безопасности, чем без термоленты. Глянул на eBay и понял в чём была моя ошибка. У выбранной мной ленты постоянная выдерживаемая температура составляет 1022 градуса по Фаренгейту. В тоже время можно найти термоленту, которая выдерживает 1800 градусов по Фаренгейту! Поэтому, кто захочет наматывать термоленту будьте внимательны и не повторяйте моих ошибок. Для себя сделал такие выводы: 1) Идея с термолентой неплохая. Буду применять её дальше. 2) В следующий раз надо покупать термоленту толщиной в 2,5 см (1 дюйм), длинной 15 метров (50 футов) и чтобы выдерживала температуру в 1800 градусов по Фаренгейту (F). Например такую - http://www.ebay.com/itm/1-x50-Exhaust-Manifold-Header-Downpipe-Heat-Wrap-Front-Pipe-1800-F-White-/371117604027?hash=item5668553cbb&vxp=mtr Изначально на eBay ленту искал по словосочетанию «Exhaust Pipe Wrap». Или можно посмотреть сразу этот раздел - http://www.ebay.com/sch/Exhaust-Headers-/33631/i.html?LH_FS=1&LH_BIN=1&_sop=15&rt=nc

Отличная поездка!

Тоже вот открыл сезон покатушек и заодно ремонт в полевых условиях прокол

Эх ма! Я только 150 км проехал! Мне вас ещё догонять и догонять!!!!! Ещё масло не менял,родное с Китая залито! :rolleyes:

или слить в чистую посуду промыть фильтра и залить обратно так хоть спать спокойно будет что , там всё чисто. я бы так сделал. и потом поменял бы уже только на 300км

Поля. Михайловский район. https://cloud.mail.ru/public/4uZxVdMibKD6/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D1%8F_14-04-2015

Я себе вот такой поставил. заказывал на али. Есть крепление на руль, как я себе и поставил, а есть площадка на саморезы или 3М. от нее тоже разъем снимается быстро если надо.

Пришёл заказ с Taobao.com. Заказывал через посредника http://master-tao.com/ Отличная фирма. Всё делали быстро. Оперативно отвечают в форуме и в чате. Так что могу смело их рекомендовать. От момента добавления товара в корзину на сайте, до получения посылки на почте прошло 38 дней. Но думаю, что срок мог быть бы и меньше, так как сам затянул на недельку с просьбой выставить счет на пересылку, думал, что это они сами сделают. А они думали, что я еще что-то закажу и добавлю в одну посылку. Заказал две позиции: Багажник – http://item.taobao.com/item.htm?id=27432144388 Защиту – http://item.taobao.com/item.htm?id=37961414209 Багажник искал по слову «QM200GY», защиту по слову «ACERBIS». Внимание: судя по фотографиям багажников на Taobao.com есть длинные и короткие варианты исполнения. Но некоторые сфотографированы так, что не поймешь на сколько он длинный, а цена примерно одинаковая. Я старался выбрать длинный. У моего длинна от первой поперечной железки до последней 255 мм. Пока прикрутил багажник на те же болты, на которые были прикручены «рога». Вот с защитой я промахнулся. Она оказалось для руля в 28 мм (потом уже среди иероглифов разглядел эту цифру). Я по наивности думал, что рули по толщине одинаковые. Но тем не менее прикрутить получилось. Колхоз конечно, но руки реально стали меньше мёрзнуть. В комплекте с защитой шли еще наклейки с надписью ACERBIS, но смысла их клеить не вижу. Кстати, может кто знает, где не eBay можно заказать спейсеры (или как они правильно называются), чтобы защиту на руль крепче привинтить? Общий итог по цене со всем процентами и платой за доставку почтой – 2964 руб. Из них примерно 1400 руб. за багажник и остальное за защиту. С учётом того, что мои официалы предлагали багажник за 3 900 руб. Думаю, что неплохая выгода получилась.

Тема была оставлена для того, чтобы вы могли определить объявление потенциального мошенника. Здесь как на подбор все особенности таких объявлений 1. Мошенник предлагает товар по крайне привлекательной стоимости 2. Предлагает отправить товар по предлоплате 3. Местонахождение обычно где-нибудь в глубинке, чтобы было сложно приехать лично 4. Фотографии не оригинальные (это понятно, нет товара - нет фотографий) Оригинальность фотографий можно проверить с помощью того же гугла, через поиск картинок 5. Когда потенциальные клиенты начинают высказывать подозрения, то мошенник сливается. Конечно, есть вероятность, что данное объявление не является таковым, но я как администратор не считаю безопасным оставлять его на форуме ввиду того, что только на днях здесь таким образом обманули человека на 5 тыс руб.

У нас пока "бархатный" сезон ;)

Использую зарядник HYUNDAI HY 200. Хорош тем, что он полностью автоматический и нет режима десульфатации. К тому же самый дешевый из данной линейки зарядников HYUNDAI. ~ 1700 руб.

Так. Изготовил подставку центральную. Ось сделал из длинного болта М-14, это была ось крепления верхнего рычага подвески, обрезал его. Справа он торчать не должен - будет цеплять пружину. Приварил сбоку ухо, через него ось фиксируется. Если непонятно, потом фотку выложу. А вот чертеж. Ах, да. Пружину использовал стяжную от задних тормозных колодок все той же ВАЗовской "классики". Не по ГОСТу, за что звыняйте. Вся конструкция сварена из трубы D=22, d=19. Втулку под ось лучше выточить, но я подобрал два куска трубы, плотно вошедшие одна в другую, получилось то же самое, только составное.

мот интересный и простой и по прошествии времени по моему мнению стоящий своих денег. с нашим муравьём их обьединяет только кубатура и трехколесная схема, в остальном разница большая : на лифанчике нет ни одной цепи, ни в моторе ни между мотором и редуктором, вместо ведущей звезды установлен угловой реверс-редуктор, дальше карданный вал и классический неразрезной мост , мотор 4т с пятиступенчатой кпп что в купе с реверсом дает пять передач вперед-назад, мотор без балансирного вала но установлен на пружинном подрамнике потому вибрация не чувствуется, очень тяговит и прет с самых низов но не стоит ждать от него днепровской дури, всё таки 200 кубов, в целом вся трансмиссия радует: нет ни где намека на течь, пока без поломок, своевременно менять масло в моторе, реверс-редукторе и заднем мосту и все гуд. задние колеса 12" - резина и камера подойдут от окушки, камерой пришлось воспользоваться - у родной выпал стояк. переднее колесо мотоциклетное 16" - запы от восхода нам в помощь, если кто надумает приобрести такой то рекомендовал бы поискать модель со всеми автомобильными колесами - одна запаска как на автомобиле избавит от многих головняков с проколом например. кузов весьма вместительный , три борта открываются, есть модели с подьемным кузовом, думаю гнаться за ними особо не стоит, штучный груз все равно перегружать руками а сыпучий центнера под три руками не опрокинуть. посадка мотоциклетная, почти чопперная, удобная. по мануалу максимальная скорость 50 км -ч, было загрустил, ведь получается что крейсерская будет около сорока, но по тому же мануалу при обкатке не рекомендуют крутить мотор больше пяти тысяч, и выяснилось что на пяти тысячах и пятой передаче по трассе мот весело катит 60, после обкатки даже с грузом разгонял его до 90 но это предельные режимы и эксплуатировать постоянно на них не стоит. официальная грузоподьёмность 350 кг, после обкатки возил кирпич и после взвешивания выяснил что 500кг, это вместе с моей тощей задницей, с крейсерской скоростью 60 мот тащит вполне себе ничего. сначала смутил топливный бак обемом в ведро , куда ехать с таким обьёмом, но после того как накатал на этом ведре 300 км был обрадован расходу, после обкатки стал грузить и крутить и расход вырос но совсем незначительно. в общих чертах как то так

Снова всем привет. Видимо мне повезло дважды, так как аморт от кайо которым я заменил наш штатный (вот ссылка где это описывал http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=3283&page=58#entry53409 ) тоже приказал долго жить, причина - потек сальник :( . В магазине за него было отдано 3900 кровно заработанных вечно деревянных. Аморт - разборный, разобрав его был извлечен сальник 12,5Х32 мм, такого сальника найти ни где не удалось, поэтому было решено делать колхоз, так как жаба недвусмысленно намекала, что не вариант опять отдавать почти 4к. Начались поиски, того, что можно взять за основу при изготовлении... ВАЗовские передние, включая нивовские имеют шток 10,5мм - тонкий сук@, волговские - длинный патрон, соответственно при обрезании штока хода амортизатора не хватит. Шток был нужен диаметром не менее 12мм так как ухо аморта имеет резьбу М12х1,25 , а заморачиваться со втуленьем этой детали не хотелось. И вот в конце концов был найден нестандартный, разборный(!), двухстороннего действия(!) нивовский аморт с диаметром штока 12,5 мм, производства ООО Призма г. Тольятти. Вот фото упаковки IMG_20131209_214441.jpg IMG_20131209_214512.jpg вот сам амортизатор IMG_20131209_214642.jpg IMG_20131209_214712.jpg далее шток был укорочен а на нем нарезана резьба М12х1,25. Для возможности регулировки поджатия пружины и простоты сборки-разборки изделия из водопроводной трубы, внутренним диаметром 42,5мм на токарном станке была выточена втулка с наружной резьбой М46х1,25 с двумя гайками. Вот как это выглядит IMG_20131209_153853.jpg IMG_20131209_153914.jpg Втулку приварил к аморту, не разбирая его, полуавтоматом на четыре стежка IMG_20131209_155417.jpg IMG_20131209_155428.jpg затем покрасил из баллона, чтобы меньше ржавело и собрал аморт IMG_20131209_165533.jpg IMG_20131209_165550.jpg Поставить не успел, завтра думаю сделаю, тест-драйв покажет что вышло. Итог: т.к. продавец отказался продавать один аморт, пришлось купить два (с другой стороны если что второй будет донором) цена за оба - 1200, токарю отдал 300 руб. Надеюсь аморт оправдает свои ожидания. ps думаю не лишним будет добавить данный пост в ФАКУ. Шток укорачивал так, чтобы расстояние между центрами креплений аморта было 305 - 320 мм (можно регулировать) получилось от края аморта до начала резьбы - 55 мм, потом еще резьба миллиметров 30. Аморт от которого поставил пружину был от кайо, сначала он стоял на моем мотоцикле, но потом потек и пошел в расход, на фото он еще новый (тот который снизу): Новый собранный аморт показал себя отлично, ничего не пробивает, хода хватает, неровности отрабатывает замечательно. Единственный вопрос на сколько его хватит, но надеюсь всяко дольше чем китайца.

С прошлого года планировал поездку, да как-то все не случалось. Неделю назад решил:все, надо ехать!!! Два отгула, жену -перед фактом (она знала, на, видимо, не верила, что решусь). И вот 12 июня собираюсь по маршруту ВОлгоград-Белгород (Прохоровка) на место знаменитого танкового сражения. По яндексу путь 831км в одну сторону.Еду не спеша, покататься-полюбоваться. Страхов почти нет, стараюсь о плохом не думать. (Хотя, ежели встану в дороге - что делать знаю лишь приблизительно) Завтра готовлю мотоцикл, послезавтра - багаж. Ребята, подскажите, плз, как надежнее привязать багаж к мотоциклу эластичными жгутами с крючками (спортивная сумка, палатка, спальник), на мотоцикле есть пассажирская спинка. А то я что-то все мудрю-мудрю, но как-то все ненадежно, кажется, привязываю To Mihcael - я с собой беру навигатор и смартфон, в нете поищу точки wi-fi по маршруту. To Doxtor - присоединяюсь к просьбе Mihcaela - скинь тел. в личку. Яндекс "ведет" через Оскол, глядишь, и пересечемся.