Лидеры

Ну и мы развлекались как могли))) И сразу в догонку полноразмерная версия от друзей))))

А у меня процесс идёт...через пару месяцев будет дегустация...

На днях вывозил свое семейство на базу-на санках покататься...На базе есть загороженная территория,там свинство(кабаны) гуляет на вольном выпасе,у хрюнделей праздники-им скармливают всякие салаты оставшиеся после НГ...

Покатались с братом в Новый Год. Холодно было, поэтому хватило нас минут на 40

Проверил USB. Подключил мобильник - заряжается. Снял бензобак, перевернул, потряс - ничего не выскочило, зато сам туда проволочку уронил - еле достал. Пришлось открутить датчик. Но нет худа без добра - зато мы теперь увидим. как он устроен: крупный план: сопротивление датчика изменяется от 4 до 100 Ом: Пытался той проволочко поднимать поплавок, чтобы посмотреть - как происходит индикация, но показания всегда были "пустой бак". Может надо подольше подождать, когда процессор накопит и усреднит данные. А может ему запах бензина нужен?

Вот

Колясыч в слоумо

Застегиваю, не особо интересно, чтобы он слетел раньше, чем прекратятся кувырки по земле...

Так вот кто это дает подобные объявления https://www.avito.ru/irkutsk/predlozheniya_uslug/doem_za_vas_salaty_posle_prazdnikov_705781690! :D

наша микро банда..

Не, не стоит такие брать, которые химические, я проверял из сплава для рук, околел почти, греют очень долго, но температуру для согрева не дают. Хорошо в засидку взял 2 каталитические.

Ничего другого, кроме как придирок не ожидал Уважения с этого момента - ноль

Обратно мы решили ехать через Новороссийск,я очень хотел увидеть еще одного своего армейского друга,с которым не виделся 23 года... А Ольга тем временем пыталась приватизировать пулемет)))))))) Домой добрались без приключений. Краткие итоги: Поездка удалась!))) Что планировали-сделали на 80 процентов! По деньгам вышло не очень затратно. Если бы поехали в три-четыре мотоцикла,то бюджет мог бы получиться вообще в пределах пяти тысяч рублей на мотоцикл. Основные затраты-топливо для машины туда-обратно и топливо для мотов. Маршруты не очень сложны для прохождения. Если идти группой и друг другу помогать,то пройдут даже новички,но опыт вождения мотоцикла все-таки должен присутствовать! Хочу сказать еще раз спасибо моим попутчикам и людям,которых мы встречали в горах. Интересно было пообщаться с егерями,рассказали много интересного. Ну и спасибо всем,кто осилил и прочел все буквы!))))

Сегодня, где то в лесу Ленинградской области. :)

Мы вот тоже зимой катали, проехали 27 км, после этого я чуть не умер от того как все болело. По снегу без шипов на нем вообще нереально ездить

Я давно уже начал

Поздравляю! Вот все же почему он развалился? Те тяги - это от центробежного регулятора оборотов, как бы не думаю что это спровоцировало обрыв магнита. Скорее всего отвернулся болт магнита и так совпало, что ты там с тягами чудил, а он отворачиваясь зацепил за корпус. Снегу то много у вас навалило? К чему готовиться нам?

Доброго времени. Принимайте и меня. Сегодня на улице -17, я откатал 2,5 часа, по реке, по лисьему следу по лесу, доволен ка СЛОН. Мот конечно не первый, основной пока до весны в спячке, а ТТРчик снимает мототоксикоз. В ноябре купил сыну на ДР ттр125, прокатился - упал, стал захлебываться слюной , и вот взял и себе чекушку, будем теперь в месте по лесам гонять)))

Когда твой котэ хочет тебя загасить...

Доброго времени всем! Поздравьте меня товарищи, мой СУ отремонтировали. Работы то было всего на час, с учетом разборки, замены маховика в сборе и обратной сборки. Проблема была найти сам маховик, в инете их навалом, но это время на заказ и доставку, а в Центральной полосе России сами знаете какие снегопады. Но на мое счастье у товарища который мне ремонтировал СУ был БУ двигатель и маховик сняли с него. Так что я снова в строю и сегодня за час убрал последствия последнего снегопада.

всем привет! отчет за сезон-----пробег 3500 км более половины из них по лесам и полям! о проблемах что хочу сказать--при первом же падении сломал руль он оказался из фольги практически! потом я его востановил через вставку и усилил перекладиной вроде сезон отъездил но буду менять ,заказал проверенный от ижа он из настоящего железа! где то на 2000 умерла родная цепь-поставил от ижа,ещё оплавился отражатель в фаре-хотя лампа стояла родная,больше проблем не было--отработал на совесть,на движке до сих пор ни одного подтёка масла!!! масло лил мотюль полусинтетику и добавил присадку XADO--движок просто поёт! после1000 поменял коммутатор на !более продвинутый с регулировкой угла опережения--эффект очень хороший!!правда не удобно под седло лазить каждый раз крутить--надо придумать привод какойто тросиком на руль что бы удобно было прям на ходу! Мотом остался доволен,больше никаких заморочек с ним не было! желаю удачи всем!

Вот еще песенка, про бездорожье, правда... А шофера в клипе - не очень. http://rutube.ru/video/a2ce66a81b102d821cb0a48df08bc881/

был перед новым годом в москве, посетил ТЦ спортех. ТАм куча магазинов с экипом. Искал мотоботы. ДУмал флай маверик т.к. самые дешевые да и покатухи у меня лайт, в итоге в мистер мото купил forma доминатор comp. Стоили 16800, отдали со скидкой 50%. После покупки пошёл в магаз посмотреть на флай маверик, они такие смешные по сравнению с формой. Лоханулся только в одном, там по чеку 60% на вторую покупку была, а увидел я это только дома, надо было ещё что нить взять.

всем привет! думаю у многих такая штука уже есть, но если нет-рекомендую. герметичный прикуриватель+юсб с креплением на руль или дуги. куплена Али за 400 рубликов в удачный момент тут http://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Motorcycle-12V-USB-Cigarette-Lighter-Power-Port-Integration-Outlet-Socket-For-Motorcycle/32427344333.htmlсейчас уже 600, но в мотомагазинах еще дороже. в комплекте несколько прокладок под разные диаметры руля, крепление на не на руль, а на пластик (если кому так удобнее) -двусторонний скотч и 2 винта в комплекте, на плюсовом проводе стоит герметичный предохранитель пальчикового типа и два запасных-в комплекте и два кончика на юсб-провод вашей зарядки, чтобы при подключении было герметично - на фото видно что и как. так как на руле места у меня уже практически не осталось я поставил на дугу, работает, заряжает, вещь полезная по принципу "чтобы было". https://lh3.googleusercontent.com/McgYVuabGpN26Ih62jUpJvn1owL-_b5NjBwpHFpSF0NLWr5nS29OV54Ez17OxxR5i_i1OY1vB69WZVx5-GdQYS7gPpCrsFif5-qGTh39kfXBQtpOI3ZwEObJCFou6uqbE3m4CSeX8czRufR-Un8reBqiNo6QDMdiD7NdvOLSfyCqjcyE8e9wtzMVwfDVRUN9vpdDtBNxoQ4EnA4pqCexRdv_wmxPxMG96hW6m3OMPfDdM4TNMdYP4DXg8Ne0M3Yoar1WWYY9Iy7uXwISIUHKNRpmPLAQSj43gpsr6OVoLJDs-aQzRf-FXmefopkRVJG5UXTYsKiXXsmEp1DVnjYbCedmnntKHd_ZCKYklNDSDeAtw2o8cpTgc8uKhEUd0WLpOrzSRwdLXm7wMqf7MmkhIxRD8gMr9UIiNm9abMUN0poi56gRg0MPe_jMxbIK6KvD7YYCkizJENPwO_OU1HGYKFqSpRSc-lQnKjHkfDkP5Ddg-v4cSofFDJer1w1YwN0YxS4Km0LFYj3xX8wUODDihGAF1l3zxAYWWbcwiawy-D-GpveAx3zX5kSrJYCE7ZkNzaOW=w358-h635-no https://lh3.googleusercontent.com/J0Uj7fuL5YUageqjHme3sp-opU1Uhfi8YWioPScekd3dtIDgUQ_VkA0ep8QA4mc1XnPW32kF-FfGju9BBNiaRfSbu391GQrL_3vI5Nft5fqaE9FQlG88QhniHFRBfGa_yr3Ugeev1nDttqffgK_9BcFyZFnAIg8xdC8WSEF9PRbuAlT3PQwIykr6vvP8iF9AptU3kdRUjwpdRCgbR3r5I1TKLyLNlF2ydJa5W7EsLNqCtS18O3o_QdhA0diVHWggAblvGVcEi_hnC-Xm2-Pr7Irjv-n9_GNmfQXzieXVHgBcaApy4GxcG2hKHcL8f248yrq2WiG_v6sAuVl69pTgj0WOma2roxY2FMBUfK25EbSM5X37xgXkKyxcKQoZ2-hlcKfjoY-V0K4ySZ-SNiDB1Rz7WXRfOOZaWFEHIfo_h8jOu7KXTsJlBc-dvv5XHsRuCB0lkQJsSC_spj3I00dNLxQc9vvdXIXCcIfuUO3xW-vBEVVch6Png5y_z7JktXWa8hXRnScpJrSr3gjDghSinymR56YPcqL75Df63f7i6KDMZ8lFwsdzuRjK_NpoSFMk7hOs=w358-h635-no

Зачем ? Нагрузили 240кг - до подрамника есть место. С учетом эксплуатации 1 водителя, в песчано-болотистой местности. Хард эндуро битвы не планируется, нормальный гряземес с плотной ходовой. "Качалки" на Ямахе были, подлечил. В Хонда -эндуро все равно не сделать, проще 2й купить. И под одни доки. Наполировал, позже боковые рамки обдумаем :

"тоже согласен с grot777, китай новый максимум 90 -100тысяч , а за 200 тысяч на Китай не стоит даже и смотреть" А вот с такой постановкой вопроса не согласен. Какой-нибудь кайо т6 или STELS 600 Benelli , или 650nk они явно не будут 100тыс, а смотреть на них вполне можно.

Из-за зимы ветка почти вымерла! Разморожу ка я её новым видосом!

Пока повесил в прихожей.

Катался 1 января

День отъезда домой.. Выспавшись мы собрали свой шмурдяк,приехал Саня на своем джипе. Мы все закидали к нему в машину и поехали в Береговое,к нашему минивэну... Уезжать совсем не хотелось.. Вот такой погодой провожало нас Береговое: Фото с нашим гостеприимным хозяином!! СПАСИБО ТЕБЕ,САНЯ!!!!

Спасибо!! Стараемся как можем...)) Щас кумекаю как аварийку на него заеб.ить. поставить))

:D :D :D :D :D в точку!! Они, Ден и Юрий, молодцы - купили эксклюзив и по фигу весь мир. Стробоскоп - огонь.

Покатались сегодня по озеру, самому молодому гонщику семь лет, остальные чуть чуть старше ;)

Я пружину сразу заменил на подходящую от разломанной центральной подножки BMW F800R, она сдвоенная (пружина в пружине) и ощутимо более тугая.

Все так. Просто сейчас заняться особо нечем. Вот и нализываем! :)

Вот так и катаются, и без рагуль из сварки ;)

Планируемый маршрут в этот день мы так и не прошли....(( Уткнулись в брод длиной метров 70 и глубиной около полуметра... Дальше по отзывам местных должно было быть еще хуже.... Мы не решились.. Немного пофоткались и решили разведать окрестности Насквозь мокрые поднялись повыше в горы и случайно нашли домик пасечника. Там развели костер,немного просушились и поели. Несмотря на усталость и сырость настроение у всех было бодрое!)) Серега,правда,периодически матерился на свой карб!))))

Приехав и в поселок и немного попетляв по его улочкам выскочили в долину Пшады.. Маршрут планировался такой: Поначалу ехать просто было в кайф!))) Броды,которых мы боялись,в большинстве своем представляли из себя просто большие лужи глубиной до 30-40 см. Мы обрадовались-подумаешь фигня какая!)))) Но чем дальше мы отъезжали от Пшады и поднимались выше в горы теснина становилась все уже и "лужи" стали попадаться глубиной кое где до полуметра... У Сереги изначально появились проблемы с карбюратором-после каждого брода подклинивала заслонка в карбе и газ не сбрасывался.. Эту проблему мы решили только вечером,когда вернулись домой. Для меня дополнительную сложность создавало присутсвие второго номера, я не мог подняться в стойку.. Плюс-отсутствие третьей передачи! Каждый маневр приходилось планировать заранее. Груженый мот на скользких камнях вел себя как корова на льду... В одной из луж мы, не ожидая такой подлянки от природы, погрузились по седло... Мотоцикл заглох.. Я подумал,что сейчас начнутся танцы с бубнами,но на удивление он тут же бодренько завелся и мы выскочили из колеи. Но до конца этого дня он периодически глох и не хотел работать на высоких оборотах.. Причину этого я тоже обнаружил только вечером,когда мы с Серегой обслуживали моты...

День второй Утро наступило около 10 часов... На удивление голова не болела,настроение было прекрасное!)) Позавтракав мы собрались на маршрут. На сегодня у нас был запланирован маршрут из Пшады до Новосадового,я из описаний данной местности знал,что нас ждет много бродов. Очень много! Поэтому взяли с собою сухую одежду и два литра масла на случай утопления мотов. К счастью мот ни один не был утоплен!))) Пока мы собирались подъехал лесник на пит-байке мы пообщались и он посоветовал нам не возвращаться в Пшаду по асфальту,через Береговое,а проехать напрямик,через перевал. Предупредил,что сыро и на машине сейчас не подняться,а на мотах мы,мол,сможем. Увы... Я не поднялся до вершины перевала метров пятьдесят.. Серега глядя на мои усилия не стал даже и пытаться... А еще на подъеме к перевалу два раза (туда и обратно) нам пришлось проделывать вот такие манипуляции!)))) Немного поматерившись мы поехали в Пшаду в объезд..

Приветствую, Drakon. Рад, что вопрос ты уже решил. У меня это ещё впереди... Если не секрет, поделись на чём в вашем городе сошлись, т.к. цена, из-за колоссального социального разрыва, вопрос не ординарный - в Москве зарплата в 50тыс. считается невысокой, а в 600км от неё в Тамбове и 15тыс. в радость. До связи. Удачи, Drakon.

Несколько раз позвонил Саня с вопросом : "Ну где вы?" И настойчиво порекомендовал ехать побыстрее,потому как жить мы будем в домике егеря в горах,примерно в 7 километрах от цивилизации и по дождю подняться туда даже на джипе проблематично. В 16-30 мы въехали Пшаду. Отзвонились Сане ,он приехал и рассказал нам,что машину мы сейчас оставим в Береговом у его кумовьев,а наши шмотки он на своем джипе закинет в горы,в домик егеря. И убил нас наповал вопросом-"А где ваши мотоциклы?" Когда мы сказали ему что они в машине-не поверил! И не верил,пока мы не стали выгружать их из машины!))) Дождь на удивление все не начинался,хотя тучи ходили мрачные... К слову,видимо кто то наверху сжалился над нами и пока мы гостили в этих красивых местах ,на нас не упало ни одной капли!)))) Выгрузив моты привели их в чуство,закидали все шмотки в Санину машину,уселись на моты и отправились за ним в горы,к месту нашего эндуро-приюта!)))) Если взглянуть на карту,то выглядит это примерно так Приехав на место Саня показал нам наши хоромы!)) Все оказалось очень даже ничего!))) Правда тут не было электроэнергии. Совсем!!! И воду каждый вечер мы таскали с Серегой из ручья для еды и для бани. А колоть дрова к последнему дню нашего там нахождения я выучился почти профессионально!)))

Ну чтоб прям ВАУ быть и не должно если Ваш предыдущий карб нормально работал,а вообще после вот таких везде по не много и достигается общий положительный эффект. Да привыкаешь быстро и чувство удовлетворённости проделанным трудом как-бы снижается. Обновить ощущения можно только покатавшись на голом стоке :rolleyes: ,свой опять заиграет новыми красками. Про курок Да есть такое :( Про прогрев на подсосе ,если честно я не заморачивался, меня пока всё устраивает,а вообще Холостой-Ход (хх) регулируют на прогретом моторе на холодную используют Подсос-обогатитель или как его там величают, в нашем случаи просто воздушная заслонка,а значит всё зависит от её пропускной способности (плотности её прилегания) естественно в закрытом состоянии, все остальные положения можно выставить с помощью троса и рукоятки. То есть карб даёт достаточно топливной смеси для работы на хх оборотах на тёплом двигле, а на холодную мы принудительно обогащаем прикрывая воздушную заслонку. Вывод не работает на хх на холодную по 2м причинам: 1. не правильно отрегулирован хх на тёплом двигле. 2. плохо прикрывается воздушная заслонка. Ещё раз повторю я не заморачивался с этим вопросом и всё это только теоретические выводы основанные на моём опыте. Павел раз ты говоришь на одном отлично ,а на втором плохо на холодную,а на тёплом хх обороты одинаково стабильны, и у Вас есть желание это исправить попробуйте сравнить воздушные заслонки и плотность прикрывания обоих экземпляров, может и нам потом расскажите. :rolleyes:

День первый. Выезжать решили не слишком рано,чтобы приехать в Пшаду к вечеру,спокойно разместиться,собрать моты,а на следующее утро уже выспавшимися и отдохнувшими ломануться в "поля"))). Погода была великолепная! даже не верилось,что на побережье сейчас дождь... В начале 10-го утра мы выбрались на м-4 "Дон" и с крейсерской скоростью 120км\ч направились на юг. До Краснодара добрались достаточно быстро и почти без пробок. Были кое-где небольшие затруднения на ремонтах,но в целом дорога была свободная. В Краснодаре,по плану, остановились в "Ленте" на объездной,дабы накупить немного продуктов. Когда мы подкатили тележку с продуктами к кассе Серега глядя на нее потихоньку сказал мне: "Если бы мы были вдвоем смогли бы все в руках унести,а так придется эту телегу вдвоем до машины толкать!"))))))) Мой штурман решила,что голодать в горах мы не должны и решила продуктовый вопрос по своему усмотрению!)) В общем следующие несколько дней,мы СОВСЕМ не голодали!)))) Погода начала портиться.. Небо уже было затянуто тучами,было пасмурно,но тепло... Выбравшись из Краснодара решили остановиться и поесть в кафе В кафе нас,мягко говоря,удивили вот таким блюдом.. Видимо нам тут не рады!))))) Есть это было как то неловко....))))))

Итак, день отъезда приближался.. Постепенно были решены все проблемы со свободным временем и финансами. Моты были подготовлены к поездке. Собственно для моего Ослика подготовка свелась к замене масла, цепи и ведущая звездочка на 14 заменила штатную на 15. Вместо дорожной резины была установлена «злая». Серега подбил отгулы на работе, получил зарплату. Его Ирбис ТТР 250 тоже был готов к покорению гор!))))))))) Мы планировали доехать до ст. Убинской, оставить там машину и через горы пройти на мотах до Пшады, где живет мой армейский друг. Этот маршрут в это время года представляет из себя 25 километров грязи и 25 километров непрерывных бродов в долине реки Пшада… Но, увы, осень внесла свои коррективы в наши планы… По прогнозу в даты, на которые мы запланировали поездку, на побережье были дожди…. После общения с Александром (мой армейский друг) мы решили доехать до Пшады на машине, там разбивать лагерь и оттуда делать ежедневные радиальные выезды по намеченным и заранее залитым в навигатор маршрутам. По телефону нам было сказано примерно следующее: «У нас дожди, речка поднялась!! Натрахаетесь от души! Если что я ,конечно, вас вытащу! Но оно вам надо? Езжайте сразу ко мне!» Я постарался максимально смягчить то, что услышал на самом деле!))))))) Наступил вечер накануне отъезда. Мы с Серегой в гараже начали запихивать невпихуемое))) в его «нерезиновый» Пежо..))) В машине должо было поместиться: два мотоцикла, экипировка, туристическое снаряжение, инструмент и т.д.))) И при этом стояла задача оставить одно пассажирское сиденье второго ряда для моего штурмана, завхоза и повара (в одном лице))) К 23-00 это выглядело так..))) Убедившись, что все уложено мы со спокойной совестью отправились спать…

Незаметно пришла осень…. Однажды один из участников нашей мотобанды (Серега) зашел ко мне в гости, мы разговорились и я показал ему свои заготовки по маршруту в горах, продемонстрировал несколько видеороликов о местах, в которых планировалась эта поездка. Мы попили чайку, пообщались и он ушел.))) Оказывается это было НАЧАЛО!!!))))) На следующий день Серега позвонил мне, сказал, что я гад)) и он из-за меня всю ночь не мог уснуть. … )) И прозвучала Гагаринская фраза «Поехали!!!». Я опешил и как в песне –махнул рукой!)))) После недолгого совещания было решено ехать при любых раскладах (мужики мы или нет?!!!))))) Запланировали поездку после 12 октября, раньше у Сереги не получалось, да и нам нужно было подготовить себя, технику и финансы. Мотоциклы решили везти в Серегином минивэне, чтобы не терять время на неинтересный 450 километровый пробег по асфальту в предгорья. В голове сразу начался ураган мыслей: «Ослик без третьей передачи, финансы поют романсы, нужно отпрашиваться на работе, объяснить моей второй половинке - моему второму номеру, что в машине для нее просто не будет места и она останется дома..» Второй номер.. Второй номер все это выслушала молча и доброжелательно))) и категорически заявила, что она едет с нами при любых условиях - вплоть до того, что будет добираться до Пшады на автобусе самостоятельно.))))) Забегая вперед скажу, что мы умудрились с Серегой оставить место в минивэне и для нее)))))))

сегодня от делать нефиг решил снять прогрессию посматреть как там дела, кроме слегка загнутых болтов я там ничего плохого не увидел проехал я на подшипниках уже почти 40 часов, никакого смещения, выработки посадочного места подшипников не наблюдается. Ещё вырезал из листа дюрали новую защиту картера взамен старой сломаной правдо чуть чуть неровно обрезал

Мне кажется родного сетчатого фильтра достаточно, 830руб лучше добавить на масло( чаще менять или лучше бренд выбрать) .

поставь механическую лягушку от альфы с приводом прямо от педали(если цилиндр менять не хочешь)