Лидеры

:D А у меня сегодня дочке 18 лет исполняется!!! Офигеть! Когда только вырасти успела? Вроде только недавно малюсенькая была! )))

Прикол на рабочем месте (Нервных, беременных и детей от экрана можно не прогонять ))) https://www.youtube.com/watch?time_continue=87&v=fTvpU7ahimw

Всем привет...Мы на юге Архангельской области живём и отдыхаем...

Сегодня вечером решил покататься по окрестным лесам на своей шайтан-машине. Еду я такой, на встречу парень с девушкой на квадроцикле, поприветствовал меня, как своего полноприводного коллегу, я ответил тоже приветствием :D

Про меня правду сказали. Только два раза на море я в 14м году ездил. А в прошлом и в этом по разу. В этот раз в Абхазию катались, до озера Рица поднялись. Такшта для любых дальняков мой воронок годится.

У нас распогодилось, сегодня прогнал коняку на 190км.. Обошлось без приключений.. уложился в 5ть часов.. Дождило хорошо так, с неделю назад.. в тени еще грунтовка сыровата, даже пахота пропиталась.. еле на 3й тянул.., в лесу так вообще склизь Пастораль.. :rolleyes: Фото0432.jpg: Нам туда за горизонт... Фото0433.jpg: За горизонтом уже попахивает осенью...(( Фото0434.jpg: Ну и как же без дубков... )) и шикарным тенёчком под ними.. жары вообще не ощущается.. - а по радио - кондиционеры.. перегрузки сети.. в метро воду раздают.. _кошмар :blink: Фото0435.jpg:

Саш, да забей, ты так ратуешь за чужие мотоциклы, что просто "удивительно"! :huh: Расслабся и получай удовольствие. ;) Сказал, пару раз, своё мнение и ладно, а народ уж сам решит чего ему надобно, попробует и отпишется - для того и форум! :)

Прямая трансляция видео с МКС https://www.youtube.com/watch?v=njCDZWTI-xg

Тёща подарила нам с женой на свадьбу ключи от квартиры. Мы в шоке, родня аплодирует, такие щедрые подарки не каждый день делают! Фишка подарка всплыла через пару дней, когда мы пошли смотреть эту квартиру. Она чужая) Да, у мамы жены была квартира, но она её продала, а нам подарила старые ключи! На вопрос: "Зачем?" ответила: "А вы видели, с каким уважением на меня все смотрели?"

Ну да ладно товарищи-господа! :D .ПарЫ спустили,побуксовали и всё норм! Переводим диалоги в позитивное русло,а обиды перенесём на грязь-дороги и нелётную погоду,злее будем! :)

Привет, парни! Предлагаю посмотреть отчетик о моей субботней поездке http://www.china-mot...алтай/?p=288967

Река Песчаная - рыбная и здесь я встретил нескольких рыбаков, у которых в сумках уже лежали по десятку хариусов. Здесь же встретил двух Мицубиш L200, которые полоскались в реке после испытаний в грязи. Здесь я решил сделать привал, немного перекусил, но погода прервала отдых - вдруг потемнело и из-за горы выплыла черная туча, грозя вот-вот пролиться дождем. Быстренько собрав рюкзак, отправляюсь назад. Только я успел подняться на перевал, полил дождь. Я одел дождевик и дальше уже возвращался по лужам и ручейкам. По дороге навстречу встретил группу эндуристов, поприветствовали друг друга. Добравшись до верстового столба, решил проехаться еще в одном направлении - до Огородчиков (Китайской стены). Дождь не переставал, все горы позатянуло облаками, лишь изредка создавая просветы. Полюбовавшись красотой, разворачиваюсь опять до верстового столба. Там решил поехать по последнему направлению - урочище п.Искра. Проехав с пол км, передумал ехать дальше: дорога раскисла, сверху образовался глиняный кисель, и, т.к. в прошлом году уже проезжал этим направлением ( http://www.china-moto.ru/forum/topic/4117-racer-enduro-rc200xzt/?p=201710 ) , уже знал примерно какие там перевалы. Короче, повернул назад и поехал домой. Дождь перестал лить уже за Белокурихой и я благополучно по сухому добрался домой. Пробег составил 170км. Время на все 8ч. Бензина ушло около 10л.

Мой дакар

Поставил вот такие рычаги. Они чуть больше и удобней в руке. Правда пришлось немного доработать напильником, туго ходили.

Эксплуатирую мотоцикл по полно

Всем привет, решил открыть эту тему помощь себе и окружающим при поиске и подборе запчастей для наших мопедок на таобао (и не только). И так коротко что хотел заказать для своего Мотарда 250: 1. Пластик, тут все просто и понятно.На каждую деталь приводить ссылку смысла не вижу. Можно брать тут 2. Тросик спидометра (как я понял он такой же как на 200), нашел 2 варианта, не знаю какой брать. Для первого и второго поколения или инвертированный для третьего 3. Тросик газа тут 4. Тросик сцепления тут 5. Передние колодки тут 6. Задние колодки тут 7. Указатели поворотов тут 8. Зеркала тут 9. Масляные фильтры тут 10. Воздушный фильтр , написано что от 200 но визуально такой же как и на 250 подойдет? тут 11. Лапка заднего тормоза (как я понял такая же как на 200) тут что разыскиваю, но не нашел 1. Подшипники в аморт, прогрессию, маятник 2. Ручки тормоза и сцепления в сборе с креплением (или они такие же как в 200). Если вдруг я с чем то ошибся, прошу поправить. В силу того, что посылка будет большой прошу советы , может я забыл добавить в свой список что то из "расходников".

отработка уходит на разжигание костров , печек , на смазку цепи бензопилы , промазывания бревен чтоб негнили , разбавления гудрона- вобщем вещь нужная

Сережа,привет. Снял обе крышки(право /лево) перебрал сцепление,закрутил гайку фильтра с нагревом,цепь грм пустил по направляющим... После 40 мин проката,масло чистое,но неправильный звук не ушел...(а может я придераюсь...) В следующие выходные провери зазоры клапанов,и буду катать пока будет ехать,а там посмотрим:) Если на водянку менять,то довольно дорого для китая,34двигатель,8радиаторы(целиковый не влезет,поэтому 2 штуки),+по мелочи1,5-3р. А теперь вопросы: Температурный режим движка? У меня: голова-цилиндр-150-160,ниже меньше,картер-95-100. На улице +28 Мерил после поездки,но дал поработать пару мин на холостых.

здоровья и удачи красавице! :)

После хорожей грязи на цепи кроме неё ничего нет, а она легко смывается керхером. Никогда цепь специально не мыл.

Ден ты мне то сказки не рассказывай :D (36 лет на мото) У тебя всё нормально , потому что есть опыт . идёшь внатяг и всё ОК. Дал резко газ или резко сбросил и вот оно моталово :D

Линзы для езды на мотоцикле - нормально, супруга моя тоже "очкарик", на моте тока в линзах. Какие-то особые хлопоты её не заедают, вот контейнер для линз, наполненный раствором, нужно возить с собой - редко но бывает, что сорина в глаз попадает неудачно и приходится снимать линзу, чтоб вытащить сорину, а линзу потом полоскать, чтоб снова в глаз вставить. Но, повторюсь, такое бывает очень не часто.

Присоединяюсь к поздравлениям!!! Здоровья и всех Благ! :) :) :)

добрый день. есть в наличии. по всем вопросам можно проконсультироваться с нашими специалистами по тел:8(812)293-35-75

17/21 идут в базе на Хонду Трансальп (тур-эндуро). И никто не смеётся.

Сами обоймы запрессованы! Просто так не должны доставаться. Мотоциклу точно 10 тыс? Состояние на удивление хорошее.

Все чашки должны доставаться. Что то по фото плохо видно, лунки то есть набитые? А то может просто перетянутая колонка была, отрегулировать да дальше катать. У меня именно так и было. И еще, помнится я вот под эту гайку, что справа на фото, вырезал шайбу из какой то салфетки прорезиненной (у жены взял), типа как машину моем. Она сухая упругая такая, обмазал ее литолом. Когда гайку притягиваешь, там все щели закрываются этой шайбой. Как она там сейчас себя чувствует не знаю, не разбирал, но думаю все ок.

То что колесо не ровно стоит, это скорее всего погнулся руль( тут замена руля решит проблему или смириться) А пластик снять поставить и решится проблема с зазорами или выяснится причина.

За 10к пробега, состояние, можно сказать, идеальное!

всем привет!!! В кратце напишу,на vivatao.com ничего не заказывать,меня кинули,более подробно создал тему в беседке

А у меня появилось несколько ништяков (фонарики, дуги и кофры):

Скорее всего до первого льда и то не факт что днем не буду ездить когда лёд от солнца будет таять. Это мой первый полноценный сезон. Открыл его в апреле что то около 20, в самые первые часы тепла, ночью ещё лёгкий морозец был. Перегонял мопед с дачи домой. На нем катался, потом купил бм и продал мопед. Как то так.

спасибо, всем ответившим, решил, что вариант со снятием и подбором похожих колодок самый простой, а способ с заменой тормозных накладок оставлю на крайний случай.

И по закону подлости везёт больше криворуким. :D Мы всё время что то улучшаем, регулируем,смазываем а они тупо ездят (ничего не делают) и у них сука ничего не ломается :D

Пожалуй, отпишусь здесь о субботней поездке по местам Субкластера Белокуриха-2, о которой задумал еще в прошлом году, когда впервые скатали туда с товарищами. (http://www.china-moto.ru/forum/topic/4117-racer-enduro-rc200xzt/?p=200382), т.е. проехать все имеющиеся там маршруты. Поехал на Каве, т.к. именно для таких поездок она и предназначена, т.е. для любых дорог, но именно дорог. От дома до Белокурихи асфальт, долетел махом. Затем поднялся по серпантину (7км), понравилось закладывать в поворотах, останавливался на всех смотровых площадках, фотался с установленными достопримечательностями на фоне живописных мест. На самом верху установлен верстовой столб с указателями направлений. До сюда уже проложен асфальт и народу полно. Дальше дороги грунтовые, крутые перевалы и едут по ним не многие. Но, к слову, сейчас их подремонтировали, подсыпали и отгрейдировали, так что даже на Жигулях одних встретил. Первым направлением выбрал на Белокурихинский Рудник и Осиновку. В прошлом году по нему уже проезжали, но ни каких указателей не было и, соответственно, мы проскочили мимо Рудника и не доехали до Осиновки буквально пару км. Сейчас же с этим все в порядке. Пока ходил с фотоаппаратом по этому музею, мимо промчались, как стадо бизонов, две группы квадриков, подняв пыль выше деревьев. Сфотографировав все экспонаты, двинулся дальше. Урочище с.Осиновка открылось неожиданно и поразило своей широтой и нетронутой еще пока красотой.

https://www.youtube.com/watch?v=ioS4H7mk_TM На днях катались с другом по лесам, и как обычно, без инцидента не обошлось :D

Вот человек делает примерно тоже https://www.youtube.com/watch?v=z7hjP-lr--g только подключил малость не так и как по мне доху.... провода намотал т.к. чем толще и короче провода тем меньше потерь.

или имей то что любишь, или люби то что имеешь :lol: , китайчонки, к стати, давно и плавно вышли из определения мотохлам, за редким исключением который на совести жадных продаванов, то, на чем мы сейчас катаем конечно не претендует на чемпионские титулы в мировых соревнованиях, но достаточно пробежаться по форуму и наглядно убедиться что народ запросто катает и дальняки и для души и по работе, а если этого достаточно и нет разницы, зачем платить больше? :D

Мое мнение все они одинаковы..и у велса те же проблемы что и у всех, достаточно почитать ветку Трофейного.. :mellow: На них так же присутствуют те же оба движка, и поломки те же самые.., что и у ирбисов рейсеров и стелсов К китаю нужны просто ровные руки и трезвомыслящая голова, и любой из них свою 30ку отмотает, а то и более.. Китай, по мне так, по любому лучший выбор после совдепмото и усталых от долгой жизни япошек с европейцами

Достало крепление номера. Делал в последний раз уже из пластины 3мм, почти на сезон хватило, но лопнуло и отвалилось . Пошел другим путем)) трубка нержавейка толщина как и у рамы, наруж диаметр ее 18, внутренний рамы тож 18мм вбил кувалдометром и обварил. Думаю уже надежней тока на рюкзаке номер будет держатся :D

Куча народа пробовала ставить различные карбы на Дакара, но так ни одного полного отчета и не появилось. Все ограничилось - купил, поставил с напильником, валит-не валит-провалы-нужны жиклеры. Может кто-нибудь соберёт достоверную и подробную информацию? Какой карб, где он водится, что ещё нужно? Настройка и конечный результат. TOPOR сразу сказал, что нужен другой карб, но не сказал какой и как его поставить. Сам я в этой теме профан, знаю только винт качества смеси, холостого хода, иглу, да поплавки, поэтому толку от меня мало.

Для города и трассы, если уж по-хорошему, тоже отдельные моты надо. На трассе хорошо на тяжелом спорт-туристе. В городе на нем не очень. А еще нужен турэндуро, чтобы на дальняк, да по хорошим проселочным дорогам... В общем, если по-хорошему, то обе почки продавать придется )))))

Эндуро-тренировка под Шопена ))

Вчера дочь в очередной раз отобрала j5, нарезала на нем круги, а я догонял ее на малыше j2, ну и прилег в повороте...

Продолжение исследований окрестностей Гагарина

сезон не закрыт:

Продолжаю исследовать окрестности и просто кататься для получения удовольствия: https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=J2EMSL0mikw

Всем привет. Хочу поделиться опытом в пользовании своим мотоциклом ТТР-125. Я думаю отзыв будет полезен в первую очередь тем, кто приглядывается к этому мотоциклу, что бы купить в будущем. У меня модель предыдущего поколения (до 2013 года), без электростартера, спидометра, и т.д. Словом - самый простой байк для покатушек по лесам полям и т.д. Покупался он мой два сезона назад за 38 тыр. новым в магазине, название не указываю, ибо еще обвинят в рекламе. Я об этом мотоцикле тогда знал очень мало, т.к. он только недавно появился в продаже, и лишь немногие уже успели на нем покататься, поэтому я полагался только на интуицию. Сомнений при покупки не было бы, если бы это была Хонда...правда ведь!? Но тут китаец, а мы так запуганы мнением что все китайское - барахло, которое быстро развалится...Но такая цена за новый мотоцикл подкупает. Инструмент на случай ремонта у меня имеется, и опыт владения мотоциклами Минск и Иж тоже принес свои плоды...Ну сломается - буду чинить подумал я, и поехал смотреть мотоцикл в магазин. В салоне красовалось все семейство Ирбис: ТТР-110, ТТР-125, ТТР-250. Выбор был очевиден для меня - 110 это просто детский аппарат, а на 250 (с моим ростом 173 см) мне бы пришлось взбираться по лестнице. Напротив же 125 мне показался самым оптимальным. Я примерился (оседлал его)...Ногами до земли достаю довольно уверенно, а на мой взгляд в условиях бездорожья это очень серьёзный фактор (позже напишу почему). Визуально мотоцикл собран хорошо. Ничего не выглядело так, что вот вот отвалиться. Мне выкатили мотоцикл на улицу, завели, и сразу же я обратил внимание на звук. Тут кто-то уже писал, что звук у мотоцикла достойный, так вот, я эти слова полностью поддерживаю, звук отличный (если для кого это важно). Оставив 100% предоплату мне дали прокатиться. Мотоцикл удивил своей резвостью на разгон, я только успевал передачи щёлкать. Сомнений нет - беру. Привез на дачу, заправил полный бак (АИ-92) и поехал кататься. Сейчас кто-то начнет говорить упреки, но я не знал, что масло в двигателе нужно менять было сразу же, т.к. оно там транспортировочное. Хотите верьте, а хотите нет, но я и на этом масле откатал месяца два, пока не стало холодно, и я не поставил мотоцикл на зимовку. Мотоцикл вел себя прекрасно - разгонялся, тормозил, ничего не ломалось...Из минуса - цепь, но об этом думаю все уже наслышаны...Она там просто резиновая - тянется и тянется...я даже сперва её хотел поменять, а потом не стал заморачиваться - мажу её отработкой и подтягиваю когда сильно провиснет. Друг глядя на мою радость купил себе ТТР-250. Он дядька солидный (кг 100 веса), ему 125 - это конечно смехотворно. Это я пишу для тех, кто тут выше писал что с приличным весом тоже хотят такой мотоцикл...ребята - пожалейте технику, она может и ре развалиться, но будьте реалистами - это питбайк, который вообще изначально спроектирован для пользования подростками. Поэтому люди с ростом более 180 см, и весом более 90 кг - смотрите технику покрупнее. ПРо ТТР-250 тоже могу сказать - друг очень доволен...2 сезона использования в разных условиях от асфальта до грязи по колено - полёт нормальный. Немного для сравнения: катались вместе с другом: в грязи ТТР-125 пробирается проще - легкий, шустрый...на прямой дороге (асфальт) 125 кубов просто курят в стороне - 250 уезжает от 125 быстро и легко, и догнать не надейтесь. В книжке с мотоциклом написано: максимальная скорость 100 км\ч - бред полнейший!!! Может с горки, на шоссейной резине, и ветер в спину и он наберет 100, а так максималка 80 км\ч, а комфортная 60-65 км\ч. Дальше двигатель просто ревет как ненормальный, лично мне становится тогда его жалко. Но опять же, давайте вспомним прямое назначение этого аппарата - бездорожье, а там для вас и 50 покажется экстримом. Из поломок: сцепление. Тут тоже писали что чел убил его за две недели. На самом деле, скорее всего, он его не убил, а просто подъушатал))) Это технологический недостаток этого мотоцикла, пока я не видел, что бы кто-то смог исправить. При активном использовании (а какое еще может быть в грязи) в двигателе смещается выжимная пластина, и сцепление пропадает (не полностью конечно), и передачи уже включаются ох как неохотно. Лечиться за 5 минут - отворачивается крышка с провой стороны (два болта под фигурную отвертку) и пластина возвращаем в исходное положение. Лично я за все время так делал лишь однажды, а так если чувствую что сцепление стало хуже - просто выкручиваю побольше трос, который регулирует холостой ход сцепления и всё. Проколол колесо думаю поломкой не считается. Итог: мотоцикл себя полностью оправдал. Брал что бы понять что же такое эндуро, мне эта тема понравилась, к следующему сезону присматриваюсь к ТТР-250 нового образца, он не такой высокий по первым ощущениям как его предшественник. Спасибо тем, кто осилил прочесть мой рассказ до конца, и рад, если кому-то мой отзыв будет полезен. Будут вопросы - пишите, постараюсь ответить.