Лидеры

Красноярское море, катнули с сыном о Енисея батюшки.

генератор на переднем колесе имел бы смысл только если использовать его вместо, или совместно с передним тормозом, для того, чтобы при торможении уже выделенную энергию перевести не в тепловую а в электрическую, так в режиме рекуперации и ходовой мотор может работать, зачем усложнять и утяжелять конструкцию, эту тему пытаются реализовать со времен изобретения электричества: электро мотор крутит генератор - генератор дает электричество мотору - мотор крутит генератор ... , не рабочая она

Шнива машина легковая, а УАЗ - грузовая Я у себя на шумы не жалуюсь, потому как а эс икс был не тише ((, да и скатавшись на дальняк и пассажиры как то не жаловались, что друг дружку не слышно.. не повышая голоса, и голова шире плечь к концу дня)) Пробег 20919(сменил масло с фильтром на 12 тыс пробега, обычно меняю на 8ми), Потриоту 2,5 года Что менялось из зп - сайлентблок на клюшке(потому как не понравилась трещинка на резинке, а по сути он был цел) и после Белорецкого тракта, ослабли верхние резинки передних амортов(легкий стук при покачивании), для эксперемента поставил полеуретан. Надо еще заменить з. кардан, достало щелканье на шлицах при раскачке на передаче и смене направления вращения(но это от рождения, терплю потому как на скорость не влияет)) Все! ..остальное все по тюненгу и регламенту. За 20 тыс больше ничего не раскурутилось и не разболталось.. слегка запотел край чулка на з мосте.., поглядываю.. думаю ничего криминального Ржавчины нет не только на кузове, но и на раме.. хотя глушак уже страшный Даже сколов нет на передке.. так что про окраску всЕ в инэте вранье или намеренное пренебрежение элементарным методам ухода за лкм Озеро Большие Аллаки Для дальних путешествий машина просто отлична, не вываливается из потока, потому как уверенно без напряга идет 90-120, шикарна для обгонов, потому как видимость всегда на пару голов выше пузотерок.., ну и при подключении хабов всегда вывезет оттуда где волки срать бояться Места в салоне для 4х просто завались, а в кузов входит весь автономный скраб, что бы не таскать за собой прицепы и вешать "лодки" на крышу ))

Вот сделали бы еще с нормальным бензиновым движком, да массово, а не несколько штук!

с помощью пластилина выпрессовывают.

Для полной картины отследи ещё один параметр - на сколько увеличился расход топлива! Кстати я думаю, что есть ещё резерв для небольшого увеличения скорости. Это установка назад колеса на 16 места хватит, но резину шире 130 не поставить,о цепь тереть будет. Но тут конечно тридцатью рублями не обойтись!

А я пью и курю?

На удивление, дало +10 км/ч по нафикатору. Раскрутил до 115 км/ч. Для моего веса - это более чем нормально (бросил курить и +15 кг за 3 месяца)

Сегодня крутил-мудрил с карбюратором. Бесила меня потеря мощности на высоких оборотах. Топливный жиклер у нас стоит 108-й. Поставил 112-й, раскручивается движок веселее, тащит бодрее, начиная с 4 тыс оборотов. Жиклер подходит от карбюратора ОЗОН ВАЗовского ( топливный жиклер первой камеры). Цена вопроса - 30 рублей (если брать сам жиклер) или 150-200 руб (ремкомплект карбюратора). Менялся именно жиклер, т.к. винтами и положением иглы наш карб на высоких оборотах не настроить (на 1/4 ручки газа смесь у нас регулируется винтами, с 1/4 до 3/4 - иглой и с 3/4 газа чисто на жиклере). Больше 112-го ставить не прокатит, будет слишком богатая смесь, либо менять ещё и воздушный жиклер ( тот воздушный, что у нас установлен, рассчитан на работу с топливным максимум от 102 до 112). Вот такой вот лайфхак, как добавить десяток км/ч к скорости ))))

Это понятно любому образованному человеку, потому я и не заикнулся про "вечный двигатель", а всего лишь про не лишнюю подзарядку акума

Так ведь ногами же сильнее работать придется! Ну или аккумулятор больше энергии будет отдавать, чтоб сопротивление нагруженного генератора преодолеть, кпд котрого тоже меньше 1 ! Только если на спуске режим рекуперации включать и аккумулятор подзаряжать... Типа закон сохранения энергии, получаешь всегда меньше, чем потратил... особо не разбежишься ? ЗЫ зато с дерьмом как всегда вообще никаких проблем, в отличии от энергии: если смешать килограмм дерьма и килограмм варенья, то получится целых 2 килограмма дерьма!!!

Все нормально, осталось подключить стопы на кофрах. Рамка из полосы 4*40, опора дном на штатные плащадки. Так как на пасажирском месте ездиет мой баул, из которого получается великолепная спинка, сделал крепление для стяжных рязинок(такие же стоят сзади под кофром, на фото видно), дабы не царапать пластих и хром на багажнике. Кофры стоят жестко. Так и просится под замену центральный кофр. Появилась мысль как вынести переднии повороты(в целях безопасности, на данный момент они находятся за ветровиком, их видно, но помойму недостаточно). Олег, а ты выносил прям на ветровик(я на фото видел)? Крашеный ветровик реально смотрится прикольно, прям как у Сереги на Омаксе в Сурках. С ним мот реально выглядит "взрослей и мужественней"!!!

погрешность в скорости 3-4 км/ч меньше чем на жпс) проехал по асфальту и лесу сегодня около 100км по одометру стрелка немного начала под конец дергаться, как и родная. вот чешу репу думаю надолго ли он будет работать) или сойдет с ума как родной спидометр и станет вентилятором)))))

Хотя бы так

Как-то так, что ли?

Да правильно, размер 40х30х6. Я недавно менял. Кстати, чтобы не заказывать через инет, подходит от бака стиральной машины.

Достаточно 10 км, впрочем даже если только 5 проедешь картина начнет вырисовываться

Главное пить не бросать!!!!

Ведущая на 17 стоит. До 8к крутить смысла не вижу - максимальный крутящий момент у нас на 7,5к оборотах

у нас такие навигаторы стоят от 6 тысяч. по твоему совету искал по цене они идут от 500 других фирм.))) даже бу дорогие и с электрикой разобрался. сранный предохранитель. как так там контакты блестят и она не контачит. окиси нет. ппц марока просто) да и спидометр 990рублей. подумаешь две недели пивка не попью) все подключил заколхозил на место чуть наискось стоит по сравнению с тахометром. индикатор передач не подключал, потом может. завтра буду погрешность по скорости замерять с телефоном вместе

Привет.На форуме бываю каждый день,писать нечего,в основном читаю...Оксанка поставила на учёт и теперь гоняет по полям и степям,права получит и будет ездить уже по трассам без страха.

Электро ИЖ-49 от "Калашникова"

Снимать крышки и смотреть ротор генератора, затяжку корзины сцепления и подшипники колена. Если масло было гражданское, а эксплуатация спортивная, то подшипник коленвала мог и выработку получить от температурного разжижения масла

строго 18+ Учкулан и окрестности всё познаётся в сравнении, уж извините, но вспомнить про Мезмай я просто не мог

Привозят в коробках. Никто не будет собранные привозить. Собирать недолго, а в коробке заметно компактнее и соответсвенно дешевле в перевозке.

При детях смотреть без звука. Месим северные болота, а в них сложно себя контролить)))

В ПТС прежний хозяин вносит запись о новом хозяине, ставите подписи. При постановке мотоцикла на учет сотрудники МОТОТРЭР в дополнение к этому уже все необходимое пишут. Я бы еще попросил паспорт продавца. Как минимум убедиться, что он действительно тот, кто указан в ПТС и СТС. Еще бы через любой портал типа АвтоКод по номеру пробил мотоцикл хотя бы на утилизацию и ограничения регистрационных действий. Можно попросить копию или фото паспорта для написания других ДКП или не ставить дату в ДКП, что бы не нарваться на штраф при постановке на учет (поставить на учет нужно в течении вроде 10 дней с момента покупки). Страховку рекомендую сделать сразу, как получите права. Разница в цене за ту неделю-две, пока будете нарабатывать практику копейки, зато нервов сбережет, случить, тьфу-тьфу-тьфу, ДТП... В МОТОТРЭР рекомендую записываться заранее через Госуслуги или аналогичные сайты - здорово экономит время. Опять же через Госуслуги можно оплатить пошлину с 30% скидкой. Какой покупаете?

Cегодня занимался математикой)) Результат по кругу таковой - купил 715л бензина, проехал 5900км = 12,1л\на100км, с учетом грязевых полей на Аллаках, попыток подьема на Аракуль(тоже не по сухому) и затяжных грунтовых перевалов Белорецкого тракта.. результат даже оч ничего.. Так что асфальтовые 11,4 по компу, для полностью груженной машины.. соответствуют реальности. Тропинка на Аракульский шихан Загадочные выемки первого шихана Туристический рай озера Аракуль зы. .. небольшая поправка, по приезду остаток в баке 30л, так что 11,6 на сотку вмещаюсь четко по компу?

Первая часть марлезонского балета. Запись начал именно с этого места, это сразу за Черкесском на берегу реки Кубань, заехал на обед. Дальше буквально через пару км по картам была надпись "смотровая площадка", которую я не увидел, но зато была дорога к горам, по которой и поехал, но она упиралась в коровник. Дальше увидел трактор спускающийся с гор и нашел ещё одну дорогу... Люди с тонкой душевной организацией - смотрите без звука ибо матюки в изобилии.

Пока все спят...есть чутка времени фото конечно не передают всю атмосферу и я надеюсь что на видео будет получше

Я уже дома. Как всегда жизнь вносит свои коррективы и планы...пол плана рухнуло и пришлось развернуться и спешно возвращаться домой... 13часов за рулём...устал как черт, болит всё, особенно жёппа фото для затравки

Не поверишь, в январе будет 4 года как не пью ))))