Лидеры

Ну с этим ты погорячился, семнадцатилетние китайцы спокойно ходят и рама живая!)

Нуу как сказать... Все знают что на свете существует Орден Тамплиеров... Но мало кто знает, что в Москве он тоже есть (а может и был). Я даже и не подозревал, что придя в офис компании Тэмпл Центр (по it задачам) - окажусь в этой организации, так вот... За 2 или даже 2.5 недели в офисе не было ни 1 трезвого сотрудника... НИ ОДНОГО. Все были состоянии "Оп, а вот и пол". Так что, фраза "не рано ли" ну оочень относительна. И да, я за морс (ыыы).

Да, была такая теория, что с помощью пластинки можно отлучить человека от алкоголя... Но какова эффективность такого метода - об этом знают только архивы партии. А в кубике - как раз запись с одной из таких пластинок... Кстати, физкульт привет, всем участникам новогодних соревновании по дисциплине "Битва с алкоголем" )

У меня было 2 новых китайских мотоцикла, я оба до 300км обкатывал на заводском, потом менял. Сотрудник купил снегоход Ирбис 200см3, там в инструкциии было написано, что залито транспортировочное масло и его нужно заменить перед первым запуском. Это единственный случай на моей практике, когда такое требование было в инструкции. Скорее всего, инструкцию на русском составлял даже не производитель, а русский перекупщик, который эти снегоходы в Китае закупал, и на всякий случай решил подстраховаться.

Вы понимаете что нет вообще "транспортировочных" масел? Никто не будет лить в двигатель ни индустриалку, ни трансмиссионку, ни цепное, ни бытовое, даже несмотря на возможно более низкую цену некоторых. Льют дешёвую минералку, которая в оптовых масштабах стоит копейки. Ага, для дорожного мотоцикла..... Даже эндуро вряд ли будет эксплуатироваться при температурах где актуальны даже масла 10w. Точнее- запускаться- всё равно такие мотоциклы стоят не на открытом воздухе. Какие то совсем уникальные случаи не рассматриваю, случаи запуска мотоцикла в минус 25 единичны, да и то- погреть двигатель той же горелкой лишним не будет.

Вот это не скажу, но увы 2 обода обойдутся в 100-130к+резина и того от 150 кусков . Так что стоит ли оно ?

Резерв есть. Краник переключает на более низкий уровень в баке. Уметь пользоваться резервом очень полезно.

вот прям про мотоциклистов У древних греков существовало три чётких состояния человека: живой, мёртвый и исчезнувший, невидимый, отправившийся в плавание. Третье состояние — самое загадочное. Человек, поднявший паруса, считался исчезнувшим из мира живых, но ещё не попавшим к мёртвым. Его судьба была неопределённой, он пребывал в правовом, социальном и религиозном лиминальном пространстве. До тех пор пока не приходили вести о его гибели или возвращении, его имущество и семья находились в подвешенном состоянии, а родственники не могли совершить надлежащие погребальные обряды. Таким образом, ушедший в море был подобен коту Шрёдингера античности и был одновременно и живым, и мёртвым.

Это же не УАЗ Патриот. Не может быть 3 года.

Такие дискуссии о масле как будто мот за полтора ляма и пройти должен тридцать три раза вокруг земли и правнукам ещё остаться. Да у него рама за три года сгниет. А три сезона на любой минералке проедет

соглашусь, как бы смысл "транспортировочного" масла, чтоб мотор не заржавел изнутри пока мот до покупателя доберется, тем паче что мот проходит контрольный пуск и пробег, понятно что не супер синтетику льют, но и паленкой бодяжить смысла нет, опять же за масло платит покупатель, его стоимость включают в цену мота

Всем привет. Откатал сезон,немного поскрипывала задняя подвеска. Намедни залез в прогрессию и на тебе. При сварке рычага на заводе прожгли трубку, заделав хороший такой наплыв. Потом туда запрессовали игольчатый подшипник, а сверху запихнули втулку, своротив сепаратор. Ну, хороший скрип всегда наружу вылезет))) В данном случае вылез сепаратор.

краник имеет трубку выходящую в бак, и просто в открытом положении топливо забирается через нее, когда уровень топлива будет ниже трубки, можно переключиться на резерв и выкачать бак досуха, резерв как таковой топлива в бак конечно не добавляет, но предупреждает что пора на АЗС

Краник вверх это резерв, если обсох, краник вниз и ещё километров 50 можно проехать до заправки.

Не существует никакого транспортировочного масла в природе. Залита обычная минералка.