Лидеры

Приветствую! Поздравляю с приобретением! Олег дельный совет дал, стоковая цепь выдержит обкатку да и ещё не одну сотню км., а вот свеча зажигания и масло всегда надо иметь под рукой и щупы с ключами для клапанов(если нет), да и ветровое стекло тоже в приоритете. Для меня было сразу принципиально заменить звёзды на 17/41. В ноябре 25 го в Краснодаре за сборку цена была 6800- я сам.

Поздравляю! Можно и 17ю звезду поставить. Посмотри на сколько зубов будет ведомая. Зачем раньше времени мозг парить? Про запас конечно не плохо иметь, но это когда на дальняк валишь. Да не парься! Всё что ты перечислил не подлежит немедленной замене, да и поменять это самому пустяки. Обкатай сначала (тем более первый мот!), а потом уже занимайся апгрейдом. Лучше масло приготовь для замены и убедись, что заводское залито в должном количестве.

По честноку скажу: это когда совсем делать нечего. Просто проведите ревизию проводки, отдельно прокинуть ветку на мощных потребителей(пред и реле) и будет вам счастье.

Приветствую! Недавно заказал себе первый мот Wolf300. Читал перед покупкой сообщения с данного форума... Сходу докупил ведущую звезду на 16, цепь хотел заказать, что бы сразу штатную поменять... но DID что нашёл https://www.ozon.ru/product/tsep-did-428-vx-usilennaya-salnikovaya-136-zvenev-1326533852/?at=83tBMzm6OixYM5KptZlkZE2S4B8VmyUgx1gwAfJKKK2n слишком не бюджетная и заказал https://www.ozon.ru/product/tsep-choho-428-hx-136-zvenev-zamok-zashchelka-1394957114/?at=MZtv8RpqxsWNJ70xFnwnEYF9nm2Wtm8pnRRuAGjKDA Если верно понял, то что на 250 что на 300 волках есть проблемы с реле напряжения (выпрямитель). Не нашел модели ни на официальном сайте ни у партнеров.(есть такое на WB но что это по факту х.з. https://www.wildberries.ru/catalog/543923109/detail.aspx) По схеме выпрямитель с 5 проводами. Может кто подскажет на что можно поменять без сложной переделки? Заказал сборку в bike4you за 10к. Обещали всё что допом принесу установят и смазку набьют куда надо. По этому хотелось бы оперативно всё дозаказать что необходимо... через 8 дней сборка планируется... Кто что еще полезного уже себе докупил хотелось бы узнать...Советы приветствуются.

В данном случае использовал обычный PETG Пишут что можно использовать для деталей работающих на открытом воздухе, вроде как стоек к УФ. По сути это обычный полиэтилен с добавкой гликоля - полиэтилен-гликоль

Переключатель не при чем, сечение родных проводов говно, просадка напряжения конская

Так и было сделано, + нормальным сечением на питание двух реле управление реле от штатной проводки

Оптика от классики стояла, лампа narva 35/35 Вт и света было достаточно

Если на катушку зажигания импульсы приходят, а искры нет, значит остаётся либо сама катушка, либо броне провод, либо свеча.

А вот и плафон освещения бардачка поспел )) Контактную группу с лампой переставил с оригинала.

Выкатывал сегодня свою Самое раннее, наглухо, начало мотосезона в моей жизни. В планах: 1. Поставить светодиодный фонарь ближнего света, типо ДХО. А то, фару генератор не тянет на холостых. 2. Купить чехол и ставить мотоцикл под окном. А то, ездить на коропке у меня уже ни каких нервов не осталось. Тошноты, невключальщики поворотников, пропускальщики всех подряд со второстепенной дороги, просто одолели. 3. Объехать все, наглухо, музеи в радиусе двухсот километров. А то, быдлом стану.

Во Владимире есть, в Орехово-Зуево, в Ногинске. Почти весь юго-восток области по лесам катается. Посмотри мототрэвэлс и трансальп-клуб.

согласен с Романом, есть много мотоциклов специального назначения предназначенных для решения именно практических задач, кстати, не на всех авто можно мешок картошки привезти хоть мощщи в них через край, многие вещи можно использовать и для души и для жизни, например мотоциклы парни используют на СВО, куда уж практичней

Основательно переделываю электросеть на мотоцикле. А то один предохранитель на всю систему, развилки проводов где то посреди жгутов. На раму заземляется только в двух точках вроде, все потребители заземляются через тонкий провод. Кругом мешанина проводов, разъёмов - в фаре, под сиденьем. Лишний раз разбирать не хочется, потом не знаешь как это всё назад запихнуть. Я не жалуюсь, за такую цену хорошо что мотоцикл есть в материальном виде. Но в лес было страшно ездить - неисправность хрен найдёшь по быстрому, надёжность хрен предугадаешь. Блок предохранителей. Тросик замка сиденья перенёс под аккумулятор. Регулятор напряжения туда же. Реле стартера поставил над осью маятника. Накрыто герметичным колпачком для водозащиты. Жгуты проводов двигателя удлинены. Там же хотел блок зажигания расположить. Но подумал, опасно. Если реле стартера вымокнет, домой приехать можно. А если зажигание намокнет, то всё. Для разгрузки переключателей купил миниатюрные реле в жигулёвских запчастях. Четыре штуки свободно помещаются во внутрь трубы под баком. Всего в системе будет шесть реле. К электричеству не относится, просто полезная вещь, улучшение ремонтопригодности. Нижнее ухо крепления воздушного фильтра сделал съёмным. Из-за него было очень тяжело вынимать фильтр из рамы. Сейчас всё происходит легко и непринуждённо.