Перейти к содержанию

Дырчик

Постояльцы
  • Постов

    2 174
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    85

Весь контент Дырчик

  1. Чем он замечательный ? Вот кто-то показывал из нержавейки самопал на нашем ИРБИСенке- вот это сила !!!!! Меня точно выдержит !!!! :D
  2. Антон, стоковая пружина замечательная по свей технической работе, а материал гавенный. Что можно сделать- сместить твой и мой аморт вперед к движку и получится следующее, подвеска станет мягче работать за счет большего рычага на колесе и меньшего к амортизатору, даже предположительно и станет ход самого амортизатора меньше... К чему я и стремлюсь, на бумажке у меня есть эти наброски в виде веселых картинок- изменение крепления маятника под амортизатор... Муторно до дури только одно и очень муторно - НЕТ БЫСТРЫХ ИЗГОТОВИТЕЛЕЙ ДЕТАЕЛЙ, все суко в этой жизни тянется долго..((((((((
  3. Погладел я сегодня этот приславуты БАРС и что? Тоже самое что и у нас, за исключением что маятник более красивее гнут и все !! Колеса наши, рама наша, мотор наш (только не говорите что барсомотор собирали в японии) пластик другой , спидометр и может еще по верхнему "лкрасу" что-то не глобальное новое !!! Короче, наш ИРБИС более популярнее и это факт, так что даже не нужно чего-то говорить, он в рекламе не нуждается его покупаимость среди аналогичных мотоциклов выше и этим мы все давольствуемся )))) Так что пусть что хотят те, то и говорят про наши ирбисы. Все равно они круче !!!! А что касается надежности, так это только мы честные здесь и рассказываем все, а другие просто молчат ибо не поругать себя за то, что он купил барса а не ИРБИСА !!!!!!!!!!! :D :P
  4. За прогрессию я читал. Несколько брендовых фирм производителей мотоциклов ищут по сей день оптимальное решение по хорошей работе прогрессии, даже скрывают свои разработки. Итог таков. Для любительской техники самое то что мы имеем ибо хорошую работу прогрессии-регулировку, нужно выставлять тонко и не раз проверять на разных режимах. Но этот этюд нам не нужно слушать ! А вообще эта система нужная вещь умная, для тех, кто постоянно погружает колесо близко к пятой точке !!!
  5. А я ничего ни дедал. Только Капитану взорвал разок мозг по поводу флажка хаслонки и все )))) Работает и так !!!
  6. Нет. Нагрузка одинкаовая как и на нашем бы, просто там происходит смещение которое и дает такой эффект. Амортизатор работает сам по себе во всех заводских режимах. Поэтому конструкторы и придумали данный вид дорабоатки этого узла, чтобы на определенных нагрузках на маятник менять усилие передаваемое на тот же маятник.
  7. Потому что симтомы похоже на засраный фильтр. Если фильт в говне и мокрый, то будет тоже самое. Тебе и сказали искать с самого простого. Ты не первый который с новья крутит карб и не говорит о тем что мот был или в воде или мыли его окунув по спидометр, и потом задают такие вопросы. Ну с тобой все понятно, причина в другом была ! Не пойму, какого хрена сразу нужно залазить и менять высоту иглы ? Или руки чешуться очень ? Ну если ты соображаешь в этом-это еще ни чего !! А то есть чудилы которые карбюратор после переборки ставят наоборот и спрашивают- почему не работает...)))))
  8. Она там кажись на сварке прихвачена ? Если да то сними сварку болгаркой и вытащи потом..
  9. Дмитрий, я не злой и все о чем я написал не с злость и не с брызгами соплей )) Нет. Просто я пояснил ситуацию и не более. То что я Вас не знаю это факт - Вы пока новый здесь человек... Сталь будет тяжеловатая, хочется чтобы деталька имела маленький вес. Разумеется это не самолет, но тем ни менее. У меня по жизни, начиная лет с 10-11 еще в этом детстве пи...зди...ли мои идеи и выдавали за свои, такое продолжалось лет до 35. Поэтому я не хочу давать это на всеобщее обозрение. Да, может амбиции мои и зашкаливают. но это обосновано. Я повторюсь - Я не хочу чтобы при изготовление кустарным способом мою идею изговняли. Вот поэтому я и хочу заплатить деньги именно за то, чтобы выполнение было аналогично чертежам до последнего "мазка"..!!! Вот эскиз только одной плоскости и без основных размеров. Второй чертеж - вид сбоку я показывать не буду. Есть желание помочь и обсудить все вопросы-пишите в личку свое предложение и если оно будет устраивать меня я Вам переведу аванс 50% за 6 штук. Вам как исполнителю будут доступны чертежи и разумеется я Вас порошу их не распространять.
  10. Сейчас болтал с моим другом, Алексеем (карамба) так вот... По моему совету что он сделал с глушаком.. Рассказываю. Разобрал глушак, выкинул все родные патроха, трубу диаметром 36 мм и с насверленными отверстиями, с внедренной внутрь "флеты" полоску спиралеобразную, упаковав это все в базальтовую вату, поместил в глушитель. Эффект - звук умеренный, пропал эффект "стены" (гремучий звук работы мотора на определенных оборотах), и главное, по стоковому спидометру при 6000 оборотах, крейсерская скорость 90 км\час. До этого было 80 км\час на тех же оборотах и передаче. Вот это правильная раздушка и прокачка глушака. Алексей будет в четверг - 03.07.2014 года, вот его и бадайте вопросами. Фото он не делал. Да, еще, мот стал рвать не по детски... это все после - доработки фильтра, звезд, глушака. Но еще одну фенечку мы приготовили на потом.
  11. Первый аморт более жесткий так как пружина с широким шагом, второй с переменной жесткостью, так как пружина с навивкой разного межвиткового шага. Но они оба гав..но, говорю сразу... !!! Долго не проходят - просядет пружина или навернутся внутренности. Чтобы мот довести до нормальной без проблемной эксплуатации, нужно еще вложить в него примерно 20000-25000 руб.00 в среднем. Это амортизатор, резина, руль, карбюратор - уже двадцатка набегает, более серьезнее, это еще больше. Ты спросишь или скажешь - А зачем , лучше купить японца и ездить. Отвечу- замученного и проперженного японца 19... лохматых годом я ни за что не куплю. Приятнее вкладывать деньги в новую, тобой просиженную технику, а не в ту, на котором бог есть что вытворяли... Исключения есть - это знакомыйе, которые эксплуатировали технику щадя и ухаживали за ней...Это вариант !!! Все другое отстой, и меня не переубедить !!!! Аргрументов приведу массу !!!
  12. Макс, Привет ! Когда я искал себе руль в прошлом году, то там их не оказалось ((( Но я хотел купить самый что там был высокий 120 мм и широкий 850 мм (советую) и именно кросовый с перемычкой !!! Потом погнал в RWC и там купил.. правда ниже но красный и широкий !!! бери широкий, если не понравится укоротишь !!!
  13. Вот так я проводил время на отдыхе ))) Приезжал Колюня с девушкой свей, девушка замечательная, Колюне советую не упустить ее !!!!! Пили сок и кушали мяско, болтали.. Рассказал он мне как встретил "удава 33" в Киржаче ))) Поболтали о мотиках и молодежь поехала домой !!! А я за ним на велике, все бы ничего-догнал бы )))) НО спустили колеса ))))
  14. У нас и у тебя тоже, Вячеслав, стоит не ловушка а защита звезды. Ловушка имеет замкнутую деталь в ввиде квадратной трубы, внутри которой или резиновые или полипропиленовые демпферы сглаживания.
  15. Так!!! Вячеслав, что значит опять ? Каждая смазка предназначена для своего назначения и это ты знай как очи наши !!!!! Смазку ты взял хорошую и не расстраивайся, тебе ее хватит на долго, сразу все не проэрозоль !!!!
  16. http://www.moto-hobby.ru/parts.php?id=5139 рассматривай уважаемый ))) Эта деталь заменяет ролик глюколик, выполняет роль успокоителя провисшей цепи , но это не означает что цепь не нужно натягивать )))
  17. Андрей, попробуй поменять полярность проводов.
  18. Так как материал до конца не изучен из чего они изготавлевают эти детали, лучше не рискуй и купи новую. Я тут намедни увлекся так заточкой карба, что сделал в нем дырочку, так вот, поехал варить аргоном!!! У ребят стали круглые глаза, вердикт такой - не алюминий, не дюралий и не силумин ?!?!?! Или просто забоялись делать тонкую работу..? Не та квалификация.. а вроде все чистенько и гламурненько, все в вирме и разговоры у них умные.. Так что не рискуй.
  19. Работа отличная !!!! На будущее. Не ленитесь сделать армировку, просверлив сверлом на небольшую глубины отверстие и вставляить в нескольких местах медную проволоку (оголенную). Далее, после подгонки по форме и сопряжения с НАРУЖНЕЙ части, обязательно покрыть несколькими слоями "антигравием! и сверху краской. Плоскость которая попадает на стык половинок, сделать меньше (ямку) и при монтаже этот участок проти тоненьким слоем герметика. Почему сделать ямку, так как материалы по составу разные и при нагреве разное расширение расширение, при плотном сопряжение, может пойти трещина именно в месте соединения(склейки) металла и холодной сварки или ему подобного материала. Ямку достаточно сделать чтобы была видна на просвет тоненькая щель (световая).
  20. Пробитию тебе послужило не мало спиленная крышка, а твое распи......ство. Наверняка и погремушка ролик стоит, который расслабляет организм от проверки натяжения цепи ?
  21. Это не гуманно))) У меня и у Лехи (карамба) подшипники 6902LLU/2AS (япония) посмотри и скажешь - гуд ))) и ось красивая ))) подшипники с каждой стороны по 3 шт и того 6 шт ))) Убойная сила )))
  22. Нет, не подойдет, он не моно а стоит парно в этом и разница в колебательных нагрузках как в боковых так и в продольных... Для наших мотоциклов именно моно и с большим диаметром штока рабочего цилиндра !! Это наше счастье !!!
  23. Здорова Антон !!! Я уже здесь !! Идея с 6 передачкой не плохая и я вам всем скажу реальная... но за все братцы нужно платить !!!! Халявы не будет !!! Кто готов мне переслать блок без навески и с шестеренками ? и забыть о моте на некий срок, быть испытуемым ??? ААА , нет таких, так и не чего рассуждать. Дам наколку, если с каждой шестерни убрать в толщине по 2 мм то на шестую наберется 8-10 мм по толщине... Нужно смотреть и думать. Не решаемых вопросов нет- есть страх и лень, которые не двигают прогресс!!!!
  24. Это трубка в пружине, которая подводит тормозную жидкость от главного бачка с жидкостью. Пружинчитая "гофра" выполняет роль дистанционной оболочки, защищая щланг от соприкосновения с патрубком выхлопной трубы !
  25. У меня лежит Лехин амортизатор как у Никитки, втулки я хрен рукой могу прокрутить. Наверняка они станут крутиться легче после затяжки, когда сдавятся.
×
×
  • Создать...