Перейти к содержанию

Дырчик

Постояльцы
  • Постов

    2 174
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    85

Весь контент Дырчик

  1. Ну наверное. Спорить не буду. Но звук меняется при разной закрутки отбоя . То вообще его не слышно то начинает сильно шипеть при максимальной или закрутки вверх или вниз, я не помню. Но именно такой шшшш, как клапан дополнительный.
  2. Вот еще фото правильной установки.
  3. Померил. 70 мм 100%, но кажется что 75 ? Это рабочий ход.
  4. Никита, наверняка ты крутил регулировку отбоя и при продавке мотоцикла слышал какой он издает звук - шипучесть. Так вот. Наверняка есть канал который соединияется в главным цилиндром и при не правильной установке, вскоре возможно, попадет туда масло.. Чем предположительно это закончится- нарушением работы самого амортизатора и течью, так как его работа уже не корректна ко всем узлам, которые находятся внутри амортизатора.
  5. Вот правильная установка. И теперь ты исправляй ситуацию там и шайбы о которых я тебебе писал. Почему Вы не смотрите ФАК ??? Там уже все есть !!!!
  6. Антон, все физику тебе не объясню да этого и не нужно делать. а вот что оп поставил не правильно докажу легко по двум, трем позициям. 1. Регулировка на отбой обязана быть доступна для персонального подбора при выборе поверхности дороги. 2. Регулировка по высоте обязана быть доступна для подбора высоты под ездока. 3. В нижней часть упорной чашки специальный вырез для стока жидкости после мойки мотоцикла. 4. Элементарно посмотреть как стоит данный амортизатор на других мотоциклах. Регулировка натяга пружины имеет резьбу и отверстия на шайбе и сам представь если по ней постоянно будет сечь грязь и пыль. Думаю этих аргументов достаточно.
  7. Ты что натворил бандит !!!! )) Ты же аморт поставил верх ногами !!! А ну быстро исправь ошибку "двоечник"..))))) Эххх молодежь... глаз да глаз за вами нужен.. Едрен батон через карамысло..!!!
  8. Закрути от руки БОЛЬШУЮ ШАЙБУ с резтбой и насечкой до упора от ручки, отрегулируй маленьким винтом , в который входит тросик, свободный ход на рычаге 2 мм, потом БОЛЬШУЮ ШАЙБУ С НАСЕЧКОЙ крути руками до упора влево и все!
  9. Распаковывать не стал, но намерил 50 мм ход. Завтра постараюсь свой померить !!!
  10. Рассмотрел я его весь !!! Примерно растояние по пружине у меня такое же, сам можешь зайти в фак и посмотреть..!!! Но он даже в сем то получше 1. Регулировка по высоте. 2. Вместо ключа шток - для регулировки натяга пружины. Что думаю удобнее при регулировке. 3. Нижняя чашка аналогична моей. 4. регулировка отбоя есть.. Думаю что работать будет нормально..!!! Единственное это большие по длине втулки и все. Нужно пробовать !!! Я пробовал, теперь Ваша очередь господа присяжные.. Но думаю что хуже не будет, а лучше будет !!!
  11. Рассказываю по этому амортизатору. Мне Алексей заказал такой же амортизатор какой у меня (по твоей ссылке) я заказал, сегодня привезли, принимала и оплачевала жена. Я приехал радостный, вскрываю коробочку, а там не то что у меня.. А то что у тебя по фото.. Я на прямик звоню продавцу Антону, мол так и сяк это не то. Он терпеливо меня выслушал и потратил для разъяснения свое время на меня. Дело в том, что предыдущая модель снята с производства и вместо нее начали производить эту которая на фото, разница в чем мой был 366- это диаметр поршня, а на этом 506 - диаметр поршня. Так же, стали устанавливать оооочень широкую нижнею втулку под крепления маятника... Почему ? Антон (продавец) сам этого не понимает. Последняя буква в артикле это как я понял цвет пружины. Со слов Антона, данный амортизатор как бы популярный у владельцев китайской техники и при внедрение его просто втулку срезают подогнав размер под нужный. Ну вот такая свежая инфа по данному амортизатору УСС. Вот теперь думаю, проломит мне Алексей (карамба) голову или нет ? Но такого какой у меня уже нет и не будет.
  12. Такие запилы и расточки делаются не только на шино мотоциклах но и на всех вазах, камазах, цель одна - уменьшить турбулентность потока и придать правильную форму(плавную) от этого мот не поскачет 200 км, но характеристики приблизятся к заводским. Все стоковая техника расчитана на среднего пользователя, а далее у кого есть руки, голова на плечах, доводят сами или отдают в мастерские... Более того, если там есть мясо, то можно увеличить клапана и при этом расширить вход и выход .. Но это лишнее, хотя и заманчиво.
  13. Колюня !! Это разные действия и в разных местах - убрать говно в камере, в полости куда подается топливо и откуда выходит выхлоп, там говна от литья порядком.. а у меньшеть камеру - камеру сгорания где идет процесс сжатия.. Все верно он говорит и делает
  14. Константинович Привет !!! Не придется тебе переходить на 95 бензин ? Бошка будет пождата. Перегрева не будет ? У меня была новая 8, так была поджата с завода, ездить пришлось на 95, 92 не хотела кушать, но летат как самолет.. так и улетела ...угнали. Не будет ли алюминивая прокладка подсасывать?
  15. Похвастаюсь покупками своими. это еще не все. Есть подарок от Лехи розетка на руль для компрессора и всякой утвари.
  16. Методы напайки, накатки, это все для цилиндрических не разъемных диаметров. Метод посадки на жидкие составы именно хороши для разъемных диаметров, так как при посадки на них, лишнее выталкивается а что остается не дает смещения по допуску оси, и такие методы работают до следующего вмешательства в те узла. Метод напайки, накатки хорош для замкнутых посадочных мест, так как метал мягкий и лишнее при запрессовки срезается металом. Зачем что-то применять из прошлых лет, когда ничего не было. сейчас проблему решают проще. Ну ладно. я не буду никому и ничего доказывать.
  17. Вячеслав, а вот скажи, ты уже пробовал сажать на эпоксидку или просто вывод сделал?))) Есть спец химя которую можно пользовать в этих случаях.))) Я просто к тому, что если кто-то, что-то не пробовал и сразу говорит что это херня... То лучше промолчать))))
  18. У меня уже лежат и ждут своего часа ))) Не вздумай брать в РОССИИ - цена от самолета, мне обошлись в 1600 кажись, качественные из китая, там же есть еще дешевле.. за пару.
  19. Константинович. Можно купить ключ жигулеский и просто переделать его- выточить новую упорную шайбу и заменить ее.. Сам ключ не очень дорогой, да и за шайбу не возьмут дорого.. Срезать и новую приварить..
  20. Вот что я нарыскал проштудировав литератуку, что и для чего и почему. Важной особенностью подшипников качения является группа радиального зазора. Если указано С3 или С4 — зазор увеличен («прослабленные»), такие модификации используются в узлах с высокой температурой (зазор нужен, так как сталь расширяется и увеличивается трение). Если обычные у вас «горят», есть смысл попробовать купить и поставить на пробу изделия с увеличенным зазором. Возможно поднебесная об этом забыла и ставила в эти узлы что было на самопроизводстве.
  21. Это можно. но кто даст 100% гарантии что не придет во время этой процедуры пипец трущим поверхностям. Извини, но мы тут тоже не просто так сидим и даем совет- опыт батенька опыт !!! И реальные работы. Я могу вообще сказать самый простой гаражный метод наварки обоймы от аккумулятора.. но это тоже все лажа, которая еще больше раздолбает посадку. Здесь идет речь о сохранности и возможности ремонта узла.. наименьшей кровью.. и без последствий.
  22. Константинович, еще вопросик. Ты укажи марку подшипников стразу двух!!! Вот хоть убей меня, но не могу понять для чего там заглушка ??? Выполняет просто роль отражателя масла ?
  23. Тоесть там несколько каналов ?
  24. Константинович, есть у тебя возможность объяснить или показать, как идет процесс смазки ??? Просто тупо бьет струйка в стенки и потом стекает на рабочие поверхности или все же есть каналы для подачи к узлам ??? и В какой районе отверстие для маслораздачи ?? Сделай фоточку.. плиз !!!
  25. Константинович, не обязательно, это может еше говорить о том, что в них подшипниках гавенная смазка или о том, что ддо него плохо догодила смазка и не смазывала его а псикала как из распылителя, в следствии чего , на раскаленный метал попадало не масло а эмульсия и сразу сгорала.. вот еще причина проворота.. Если бы был нагар, то вся полость была бы такая- коричневая, а она, судя по фото чистенткая.. Бля, однозначно хреново попадает на него масло.. ищи причину и устронаяй, дорабатывай, с новым может произойти такая же беда !!!
×
×
  • Создать...