Дырчик
-
Постов
2 174 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
85
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Дырчик
-
Привет Соседи !!! Скажите, не кто случайно, не промерял колено глушителя на наружний диаметр и внутренний диаметр ? И если есть у кого информация, кто покупал или проверенный магазин в Москве на запчасти, без предоплаты - приехал-посмотрел -купил ! Спасибо !
-
Привет !!! Расход не увеличится, как как "хайло" быует открытым и достаточно воздуха !! А вот при плохом поступление воздуха будут проблемки - повышенный расход топлива, перебои в работе двигателя, черные сввечи из=за обогашения топлива и так далее.. Привет, при беге трусцой, после пробежки 1-1,5 км, начинается обогащенная вентиляция легких и при это углекислый газ выдыхается больше ! И вот, закрыть на половину рот, что произойдет - трудное дыхание , головокружение и далее потеря сознания из-за задержке "плохого воздуха " в легких - нарушен естественный процесс воздухообмена !!! -
ООО!!!!!!!! Евгений, из титана бы я и себе сделал бы ))))) Но сейчас этот прикатаем, как говорится все "косяки" вылечим и дадим ему путевку в жизнь ))))
-
Это она, Никита, богатит !!! Черный нагарчик на ней, даже как мне кажется мокрая она !!!!!
-
Трубкой лучше не стоит. Нужно снять карбюратора, снять поплавковую крышку, перевернуть карбюратор, держать привалочной поверхностью горизонтально земле, в этом положение поплавок будет опущен(перекрыт) самая простая проверка- полосочка на поплавке, должна быть горизонтально плоскости прилегания крышки поплавковой камеры, если она не параллельно, то язычком, который давит на клапан, отрегулировать параллельность поплавка. Далее еще нужно отрегулировать свободный ход поплавка - это когда поплавок откинут назад, это тоже влияет на работу карбюратора, ход как я думаю, вполне будет достаточен 8-10 мм, на СОЛЕКСЕ он 15 мм, потом, вставить трубку в подвод топлива и в откинутом состоянии поплавка, проверить продувкой (ртом) проходимость топлива, если все продувается, карбюратор собираем. Далее, поставьте стопорное колечко на вторую риску сверху на игле. Установите карбюратор на место, наполните камеру топливом, отсоедините подводящий патрубок от карбюратора, заведите, прогрейте минут 10-15 и попробуте как работает двигатель, если нет провалов, собирайте все и поробуйте прокатится без фильтра, не не долго и не по грунтовке.. чтобы не поднять пыль которая попадет в движок. Если при резком газе на стоячем двигателе, есть провалы, то крутаните болт качества... Тут других вариантов нет, если Вы не поменяли главный топливный жиклер меньшего сечения (маркировки)
-
)) Скорее всего силиконовый )) Подойдет и думаю он будет более износостойкий ! Вот ты нам потом и напишешь здесь, как себя он ведет !!!
-
Попробуй самое простое, проверь состояние фильтра, иной раз бывает что проблема в нем. Если уровень в поплавковой камере нормальный, иглу пока не трогай, крути болт качества, пойди от самого простого, вверни его и выкрути на 3 оборота, прокатись, еще выверни пол оборота и так далее, найди оптимальный режим. Для свечей чтобы посмотреть км 10 хватит проехаться... Уже будет виден результат.
-
И еще, те кто владеют карбюраторами с ускорительным насосом, там тоже можно поколдовать ))) Нужно знать какая маркировка распылителя и с этой частью поиграться !!! Был бы у меня халявный карб с такой системой, я б влез в него поглубже )))) А то бывает всякое )))
-
Если Вам, многим хочется применить свои руки, то лучше проверьте затяжки болтов и винтов которые крепят карбюратор к переходнику и сам переходник, проверьте натяжку троса газа, сцепления, соединения глушака, подкачайте колеса и поверте, уже после этого мотоцикл поедет лучше !!!)
-
Согласен !!!! Убрать косяки стоит везде на входе !!! И также совместить посадку переходника от цилиндра к карбюратору... Стоить законусить и сгладить кромки на входе, болты крепления воздушной заслонки, сделать в потай, ось заслонки сточить до профиля крыла самолета или еще лучше овалом и кромки свести на нет к заслонке.. Такие манипуляции пусть не поднимут мощность до 50 л.с., но приблизят работу двигателя к паспортным показателям !!!! Время на этой уйдет не много - день, два.. но зато Вы не спеша будите это делать и тщательно.. подгоняя все по месту !!!
-
А лучше, обращайтесь к тем, кто как-то имеет опыт с техникой и знает уже заранее что крутить и чего добиваться... Были случаи, когда ребята с кем я общался, просили подрегулировать карбюратор на машине, ну как я отказать "кентам ".. так вот, когда начал крутить одну машиненку, то нет реакции вообще . Потом я обратил внимание что карбюратор подозрительно чистый, оказалось, что он его разобрал, промыл и собрал.. последствия этого всего 1. перепутаны жиклеры первой и второй камеры, не выставлены пусковые зазоры воздушной и первичной камеры заслонок, забыта в установке пружина возврата мембраны ускорителя и человек пытался выкрутить запресованый жиклер мембраны экономйзера- раздолбал его в хлам. И потом с помощью трубы, завернул так ЭПХХ что жиклер сплюснулся... ВО как бывает !!! Так что не стоит туда залезать... Если нет конкретной причины, то пусть работает...
-
Парни, ни когда не трогайте карбюратор, если не знаете как потом вернуть все его характеристики на место.. И никого не пускайте туда из разряда тех, кто - я с ним дружу у него папа чинит машины, мы с ним ходили в детский садик и он увлекался педальными машинками, мы с ним пили за углом два раза пиво ... Не нужно этого делать. Ну а если коль все же решились разобрать не маловажный агрегат, то выгоняйте всех друзей, б...ей, возьмите листок бумаги и записывайте то, что можно забыть - это обороты винта качества, положение заслонки на игле и так далее, чтобы потом не возникла проблема при сборке.. Так Вы хоть соберете карбюратор в первоначальное состояние и потом сможиее регулировать дальше...
-
Ты его полностью разбирал ? До винтика ? Молодец !!! 1. Уровень в поплавковой камере 2. На каком деление заслонка ? ( нормально от верха 2, 3) 3. Винт качества топлива - крути его на холостых оборотах и слушай двигатель. У тебя бедная смесь.
-
Нормально будет, с буксаторм покрышка не провернется, он фиксирует покрышку к ободу и если есть какие подвижки, то они минимальные !!!!!
-
Санек, пойди от простого- начни проверять каждый проводок на предмет - ободралась защитная оплетка провода, плохой контакт, сними барк, проверь там подсоединение проводков, где-то что-то дурит с проводкой... Возьми пивка, друзей не бери чтобы не сбивали с мысли и сам, разбери облицовку, сними сиденье, бак и проверь все соединения, уверен, косячок найдешь !
-
Вот что еще.. Мне очень понравилась защита рук на руле , на мотоцикле Стаса ! Она универсальная, хочешь выше делай хочешь уже ... Так что Стас, кались где брал ! Хочу такую же себе !
-
http://www.moto-hobby.ru/parts.php?id=5085 Думаю многим как и мне это вещь нужна !!! Чтобы не нырять и не шаркать подсос, а управлять им на руле ! http://www.moto-hobby.ru/parts.php?id=5085www.moto-hobby.ru/parts/parts_moto/parts_kayo_t2_t4_t6.html эта ссылка на весь товар
-
http://ponymotors.ru/katalog/glushiteli Вот ссылка на магазин питбайков а эта страничка на глушители, с право картинка глушителя, за 1500, о котором я тебе говорил Стас. Вроде есть в наличие ?
-
Сейчас.. минуточку, пойду искать !! А то я много ссылок убрал все на флэшку...
-
Понятно. Я покупал японские на перед на зад и на маятник. Был приятно удивлен, когда приехал в эту конторку, то обрадовался и в слух сказал.. Во время идет а дедушка еще все тот -же )) продавец.,!! Я у них покупал подшипники несколько лет назад, для бензопилы, точнее для переделки муфты сцепления автоматической.. Проект пока затих, а будет самокат на основе двигателя из бензопилы. Самокатик маленький, чтобы можно было сложить и положить в багажник авто. Если хочешь, прозвони им в отдел и узнай- занимаются они пересылкой ? И если да, закажи у них подшипники и сальники ! А друг пусть катается на своих ))) Адрес - ссылка есть в ФАКе (старом) компания СФЕРА звони по телефону в их филиал который находится на Матросская Тишина. или в другие их филиалы.
-
Спроси у Стаса ( OI ) как и на сколько он укоротил тросики газа. И проверь работу ускорительного насоса - как бьет струйка, в каком положение заслонки начинает бить струйка из распылителя ускорителя..
-
Для двух комплектов это очень дешево!!!! Может он опять китайские купил, ты узнай об этом...
-
Да, Коль, ты тогда действуй как тебе будет выгоднее ! Но без вскрытия не узнать причину - Капитан прав !
-
Максим, лучше меня сразу подшипники на колесах, рано или поздно, все равно придется это делать - от этого не уйти !
-
Я б забор воздуха вообще бы из под жопы убрал и перенес в боковую часть... чтобы часть отвода для засоса воздуха была открыта и свободная !
