Паштет

Бог с тобой! Минск сделан похожим под гуся. под БМВ G 310 GS. То есть ультралегкий турэндуро, никаких ног назад там быть не должно. Попробуй посмотреть Булевард 400, интрудер 400. Мы в магазине удивились, что его размеры почти идентичны булеварду м50 (а это уже весьма взрослый мотоцикл), база у них одинаковая, вес тоже почти совпадает. Но в деревню это как... Как спорткар в деревню.

Ох уж мне это потерянное поколение. Ок, какой индекс двигателя?

Под пункты А, Б, Г и, частично, В, идеально подойдет новенький полноразмерный китайский Эндуро на 200-250 кубов в районе 100 тыр. Как я понял, живешь недалеко от природы и собираешься иногда на эту самую природу выезжать? Ну так вот тебе ответ - новый или мало б/у эндуро. Может вообще не понравится, может страшно на мотоцикле будет. Так хоть сможешь продать не особо в деньгах потеряв (относительно более дорогих японцев). Да и уронить эндуро не так жалко, как литровый джап или бмв. А падать он будет - гарантирую. Тот же мой друг ездил 3 года на Стелс-250 Эндуро, потом взял паузу в 3 года, покатался (брал на прокат) на именитых турэндуро, чопперах и стритах и уже осмысленно купил себе сейчас Драг Стар.

Попробуй что-то длиннее, что бы раз 20 можно было обернуть.

Понты - дело хорошее. Напомни, пожалуйста, свой рост, вес и возраст. Вот стоит у нас в гараже 3 чоппера рядышком. Баджаж Авенджер 220 (150 кг), Лифан ЛФ400 (200 кг) и Драг Стар 1100 (300кг). Поверхность гаража - асфальт, на границе ворот маленький и подлый бугорок, перед гаражом после дождей лужи, потом жидкая грязь, в которой буксуют ноги. Я 72 кг, 35 лет, друг 82 кг, 40 лет. Баджаж выкатывается в одну харю, как пушинка. Хоть слева, хоть справа, хоть между ног. Чесотка аккуратно выкатывается в одну харю между ног или стоя слева и контролируя наклон. Литродрага... Э... Вчера из принципа я решил ее выкатить один. С перерывами на поиск гениальных инженерных решений у меня ушло около часа. Выкатывать этот мотоцикл, стоя сбоку нельзя. По крайней мере при собственных габаритах меньше, чем у Шварцнеггера в былые годы. Сначала я поменял ботинки на мотоботы. Затем я догадался отталкиваться левой ногой от створки ворот, таким образом я смог выкатить заднее колесо из гаража. Далее я поставил вплотную к створке ворот 2 автомобильных АКБ, что бы отталкиваться левой ногой дальше, а в грязь кинул деревянный мотоупор, используя его как якорь, что бы отталкиваться дальше и правой ногой. Еще примерно 10 минут у меня ушло на то, что бы развернуть мот на сухой грунтовке в ограниченном пространстве и 10 минут, что бы затолкать его обратно задницей. Я ни разу его не уронил, но получил несколько ссадин до крови на левой голени от платформы и мозоль на левой руке. Когда друг впервые после покупки стал на нем кататься, он признал, что не ожидал, что мотоцикл окажется на столько тяжелым. Кстати ранее из гаража мы его доставали всегда ТОЛЬКО вдвоем. Вася сидит на нем и толкает ногами, я тяну за хвост рамы. И даже так так выкатить все равно не получалось, только враскачку. После этого и приняли решение парковать его задом. Пару лет назад я ездил несколько дней на Булевард м50 (820 кубиков 250 кг) и тогда я понимал, что дальше хорошего асфальта мне на нем уезжать просто опасно - не справлюсь. Максимум что я мог - на ровной дороге откатиться пару метров назад на парковке.

Совершенно незнакомое название. А уж в Москве хорошие места всем известны. Точно есть такая фирма? Магазин неплохой, мы там с другом драг стар 1100 выбирали месяц назад. Были 2 начала 2000х в нормальном состоянии что-то вроде по 350. Но надо понимать особенность этого магазина. Основной доход у него тупо с доставки и перепродажи техники. Выглядит это так: магазин покупает мот и около 1.5 месяцев везет его в Москву (включая растаможку). Все это время мот висит на сайте. Можно приехать в магазин и зарезервировать этот мот за 30 тысяч, а по пришествии мотоцикла в Москву выкупить или отказаться, полностью забрав залог. Это удобно и честно для покупателей. Но это приводит к тому, что в самом зале стоят отказные мотоциклы, которые не понравились людям. То есть не самые хорошие. Можно попробовать на удачу мониторить их сайт и успеть зарезервировать что-то интересное. Можно даже несколько мотов, если свободные деньги есть. Но, во-первых, не факт что будешь первым даже на сайте. Во-вторых, ждать фактчиески 1.5 месяца (уже пол сезона пройдет), и, в третьих, а кто гарантирует, что пришедший мот понравится? Деньги вернут это хорошо, но так, выбирая, можно еще на один сезон без мота остаться. Про Юниверсалмото надо было в этой теме спросить или хотя бы в беседке про них тему почитать. Ехать туда смысла нет. Даже по телефону о наличии соврут. А, судя по сайту, у них даже запасной гребной винт к Титанику есть, ага. Кстати пробег вполне возможно и родной. Не всегда такую технику используют по назначению. Опять же, смотрели другу драги начала 200х - у него психологическая планка была 40 ткм. В итоге видели объявления с пробегом 25-30 ткм. Он взял 2008г и 25 ткм, при чем судя по диагностическим картам последние годы в Москве он проходил около 1000-1500 км в год. Этот Ямаха Драг Стар 1100 брутален шописец и за 350000 объявление провисело всего одну ночь (но телефон продавцу успели оборвать). Еще посмотреть надо было доехать до торгового центра М7, что сразу за МКАД по Энтузиастов.

Кроме возможности продлить полис в той же компании (да хоть в офис прийти и сказать "Здравствуйте, вот он я - больной зуб!"), можно сделать ход конем - застраховаться через мобильное приложение банка. У меня 3 основных карты: Сбербанк, Тинькофф и Альфа-Банк. И все 3 банка имеют карманные страховые компании, готовые оформить мне любой полис, от жизни, до квартиры. В итоге, по совокупности удобства и цены перевел большинство своих полисов (3 мота, 1 авто) в Тинькофф. Еще 1 полис сейчас просрочен в Ингосстрах, но там машина выставлена на продажу. Неделю назад возникла проблема сделать на мот в Тинькофф. Нет такой модели и нет возможности вписать "иное" в модели. Позвонил, сказал, что бы не капризничали. Извинились, попросили прислать всю информацию на почту и сделали все за 1 день.

Тут выше были споры на счет группы Рамштайн и российских песен. Я тоже считаю, что тот клип с самолетом был хорошим, не унижающим русских. Но, все нормально, Тиль уже исправился... Спрячу эту срамоту под спойлер.

Кстати, у японцев был такой минисериал, как Рев Байков.

В таком случае маркетинговый отдел Хонды не зря там хлеб свой ест. Посмотрел первую серию. Ничо так киношка. Пока, как у мультика, особого сюжета нет, но да, описывается становление мотоциклистки.:) Буду смотреть дальше. Порадовали цены на технику и, особенно, на этот б/у супер каб. Ну и, понимая, что передо мной аниме, я не мог отделаться от мысли, что девчонка за 25 минут первой серии.

Ну может и не так банально, но близко к этому. Пришел военначальник плохиша, что бы собрать на земле три артефакта и захватить ее для своего господина. Местные супергерои покумекали, что даже толпой не сдюжат и решили воскресить Супермена. А тот чего-то психанул спросони (как в фильме "Кладбище домашних животных" - к вам вернется уже не ваш сын:)) и чуть не поубивал хороших. Но к концу фильма его успокоили и он всем плохим дал ата-та. Основной махыч с плохими происходит в подмосковном городе Пожарный (или как-то так), заброшенном после аварии на АЭС в советское время. Блин, даже Чернобыль, по мнению американцев, злые москальские оккупанты у самостийных и незалежных сперли.:)

Покупая себе и другу в мае мотоциклы, наткнулся на упоминание о программе АвтоЭксперт. Приложение для смартфонов, полное название для Андроида: АвтоЭксперт - проверка авто по базам ГИБДД. Сейчас указана оценка 4.5 из 5, более 1 млн скачиваний. Указано, что приложение бесплатное, но имеет платный контент. Это означает, что часть информации (самую полную) можно получить только с платной подпиской. Я ничего не платил, получил на несколько мотоциклов почти полную информацию, стоя просто рядом с ними. Нужен минимум госномер, в идеале ВИН-номер. Бесплатно показывает историю владения, наличие ДТП, угоны, ограничения, штрафы, пробег (по диагностическим картам), ДК, утилизацию и т.д. Для "на халяву" шикарно! Сегодня, ради интереса проверил свой Баджаж, так в приложении показаны даже 2 фото из бокса, где я проходил осмотр. За рекламу не считайте, по мне очень удобная и полезная прога. Из минусов - на каждый отчет и подотчет прога требует подтвердить, что ты не робот. А подтверждение капчой из серии "найдите 27 красных мотоциклов с недокачанными колесами на фотографии со склада мотомагазина". Что особенно забавно на экране телефона.

Посмотрел Лига справедливости Зака Снайдера. Много говорили об этом фильме, долго ждали. Премьера в России была в марте этого года. На кинопоиске оценка аж 8 баллов при возрастном цензе, разумеется, 18+. Фильм идет более 4 (четырех) часов. https://www.kinopoisk.ru/film/1387021/ Ну посмотрел. Долго расписывать не буду. Собрали в кучу Бэтмена, Супермена, Аквамена, Чудо-женщину и тд. Спецэффекты на 10 из 10, сюжет 6 из 10, актерская игра 3 из 10. На весь фильм мне и девушке запомнилась ОДНА действительно хорошая, актуальная в тот момент фильма фраза: "Какая у вас суперсила?" "Деньги".

Все-таки на бездоре, по большинству признаков, короткая база лучше. Вероятность встать поперек колеи гораздо ниже, чем задиагоналиться или сесть на брюхо на холме. Шнива хороша тем, что занимает нишу четко посередине общей длинны и длинны базы между 2121 и 2131. Вместе с тем, 2131 мне кажется гораздо менее красивым, чем шнива или 2121. Теперь касательно цены. Если просто довериться алгоритму расчета сайта авто.ру, то статистика цен такая. Нива/шнива рестайл 2014г 326000/419000, 2012г 266000/347000, 2010г 229000/308000. Вроде бы на 30-40% дороже, но в данной статистике нет цен на Шнивы до рестайлинга (до 2009г). Если скорелировать статистику с другими ценами, то можно продолжить: 2008г 200000/250000, 2006г 180000/200000. Как видим дорестайлинговые шнивы гораздо дешевле рестайлинговых и дороже обычных нив буквально на 15-25%. Но, при равном техническом состоянии б/у автомобиля, Шнива будет гораздо приятнее в быту нам, городским неженкам.:) Одно только наличие гидроусилителя в базовой комплектации Шнивы при езде по московским дворам могло бы перевесить парочку блокировок, фаркоп и экспедиционный багажник.:) На Нивы он пошел только с 2009 вроде на часть модификаций (надо по заводским номерам модификаций смотреть), а на все в базовой комплектации вроде еще на несколько лет позже.

Да, я больше про психологию. Ломать кусты лучше бампером обычной Нивы.:) И я смотрел б/у, примерно 10-летку (из расчета пробегов в год до 2000 км, не далее 100 км от Москвы и 5 км от крупных трасс). Там почему-то цена практически одинаковая. Нива простая и Шнива дорестайл около 200000.

Я в курсе как работает трансмиссия УАЗа, у меня оно было.:) Именно поэтому я написал не про межколесную, а межОСЕВУЮ блокировку с завода.:) Из осевых на внедорожниках всегда начинают с задницы, поэтому, когда прочитал про переднюю блокировку, автоматически подумал, что уж задняя точно есть. У делики свои прелести, например вариант с АКПП или дизелем. Я каждую зиму думаю о покупке чего-то ультрадешевого на полном приводе. К весне отпускает.:) Пока по деньгам и доступности запчастей/сервиса остановился на Шниве. На сколько она уступает Ниве на бездорожье, на столько же превосходит в комфорте.

При чем делика в 3 кузове, весьма кондовая. Там все плюс-минус 10% соответствует.буханке: крутящий момент, общая масса, клиренс, геометрическая проходимость... Но на этой делике только одна блокировка - межосевая. А на Буханке, как я понимаю их аж три (вместо такой же базовой одной - межосевой), учитывая, что указана блокировка еще и ПЕРЕДНЕГО моста. Конечно столь разные комплексы нельзя сравнивать по проходимости.

По видео складывается впечатление, что задача была не выехать, а расчистить этот пятачок машиной от снега.:)

Спасибо! Оценки действительно хорошие, в физмат класс со следующего года переводят сына. А если серьезно, то ты не обижайся. Просто ты ранее писал, что сезон на ебрике откатал, а вопрос такой странный задаешь.

Ну каков вопрос - таков и ответ. Ты это, имей в виду, когда начнешь ездить, там будет бензин в баке уменьшаться. Это нормально, надо иногда добавлять.

Ну да. Дурак покупатель. А 1.3 млн на всякую ерунду нет у нас...

"Я обжигаюсь не только о выхопную, но и о двигатель. Это норма!"

Дай нам Бог до такого возраста просто ДОЖИТЬ. У меня бабушке 83 года. 4 года, как вышла на пенсию (гинеколог с огромной практикой в частной клинике), живет одна в деревне, мы только навещаем пару раз в месяц. Сама себя обслуживает, ездит на машине с АКПП, способна найти в интернете любимый сериал или переписываться ВотсАп, посадить огурцы в теплице или пройтись с газонокосилкой по двору. Недавно открыла для себя ОЗОН и Алиэкспресс. Лет семь назад еще каждый день зимой обливалась холодной водой и ходила на лыжах, теперь уже решила поберечься. Так вот у нее все подружки в возрасте 50-70 лет. Ровесницы давно умерли...

Думаю не проверяли. Я приехал на стоковом Баджаж Авенжер Стрит. Только зеркала не родные и левая дуга криво стоит (битая, покрашена сверху по месту удара). Свет, поворотники, клаксон, тормозные усилия, выхлоп - вообще ничего не проверяли. Записал пробег, попросил название резины. Я такое название первый раз вижу, заводская индийская, но мастер сказал в базе у него такая фирма есть. Посетовал, что наклейка с ВИН плохо читается. Еще попросил выйти из бокса на минуту (я в дверях стоял и смотрел), потому что фотографирование происходит на камеру под потолком и в кадре никого не должно быть. Будет время, отгоню к нему чесотку-франкенштейн, посмотрим, примет ли.:) Там ОСАГО до августа, но ДК нет.:(

Ну СТО частный. Вот хозяин и сказал - 4 времени для мотоциклов, остальное под легковые машины.