Паштет

Правильно пишут - пейнтбольный маркер Просто люди законов не знают. Охолощенка, как и сигнальное, является ОРУЖИЕМ (согласно ЗоО РФ). А далее в силу вступает 20.13 КоАП. Это в лучшем случае. Разрешение нужно, но, будем честными, продаются эти стволы весьма свободно... Ну это дважды беспредел. Потому как РАЗВОРОТ через сплошную, на сколько я помню, НИКОГДА не наказывался лишением. А у нас год назад поставил на трассе на выезде с деревни микроавтобус с камерой на 90. Думая я ее из лесочка .22ЛР с глушителем отработать, а потом смотрю - а ведь удобнее стало! Раньше ни в деревню свернуть, ни из деревни выехать толком нельзя было.

Сам Артем. Тело визуально не сильно пострадало, хорошо бы описание травм почитать.

Приехал с работы, думал какой-то очередной треш от чужого вышел. Ну да. Треш...

К вопросу выбора. Вот Алексей еще одну порцию наваял.

Так я про двигатель и не писал. Я писал, что ругали модели с 400 двигателем. Хотя движок там тоже так себе.

Вы поняли неправильно. Ругали модели с 400 двигателем.

Кстати про фильтр. А у нас шланги стандартные, 6 мм?

Как бывший владелец 400GT соглашусь. Экономия лезла изо всех щелей. Много красивого пластика, кое-как прилепленного к кое как собранным металлическим потрохам.

Да, они копейки стоят

А чего нет? Процедура копеечная, вредной не будет. Кроме того, всегда видно, течет топливо из бака или нет.

Адвенжер длинный, чего б не тормозить даже с горки передним тормозом? У меня на Адвенжере задний тлрмоз тоже барахло, всего 2 положения: "тормозит плохо" и "в юз". Но в юз сорвать легко можно, если додавить.

Думаю термин "здоровый" стоит относить к технике как минимум в 2.5 раза тяжелее пилота. Вот для меня Стелс-400ЖТ был еще нормальным, а Булевард М-50 уже хжоровым...

Блин, интересная мысль.

У меня половина знакомых под это описание подходят. 25-50 лет, среднего или крупного телосложения, полувоенный камуфляж, оружие, внедорожники, палатки и движение в малоселенной местности.

Я много пропустил? Смотрю, уведомления, что Тот Самый Человек меня цитирует есть, а самих сообщений нет. Я аж расстроился. Все, перестал расстраиваться. 1. Я б задний тормоз проверил. На моем длинный свободный ход, а потом резко блокирует, даром, что барабан. 2. Можно пристегнуть сумку или шлем (если на нем есть специальное кольцо). 3. Зачем мучаться, на нем очень хорошая боковая. 4. На моем нейтраль тоже можно поймать только визуально, по датчику на баке. 5. Я привык перекрывать, если оставляю на весь день или всю ночь. Меньше 4-5 часов - не перекрываю. Теоретически он может неделями спокойно находиться открытым. Блокировку руля нашел уже?

Не стоит на этом так экономить. Следующий шаг какой, отработку лить или трансмиссионное? Я б Эни смотрел. Дешево и сердито.

Чопперы и турреры от 1.5 л.:)

Сгущенка...

Тот момент, когда заезд на пит-стоп осуществляется для замены подгузника.

С ДЦП тебе конечно обувь очень сложно будет подобрать. И, скорее всего, придется покупать две совершенно разных пары и носить по одному ботинку с каждой. И еще подумай, сможешь ли ты в этой обуви нормально манипулировать рычагами КПП и тормоза?

Если оформлять самому, то это Е-ОСАГО и да, действительно действовать начинает через 3 дня. Это связано с тем, что бы избежать махинаций и оформление страховки уже после ДТП. А если делает представитель страховой компании, агент или брокер (при чем по знакомству или блату это вполне можно сделать по телефону) - то да, полис действует с полуночи. При чем он может быть заведен в базу через несколько дней но, если не дай Бог сразу после полуночи случится ДТП - полис на него будет распространяться.

Ну так кто мешает человеку купить облитое свежей краской ведро с болтами за 150000 и потом вечно его чинить?

Слух, а у тебя жену не Аня зовут? Хотя нет, не успела бы еще раз родить...

Ну так надо начинать с обучения на категорию А. Может вовсе желание пропадет. А если прям уж свербит, то брать пока эндуро для покатушек за городом (только думайте, где хранить будете). Можно дешевый. Можно даже мало б/у.