Bastard
-
Постов
802 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Bastard
-
А у меня вот чего случилось: сменил я значит масло на 2 тыс км пробега (не получалось как положено на 1500) и вот какая штука: обороты упали, при той же скорости. Т.е. если раньше на 5 передаче при 5 тыс об он меня тянул 70 км/ч (+/-) то щас он меня на 4-й так тащит (это примерно). Неужели из за смены масла? P.S. Кстати стала жестко включаться 4-я передача, но я это отношу к тому, что не привык к новым оборотам... Что думаете, комрады?
-
Вот такой вот видел вживую. Чел с Чехословакии на старой Яве пилил по России с таким вот "чемоданом". В Влг с ним познакомились. Вообще оч. удобная вещь, ямы на наших дорогах отрабатывает идеально (ехал сзади, видел) А вот тут немного про тур. оборудование для мотоцикла, немного даже с чертежами http://mototraveller.ru/2011/08/%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B0/
-
у меня то ж светодиды синие в колонках. не мешает вообще, даже ночью. на них и внимания то не обращаешь
-
Показал бы фото Планеты 3 что ли. Может там переделки колхозные в хлам, врятли даже без фото тебе кто верно присоветует. Мое имхо - Планета - не стареющая классика, у меня, как я неоднократно говорил - был Восход 3М в стоке, покрашен в желтый металлик - в поездках он собирал вокруг себя народу, не меньше чем щас собирает Гарпия. Однако, переделки колхозные - это ужас ( имхо, например спинка из подголовника водительского ) Короче фото тюнинга в студию ))) (ну аж самому интересно)
-
Если не колодки - то может привод спидометра. Я его чищу каждые 300-500 км
-
Как я понял - по центру крепление для нафикатора...а заряжать не мешает? я свой куда только не тыкал - везде зарядка под изгибом. Регистратор просто на стекло на присоске или скотч?
-
По инструкции крепится стекло к тому же болту, который крепит поворотники. Т.е. под траверсой вкручивается. Без "гибкой" отвертки лезть - геморойно. Но я докрутил, при помощи обычной отвертки и призывов "чьей то матери" часа за 2
-
Я ставил еще в прошлом сезоне. http://www.autofon.ru/вот такой А вообще - если есть ненужный мобильник на андроиде - то и покупать не надо - андроид сам себе GPS маяк и запитать его проще
-
Вставлю свои 5 копеек, может поможет чем то. Симптомы были очень похожи: завожу мотоцикл - прогреваю, начинаю ехать - обороты под 4 тыс ( вместо положенных 1500-1800). Как я только карб не крутил - пофик. В итоге причина: заедающий тросик , трос был передавлен между баком и его креплением и назад не отходил сразу же (передавлен был не сильно и назад возвращался ну ооочень медленно). На выходе получал следующее - газ открыл - отпустил - обороты высокие. Пока колдовал над карбом - трос постепенно вернулся в свое рабочее положение. Завел - все норм. Открутил газ - цикл замкнулся ))) -
Да я ж по доброму троллю. Не со зла, так сказать, Блин. А я уж надеялся без переделок встанут
-
блин...а я как дурак ее облизывал, что бы лучше вставлялась...а оказывается можно было просто поплевать.... :blink:
-
А они подойдут? Размеры стандартного - L-350mm,D-12mm,d-12mm
-
ну...как вариант - все же покрутить сцепление. но это врятли оно. не хочу тебя расстраивать, но надо в сервис
-
да ничего ты так не сделаешь, не залезая в двигло. дефектовать коробку как минимум. но у мота пробег 99 км - пусть салон этим занимается. он же на гарантии
-
А ты куда им писал? у меня то же есть пара вопросов - хотел бы уточнить у них
-
Да тут вопрос в том - убиты ли они. Я вот не уверен. Нет ни одной предпосылки ( не стучат, не пробивают, не текут). И уж тем более странно, что при демонтаже колеса спустили сразу оба аморта
-
Кстати об амортизаторах. Не обойдите комментами проблему. Только что вернулся из сервиса. Приговор: - оба амортизатора пустые (воздух вышел), оба не обслуживаемые, оба под замену. Симптомы, на которые жаловался: когда едешь один в поворотах и на кочках ощущение что едешь по легкому песочку (снос колеса), если едешь с пассажиром - ощущение что едешь по песку. Я бы и рад их поменять, но возникло сомнение - а спущены ли они? Как определить? Сажусь на мотоцикл - прыгаю на нем - не пробивает, качаются. В сервисе говорят что езжу на одних пружинах. Подскажите, великие гуру, с амортами столкнулся впервые P.S> В сервисе предложили на замену аморты по цене в 7 тыс....
-
Да вот и я прикинул, что 2,8 - я буду как мячик прыгать....хотя с колесом непонятки так и остаются ((( колбасит меня по дороге...хотя при давлении 2,2 - колбасит меньше
-
Ну тогда я окончательно не понимаю что у меня с задним колесом (((
-
Вышел спор небольшой у нас в группе ВК...по инструкции качать надо переднее 225 кПа, заднее 280 кПа (т.е. 2,2 Атм переднее и 2,8 заднее). Не многовато ли?
-
Дергал руль. Нигде ничего не виляет, все протянуто, прикручено. Цепь то же ровно стоит. Расстояние от маятника до обода у нас же втулками ограничивается. Втулки то же не путал. Щас попробую нормально накачать шины, грешу (надеюсь) что замут в них
-
Ну, спрошу и тут. В общем замут такой - пробил заднее колесо, следовательно снимал что бы заклеить. Собрал, выставил все по меткам. При езде с пассажиром - ощущение что катишь по песочку, т.е. зад "гуляет". Может такое быть из за недокачанности шины или начинать смотреть в сторону "восьмерки" обода? Соосность колеса у нас же выставляется по меткам на маятнике или как то еще? P.S. метки выставил миллиметр в миллиметр, люфта колеса нет (весом своим под 90 кг качал из стороны в сторону - люфта нет), все болты затянуты. Припоминаю что мне на шиномонтажке качнули помоему 1,8 Атм. Без пассажира я вроде бы такой болтанки не ощущаю.
-
Я катал сезон без стекла, щас катаю с родным стеклом. Толк есть - не дует так сильно в грудь. Рост 180 с плюсом. Каску все равно сдувает, проверено.
-
Мне кажется если снять боковые пластиковые накладки, которые серебристые сбоку двигателя и туда на те же крепления по дудке с каждой стороны - будет круто. Имхо. Не проверял. Но собираюсь
-
Для интересующихся - рассказываю вкратце: Было 2 предварительных обсуждения. Дело закрыто, за отсутствием состава нарушения. По поводу моей жалобы - сотрудникам нагоняй, перед нами извинились за их поведение. Чуть более подробно: мангнал - не костер, а значит не запрещен. Угли - не открытый огонь, значит не попадает ни под один закон. Главное - не разжигать мангал под кронами деревьев (не допускать открытого огня под кронами)
