Bastard
-
Постов
802 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Bastard
-
Оно меняется каждую 1000 км по мануалу, не успеет "испортится". Живой пример тому ТТР250, работате себе без масляного радиатора и хоть бы хны ему. А зачастую его гоняют в более жестких условиях (в плане нагрева). Опять таки, все это имхо так сказать. Но я б не запаривался (сказал чувак, у которого в гараже лежит новый запасной движок) ))))
-
https://www.rollingmoto.ru/catalog/dvigateli_v_sbore/170597/ https://pitbikexpert.ru/catalog/dvigateli_v_sbore_/dvigatel_v_sbore_kayo_zs250_166fmm_vozd_okhl_/ ну и так далее по запросу двигатель 166fmm купить, двигатель 165fmm купить P.S. Будет скорее всего без масляного радиатора, но он на этом движке и не нужен.
-
Тогда что бы музей Моя История осмотреть - бери сразу отпуск. Там недели даже мало будет
-
Как же ты у нас заплутать умудрился? 2 дороги через весь город ))) P.S> Жаль, что поздно прочитал, пересеклись бы
-
А чем он плох?
-
Поддержу предыдущего комментатора. У тебя карб PZ-30? Если да - меняй ГТЖ (главный топливный жиклер) на 112-й. Именно он отвечает за кол-во топлива на высоких оборотах (выше 2/3 ручки дросселя) Прибавки в 100500 км/ч это не даст, но разгоняться будет пошустрее и чуть в скорости прибавит
-
Ты про коробку? Да будет их вагон, еще и подешевеют. Вон бакс и евро падают весь день.
-
1 - Соглашаешься. 2 - Со всеми этими документами идешь в суд. Судов бояться не нужно, это все быстро делается и не дорого. Гемороя никакого. 3 - Судья выносит решение - поставить на учет. (разбираться они не будут - показываешь бумажки, что ввезен мотоцикл официально, в ПТС не указано, что спортинвентарь) 4 - Идешь с доками к начальнику МРЭО, отдаешь документы, тебе его ставят на учет. Ничего более платить не нужно, тех.карту тебе то же восстановят. Повторюсь, не нужно боятся судов. Судьи во все эти технические моменты просто не вникают, документы есть - значит все в порядке. Я так ставил на учет Днепр с безномерной рамой, но новыми документами, снятый с учета для продажи 10 лет назад. Менты просто перестраховываются, но если есть решение суда - они его исполнят, сняв тем самым с себя ответственность.
-
Кстати, поддерживаю. Довольно занятный "ослик", и детей опять таки поучить можно и прощает многое. Сам посматриваю на такую вот мопедку
-
ну вот так один вал у нас и и не подошел, то же покупали в сборе. при чем там мелочь, посадочное место не подходит. Общались с продавцом, он замерял валы, действительно они разные бывают. А парт-номер один. Сейчас уже не вспомнить, какой из них какой, года 3, если не 4 назад это было. Но точно дозаказывали один вал, предварительно попросив его промерить. Но, думаю, выход при наличии токаря найти можно будет.
-
Подправлю немного: маркировка движка одна, внутрянка отличается, хоть и не значительно. Есть разница в валах КПП, есть разница в коленвале. Разница незначительная, но она есть. Ремонтировали другу коробку, так у него один вал "лишний" и лежит, не подошел. UPD: попросил дружбана напомнить, в чем была заморочка. Докладываю: разница в посадочных местах.
-
Не, это рама вспухла. У меня такое уже было. Надо кувалдой выправлять... ?
-
Ты немного не понял. В поправках в закон о техосмотре говорится, что легковые автомобили и мотоциклы, которые принадлежат физлицам и используются ими в личных целях, не подлежат ТО за рядом исключений, которые предложено установить в другом законе – о госрегистрации транспортных средств. В этот закон предложена поправка, по которой при регистрации автомобиля диагностическую карту с отметкой о ТО надо будет представить в том случае, если владелец решит перепродать машину, захочет изменить ее конструкцию или заменить основной компонент – при условии, что машине больше четырех лет. Переводя на понятный - отменяется техосмотр для всех частных машин и мотоциклов (и старше и младше 4 лет), а понадобиться он только при условии продажи машины, внесении изменений в конструкцию, да и то, только если машине более 4 лет. Т.е. при продаже авто которому менее 4-х лет - ТО так же будет не нужен.
-
После нанесения - стирается без проблем. Ну и цепь, после нанесения любой смазки нужно протирать (и пофигу, белая она или прозрачная) Ну а преимущества, которые заметил - рассказал выше )
-
Для себя в этом сезоне открыл цепную смазку LAVR ( белая ). Стоит не дорого (порядка 300 руб за 400 мл), проникает хорошо, грязь не налипает и если лишнего на колесо брызнешь - легко стереть (что для меня важно). Для моей безсальниковой цепи (а кто не знает, я юзаю цепи от Муравья) - зашло прям идеально )
-
Сорри. Я видимо не так тебя понял. Я подумал что ты грешишь на ГТЖ на холостом ходу.
- 270 ответов
-
- 1
-
-
- карбюратор
- pz30
- (и ещё 3 )
-
Насколько я знаю (могу и ошибаться, но врятли) на холостых ГТЖ никак не сказывается.
-
Я не знаю, что и кому обещал Хирург. Я просто рассказал, что мот офигенский, хотя и дорогой. Что не так то ? )))
-
Угу. Это все таки "штучный" продукт, да и основной упор был на производство моторов
-
Нет, их несколько
-
Это возможные варианты движка. Движки продаются отдельно, могут быть установлены на стандартную раму, насколько я знаю. Движки просчитаны с нуля ))) Неа, без люльки, но читай выше - можно купить двигло и поставить его на стандартный Урал / Днепр
-
Вот такую вещь собрали у нас на заводе Поршень. Двигатель есть на 1,3, 1,5, 1,7 литра.
-
Это да, насчет Хирурга - согласен. Но там и директор Поршня не лыком шит, и с русскими мотоциклами у ребят из Поршня давняя любовь. Там не только Уралы.
-
Да прям там. Катается во всю )))
-
Не буду уверять, но по-моему там отнюдь не на гос.бабло все делалось
