Prizrak4x4

Народ. Столкнулся с проблемой мелочевки при поездках на мото. Мелочь типа ключей от гаража, смарта, документов... Куда положить? Хочу сумку на руль, но не могу найти подходящую... Кто как этот вопрос решал? Рюкзак хорош для более менее длительных поездок... А на короткие выезды неудобен уже...

Может ты просто весну с осенью путаешь? :D

Дык я не за глухарями ездил то :D Я к тетеревам наведывался, а эти засранцы видят не хуже орла блин... ;)

А теперь о грустном... Полез подтягивать цепь и... Ага... Маятник цуко такое :angry: ... В общем разобрал, переварил, собрал... Будем посмотреть... Если снова поведет - буду основательно усиливать этот узел...

Правила уже вызубрил. Теория максимум с одной ошибкой идет... И то от невнимательности...

Пляяяя.... А я саму фару приподнял :blink: ... Вместе с отражателем блин :unsure: :lol:

Прокатился ночью на ток... Белая подсветка не слепит вообще, хоть и яркая достаточно... Свет на Форестере вполне нормальный, но фара уж очень вниз опущена, приподнял немного, покатаюсь посмотрю...

Это поля зарастают повсеместно просто... Это не мелколесье, это подрост обычный... Лет через 30 на этих полях начнет бор образовываться, если не вырубят и не загадят конечно... А пока мы там косачиков в молодом сосняке гоняем по весне... Особо ехать пока некуда, частью затоплено еще (паводок), частью просто непролазная грязь пока... Летом поснимаю еще красивых мест... Прокатился пару раз ночью... Думал что светодиодная подсветка приборки слепить будет... Ан нет... Хоть и яркая достаточно, но не слепить, по глазам не бьет. Белый цвет подсветки абсолютно нейтрален... А вот головной свет разочаровал немного. В общем и целом он достаточен, но фару китайцы уж очень сильно вниз опустили... Чуток приподнял, но пока не катался ночью больше. Надо будет как-то прокатиться - посмотреть что вышло... Ну и наверное что-то буду подбирать и туда тоже...

Так пойдет?

У меня SJ5000 есть. Поснимаю... Вот зимой со снежика снимал:

Ручку могло просто провернуть на трубе руля, если визуально все цело... Ослабь и попробуй выставить по новой, может она в каком то одном положении задевает за пульт...

Что именно? Там ничего нового не придумал. Вырезал из подручного материала, что нашлось и прикрутил на три болта... Немного коротковат получился, не расчитал, но помогает неплохо... На движок немного прилетает все же, но совсем немного, не буду переделывать пока. Без брызговика аж радиаторы закидывало грязью... ЗЫ. На ток сегодня ездил... Опять не повезло... Эти засранцы раньше токовать начали... Приехал - уже орут... Пытался подойти - в последний момент спалили и сдернули... Собрать обратно на ток не получилось их уже... Чего-то они не очень сегодня токовали...

Так уточняй... А то непонятно к чему и кого ты так пропесочил... По теме, простым способом отъюстировать вольтметр не получилось. Думал поджать пружинку в приборе, а оказалось ее там и нет совсем :blink: .. Принцип действия чуть другой... Для выравниваня показаний, надо подбирать сопротивление, этим немного в другой раз займусь. Пока просто расчет сделаю какой номинал нужен, и потом от него плясать буду... Сегодня покатался немного... Поставил брызговик. Теперь двигатель не забрасывает. При установке перепутал и просверлил крыло не с той стороны ((((( На фото видны отверстия на передней кромке крыла... На ток не получилось съездить, утром дождь был (((( Сегодня ночью вторая попытка...

Хммм :blink: ... Т.е. информация по юстировке вольтметра на приборке Форестера - это высер в профильной ветке, а обсуждение способа подключения топливного датчика, которого там вообще нет штатно - это нормальное профильное общение... Ок. Информацию к сведению принял. Всем удачи! :wacko:

Лан, спать поползу... В 3 ночи выезжаю на косачиный ток. Форик начинает работать потихоньку...

Ну 2 тысячи мне кажется все же многовато... Посмотрим. Риски на натяжителе не совпадают, сегодня сам убедился в этом. Разница 5 мм при регулировке по рискам... Вольтметр завышает, это я сегодня с тестером проверил, надо юстировать прибор. Этим и займусь... Спасибо! Спасибо... Я чего-то не рискнул от конца маятника отталкиваться, ведь лучи могут быть тоже разной длины... От оси качания маятника показалось более правильным... Спасибо...

Зы, сегодня покаталсе еще немного.. Примерно 10 км добавил на одометр. Холостые поднял до 1700-1800 оборотов примерно... Заднее колесо подкачал, там было 0,3 Атм... Надул до 2 Атм. Стало получше. Отрегулировал с рулеткой положение заднего колеса, кстати, кто от чего отталкивается при этом? Я мерял между осью маятника и осью заднего колеса... Переднее колесо показало 2 Атм при замере, трогать не стал... По возможности все же залезу в приборку, попробую поправить показания вольтметра. Отчет нарисую и возможно даже с видео... Пока что учусь на нем ездить, уже более уверенно себя чувствую. Сегодня звонил директор с автошколы, 26 мая у меня практический экзамен в ГИБДД, теорию можно сдать в любое время до 26-го мая, т.е. в период с 10 по 26 мая можно приехать и сдать теорию, а 26-го сдавать вождение уже, вместе с группой со школы... Также 10-го числа подписываем наконец договор со школой, и проплачиваю свое "обучение" :rolleyes: ... Планирую теорию сдать пораньше все же (тем более готов к этому давно уже), ну и попутно, раз уж поеду туда, взять пару часов на откатать упражнения на мотоцикле автошколы. А то у них там "ИЖ Планета-3" :blink: ишшо ездит, и сдавать вождение на нем придется :D ... Во дают, на пенсионере учеников гоняют :lol: ...

Пля... Я чего, картинку то не прикрутил чтоль??? :blink: И выводы неправильно расписал :unsure: Сорь... Поправил сообщение... Провода на датчике можно отследить при помощи простого тестера. По схеме, между выводами 1 и 3 сопротивление постоянное, и не зависит от положения поплавка, либо вывод 3 вообще никак не связан с выводом 1 и 2, т.е. меж ними обрыв... Меж выводом 1 и выводом 2 сопротивление должно меняться в зависимости от положения поплавка... Если между выводами 1 и 3 все же есть постоянное сопротивление, то для того чтоб датчик заработал наоборот, надо к массе прикрутить вывод 3, а вывод 1 на контрольную лампу пустить, либо соединить с выводом 2...

Если кому интересно, то сегодня померял тестером напряжение на клеммах АКБ. На включенном зажигании, с включенным головным светом на клеммах 12,5 В Приборка же в это время кажет 14-14,5 В Значит приборка завышает сильно показания. Сегодня лень стало скидывать приборку с мотоцикла, уж очень проблемно ее там прикручивать, хрен чем подлезешь, но на днях я это сделаю, и поправлю показания приборки. Постараюсь сделать фотоотчет, а может и видео сниму...

Вот схема датчика. Выводы подписал цифрами: 1 - Масса (корпус) 2 - Сигнал на прибор (указатель уровня топлива) 3 - Вывод на аварийную лампу Если выводы 1 и 3 поменять местами - датчик будет работать наоборот. В твоем случае вывод датчика №3 просто не используется, вот и все, либо его можно соединить с выводом №2 вместе... А видео правильное. Конструкция датчика одинакова у всех датчиков с поплавком на рычаге, меняется только их форма :D ...

Не... Я проще сделаю... Если надо будет - резистор подберу простой ))))))

Написали уже - это пыльники. Ставятся на торцах оси маятника, снаружи... Я свой маятник ставил - забыл их ))))) пришлось снова снимать.

Выложи фото тех элементов, которые ты не знаешь куда прикрутить... Подскажем )))))

Приветствую. Вроде не было... Вечером с работы приду посмотрю что там было... У меня вроде проблем не возникло при сборке...

Я на Рейсере тоже светодиодную подсветку приборки сделал. Только у меня белым светом. Ночью возможно будет слепить. То что приборка кажет 15в не говорит о том что там именно столько. Надо тестером на клеммах батареи померять, и сравнить показания с приборкой. И установка светодиодов снизит нагрузку на генератор а не напряжение в сети. Скорее наоборот, напруга в сети возрастет...